提高工业厂房自然通风潜力的新途径研究

基于自然通风基本理论和应用数值模拟的方法,在稳态条件下,借助k-ε湍流模型,对有(无)考虑地表效应时厂房内的自然通风进行了对比研究。通过对数值计算结果的分析,发现地表效应得以充分体现的最大室外风速为1.5m/s。研究过程中,数值计算结果与实际测量结果基本吻合,证明了计算的可靠性。提出的数值模拟方法为自然通风计算及设计提供了新思路,揭示了地表效应影响自然通风的机理,为进一步挖掘自然通风潜力提供了新途径。

汽车制造厂焊接车间空调通风系统模拟研究

对焊接车间的污染源进行了测试与模拟,对通风与空调系统进行了模型试验,同时进行了数值模拟,在保证消除有害物、保证室内温湿度要求的情况下,得到最佳的、节能的通风空调形式,从而指导工程设计与施工。

汽车制造厂焊接车间通风方式的研究

汽车制造厂焊接车间在焊接工艺过程中会产生一定量的有害气体,如何使工程初投资与系统运行费用最低,控制有害物的排放,以某工程实例,对诱导式通风方式进行了研究与数值模拟计算,并与原来只设屋顶排风机的通风方式进行比较,最后得出结论,采用15°喷射角的诱导通风方式,有利于有害物的排出,通风效果良好,且运行节能。

多跨厂房内跨电焊烟吹吸式通风预测模型研究

针对多跨厂房内跨电焊烟吹吸式通风系统的优化设计,建立相应的物理模型和数学模型。通过正交模拟试验和多元预测回归分析建立了以捕集效率为目标函数,其主要影响因素为自变量通风预测模型。经对比,预测值与正交试验结果的平均误差为7%,正交试验分析得到的最优方案通风参数下,预测值与模拟值之间的误差为10.02%,验证了该预测模型的可靠性。

大型船体钢结构车间焊接烟尘浓度分布研究

某船体结构焊接车间焊接强度大、工位密集且车间跨度大,烟尘难以排除,造成车间内烟尘浓度超标,严重危害员工身心健康。本文通过建立焊接车间模型,基于气固两相离散粒子模型(DPM)对车间内焊接烟尘颗粒进行了数值模拟,分析了烟尘瞬态空间分布以及浓度变化,并提出一种增加开窗率和屋顶通风器的改进措施来提高车间通风率,加快烟尘排出室外。为了验证优化方法的有效性,进一步对车间内焊接工位的烟尘浓度进行了实验验证。模拟结果表明,焊接烟气消散所需的时间减少了50%,优化后焊接烟尘浓度最高值从7.2 mg/m^3降至3.73 mg/m^3,满足国家标准要求。实验结果与模拟结果吻合,证明了增加开窗率可以很好地改善焊接车间内工作环境,同时也说明DPM瞬态模拟方法能准确预测烟尘浓度分布,可为今后焊接车间除尘改造设计提供理论参考。