450t落下孔车侧承梁横向稳定性提高对策

为了分析D45型450 t落下孔车侧承梁横向稳定性,利用模板建模技术建立了刚柔耦合整车模型.针对侧承梁间拉杆布置方案的合理性,进行了多种曲线通过仿真对比分析.由于车体存在一定程度侧倾,侧承梁在重物的横向分力作用下产生横向挠度变形,如大超高140 mm曲线通过时最大挠度变化为25.4 mm.尽管C组"八字"形拉杆对侧承梁横向刚度贡献最大,但是其肩座出现了比较大的受力情况,这与首次载运监测数据是一致的,因此,建议对C组拉杆肩座处采取必要的局部增强措施.

某大型火电厂翻车机室基坑的施工方案

某大型火电厂翻车机室基坑的安全等级为一级,所处环境情况复杂,且地下水位高.经过方案比选确定施工时采用井点降水,拉锚式支护桩围护结构,保证了结构施工安全的同时取得了良好的经济效益.

DK36A型落下孔车静强度和刚度试验方法分析

叙述了DK36A型落下孔车的结构特点、主要性能参数及尺寸,简要介绍了该车的结构组成。通过对该车结构进行分析,详细阐述了该车的试验方法,利用2片侧承梁上相对应的减重孔,穿过凹形支承梁,其上装载轴坯钢进行模拟试验。试验方法能够满足实际运用工况,试验结果满足相关标准及车辆运用要求。