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西欧铁路桥梁上的无缝线路 被引量:7
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作者 赵煜澄 《铁道工程学报》 EI 1999年第1期21-28,共8页
本文系作者于《铁道工程学报》1998年第4期所撰“西欧铁路的整体连续性”一文的续作。文章对西欧铁路桥梁上无缝线路的纵向力变化的影响因素和计算方法、不设伸缩头的最大跨度、降低附加力的措施及轨道结构及伸缩接头的新构思做了... 本文系作者于《铁道工程学报》1998年第4期所撰“西欧铁路的整体连续性”一文的续作。文章对西欧铁路桥梁上无缝线路的纵向力变化的影响因素和计算方法、不设伸缩头的最大跨度、降低附加力的措施及轨道结构及伸缩接头的新构思做了介绍。作者在介绍国际铁路联合组织(UIC)对桥上无缝线路的设计原则时,特别指出了其关于桥上钢轨附加力限值(包括拉力和压力)、梁轨相对位移限值、不设钢轨伸缩头时简支梁的最大跨度的修改有十分重要的意义。 展开更多
关键词 西欧铁路 无缝线路 铁路桥
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香港西线铁路噪声控制技术 被引量:5
2
作者 沈坚 张俊峰 耿传智 《城市轨道交通研究》 2005年第3期65-67,共3页
香港西线铁路是目前世界上最安静的城市轨道交通系统。系统中综合采用了当今轨道交通领域的噪声控制新技术。介绍了有关的噪声控制标准及噪声预测分析。为了达到规定的噪声标准,香港西铁在车辆、轨道、声屏障以及桥梁结构等方面采用了... 香港西线铁路是目前世界上最安静的城市轨道交通系统。系统中综合采用了当今轨道交通领域的噪声控制新技术。介绍了有关的噪声控制标准及噪声预测分析。为了达到规定的噪声标准,香港西铁在车辆、轨道、声屏障以及桥梁结构等方面采用了各种降噪技术。 展开更多
关键词 噪声控制技术 铁路 西线 城市轨道交通系统 交通领域 预测分析 控制标准 噪声标准 香港西铁 降噪技术 桥梁结构 声屏障 车辆
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西部铁路通道建设及政策措施 被引量:6
3
作者 孙永福 《中国工程科学》 2010年第6期18-24,共7页
在分析西部铁路客货运输需求的基础上,提出目前存在的主要问题,强调了建设铁路运输通道的必要性。阐明了西部铁路网发展目标、铁路通道建设原则,以及区域通道、内部通道、国际通道等主要建设项目规划,并提出了加快西部铁路通道建设的若... 在分析西部铁路客货运输需求的基础上,提出目前存在的主要问题,强调了建设铁路运输通道的必要性。阐明了西部铁路网发展目标、铁路通道建设原则,以及区域通道、内部通道、国际通道等主要建设项目规划,并提出了加快西部铁路通道建设的若干政策措施。 展开更多
关键词 西部铁路 通道建设 运输能力 投融资改革 铁路运价
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基于TOD模式的高铁站区景观设计初探——以济南西客站为调研解析案例 被引量:2
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作者 王昭晖 张晋博 《华中建筑》 2015年第4期54-57,共4页
在我国快速城市化进程中,近年来高铁站区的建设方兴未艾,城市与站区各方面的发展需求日益迫切。TOD模式作为协调城市交通与土地利用的有效途径,是一种较为理想的高铁站区发展模式。通过典型高铁站区的实地调研与问卷访谈,分析总结经验... 在我国快速城市化进程中,近年来高铁站区的建设方兴未艾,城市与站区各方面的发展需求日益迫切。TOD模式作为协调城市交通与土地利用的有效途径,是一种较为理想的高铁站区发展模式。通过典型高铁站区的实地调研与问卷访谈,分析总结经验并结合TOD发展理念,建设性地提出TOD模式下的高铁站区景观设计策略,阐述相关设计内容,希望对现阶段我国高铁站区景观设计与站区TOD健康发展思路具有良好的启示。 展开更多
关键词 高铁站区 济南西站 TOD模式 景观设计 慢行系统 小尺度街区
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海峡西岸城镇群城际轨道交通规划方案研究 被引量:3
5
作者 邓振林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第2期109-114,共6页
研究目的:海峡西岸经济区发展正式上升为国家战略,目前海西城镇群正处于向加速城镇化、沿海化和网络化的方向发展,借鉴世界城市群的发展经验,建设高效、快捷、环保的城际快速客运系统,对缓解该地区交通运输紧张状况,满足海峡西岸经济区... 研究目的:海峡西岸经济区发展正式上升为国家战略,目前海西城镇群正处于向加速城镇化、沿海化和网络化的方向发展,借鉴世界城市群的发展经验,建设高效、快捷、环保的城际快速客运系统,对缓解该地区交通运输紧张状况,满足海峡西岸经济区城镇之间旅客快速出行,推动本地区城市化、城镇一体化进程,增强城市群的经济辐射力,促进区域内社会经济协调和可持续发展具有重要意义。本文将以国家《中长期铁路网发展规划》以及《海峡西岸经济区铁路网规划》为依据,研究利用区域内规划、在建铁路富余能力发展海峡西岸城镇群城际轨道交通。研究结论:本文结合海峡西岸经济区的特征,提出了海峡西岸城镇群城际轨道交通的功能定位及发展战略目标。根据区域既有、在建和规划的铁路资源,分析了区域铁路中长期规划实施后的能力适应情况,提出了基于铁路富裕能力开行城际列车的城际轨道交通规划设想;并依据区域城镇群的特征提出了海西城镇群城际轨道交通网络方案、建设方案及城际列车开行方案。 展开更多
关键词 海峡西岸城镇群 城际轨道交通 规划
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香港西铁CC213项目质量管理 被引量:2
6
作者 任有保 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第5期92-94,共3页
通过对投资规模大、质量要求高的香港西铁项目的质量管理体系及实施进行研究,探讨其质量管理的先进性和有效性。项目由质量保证部按照ISO9000贯标精神,结合项目自身特点制定了一套系统、完善的质量管理体系,包括质量手册、质量计划、质... 通过对投资规模大、质量要求高的香港西铁项目的质量管理体系及实施进行研究,探讨其质量管理的先进性和有效性。项目由质量保证部按照ISO9000贯标精神,结合项目自身特点制定了一套系统、完善的质量管理体系,包括质量手册、质量计划、质量程序及质量检查和测试计划,涵盖了与质量有关的各个方面。在实施过程中,由施工部负责现场质量控制,按检测程序对每道工序严格检查,并填写质量检查表格,主管工程师签字确认,通过后方可进入下道工序。通过完善的质量管理不仅获得了高质量的工程项目,而且形成了一套完整可追溯的竣工文件。 展开更多
关键词 香港西铁 CC213项目 质量管理 组织机构 文件
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包西铁路大保当至延安段增建二线地质灾害类型及防治对策 被引量:1
7
作者 穆冬林 《陕西地质》 2010年第1期86-91,共6页
分析了包西铁路大保当至延安段增建二线在自然条件下,地质灾害的现状分布与特征,进一步探讨了地质灾害的成因与地质环境条件之间的关系,提出对地质灾害的防治措施。
关键词 包西铁路 地质灾害 防治
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港深西部快速轨道线的车辆制式选择 被引量:1
8
作者 张欣 覃矞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第8期33-37,共5页
港深西部快速轨道线承担港深机场快速联络和西部过境两种功能。选择适合的轨道制式以适应其特点要求是其规划建设面临的重要课题。根据技术成熟度与国产化率要求,提出轨道制式选择原则,并针对3种较适合的轨道制式方案,从旅行时间、线路... 港深西部快速轨道线承担港深机场快速联络和西部过境两种功能。选择适合的轨道制式以适应其特点要求是其规划建设面临的重要课题。根据技术成熟度与国产化率要求,提出轨道制式选择原则,并针对3种较适合的轨道制式方案,从旅行时间、线路条件的适应性、跨海隧道通过能力、隧道断面、供电制式、资源共享、工程投资及运营成本等方面进行综合比较,推荐DC1 500 V供电的140 km/h地铁A型车制式,可为类似线路轨道制式的选择分析提供借鉴。 展开更多
关键词 港深西部快速轨道 轨道制式 速度目标值 国产化
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西部陆海新通道海铁联运发展与对策研究 被引量:14
9
作者 陈小辉 龙剑良 《铁道货运》 2020年第6期32-36,共5页
西路陆海新通道作为西部地区的重要运输通道,内连丝绸之路经济带和长江经济带,外接东南亚、西亚和欧洲地区,具有重要的战略地位。在阐述西部陆海新通道及其海铁联运现状的基础上,针对目前西部陆海新通道合作共建机制不够完善、基础设施... 西路陆海新通道作为西部地区的重要运输通道,内连丝绸之路经济带和长江经济带,外接东南亚、西亚和欧洲地区,具有重要的战略地位。在阐述西部陆海新通道及其海铁联运现状的基础上,针对目前西部陆海新通道合作共建机制不够完善、基础设施有待改进、双向货源不均衡等问题,从完善合作共建机制、加快海铁联运基础设施建设进度和推动双向货源均衡发展等方面对西部陆海新通道多式联运发展对策进行分析,以提升西部陆海新通道的运输质量,有效吸引西部陆海新通道沿线地区的贸易往来,实现西部陆海新通道的协同健康发展。 展开更多
关键词 西部陆海新通道 海铁联运 “一带一路”倡议 发展 对策分析
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香港西铁项目使用混合土质隧道掘进机施工的经验
10
作者 唐仕谦 《建筑机械》 北大核心 2002年第5期54-57,共4页
This paper states the experience and views of a major client following the successful use of a large TBM on a railway project in Hongkong,This is the first use of such a large machine operating in both hard and soft g... This paper states the experience and views of a major client following the successful use of a large TBM on a railway project in Hongkong,This is the first use of such a large machine operating in both hard and soft ground.The selected machine performed well under challenging circumstances and the tunnels have now been completed.The tunnelling operation faced some major technical challenges and it shows the need for not only a good TBM but also a first class team to operate it. 展开更多
关键词 香港 隧道 掘进机 施工 地质环境 铁路隧道
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站城融合中的公共空间营造——以香港西九龙高铁站片区为例 被引量:6
11
作者 陈国欣 赵洁 《世界建筑》 2021年第11期33-37,126,共6页
大型交通枢纽影响并重构城市公共空间。香港西九龙高铁站(以下简称西九龙站)片区不仅促成了站城融合的发展,亦创造了多层次、多样性的公共空间。本文以西九龙站为例,从站点选址规划为起点,探讨交通枢纽中公共空间的价值创造及实施机制,... 大型交通枢纽影响并重构城市公共空间。香港西九龙高铁站(以下简称西九龙站)片区不仅促成了站城融合的发展,亦创造了多层次、多样性的公共空间。本文以西九龙站为例,从站点选址规划为起点,探讨交通枢纽中公共空间的价值创造及实施机制,并希望能籍此为站城融合发展课题中关于需求与成本的权重选择、公共利益与土地价值平衡、全过程机制的定制等TOD项目普遍面对的议题提供启发和借鉴。 展开更多
关键词 公共空间 公共利益 西九龙高铁站 实施机制
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浅谈香港西铁项目计划管理
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作者 任有保 《铁道建筑技术》 2009年第7期11-14,共4页
要香港西铁项目投资规模巨大,工程复杂。为确保工程能按时完工,投入运营,参与各方秉承科学计划管理念、采用先进技术精心组织实施,业主在招标阶段制定了一套完善的计划管理体系,承包商能够利用先进技术编了全面、详细、形象的施工计划... 要香港西铁项目投资规模巨大,工程复杂。为确保工程能按时完工,投入运营,参与各方秉承科学计划管理念、采用先进技术精心组织实施,业主在招标阶段制定了一套完善的计划管理体系,承包商能够利用先进技术编了全面、详细、形象的施工计划并加以实施,咨询工程师能够严格把关,协调各方关系,确保了项目顺利完工。 展开更多
关键词 香港西铁 计划 管理 CC213项目
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东中西区域协同联动发展研究:以沪汉蓉客运沿线站点城市实证 被引量:3
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作者 关海长 周靖祥 《现代城市研究》 CSSCI 2020年第2期50-60,共11页
铁路交通网络下,客运车次、流向暗含了区位、人口、经济、政治等诸多方面信息。以城市间铁路客运车次、类型和方向等数据为基础构建的城市体系空间联系指数甄别工具,可以有效描摹城市联动的内容、识别空间体系格局。结果发现:东中西区... 铁路交通网络下,客运车次、流向暗含了区位、人口、经济、政治等诸多方面信息。以城市间铁路客运车次、类型和方向等数据为基础构建的城市体系空间联系指数甄别工具,可以有效描摹城市联动的内容、识别空间体系格局。结果发现:东中西区域呈现"东高西低"空间梯度格局;腹地城市依附中心城市获得发展机会,表现为"强强联合"与"弱弱竞争"特征;中心城市的辐射半径为800km,联动最为密切的距离为300km;城市的地理区位和距离已经弱化,经济规模和吸附能力是影响东中西区域协同联动发展的重要因素;高铁的开通强化了区域协同联动,中心城市极化现象明显。 展开更多
关键词 东中西 区域联动 梯度格局 高速铁路 吸附指数
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高质量发展视域下西部旅游业的高铁效应与旅游偏好 被引量:2
14
作者 陈东旭 张冬 陈建华 《四川旅游学院学报》 2020年第5期62-67,共6页
西部旅游业具有较强的高铁效应,文章以高质量发展为目标,通过文献研究和调查实证研究,厘清了旅游偏好与高质量发展的逻辑关系,分析了消费者对西部旅游的意愿强度、信息来源、旅游目的、交通工具、旅游商品等方面的旅游偏好,坚持创新驱... 西部旅游业具有较强的高铁效应,文章以高质量发展为目标,通过文献研究和调查实证研究,厘清了旅游偏好与高质量发展的逻辑关系,分析了消费者对西部旅游的意愿强度、信息来源、旅游目的、交通工具、旅游商品等方面的旅游偏好,坚持创新驱动、以人为本、和谐共生的发展理念,提出了西部旅游业高质量发展的策略建议。 展开更多
关键词 高铁效应 旅游偏好 西部旅游 高质量发展
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西湖申遗、宁杭高铁通车与杭州的旅游发展
15
作者 胡巍 周刚 石坚韧 《中国名城》 2014年第2期47-49,共3页
杭州西湖申遗成功两周年,使杭州旅游得以快速发展;宁杭高铁通车,形成了南京-上海-杭州的旅游经济发展圈。基于西湖申遗成功及宁杭高铁通车,论述两者对杭州旅游经济发展的重要影响,提出了杭州旅游发展的措施,促进杭州旅游及城市发展的进... 杭州西湖申遗成功两周年,使杭州旅游得以快速发展;宁杭高铁通车,形成了南京-上海-杭州的旅游经济发展圈。基于西湖申遗成功及宁杭高铁通车,论述两者对杭州旅游经济发展的重要影响,提出了杭州旅游发展的措施,促进杭州旅游及城市发展的进一步提升。 展开更多
关键词 西湖 世界遗产 宁杭高铁 旅游
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基于马銮西站特点构建下的建筑设计思路
16
作者 胡哲 《建筑技术开发》 2021年第20期34-35,共2页
车站是城市轨道交通系统中的重要组成部分,而车站建筑的设计水平和质量对于车站能否正常运行以及其各项功能的发挥均会产生较大的影响。设计人员应严格遵守相关设计规范,积极运用先进的建筑设计理念,结合不同车站的实际情况准确把握各... 车站是城市轨道交通系统中的重要组成部分,而车站建筑的设计水平和质量对于车站能否正常运行以及其各项功能的发挥均会产生较大的影响。设计人员应严格遵守相关设计规范,积极运用先进的建筑设计理念,结合不同车站的实际情况准确把握各项设计要点,不断优化车站建筑设计方案。本文将结合马銮西站特点对轨道交通换乘站建筑设计进行分析研究。 展开更多
关键词 马銮西站 轨道交通 建筑设计 设计要点
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北京市轨道交通机场线西延工程洪水影响评价内涝积水分析 被引量:1
17
作者 尤洋 《天津科技》 2021年第2期25-27,共3页
结合《北京市水文手册》中的相关方法和暴雨强度公式计算项目区最大积水量和积水时间,通过Arcgis软件根据DEM地形数据采用水量平衡法绘制各排水分区内的积水范围和积水深度。在50年一遇的降雨条件下,北新桥站和东直门站均没有积水,相关... 结合《北京市水文手册》中的相关方法和暴雨强度公式计算项目区最大积水量和积水时间,通过Arcgis软件根据DEM地形数据采用水量平衡法绘制各排水分区内的积水范围和积水深度。在50年一遇的降雨条件下,北新桥站和东直门站均没有积水,相关工程设施最低点分别高于周边积水水位0.26 m和2 m。因此,在设计排涝标准指导下,建设项目基本没有内涝风险,洪水对建设项目的影响较小,按照雨水利用相关规范设计和施工,补充防汛设施和物资,完善各类防汛预案后,建设项目即具备建设条件。 展开更多
关键词 轨道交通 机场线西延 洪水影响评价 内涝积水分析
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北京市轨道交通机场线西延工程洪涝设防水位分析
18
作者 尤洋 《中国防汛抗旱》 2021年第5期30-34,共5页
为保障人民生命财产安全,进行北京市轨道交通机场线西延工程洪涝设防水位分析。采用传统的水文分析计算项目区最大积水量和积水时间;通过ArcGIS软件根据DEM地形数据采用水量平衡法绘制各排水分区内的积水范围和积水深度。结果表明,在50... 为保障人民生命财产安全,进行北京市轨道交通机场线西延工程洪涝设防水位分析。采用传统的水文分析计算项目区最大积水量和积水时间;通过ArcGIS软件根据DEM地形数据采用水量平衡法绘制各排水分区内的积水范围和积水深度。结果表明,在50年一遇降雨条件下,北新桥站和东直门站均没有积水,相关工程设施最低点分别高于周边积水水位0.26 m和2.00 m。因此,在设计排涝标准下,建设项目基本没有内涝风险,洪水对建设项目的影响较小。另外,结合水文计算和通惠河基本情况分析,100年一遇洪水位低于堤顶高程0.36 m,本项目不受通惠河百年洪水淹没影响。 展开更多
关键词 轨道交通 机场线西延 洪水影响评价 内涝积水分析 淹没影响分析
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西九龙站口岸“一地两检”实施现状研究 被引量:4
19
作者 张璐 李佑标 《政法学刊》 2020年第3期114-121,共8页
西九龙站口岸"一地两检"实施至今已有近两年时间,在粤港澳大湾区深度融合背景下,这一区域热点问题备受内地与香港特别行政区社会关注。广深港高铁西九龙站口岸"一地两检"的实施历史沿革已久,分析西九龙站口岸的实... 西九龙站口岸"一地两检"实施至今已有近两年时间,在粤港澳大湾区深度融合背景下,这一区域热点问题备受内地与香港特别行政区社会关注。广深港高铁西九龙站口岸"一地两检"的实施历史沿革已久,分析西九龙站口岸的实施现状和显著特点,不难发现西九龙站口岸"一地两检"实施的实践中还存在一些问题,建议内地与香港特别行政区边检机关构建执法合作机制,加强西九龙站口岸"一地两检"内地派驻机构工作人员的权益保障,进一步推广"一地两检"通关模式。 展开更多
关键词 广深港高铁 西九龙口岸 一地两检 历史沿革 粤港边检合作
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贵阳地铁1号线中山西路站附属方案研究
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作者 向阳 李建强 《铁道建筑技术》 2019年第S02期83-86,91,共5页
随着国内城市轨道交通建设步伐的加快,越来越多的城市开始地铁建设工作,地形的多样性给地铁设计工作带来越来越大的考验,尤其对车站地面附属设计带来越来越大的挑战.本文结合贵阳地铁所处山地城市特点,对贵阳地铁1号线中山西路站附属设... 随着国内城市轨道交通建设步伐的加快,越来越多的城市开始地铁建设工作,地形的多样性给地铁设计工作带来越来越大的考验,尤其对车站地面附属设计带来越来越大的挑战.本文结合贵阳地铁所处山地城市特点,对贵阳地铁1号线中山西路站附属设计进行研究,从车站地面附属所处地形地貌、周边环境、区位交通、规划条件等因素出发,结合物业开发,对车站地面出入口、无障碍电梯、消防疏散口、风亭、冷却塔等附属进行优化设计,以达到较好的经济效应和资源整合利用,体现地铁与物业相互促进的发展设计思路.以期为后续线路的地铁车站附属方案设计带来借鉴意义. 展开更多
关键词 轨道交通 中山西路站 车站附属
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