关于打通铁路网运输能力堵点对策探究

国铁企业落实党中央部署要求并加快推进铁路货运市场化改革,采取有效措施尽快打通铁路网运输能力堵点,有效降低物流成本。通过分析路网总体规模、旅客运输供给能力、货物运输保障能力等铁路网运输能力现状,剖析铁路网运输能力堵点及成因。在此基础上,提出加强铁路网运输能力经验借鉴,探析打通铁路网运输能力堵点对策,即:畅通普速干线通道,加强煤运通道能力保障,强化中欧班列通道能力,完善港口铁路通过能力,增强西部陆海新通道线路能力,完善枢纽点线配套能力,强化铁路货运设施设备卸车能力等方面,在助力降低全社会物流成本中发挥“火车头”的重要作用。

我国西部陆海新通道的港口腹地分析

运用多种运输方式下的基础设施地理空间数据和OD流量大数据,识别西部陆海新通道主要港口潜在腹地和真实腹地的空间格局,评价两类腹地的空间匹配关系。结果表明:(1)西部陆海新通道主要港口两类腹地的范围大致相同,腹地内部竞争力的空间分布存在差异;(2)西部陆海新通道主要港口的潜在腹地覆盖范围较广但竞争力不强,通道对于时间价值更高的货物更具吸引潜力;(3)西部陆海新通道主要港口的真实腹地覆盖范围在运输方式间存在显著差异,公路腹地与港口邻近而铁路腹地与港口分离;(4)交通基础设施质量和运输服务水平是影响两类腹地匹配关系的重要因素,大能力运输通道匮乏导致广西和通道西侧的运输供给能力较弱,班列竞争力不足制约了川渝地区的通道运输份额。未来,应提高西部陆海新通道建设的供需匹配针对性,拓展建设中缅印度洋新通道,以进一步保障我国海外战略性关键资源的供应安全。

西部陆海新通道港航企业价值评估综述

在当今全球经济一体化的发展浪潮中,西部陆海新通道作为国家部署的重大战略,具有重要的研究意义。作为联通国际、走向全球的运输大动脉,西部陆海新通道的物流网络已覆盖118个国家和地区的393个港口,然而梳理发现,关于西部陆海新通道的港航企业价值研究文献较少且较为零散,仍具有很大的研究空间。因此文章对该领域现有文献进行系统梳理,以期构建对当前研究的大体认知,帮助学者进行后续研究。

西部陆海新通道建设下广西北部湾港竞争力研究

在新发展格局下,港口之间的竞争不断加剧。作为西部陆海新通道的重要枢纽,提升广西北部湾港港口竞争力,打造北部湾国际枢纽海港尤为重要。文中通过构建港口竞争力评价指标体系,运用因子分析法对广西北部湾港与上海港、深圳港、广州港等15个港口的竞争力进行评价分析,并根据评价分析结果,结合广西北部湾港的战略定位和发展新机遇,提出提升港口竞争力的对策与建议,以期推动广西北部湾港高质量发展,助力西部陆海新通道建设。

北祁连山西段同位素测年概况

作者在广泛收集前人资料的基础上,通过课题研究工作,剔除了一些地点、岩性、测试不详及方法不系统的年龄数据,获得了一组有价值的同位素年代学数据。它们可以代表目前北祁连山西段同位素年代学研究的主要成果与认识,对研究本区盆地-构造-岩浆-热事件提供了重要成因信息。综合评价这一成果,方法较全面,数据有一定系统性,从而有力地支持了对本区各类地质体形成与演化的认识,解决在北祁连山西段科研、地质找矿以及区域地质调查中一些长期争议的地层时代问题,对推动本区成矿时代、热历史等问题研究的深入,有重要意义。

基于O2O商业模式的“西港全球购”室内设计探究

在竞争日益激烈的市场环境下,借助互联网O2O(线上线下)概念,"西港全球购"走出一条适合自身特色的经营之路。文章着重探讨重庆沙坪坝"西港全球购"在O2O商业模式下,在空间规划、室内光环境、橱窗设计、门头设计、室内色彩及室内陈列道具等方面进行探索性设计与实施,以期抛砖引玉求得同行指点。

近代中国西部内陆边疆通商口岸论析

本文重点论析了以往较少论及的近代中国西部内陆边疆的通商口岸及其与所在地区的互动关系,指出近代中国东西部的商埠及其货物流通和商贸交易呈现很大差异,受各种因素制约,西部内陆边疆通商口岸的对外贸易和口岸经济一直未有很大起色,对周围地区的社会经济也难有如东部口岸那般较明显的促进和带动效应。

西方现代港口与城市、区域发展研究述评

以港口为节点展开的活动与形成的联系 ,绝大部分具备空间特征 ,因而大都与港口—城市—区域这一发展背景相关。研究港口与城市、区域发展的关系 ,对港口本身、特定城市区域尤其是港口城市的发展具有实践意义。本文对西方在这一研究领域积累的大量文献进行回顾与评价 ,以便我国研究者借鉴。

当前经济形势下我国西部内陆口岸对外贸易情况研究——以重庆市为例

通过对重庆市对外贸易情况进行分析,发现重庆受益于2个保税区及西部经济发展的后发优势,对外贸易增势良好,贸易结构获得优化,但仍存在进口增速高于出口增速,对外贸易依存度较低等问题.重庆、成都以外的其他西部内陆口岸对外贸易发展水平较低,商品结构仍集中于资源密集型和劳动密集型的有形商品,出口区域过于集中,对外开放程度较低,相关外贸服务能力不高.中国西部地区拥有丰富的资源和民族文化,人力、土地成本相对便宜,受益于国家政策的倾斜,外贸发展具有很大的潜力.该文通过研究得出西部内陆口岸城市发展对外贸易的建议:打通国际贸易通道、积极调整产业结构、积极扩大内需、促进服务贸易质量提升以及做好长远规划.

深圳西部港口海铁联运发展战略探讨

首先阐述了深圳西部港口海铁联运发展的现状;然后分析了西部港口发展海铁联运的制约因素和有利因素;最后,提出了西部港口海铁联运发展的战略目标和战略措施。

新时期建设北部湾国际门户港的若干思考

分析评价了近年来北部湾港发展现状和存在问题。结合“一带一路”及西部大开发等战略实施,围绕国家赋予广西的“三大定位”,总结了新时期北部湾港建设国际枢纽海港、打造西部陆海新通道国际门户的重大战略意义。根据腹地经济发展形势,分析北部湾港未来发展需求,采用组合预测模型预测未来港口运输需求规模。基于国家战略视角,提出了北部湾国际门户港“强枢纽、畅通道、降成本、优服务、聚要素”的发展思路,构建了“1枢纽、2网、3区”功能体系。围绕设施建设、集疏运通道完善、物流服务提升、临港产业集聚等方面梳理了近期港口建设的重点任务及相关建议,对未来国际门户港建设具有重要指导意义。

国外港口体系研究述评

随着港口在区域经济和城市发展中的作用越来越大,港口之间的竞争也日趋激烈,港口体系的演化发展受到很多学者的关注,文章对国外从1950年代以来这一领域的大量研究成果进行回顾和评价,以便国内研究者借鉴利用。

美国西海岸港口集装箱运输发展分析

美国西海岸港口承担了美国一半以上的集装箱运输量,其中大部分是美国与亚洲国家之间的贸易货物海运量,对我国等亚洲国家与美国间的国际贸易和集装箱海运有极其重要的影响。本文根据相关数据,分析美国西海岸港口集装箱运输的发展状况。

内蒙古西部—蒙古煤炭物流存在问题及对策研究

内蒙古作为我国重要的能源输出和中转基地,却在煤炭物流上存在瓶颈,尤其内蒙古西部的口岸与蒙古国之间的煤炭物流严重限制了蒙煤的外运。传统的仓储—货物代理运输方式难以继续维持和发展。文章在分析了内蒙古西部—蒙古国煤炭物流发展现状的基础上,以内蒙古甘其毛都口岸为例,深入分析了跨境煤炭物流存在的问题,并针对煤炭物流发展模式和全过程管理提出相关建议。

海峡西岸港口物流发展对策研究

通过分析海峡西岸经济区发展港口物流区位优势、构成等要素;重点探讨海峡西岸经济区港口物流发展战略与对策,提出了建立区域港口物流协同发展策略。

珠海高栏港西侧海域浮游植物现状调查与评价

根据2011年11月(秋季)和2012年3月(春季)两期调查资料,对珠海高栏港西侧海域的浮游植物现状进行了分析和评价。结果表明,两季浮游植物多样性均属一般水平,均匀度属于很低水平,说明本海域生态系统较为脆弱,生态环境一般。

海峡西岸发展港口物流业的战略思路

海峡西岸拥有优势的港口资源,港口经济对发展本区经济有重要的作用。现代物流业能够带动港口经济的发展。在分析本区港口物流现状的基础上,提出发展港口现代物流的战略思路,即更新观念,深化物流管理体制改革,加速港口建设,建立综合物流体系,开发物流需求,壮大物流企业,拓展物流业联盟,构建合作机制,加强信息化建设和人员培训。

北部湾港集装箱运输发展策略分析

近年来,北部湾港集装箱运输快速发展,但仍存在规模化水平不足、外贸航线结构待优化、小型船舶停靠泊位缺乏、对西部陆海新通道服务能力有限等问题。对北部湾港集装箱运输发展策略进行分析,有利于提升其发展水平、促进其更好地服务西部陆海新通道国家战略。在梳理北部湾港集装箱运输发展现状基础上,采用SWOT方法对其发展优势、劣势、机遇、挑战进行了分析,并提出了加快基础设施建设、完善集装箱码头泊位结构、大力开通班轮航线、强化货源拓展等策略建议,对北部湾港集装箱运输发展具有借鉴作用。

基于陆港供应链的西部陆海新通道高质量发展研究

西部陆海新通道已成为我国南向开放,连接西部内陆地区与东南亚国际市场的重要战略通道。国际陆港是我国中西部内陆地区重要的外向型经济发展平台,也是国家物流枢纽的重要组成。西部陆海新通道的高质量发展离不开西部地区国际陆港的强力支撑,做强国际陆港不仅是国家物流枢纽发展规划的重要布局,也是西部陆海新通道实现高质量发展的重要抓手。文章结合西部陆海新通道新格局下提质增效发展需求和国际陆港自身的发展规律,从多式联运网络构建、供应链服务能级提升、数字供应链服务平台建设和适铁运输产业布局四个维度提出了做强国际陆港的途径建议,为夯实"通道+枢纽+网络"助推"双循环"新格局下西部陆海新通道高质量发展提供参考。

洋浦港小铲滩岸段平面规划研究

当前,根据西部陆海新通道总体规划和海南自由贸易港建设等多重政策和战略,要求洋浦港建设大型化、专业化和智能化集装箱泊位,提升集装箱运输服务能力。洋浦港小铲滩区域,作为洋浦港建设“区域国际集装箱枢纽港”的核心区域,迫切需要根据发展的新环境和新要求,优化岸线利用,对平面进行科学合理布置,既服务当前建设需求,又符合未来长远发展。本研究对洋浦港小铲滩岸段的平面规划提出的三个方案进行比选,并给出推荐方案。