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原子氢和白点对车轮钢力学性能的影响 被引量:20
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作者 任学冲 褚武扬 +4 位作者 李金许 乔利杰 江波 陈刚 崔银会 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期153-157,共5页
车轮钢中白点形成的临界可扩散氢浓度为(C_0~*=1.3×10^(-6)(总氢浓度C_T~*=3.7×10^(-6)),当白点数量超过临界值(对应的可扩散氢浓度C_0>5.6×10^(-6)),则使强度和塑性急剧下降,但实际车轮中白点含量少(Co<3.9×... 车轮钢中白点形成的临界可扩散氢浓度为(C_0~*=1.3×10^(-6)(总氢浓度C_T~*=3.7×10^(-6)),当白点数量超过临界值(对应的可扩散氢浓度C_0>5.6×10^(-6)),则使强度和塑性急剧下降,但实际车轮中白点含量少(Co<3.9×10^(-6)),对材料的拉伸性能和断裂韧性没有影响,原子氢对断裂韧性K_(IC)没有影响;但如慢拉伸,则使塑性下降,如恒位移加载,则原子氢能引起氢致滞后开裂,其门槛应力强度因子K_(IH)随C_0升高而线性下降,即K_(IH)=57.8—3.9C_0,但白点对氢致滞后开裂没有影响。 展开更多
关键词 车轮钢 白点 原子氢 氢致滞后开裂
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