升力翼高速列车曲线通过时的轮轨黏着性能研究

建立考虑轮轨关系、升力翼及流场耦合特性等因素的车辆系统动力学模型,分析升力翼高速列车曲线通过时的运动姿态和轮轨接触特性响应,研究列车在曲线轨道运行的轮轨黏着性能,探讨轨道不平顺、曲线半径、运行速度及轮轨接触条件对轮轨黏着性能的影响。研究结果表明:气动升力通过改变列车运行动态响应和轮轨接触特性导致内、外侧轮轨垂向力和纵向蠕滑力重新分配,促使内侧轮更易失去黏着;气动升力和运行速度的增大均会劣化轮轨黏着性能,但曲线半径的增大将显著提升轮轨黏着水平;轨道不平顺削弱了轮轨黏着性能,干态、湿态、油态条件下的轮轨黏着性能依次恶化。列车牵引运行时,干态、湿态、油态条件下的轮轨均能满足牵引力安全限值要求,但制动运行时,湿态和油态条件下的轮轨均不能满足制动力安全限值要求。研究结果可为超高速列车的安全运行与节能设计提供技术支持。

产教深度融合培养应用型人才实施模式探究

产教深度融合培养应用型人才意义重大,但仍存在不少问题和瓶颈。学校和企业、行业协会、政府等各方可以共同通过“一体两翼八轮驱动”实施模式产教融合培养应用型人才,即由管理机构、管理机制、管理制度、配套管理等组成“一体”——“支撑体系”,由师资队伍和质量评价组成“两翼”,由专业设置、培养模式、课程体系、内容资源、教学方式、考核方式、实践平台、科研三创组成“八轮驱动”,“一体”带动“两翼”、驱动“八轮”深入开展产教融合培养高素质应用型人才。

新概念轮翼气动特性实验研究

研究一种关于小型飞行器的新型升力和推力系统——轮翼的气动特性。通过自行设计并搭建的基于虚拟仪器的实验平台,进行地面试验,试验主要研究了轮翼转速对系统气动特性的影响。结果表明:随着轮翼转速的增加,系统提供的升力及推力增大。由于轮翼系统消耗的能量绝大部分用来产生升力及推力,因此轮翼系统具有较高的工作效率,为进一步研制小型无人直升机探索新型动力模式。

散粮出仓设备扒谷机结构特征及设计计算综述

扒谷机是粮食流通领域解决高大平房仓、浅圆仓及露天粮堆出仓清理作业的专用设备,也可作搬运粮堆时的配套机械。通过对市场上广泛使用的刮板扒谷机、翼轮扒谷机和移动式螺旋扒谷机的特点分析,重点阐述了这三类扒谷机的基本结构、特征、主要技术参数及相关的设计计算方法,为扒谷机的设计和使用提供参考。

旋转射流钻头的叶轮设计

旋转射流钻头是一种新型高效水力破岩钻头，作为旋流发生器的叶轮，其性能直接影响破岩效果．文中分析了旋转射流钻头的内流场，在此基础上提出叶轮设计目标和要求，证明了对圆柱形叶轮，不存在既无径向流又等旋度的叶轮参数．同时，运用翼型绕流理论，推导出有关叶轮长度、半径、叶片安放角等参数与射流喷嘴直径、扩散角、旋度之间的关系式，分析并确定了叶片工作性能与来流压力的关系式．运用实例说明了这些公式的使用以及叶轮段水头损失的估算方法，可为叶轮的设计提供理论指导．

翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响

基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学理论,以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例,利用SIMPACK多体动力学仿真软件研究车辆过岔时轮轨接触几何关系和轮轨动力作用,并对比分析翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响,得出了翼轨顶面坡度值的选取和评价方法。研究结果表明:车辆通过不同翼轨顶面坡度的固定辙叉时,随着翼轨顶面坡度的增大,其动力学指标和磨耗损伤也随之增大;翼轨顶面坡度为1∶20的固定辙叉性能最优,其次为1∶15和1∶13;翼轨顶面坡度的取值方法是合理的。

DREWPHOS-2600缓蚀阻垢剂的工业应用

汽轮机翼轮结垢是影响气压机组正常运转的主要症结所在。常用的饱和湿蒸汽在线清洗方法 ,可使汽轮机翼轮结垢问题得到一定缓解,但装置仅能短时间运行,隐患不能根治。DREWPHOS-2600缓蚀阻垢剂是一种独特的聚合物混合体,以低磷配方调节炉水pH值,消除锅炉内部的磷酸盐过饱和沉积;具有抑制炉水表面生成泡沫的功能,可有效消除饱和蒸汽对水滴的夹带,净化蒸汽;兼具溶解锅炉管道内部结垢物、抑制垢污再生成的阻垢、除垢和缓蚀作用。针对锦西石化重油催化裂化装置汽轮机翼轮结垢现象,采用DREWPHOS-2600缓蚀阻垢剂,控制药剂注入量为10～20μg/g。一年的工业应用试验表明,3.5MPa蒸汽品质得到明显改善,其中Na+含量为13.5μg/L,SiO2含量为8.2μg/L,气压机组运行平稳,产品总液体收率增加0.54个百分点,干气产率下降0.75个百分点,汽油产率提高0.83个百分点,研究法辛烷值提高0.7个单位。

轮翼复合机器人硬件系统设计与实现

针对升降方式、复合方式和安全性等方面存在的问题,本文以旋翼复合轮为基础,结合模式转换机构设计完成了机器人。通过分模块的方式对其控制系统和电路进行了搭建。对机器人每个模块的驱动电机进行了转矩计算和选型。实验结果表明,轮翼复合机器人能够完成轮式运动、飞行行驶和模式转换。

高精度航天器微振动力学环境分析

高精度航天器由于其指向精度和分辨率水平极高,需要考虑微振动的影响。文章给出了微振动的定义,分析了微振动特性、国外研究现状、建模特点及方法,总结归纳了高精度航天器星体内部的主要扰动源。给出了反作用轮、斯特林低温制冷器、星载敏感器以及太阳翼等典型扰动源扰动的时域或频域模型及微振动隔离模型,并进行了相应的仿真,从系统层面评估了微振动对高精度航天器性能的影响,可供高精度航天器设计时参考。

飞翼无人机主轮差动刹车系统的建模与仿真

为了验证主轮差动刹车系统在飞翼布局无人机上应用的可行性,以某飞翼无人机为对象,在综合考虑了无人机的机体、起落架、轮胎等特性的基础上,建立了飞翼无人机地面滑跑仿真模型。它由无人机机体动力学模型、轮胎跑道间摩擦系数模型、轮胎跑道间结合力矩模型、机轮动力学模型、电液伺服阀模型以及刹车装置模型等组成。提出主轮刹车系统进行航迹纠偏控制的方案,并进行了仿真验证。仿真结果显示应用主轮差动刹车系统进行航迹纠偏控制是可行的。

基于虚拟仪器的轮翼气动实验系统研究

针对一种用于小型飞行器的新型高效升力和推力系统——轮翼,为了解决其所面临的测量参数多、气动力/力矩量值小、实时性强、耦合性高的困难,研制了基于虚拟仪器(VI)的气动实验系统。该系统采用四分量高精度应变天平、AC伺服电机及驱动器、应变放大器等设备搭建实验平台,利用基于虚拟仪器的LabWindows/CVI软件进行数据采集和数据处理。实验测得天平输出信号电压值与软件采集记录结果一致,为进一步做模型试验提供了可靠的基础。

WJG旋翼式强制流态化煤泥干燥机在大平矿选煤厂的应用

大平煤矿选煤厂应用W JG旋翼式强制流态化干燥机,对压滤煤泥进行干燥处理,不但增加了经济效益,同时解决了煤泥散落堆放造成的环境污染问题;介绍了干燥机系统各部件的构成、工作原理及特点。

车轮与高速道岔翼轨的接触分析

为合理设计道岔,更好地匹配轮对和道岔型面,用有限元法求解车轮与高速道岔翼轨的接触问题.建立4种不同型面车轮与高速道岔翼轨接触的有限元模型,分析车轮通过高速道岔翼轨的轮岔接触斑和等效应力的变化规律.计算结果表明:机车车轮与翼轨的接触斑位于翼轨轨顶外侧,动车车轮与翼轨接触的接触斑位置在翼轨轨顶中部;磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触时,容易出现应力集中,尤其是在距离心轨尖端50 cm位置处;磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触产生的等效应力最大.

倾转翼无人机倾转装置设计及强度校核

以某型倾转翼无人机为研究对象,分析其过渡段过程中各个部件的运动方式,为使得无人机能够平稳飞行,成功完成过渡阶段,设计出一种以蜗轮蜗杆传动机构为主要部件的倾转装置,蜗轮蜗杆装置传动平稳且能够让倾转翼部分具有自锁效应,使其达到预定位置后不会因受到气动力的影响而发生相对运动,同时也保证了飞机前飞模式的稳定。针对倾转装置运动工况进行有限元仿真分析,并完成蜗轮蜗杆装置的强度分析及寿命预测。结果表明:设计出的装置能够满足现有的强度和寿命要求,其计算结果可为后续的优化提供一定的参考。

一种分体式护轮减速顶的研究

护轮减速顶是哈尔滨铁路局站场调速技术研究所研制开发的一种新型调速设备。本文详细介绍了护轮减速顶的设计与研制过程,通过经济效益和社会效益分析说明该减速顶必将在国内外铁路编组站得到广泛推广应用,在保障现场运输作业安全中发挥重要作用。

旋翼和风轮技术顶板之构成与突破

现有风轮和旋翼皆采用中轴结构,翼片仅得到单侧的力臂过长的支撑,且全部扭矩和负荷仅由一根轴承担,故不可能推动十万千瓦级发电机或带飞千吨级直升机。而翼环式风轮和旋翼舍弃中轴,用环状支架从两侧支撑翼片,使有效翼段总面积扩大数倍至数百倍,又用数组至数百组轨道车分摊原本由一根轴承担的扭矩和负荷,故扭矩亦扩大数倍至数百倍,故两个半径仅为50米的翼环就足以带飞万吨级直升机,足以建造500万千瓦级高空风电平台。

新时代高校公共体育教育发展:一体两翼、两轮驱动

新时代我国高等教育发展的现实需要高校公共体育教育回归“以人为本,以教学为主体”的初心,回归“提高学生身体素质、服务社会需要”的使命。建立以学校体育教学为主体,以体育训练与竞赛和体育教科研为两翼、以学生体质健康促进和体育社会服务需要为驱动力的教学模式,对当前高校公共体育发展的现实问题进行研究与探索。旨在为推进高校公共体育教育、教学改革,提高教学质量,全面提高学生的身体健康水平,助力高等教育发展和健康中国建设。