塑料排水板处理软基的离心机试验研究

京沪高速铁路沿线软土分布广,为了选择合理的软土路基处理方法,通过无处理软土路基和塑料排水板地基的土工离心模型试验,探讨了路基不同点沉降与时间的关系、不同深度处横向位移的大小以及塑料排水板对路基沉降控制的效果。结果表明,最大沉降都发生在路堤面中心线处,最大水平位移发生在坡角下6.6 m的地基中,荷载影响深度约为13 m。塑料排水板地基与无处理地基相比,沉降有所减小,但竣工3年时沉降仍未稳定下来,因此应与其他软基处理方法联合应用。

袋装砂井对软土地基工后沉降及稳定性的影响

介绍了袋装砂井的主要设计参数及砂袋的工程性质,分析了各个设计参数对工后地基的影响,结果表明:袋装砂井对软土地基的加固作用集中在施工阶段,其在工后继续提高地基土的承载力及降低工后总沉降量的影响可以忽略不计,但在一定程度上可以持续提高工后地基稳定性,在长时间内不会对土体造成环境污染。

高性能塑料排水板在软基处理工程中的应用

重点分析高性能塑料排水板和普通排水板在软基加固效果、费用等方面的差别,并结合沉降监测数据和加固检测结果,证明高性能塑料排水板不但加固效果优势明显,而且具有较大的经济优势,为大面积的软基加固提供了一种更加优良、经济的新材料、新工艺。

袋装砂井堆载预压排水固结法在软土地基中的应用

简述袋装砂井堆载预压排水固结技术结合土工材料加筋及薄层轮加法在广珠西线高速公路软土地基处理中的应用。

土工布与袋装砂井综合处理软土地基

结合厦漳公路的实例，较详细介绍了土工布与袋装砂井综合处理软土路基施工工艺、质量监控措施和加固效果。