支座脱空对拼宽空心板桥协同工作性能的影响

空心板桥是目前中小跨径桥梁应用最广泛的桥型之一,而支座脱空是该类桥梁较突出的病害,会导致桥梁受力体系发生改变,对空心板、铰缝及拼宽湿接缝产生不利影响,严重者会发生开裂甚至破坏。针对此问题,文章分别从不均匀沉降对支座受力的影响、支座脱空对桥梁结构受力的影响及提升措施展开研究。结果表明:拼宽桥不均匀沉降会导致支座受力不均甚至脱空;部分支座脱空会加剧其余支座受力不均,使其脱空或被压坏,并且增大空心板、铰缝和拼宽湿接缝的横向拉应力,可能导致开裂;减小支座的竖向刚度可改善支座反力的分布,控制支座脱空现象的发生。

超宽幅空心板梁桥整体大高度顶升施工技术分析

与桥梁上部结构拆除重建方案相比,顶升施工技术具有施工快捷、交通影响小、经济环保等优势,已逐步成为桥梁抬升改造方式之一。该文以某超宽幅空心板梁三跨一联简支“假连续”桥整体大高度顶升施工为背景,详细剖析该桥的施工重、难点及施工方案设计,并采用迈达斯软件分析不同同步顶升差值工况下的空心板梁应力值,数值分析表明,简支“假连续”结构体系,顶升施工过程最薄弱梁段处于“连续端”处;同步顶升施工允许偏差值受“连续端”板梁混凝土抗拉强度值控制;较简支端顶升偏差值相比,“连续端”处对板梁拉应力影响更敏感,建议简支端与连续端同步顶升偏差值分别宜控制在10、6 mm内。该研究可为同类结构体系顶升施工提供借鉴。

宽幅空心板梁锚固端纵向抗裂的实用分析方法

针对宽幅空心板锚固端在局部承压试验研究中产生纵向裂缝的问题,分析了纵向裂缝产生的原因,并结合宽幅空心板锚固端截面设计提出纵向抗裂的分析模型,推导纵向抗裂的分析方法,探讨了锚固端截面尺寸、作用在腹板上的预压力偏心矩以及剪切面上抗剪钢筋对宽幅空心板纵向抗裂能力的影响,并编制了纵向抗裂分析程序。最后,采用编制的程序对宿迁-淮安高速公路宽幅空心板梁锚固端截面设计进行纵向抗裂分析,分析结果与现场局部承压试验相吻合。

小运河桥宽空心板梁病害分析和加固设计

以宁通公路小运河桥为背景,通过对钢筋混凝土空心板梁病害的检测调查,分析了其主要病害包括裂缝、横向联结破坏及钢筋锈蚀等的成因,并针对病害进行了相应的加固设计,为今后类似老桥加固提供了参考。

宽幅空心板桥梁承载力分析及抗剪加固技术

在分析桥梁承载力数据过程中注重数据来源的多样性,对其结构内的模糊数据进行极限状态评估,应用软件模型对数据进行模拟,检验桥梁极限承载力是否能达到标准承载力状态;通过了解宽幅空心板桥梁剪力破坏机理设计具有针对性的抗剪加固措施,以及对有限元模型进行加固技术的实现,在试验过程中对桥梁施加剪力,并实施抗剪加固技术,对实施抗剪加固技术前后的抗剪应力数据进行对比,证明了抗剪加固技术的有效性。

新维壹国际生态科技园产业园结构设计要点

新维壹国际生态岛科技园产业园项目为多栋多层框架结构体系,集楼板大开洞,斜柱和大跨度预应力空心板的特点,文章就该项目的这几个特点进行了详细的分析和研究。

某高速公路空心板梁横向拓宽方案研究

本文主要对某高速公路空心板梁桥的上部结构拼宽进行分析研究。对于空心板梁桥,原则上采取相同截面的空心板梁进行拼接,但鉴于空心板自身缺陷及运营过程中存在的病害情况,需对拼宽梁型进行比选研究。本文提出预制双T梁方案与空心板进行对比,研究表明预制双T梁方案在技术经济上具有优势。

东庄水利枢纽工程溢流表孔消能方式

东庄水利枢纽工程所处河道狭窄,坝身排沙泄洪孔口布置紧凑,泄洪建筑物出口既要求消能充分,又要尽量降低泄洪雾化对两岸岸坡及建筑物的不利影响。针对溢流表孔出口消能方式及体型优化,设计单位联合天津大学、南京水利科学研究院,结合水工模型试验从宽尾墩+跌流、跌流+挑流、宽尾墩+跌流+挑流、窄缝+底板镂空+跌流等几个方向做了大量的研究工作。为使表孔出口水舌空中扩散消能、落水点纵向拉开、分散入水,以减小水垫塘底板冲击压强及脉动压强峰值,并尽量减少雾化影响,溢流表孔最终采用窄缝+底板镂空+跌流的联合消能方式。