路堑风吹雪灾害的形成和防治研究

风吹雪灾害是一种寒冷山区交通线路比较常见的自然灾害,现场调研发现路堑是风吹雪灾害最为严重的路基形式之一。本文针对路堑风吹雪灾害的形成和防治展开研究,基于Euler-Euler方法和Mixture模型模拟风雪两相流,同时利用现场实测数据验证模拟结果。研究典型路堑风吹雪灾害中风雪分布的演化过程,并比较分析不同形式路堑的风吹雪灾害特征,结果发现两侧边坡比小于1∶2的路堑风吹雪灾害最为严重。该类路堑严重的风雪灾害的形成原因是两侧边坡积雪的增加压缩了路面旋涡尺度,进而削弱了旋涡的回流加速作用。同时发现雪檐在推进到上风侧边坡中点前为安全储备期,此时上风侧边坡积雪量即为临界储雪量。

风雪共同作用下大跨度双曲屋盖数值模拟研究

“风致雪漂”运动可能会造成建筑物倒塌,威胁到人身财产安全,因此风雪的共同作用在设计大跨度结构时是不能忽略的。本研究采用欧拉-欧拉方法,基于k-kl-ω湍流模型,选择的大跨度双曲屋盖结构的投影形状有4种,分别为矩形、正方形、椭圆形以及圆形,研究在风雪流共同作用下风向角不同时这4种结构屋盖表面的风致积雪压力系数曲线图和积雪分布系数云图,并进行了对比分析,得到积雪分布规律。结果表明:风致雪漂作用下4种形状屋盖结构表面风致积雪压力系数比单独风作用下的平均压力系数大;4种屋盖结构表面的风致积雪压力系数最大值出现的位置不同;风向角对屋盖表面的风致积雪压力有很大影响,当风向角不同时,屋盖表面压力从大到小的排列顺序依次为矩形、椭圆形、正方形和圆形屋盖。

公路交通中风吹雪产生的危害及应对策略

在我国的西北地区、北方的高海拔区和高纬度地区,容易高发风吹雪现象,主要是指在地面附近气流夹杂着雪粒产生的一种天气现象。严重的风吹雪可对公路和铁路的正常运行产生特别恶劣的影响。同时,因为风吹雪现象的出现很难控制和预测,目前的防治措施并不能产生很好的效果,所以一旦发生风吹雪灾害,就会造成极其严重的损失。文章主要针对发生在高速公路上的风吹雪灾害进行阐述,研究其发生的原因,进而针对性地提出措施,为具体的项目提供理论基础。

公路风吹雪防治工程设计量级计算初探

利用极值Ⅰ型分布和WeiBull分布研究了新疆阿勒泰闹海风区冬季风的极值分布、平均风速概率分布、引发风吹雪的风时数。利用极值、平均概率分布面域、风吹雪时数来量化风吹雪的强度,并将计算得出的风吹雪防治工程设计量级,纳入风吹雪影响区域内的公路设计中。结果表明:通过WeiBull分布的平均风速和风吹雪有效时间分布来计算防雪工程量级是一种公路风吹雪防治工程的计算方法,防雪工程的设计并没有明确的以再现期为指标的设计量级,仅存在防治灾害的量级。

风吹雪跃移运动的稳态数值模型

给出了定常充分发展流场中风、雪粒相互耦合的运动方程 ,并用简化的雪粒 床面碰撞过程求解了方程 .计算结果表明 ,跃移雪粒对贴地风速有重要影响 ,Magnus效应对贴地风速。

玛依塔斯风区东风型风吹雪的天气学分型研究

选取新疆塔城地区玛依塔斯交通站、老风口站2015-2018年气温、降水、极大风速及风向、最小能见度等逐10 min观测资料和常规地面及高空观测资料,分析了玛依塔斯风区15个东风型风吹雪天气个例,得出冷锋东风型风吹雪居多,东风型风吹雪大多出现在降雪结束后1天左右。东风型风吹雪天气环流形势可分为两型(回流型和锋前减压型)、三类(横槽转竖类、低槽东移类和中纬度波动类),其中回流型东风吹雪比例最高。回流型和锋前减压型东风吹雪天气系统的三维空间配置均呈后倾结构,高空新疆以北的附近上空均为高压脊,但回流型位置偏西并发展强盛、锋前减压型略偏东且强度较弱;地面气压场虽二者均为“东高西低”态势,但回流型风吹雪天气的蒙古高压强度增强快,有明显正变压;锋前减压型的蒙古高压强度变化不大,但中亚热低压发展,玛依塔斯风区处于锋前显著减压区。

公路风吹雪雪害防治措施的研究

以省道331线伊宁至托乎拉苏公路工程设计为实例,重点围绕公路风吹雪雪害的形成根源、主要类型和影响因素,阐明了风吹雪雪害条件下的道路选线措施,论述了相应路基断面的设计原则和选择方法,提出了改善和避免风吹雪雪害对公路影响的实证措施,旨在对北方丘陵地带风吹雪雪害易发多发路段的公路选线、路基断面设计、安全设施设计等方面对风吹雪雪害的防治措施做出进一步研究,实现对风吹雪雪害的技术规避。

典型高速公路风吹雪综合安全防护方案研究

文章在总结风吹雪一般防治方法及措施的基础上,结合内蒙古绥满国道主干线博克图至牙克石段高速公路工程,从路基、交通工程设施、监控系统、防雪设施、管理体制等方面,系统地提出高速公路风吹雪综合安全防护方案,供相关工程技术人员参考。

风吹雪地区变电站电气设备选型与布置方案优化

在冬季风吹雪严重时期,常有电气设备被积雪掩埋,对变电站的安全运行造成了比较严重的影响。通过对风吹雪地区变电站电气设备选型与配电装置布置方案进行分析,采用户外AIS断路器方案及电气设备布置优化可避免电气设备被积雪掩埋,并有利于机械车辆清扫积雪。

铁路风吹雪灾害防治原理及技术研究

风吹雪灾害是我国北部冬天常形成的自然灾害之一,除了对北方人民日常生活产生影响之外,某种程度还对交通运输产生作用,尤其是铁路运输。造成风吹雪灾害的三个基本要素分别是丰富的雪源、一定的风速和特定的地势地形。本文据此对铁路风吹雪灾害的防治原理和防治技术展开深入研究,希望为铁路风吹雪灾害防治有一定的借鉴作用。