翼型弯度对风力机性能的影响

传统的水平轴风力机一直在沿用螺旋桨，并使用“压气机”类叶片的叶型，故作功能力不高。将目前广泛使用的风力机桨叶翼型FFA-W3-211的弯度加大，一是在其尾缘加装高度为4％弦长的格尼（Gumey）襟翼；另一是改变压力面的形状，显著增加其弯度。并在小型低速风洞中对装有不扭曲直桨叶的风力机模型进行了一系列对比吹风实验，风速范围8～15m／s，安装角6°-14°。实验结果表明，在各种条件下，风力机的风能利用系数依次为：装了大弯度翼型的桨叶、格尼襟翼和原型直桨叶风力机。

非能动自然循环风电机舱冷却系统应用研究

风电机舱的有效通风冷却,可以保障风电机组在高温天气下安全、高效运行。通过建立风电机舱仿真模型,对加装聚风罩前、后的风电机舱进行模拟计算,计算结果表明:随着环境风速的增大,机舱内部温度明显下降,风速大于8 m/s时,机舱与环境温度差小于3℃;外部风速越大,机舱内外的温度差也越小。加装聚风罩后,减少了风机因机舱内部温度过高而导致的被迫停运现象,提高了风电机组发电的经济性和安全性。

基于ZigBee的风电机舱火灾预警系统设计

为了解决风电机组中火灾隐患带来的损失,提出了基于Zig Bee的风电机舱的火灾预警系统。系统由传感器采集节点、网络协调节点,以及监控中心节点组成。采用CC2530作为处理器来控制传感器采集风机舱内主要的火灾隐患位置,在协调节点汇聚,通过GPRS网络传送到远处监控中心。通过实验和测试,系统运行稳定,可靠性高,预警准确,能够有效的监测各区域的各个时间段的运行情况,从而能够保证风电机组安全、稳定的运行。

风力发电机组机舱散热外布局优化设计研究

为研究风力发电机组机舱散热性能,对某型号传统的风力发电机组机舱及舱内主要热源部件(发电机、齿轮箱、电控柜等)按照相似准则进行物理建模与有限元建模。首先分析在一定的外界温度环境下机舱内部温度场分布特点,探究其温度场分布规律,并计算机舱温度效率;然后,以风力发电机组机舱温度效率Et为优化目标,以机舱底部进风口到机舱前端距离x与机舱尾部排风口距机舱顶部距离y为约束条件,对风力发电机组机舱散热外布局进行综合优化设计,最终得到最优的风力发电机组机舱散热外布局结构,为其实际工程应用中的机舱散热外布局优化提供了理论参考。

通过控制机舱噪声降低风电场噪声影响

首次对投运的国产某典型风电机组机舱混响时间、舱壁隔声量、舱壁振动、舱内噪声特性、既有隔振器隔振效果等进行了详细测试分析,结合风电场附近最近居民点处噪声污染现状及达标要求,并考虑工程措施的重要性和实施难度,有针对性依次设计阻尼减振和隔声、消声、吸声及隔振等4类工程措施.在只实施前2类措施情况下,在临近切出风速(12m/s)条件下,对降噪效果进行了实测.结果表明,机舱正下方地面处A声级下降约4dB,居民点处A声级下降约3dB,居民点处声环境质量达到GB3096-2008中的1类声环境功能区夜间标准.

风电机组机舱优化设计

在原材料价格不断上涨、市场容量逐年增加的背景下,为实现降低成本、利于批量化生产的目标,在原机型基础上对风电机组机舱进行结构优化设计,大幅度减小外形尺寸及质量。

海上浮动式机舱内起重机防倾覆设计

海上浮动式风力发电机组具有较高的成本优势,是我国未来海上风力发电的重要方向,但目前并未针对浮动式风力发电机组设计专用的机舱内起重机。受海上浮动式风力发电机组工作环境的影响,现有桁架式机舱内起重机不能直接应用于浮动式风力发电机组中。为解决这一问题,文章对现有桁架式风力发电机组机舱内起重机进行防倾覆设计,消除因主梁碰撞行走导轨、行走导轨开档尺寸变大和主梁运动不同步等原因造成的起重机主梁掉落的安全隐患,提高了起重机的安全性和可靠性,使其满足浮动式风力发电机组的使用要求,并成功投产应用。

一起1.5MW风力发电机组火灾事故调查与分析

伴随风力发电机组投运数量及运行时间的不断增加,各类火灾事故日益频发.应当重视对风力发电机组火灾特性和消防系统的应用研究,确保风电机组的安全运行.通过对内蒙古某风电场一起1.5MW风力发电机组火灾事故的调查,深入剖析事故起因和形成机理,并结合风电机组火灾特性研究,提出整改和防范措施.

风电机组高强度连接螺栓断裂原因分析及优化

国内某风场风电机组并网运行至今,其机架与主轴连接螺栓多次出现断裂情况,对风电场带来巨大经济损失。从螺栓质量、螺栓设计选型、螺栓安装预紧力等方面入手,采用螺栓质量检测、仿真计算、现场螺栓轴力测试等手段完成螺栓断裂原因分析,最终确定螺栓断裂主要原因是由于螺栓设计选型考虑因素不全及螺栓预紧力不足导致,并给出了改进意见。

风电机组机舱环境温度改善研究

良好的机舱环境和合理的机舱温度,是风电机组安全运行的有力保障。通过在风电机组安装机舱环境智能过滤降温系统,有效改善机舱环境,降低机舱温度,减少风电机组的停机时间,提高风电机组的并网运行时间,切实保障风电场的安全运行,提高风电场的运行效率和经济效益。

风力发电机舱快速逃生用悬臂装置的研发

为了解决目前逃生装置存在结构复杂、操作不便,逃生效率较低的缺点,研发一种新型的、可实现快速逃生的逃生悬臂装置。首先明确了设计思路,逃生悬臂装置不仅结构简单,便于安装,又有操作简便,安全可靠的多种优点;其次,对逃生悬臂装置进行详细设计;最后,对逃生悬臂装置进行设计分析。使用有限元分析仿真模拟计算逃生悬臂装置的安全性,经现场实际操作验证,可以满足2名现场维保人员的快速逃生需求,因而装置满足了设计和使用要求。

3MW海上风力发电机机舱热平衡设计

以3MW海上风力发电机为研究对象,在考察其机舱布置结构、主要部件散热情况及环境要求的基础上,对机舱进行了热平衡设计,建立了机舱热平衡方程;提出了舱内部件载荷、机舱内外对流换热系数、舱内正压维持新风量的计算方法;获得了射流冷却方式下的舱内热载荷变化特性;并研究了舱内外空气温度、速度、舱体表面灰度等因素对机舱热平衡的影响。研究工作对于大容量风力发电冷却系统的设计优化具有参考价值。