风光互补型LED路灯驱动电路设计

传统的路灯是由低压输电网络供电,输电线路长一直是传统路灯难以克服的弊病。风光互补LED路灯可以很好地解决这个问题。本文首先介绍了LED的特性和驱动电路的要求,分析了DC-DC开关变换电路驱动的优点,然后基于LT3755设计了一款DC-DC风光互补LED路灯驱动电源。此电路可由12/24V蓄电池供电,带有输出短路保护功能,输出电流能够达到1.4A,单路输出功率可达40W,效率能够达到95.4%,通过增加输出滤波电感输出纹波电流从0.02A减小到了0.01A,并且实现了自动开关功能。

LED路灯相对光衰的现场检测方法

采用相对光衰的测试原理,研究一种LED路灯现场光衰检测方法,实现LED路灯在实际应用环境中光衰变化情况的实时监测。本检测方法可扩展至其它LED照明灯具。

太阳能LED路灯控制器的设计

文中首先介绍了太阳能LED路灯系统的组成,及各组成部分的工作原理。然后详细讨论了用STC90C52单片机实现的太阳能LED路灯控制器的设计,包括用并联式三端稳压管TL431芯片实现的蓄电池充电控制电路、用场效应管实现的负载输出控制电路、用光敏电阻实现的光控电路、用运算放大器实现的检测电路的硬件电路设计和系统软件的实现。

智能风/光/储LED路灯控制系统的设计与实现

设计了无线智能分布式风/光/储LED路灯智能控制系统,包括硬件系统、软件系统、数据采集系统和通讯系统.该系统采用风光互补智能控制器进行数据采集和智能控制,通过无线模块、上位机将数据传送给PC机,通过控制中心PC机实现对风/光/储/负载的智能监测与控制.实验结果表明,控制系统可定位LED路灯经纬度,自动调整路灯的工作状态,读取路灯控制系统的详细参数,实现对路灯控制系统的远程监测和故障诊断,有效提高维护人员的工作效率.

基于Taguchi方法的LED路灯道路照明研究

根据城市道路照明的特点,应用Taguchi实验设计方法,采用L_9(3~4)正交实验表对城市道路照明工程进行实验计算。利用变量分析法获得各照明评价指标的灯杆间距、发光点高度、灯具仰角、灯杆与车道间的距离的最优水平组合。并对各因素的影响程度大小进行方差分析,对不满足要求的实验结果进行优化实验分析,为实现道路的精细化照明提供了良好的理论基础。

实现LED道路照明矩形光斑的方法

首先介绍了城市道路照明标准及配光要求。然后给出LED路灯实现城市道路照明所需矩形光斑的常见设计方法和原理,包括单颗LED实现矩形光斑的反射式、透射式全反射透镜、自由曲面透镜和复眼光学系统,以及LED阵列实现矩形光斑的平面式排列、多折面排列和弧形排列光学系统的结构和工作原理。最后讨论了目前这一领域研究的发展趋势,包括直接一次光学透镜技术、集成封装技术和光源化模组技术。

基于综合度量聚类的LED路灯控制系统自动组网方法研究及其应用

随着近年LED路灯照明产业的蓬勃发展,结合物联网技术,LED路灯控制系统也在飞速发展.对于使用ZigBee通讯网络的控制系统,在其系统组网过程中,底层Mash网络的分簇一直靠人工进行,需要反复尝试,且控制效果不佳。本文从环境对ZigBee网络综合影响和聚类分析出发,提出一种基于综合度量聚类的LED路灯控制系统自动组网方法。实验和应用效果证明,在现场环境比较空旷的情况下,该聚类方法能够较好的根据路灯终端节点的分布和使用环境自动计算集中器的布局位置,可以有效降低系统组网难度,减少工作量和施工成本。

LED路灯智能控制技术模式研究及应用

以深圳南山科技园LED路灯智能控制示范工程为例,对城市道路照明控制中的电力线载波PLC技术、ZigBee技术等的特点,以及标准化、网络化、智能化发展趋势进行分析比较,并介绍道路照明智能控制的实践应用情况。

基于TracePro和DIALux的LED路灯综合照明系统仿真

将LED路灯的光谱测试曲线和光强分布曲线导入TracePro进行光谱拟合和配光拟合,拟合数据以IES文件保存,进而导入DIALux进行道路实景模拟,最终获得符合《城市道路照明设计标准(CJJ 45-2006)》要求的路灯间距、灯杆高度等参数的设计推荐值、照度和亮度的计算结果及道路3D效果图。相比专业机构的测试图,这样的数据结果更吸引客户选购该款LED路灯,具有很好的商业价值。

一种利用自由曲面透镜的LED路灯配光设计与研究

随着半导体照明技术的发展,LED路灯应用日益广泛。其二次配光设计对LED路灯照明具有重要的作用。LED路灯应用中,为了使其照度和照度均匀度满足一定的要求,设计采用了自由曲面透镜的二次配光。根据折射定律、目标照明面光分布和照度均匀建立自由曲面的方程,数值法求得面型数据并导入建模软件拟合成透镜实体,对利用自由曲面透镜配光的LED及LED路灯进行了光线追迹仿真及分析。结果表明基于自由曲面透镜的LED路灯具有较好的照度、亮度和均匀度。

实测与分析LED路灯照度

随着能源紧张,需要更节能的电光源。LED的应用是目前照明专家们关注的一个方向。对于这个新兴的事物如何看待,应该通过实践来评测与分析。针对LED路灯的照度和均匀度进行了实地测量和分析,得出一定的结论,并指出LED路灯在灯具设计上、在照度均匀度的问题上还需改进。

基于分布式控制的LED路灯控制系统

基于目前城市路灯照明系统存在的问题,本文采用LED路灯作为照明源,提出了主站使用GPRS通信、路灯节点使用Zig Bee通信的系统架构,分别对LED路灯终端、集中器和主站进行设计。系统采用的是CC2530芯片作为主要的控制芯片,外围电路可实现对LED路灯的电压、电流、照度等检测。LED路灯实时检测环境照度,并根据照度等级实现LED路灯照度的自动调节。经实践证明,该系统节能效果显著,极大地促进了路灯监控管理的现代化水平。

太阳能LED路灯在道路照明中的应用

以厦门市东部固体废弃物处理中心道路采用太阳能LED灯照明为例,介绍了工程的基本概况。重点分析了固体废弃物处理中心采用太阳能LED路灯照明的经济效益和社会效益。通过与传统路灯对比分析,太阳能LED路灯节能效果显著,能有效缓解城市电力能源紧缺的压力。

高功率LED路灯照明

随着高功率的LED光源及照明技术的进展,LED路灯照明系统的应用前景已不容置疑。本文重点从高功率LED光源的封装技术和照明系统设计两大关键点,分析LED路灯照明的理想应用。

中间视觉条件下符合道路照明安全标准的LED路灯研究

LED功率型路灯是目前研究的热点之一,文章提出LED功率型路灯应符合国家道路照明标准,道路照明与中间视觉的关系作为LED路灯不可忽视的问题,文章建议了LED功率型路灯研究应深入的几方面问题,使之能应用到道路照明中,达到安全、节能等目的。

一种采用风光能互补LED路灯控制器的设计

本文设计了一种节能效果好的风光能互补LED路灯照明系统,不仅利用了太阳能和风能在时间分布上的互补性,还采用光控、时控加红外控制的智能控制,使得照明系统在行人、车辆非常少的深夜可以感应是否有车辆或者行人通过,从而控制路灯的工作效率,使路灯处于降压工作状态,极大地减少了能源的浪费。

中国首批节能认证LED照明产品性能分析

我国于2011年开始对LED照明产品开展节能认证。本文对两年来获得节能认证的LED道路/隧道照明产品、LED筒灯、反射型自镇流LED灯性能进行全面分析,为技术研究、国家制/修订相关产品标准及制定行业发展政策提供参考。

LED路灯节能控制系统的设计与应用

结合GPRS技术和大功率LED照明系统的特点,给出了一种路灯节能监控系统的设计与实现方法,同时设计出LED驱动电路。实现了路灯与监控中心之间实时信息远程监控和智能管理。

基于ZigBee技术的LED路灯系统终端管控节点的设计

针对传统路灯设备管控弊端,基于当前的嵌入式与无线传感器网络技术,提出了一个LED路灯末端区段的管控方案。方案采用ZigBee技术实现路灯区段的无线组网,该网络的协调器通过GPRS或WIFI模块与远程管控中心进行控制命令和状态数据传输,同样的传输也发生在ZigBee无线网络终端节点与路灯测控单片机上。终端路灯测控单片机通过光照传感器、温度传感器获得路灯工作状态数据,并接收远程控制命令,进行命令解析并执行对路灯的管控命令。方案基于功能需要和造价控制,进行了各环节的器件选择,注重器件之间的电气特性匹配以及工作环境抗干扰设计。方案还针对一年中不同时间段路灯点亮设置不同,对不同路灯管控策略提供硬件支持。方案的实施将实现城市路灯管控的网络化、自动化和现代化。

基于道路网络的LED路灯聚类组网算法的研究

LED路灯控制系统通常使用ZigBee通讯网络作为节点间的通讯方式,在其系统组网的过程中,底层Mesh网络分簇主要依靠人工进行,效率较低。论文提出了基于道路网络的路灯聚类组网算法SLCNARN(Street Lamp Clustering Networking Algorithms Based on Road Network)。通过对路灯数据进行聚类分析,增加了聚类算法对基于环境的网络距离定义、路灯集中控制器容量以及对路灯基于道路分布特点的考虑,实验结果表明,该聚类方法能够有效计算出路灯集中控制器的摆放位置,提高照明控制效果,降低组网难度。