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川西高原积雪时空变化以及稳定性积雪分布特征分析
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作者 聂禄敏 张子晗 陆恒 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2025年第1期72-81,共10页
基于MODIS积雪数据,通过GIS分析以及Mann-Kendall趋势检验法对川西高原2002—2020年积雪的时空分布及其变化特征进行研究分析,并结合3个区域不同时期共39幅Landsat遥感影像,分别对川西高原全区和典型下垫面的稳定积雪区的空间分布格局... 基于MODIS积雪数据,通过GIS分析以及Mann-Kendall趋势检验法对川西高原2002—2020年积雪的时空分布及其变化特征进行研究分析,并结合3个区域不同时期共39幅Landsat遥感影像,分别对川西高原全区和典型下垫面的稳定积雪区的空间分布格局进行探讨.结果表明:1)川西高原季节性积雪主要分布在高海拔山区以及高原西北部,在高原内部和河谷地区分布较少;2)川西高原季节性积雪年积雪面积分布呈下降趋势,其中冬季积雪的下降尤为明显;3)川西高原稳定积雪区主要分布在高海拔地区,主要是区内极高山区。 展开更多
关键词 积雪 时空格局 Mann-Kendall趋势检验 川西高原
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八车道高速公路风吹雪积雪分布特征及路堤高度相关性研究
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作者 王凤龙 刘杰 +2 位作者 杨治纬 王勇 石煜 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期73-83,共11页
为研究八车道高速公路风吹雪积雪分布特征以及路堤高度对风吹雪的影响。基于室外模型试验方法,研究不同路堤高度下路堤周围速度流场、积雪分布规律和演化过程;基于数值模拟试验方法,对不同路堤高度下周围速度流场变化进行研究,并与室外... 为研究八车道高速公路风吹雪积雪分布特征以及路堤高度对风吹雪的影响。基于室外模型试验方法,研究不同路堤高度下路堤周围速度流场、积雪分布规律和演化过程;基于数值模拟试验方法,对不同路堤高度下周围速度流场变化进行研究,并与室外模型试验速度流场变化结果比较,验证数值模拟结果的准确性;基于路面积雪量和积雪深度评估不同路堤高度抵御灾雪能力。结果表明:当风吹雪运动到路堤时,受到路堤阻碍产生速度分区,分别形成气流减速区、气流加速区、气流高速区、气流涡流回旋区和气流恢复区,路堤背风侧气流减速区面积明显大于路堤迎风侧;在路堤路面处,气流速度先降低后升高且在路堤背风侧路肩达到最大。路堤积雪主要发生在迎风侧,路面上有较多积雪,背风侧积雪较少。路堤周围速度流场特性与路堤高度密切相关,气流流过路堤迎风侧与背风侧周围形成风速减弱区与路堤高度正相关。通过对比3种不同路堤高度路面积雪量,0.3 m高度路堤路面积雪量最大,路面积雪最深,风吹雪环境下最不利。因此,通过设置合理路堤高度,可以改善路堤周边风速流场并减弱风吹雪灾害,从而起到阻雪作用。 展开更多
关键词 八车道高速公路 路堤 积雪分布 风吹雪 室外模型试验 数值模拟
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变电站支柱绝缘子的覆雪闪络特性 被引量:15
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作者 张若兵 李剑超 +3 位作者 王黎明 张楚岩 卢明 刘泽辉 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3823-3829,共7页
降雪天气中绝缘子上的覆雪层在融雪过程湿润污层,造成其绝缘性能下降。为研究不同伞形支柱瓷绝缘子覆雪条件下的绝缘性能,首先开展覆雪支柱绝缘子的模型建立与电场仿真,随后开展了人工覆雪条件下不同伞形支柱绝缘子闪络试验。试品包含3... 降雪天气中绝缘子上的覆雪层在融雪过程湿润污层,造成其绝缘性能下降。为研究不同伞形支柱瓷绝缘子覆雪条件下的绝缘性能,首先开展覆雪支柱绝缘子的模型建立与电场仿真,随后开展了人工覆雪条件下不同伞形支柱绝缘子闪络试验。试品包含3种不同伞形结构的支柱绝缘子。试验结果表明:未融雪时的覆雪绝缘子绝缘性能下降不显著,在覆雪大部分融化、融化雪水在绝缘子伞裙表面溶解污秽形成水膜并沿伞裙边缘滴下时为绝缘性能下降最严重时刻;溶解了污秽的高电导率水膜是闪络电压降低的重要影响因素;雪闪电压与融雪时间呈现U形曲线关系,U形曲线的最低点可以表征该型支柱绝缘子在该污秽水平下的耐雪闪能力;支柱绝缘子的伞形结构也对其雪闪特性有影响。 展开更多
关键词 支柱绝缘子 覆雪闪络 融雪时间 电场仿真 人工污秽试验 人工覆雪 伞形结构
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45a来塔里木河流域气温、降水变化及其对积雪面积的影响 被引量:36
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作者 徐长春 陈亚宁 +1 位作者 李卫红 陈亚鹏 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2007年第2期183-190,共8页
对塔里木河流域19个台站45a(1958—2002年)的气温、降水序列进行非参数检验,查明其变化趋势及特征,在此基础上,对近20a(1982—2001年)流域的积雪面积(SCA,%)变化进行趋势与相关分析.结果表明:流域的气温和降水均在20世纪8... 对塔里木河流域19个台站45a(1958—2002年)的气温、降水序列进行非参数检验,查明其变化趋势及特征,在此基础上,对近20a(1982—2001年)流域的积雪面积(SCA,%)变化进行趋势与相关分析.结果表明:流域的气温和降水均在20世纪80年代中期发生了阶段式的跳跃增长,气温和降水增加的主要季节分别为冬季和夏季.流域总体的积雪面积呈缓慢增加态势,其中北区和西区增加较为稳定,而南区相对不稳定.在垂直方向上,海拔〈2500m的区域积雪面积表现缓慢增加,而海拔≥2500m的区域则减少.相比较,低海拔区域更易受降水影响,而高海拔区域更易受气温影响.海拔2500~5000m的高度带是对气候变化较为敏感的区域.20世纪90年代与80年代相比,降雪和融雪的速度都更快.积雪与冷季降水呈正相关,但与冷季气温没有明显的相关关系. 展开更多
关键词 气候变化 积雪覆盖面积(SCA) 非参数检验 塔里木河流域
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中国近50a积雪日数与最大积雪深度的时空变化规律 被引量:57
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作者 王春学 李栋梁 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2012年第2期247-256,共10页
通过REOF和非参数Mann-Kendall趋势检验法,以1958/1959-2007/2008年度中国557个气象台站的积雪观测资料为基础,对中国积雪日数与最大积雪深度的时空演变规律进行分析.结果表明:东北、新疆北部和青藏高原中东部为中国积雪日数和最大积雪... 通过REOF和非参数Mann-Kendall趋势检验法,以1958/1959-2007/2008年度中国557个气象台站的积雪观测资料为基础,对中国积雪日数与最大积雪深度的时空演变规律进行分析.结果表明:东北、新疆北部和青藏高原中东部为中国积雪日数和最大积雪深度的3个大值区;近50a来,春、秋季中国积雪日数和最大积雪深度在整体上呈现缓慢减少的趋势,冬季积雪日数和最大积雪深度呈现增加的趋势.气温是影响积雪产生和维持的重要因素. 展开更多
关键词 积雪日数 最大积雪深度 REOF MANN-KENDALL检验
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祁连山区1997—2004年积雪面积和雪线高度变化分析 被引量:47
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作者 张杰 韩涛 王建 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2005年第5期649-654,共6页
利用1997-2004年5~8月的NOAA-AVHRR和EOS-MODIS卫星资料、周遍气象台站气象数据、人工增雨雪等相关资料,对河西内陆河流域上游的祁连山区积雪、冰川的光谱特征进行了判识,并分析了积雪面积和雪线高度变化.结果表明:6~8月祁连山西、中... 利用1997-2004年5~8月的NOAA-AVHRR和EOS-MODIS卫星资料、周遍气象台站气象数据、人工增雨雪等相关资料,对河西内陆河流域上游的祁连山区积雪、冰川的光谱特征进行了判识,并分析了积雪面积和雪线高度变化.结果表明:6~8月祁连山西、中、东部的积雪面积都呈下降趋势,5月积雪面积有所升高;雪线高度处的气温在5月为降低趋势,6月和8月略有升高,7月升高最快;5~8月随时间的变化,祁连山区累计降水量都呈现出不同程度的增加;祁连山西、中部积雪面积和雪线高度随降水和气温的变化有明显的响应,并且中部较西部明显.人工增雪作业对祁连山雪消融具有缓冲作用. 展开更多
关键词 积雪面积 雪线高度 人工增雨雪 效果检验 祁连山
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中国近50a积雪变化时空特征 被引量:41
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作者 希爽 张志富 《干旱气象》 2013年第3期451-456,470,共7页
利用1961~2012年中国1400个站点逐日积雪增量、积雪日数和气温稳定通过0℃日数资料,对我国积雪时空变化特征进行了分析研究。结果表明:我国积雪主要分布在新疆北部地区、东北和内蒙古东北部地区及青藏高原地区,年积雪增量均超过50er... 利用1961~2012年中国1400个站点逐日积雪增量、积雪日数和气温稳定通过0℃日数资料,对我国积雪时空变化特征进行了分析研究。结果表明:我国积雪主要分布在新疆北部地区、东北和内蒙古东北部地区及青藏高原地区,年积雪增量均超过50era;在年代际变化中,1991~2000年我国大部分地区积雪增量偏少;在对我国5个区域的趋势分析中,新疆北部地区、东北和内蒙古东北部地区积雪量有显著增加趋势,积雪日数的变化趋势均不显著,气温稳定通过0oC日数均呈显著减少。 展开更多
关键词 积雪增量 积雪日数 趋势
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青藏高原积雪对全球变暖的响应 被引量:77
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作者 李培基 《地理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 1996年第3期260-265,共6页
根据60个地面基本气象台站1957—1992年逐日雪深观测记录,用统计模式检验了青藏高原积雪变化趋势。证明近36年来高原积雪变化呈普遍增加趋势,并且与北半球冬季气温呈正相关。高原积雪的增加与北半球温带低地春季积雪面积... 根据60个地面基本气象台站1957—1992年逐日雪深观测记录,用统计模式检验了青藏高原积雪变化趋势。证明近36年来高原积雪变化呈普遍增加趋势,并且与北半球冬季气温呈正相关。高原积雪的增加与北半球温带低地春季积雪面积自80年代后期的减少形成了鲜明的对比,与两个大陆冰盖雪积累率的增加相一致。 展开更多
关键词 青藏高原 积雪 变化趋势 全球变暖
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积雪和冻土保墒监测试验方案分析与设计 被引量:8
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作者 戴长雷 常龙艳 +1 位作者 梁丽青 彭程 《黑龙江大学工程学报》 2011年第4期27-32,共6页
积雪和冻土的存在对农田土壤墒情有着重要的影响。积雪和冻土对于土壤墒情的保持有正作用,但相关研究主要停留在对这一现象的描述层面,其规律和机理的研究还有待加强。通过梳理相关监测试验成果,从试验环境、监测项目、监测仪器、监测方... 积雪和冻土的存在对农田土壤墒情有着重要的影响。积雪和冻土对于土壤墒情的保持有正作用,但相关研究主要停留在对这一现象的描述层面,其规律和机理的研究还有待加强。通过梳理相关监测试验成果,从试验环境、监测项目、监测仪器、监测方法4个方面对积雪和冻土保墒监测试验方案进行分析和设计。在分析已有试验的基础上,结合现有的研究经验,综合考虑试验的真实性、可控性和易于对比性提出3种试验设计方案。试验设计方案的提出可为进一步获取试验数据提供参考。 展开更多
关键词 墒情 冻土 积雪 试验环境 监测内容 监测仪器
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铜仁奥体中心体育场车辐式张拉索膜罩棚结构设计研究 被引量:3
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作者 吴小宾 陈强 +1 位作者 周劲炜 周佳 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第19期8-14,共7页
针对铜仁奥体中心体育场椭圆形车辐式张拉索膜罩棚结构,对其结构体型、雪荷载分布、整体稳定性、抗倒塌性能、索夹抗滑移承载力进行了专项研究。研究结果表明:车辐式索网结构内环与外环平面投影形状相似,径向索沿环索法向布置为力学状... 针对铜仁奥体中心体育场椭圆形车辐式张拉索膜罩棚结构,对其结构体型、雪荷载分布、整体稳定性、抗倒塌性能、索夹抗滑移承载力进行了专项研究。研究结果表明:车辐式索网结构内环与外环平面投影形状相似,径向索沿环索法向布置为力学状态最优方式,可使屋盖整体结构为重力作用下自平衡体系;外环采用冗余度较高的水平桁架可显著减小径向索破断后内环形状突变对外环受力的影响;利用风致积雪试验确定雪荷载分布;根据极限承载力分析,验证了增加内环交叉拉索可显著提高结构整体稳定性;通过抗倒塌分析,保证了整体结构在偶然断索状况下的安全性;最后,通过试验确定了环索索夹抗滑移承载力。 展开更多
关键词 铜仁奥体中心体育场 车辐式张拉索膜罩棚结构 找形分析 风致积雪试验 整体稳定性 断索分析 索夹抗滑移承载力
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A test of Snowmelt Runoff Model(SRM)for the Gongnaisi River basin in the western Tianshan Mountains,China 被引量:11
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作者 MAHong CHENGGuodong 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2003年第20期2253-2259,共7页
The Snowmelt Runoff Model (SRM) is one of a very few models in the world today that requires remote sensing derived snow cover as model input. Owing to its simple data requirements and use of remote sensing to provide... The Snowmelt Runoff Model (SRM) is one of a very few models in the world today that requires remote sensing derived snow cover as model input. Owing to its simple data requirements and use of remote sensing to provide snow cover information, SRM is ideal for use in data sparse regions, particularly in remote and inaccessible high mountain watersheds. In order to verify the applicability of SRM in an environment of continental climate, a test of SRM is performed for the Gongnaisi River basin in the western Tianshan Mountains, the results show that two SRM average goodness-of-fit statistics for simulations, Nash-Sutcliff coefficient (R2) and volume difference (DV), are 0.87 and 0.90%, respectively. As compared with the application results over 80 basins in 25 different countries around the world, SRM performs well in the Gongnaisi River basin. The results also show that SRM can be a validated snowmelt runoff model capable of being applied in the western Tianshan Mountains. On the basis of snowmelt runoff simulation, together with a set of simplified hypothetical climate scenarios, SRM is also used to simulate the effects of climate change on snow cover and the consecutive snowmelt runoff. For a given hypothetical temperature increase of 4℃, the snow coverage and snowmelt season shift towards earlier dates, and the snowmelt runoff, as a result, is changed significantly at the same time. The simulation results show that the snow cover is sensitive to changes of climate, especially to the increase of temperature, the major effect of climate change will be a time shifting of snowmelt runoff to early spring months, resulting in a redistribution of seasonally runoff throughout the whole snowmelt season. 展开更多
关键词 中国 天山西部 融雪径流模型 遥感 积雪层 季节变化
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乘用车ABS系统冰雪路面试验方法研究
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作者 覃秋 吴昊 关娇 《时代汽车》 2023年第2期193-195,共3页
ABS作为在汽车制动过程中最重要的部件,发挥了极其重要的作用。目前国内标准法规的试验方法都是针对常规试验场的高附着或低附着道路的路面条件,对于乘用车在冰雪路面这一类附着系数极低的路面工况下没有系统的测试方法。结合现有的ABS... ABS作为在汽车制动过程中最重要的部件,发挥了极其重要的作用。目前国内标准法规的试验方法都是针对常规试验场的高附着或低附着道路的路面条件,对于乘用车在冰雪路面这一类附着系数极低的路面工况下没有系统的测试方法。结合现有的ABS系统试验方法以及冰雪路面场景的实际情况,提出合适的乘用车ABS冰雪路面试验方法,最后进行实车试验对方法进行验证。文章通过乘用车ABS系统冰雪路面试验方法研究,填补乘用车在冰雪路面等极端工况下道路试验方法的空白。 展开更多
关键词 乘用车 ABS 冰雪路面 试验方法
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乘用车ESC系统冰雪路面试验方法探究
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作者 董晓菲 何俊南 覃秋 《汽车实用技术》 2022年第22期129-133,共5页
电子稳定性控制(ESC)系统是汽车行业近十年出现的最重要的主动安全技术之一,该系统能大幅提升汽车在某些极端行驶工况下的稳定性。但由于整车在冰雪路面条件下的试验一致性较差,针对电子稳定性控制系统的冰雪路面试验目前开展较少,且不... 电子稳定性控制(ESC)系统是汽车行业近十年出现的最重要的主动安全技术之一,该系统能大幅提升汽车在某些极端行驶工况下的稳定性。但由于整车在冰雪路面条件下的试验一致性较差,针对电子稳定性控制系统的冰雪路面试验目前开展较少,且不规范。文章选择了双移线这种冰雪路面下的典型试验方法,在冰雪路面下开展大量重复试验。通过对数据采集后进行分析,试图找出试验一致性的主要影响因素和影响规律。从数据结果发现,试验驾驶员的操作误差是该类试验一致性的主要影响因素,在排除该影响因素后,才能进一步研究气温、湿度、风速等自然条件对试验结果的影响。在这种情况下,采用机器人操作、提升驾驶员技能或通过试验流程降低人为操作差异,是目前可以考虑的控制方法。 展开更多
关键词 乘用车 电子稳定性控制系统 冰雪路面 试验方法
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