期刊文献+
共找到86,807篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
Winding Function Model-based Performance Evaluation of a PM Transverse Flux Generator for Applications in Direct-drive Systems
1
作者 Mehrage Ghods Jawad Faiz Ali A Pourmoosa 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 EI CSCD 2024年第2期216-226,共11页
The magnetic flux in a permanent magnet transverse flux generator(PMTFG) is three-dimensional(3D), therefore, its efficacy is evaluated using 3D magnetic field analysis. Although the 3D finite-element method(FEM) is h... The magnetic flux in a permanent magnet transverse flux generator(PMTFG) is three-dimensional(3D), therefore, its efficacy is evaluated using 3D magnetic field analysis. Although the 3D finite-element method(FEM) is highly accurate and reliable for machine simulation, it requires a long computation time, which is crucial when it is to be used in an iterative optimization process. Therefore, an alternative to 3DFEM is required as a rapid and accurate analytical technique. This paper presents an analytical model for PMTFG analysis using winding function method. To obtain the air gap MMF distribution, the excitation magneto-motive force(MMF) and the turn function are determined based on certain assumptions. The magnetizing inductance, flux density, and back-electro-magnetomotive force of the winding are then determined. To assess the accuracy of the proposed method, the analytically calculated parameters of the generator are compared to those obtained by a 3D-FEM. The presented method requires significantly shorter computation time than the 3D-FEM with comparable accuracy. 展开更多
关键词 Index Terms—Permanent magnet transverse flux generator winding function 3D-FEM Cogging torque PROTOTYPING
下载PDF
SVPWM逆变器供电时FSCW-PMSM损耗特性研究 被引量:1
2
作者 陈浈斐 邢宁 +2 位作者 李志新 王枫 凌志豪 《电力工程技术》 北大核心 2023年第4期73-83,共11页
为探究空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)逆变器引入的时间谐波电流对分数槽集中绕组永磁同步电机(fractional-slot concentrated-winding permanent magnet synchronous machine,FSCW-PMSM)损耗特性的影响... 为探究空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)逆变器引入的时间谐波电流对分数槽集中绕组永磁同步电机(fractional-slot concentrated-winding permanent magnet synchronous machine,FSCW-PMSM)损耗特性的影响,文中提出一种SVPWM逆变器与FSCW-PMSM联合系统中电机损耗谐波特性分析方法。首先,理论分析了考虑时间谐波电流时电机损耗的时空谐波特性。其次,以一台三相双层绕组10极12槽PMSM为例,搭建电机与SVPWM逆变器的场路联合仿真模型,求解样机在恒转矩和恒功率调速时损耗的谐波特性,揭示各谐波损耗的产生机理。结果表明:转子谐波损耗由基波电流与次谐波、iZ±p次齿谐波和(f_(c)±4 f)/f、(f_(c)±2 f)/f次时间谐波电流与p、Z±p次空间谐波引起;定子铁芯谐波损耗由基波磁场、谐波励磁磁场及(f_(c)±4 f)/f、(f_(c)±2 f)/f次时间谐波电流引起。该结论适用于其他极槽组合的FSCW-PMSM。最后,通过实验验证了该分析方法的有效性。 展开更多
关键词 分数槽集中绕组永磁同步电机(fscw-PMSM) 空间矢量脉宽调制(SVPWM) 时空谐波特性 时间谐波电流 场路联合仿真 空间谐波
下载PDF
Winding Function Theory Based Thrust Calculation on Nested-loop Secondary Linear Machine Adapted to Linear Metro 被引量:1
3
作者 Yaping Zhang Jian Ge +5 位作者 Wei Xu Hao Tang Yang Gao Xiaoliang Chen Shihu Su Zhen Bao 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 CSCD 2023年第2期153-162,共10页
With advantages of strong drive capability,nested-loop secondary linear machine(NLS-LM)has great potentiality in linear metro.For its secondary structure with multiple loops,it is difficult to calculate the electromag... With advantages of strong drive capability,nested-loop secondary linear machine(NLS-LM)has great potentiality in linear metro.For its secondary structure with multiple loops,it is difficult to calculate the electromagnetic thrust of NLS-LM reasonably.Hence,in this paper,one thrust calculation method is proposed considering variable loop inductance and transient loop current.Firstly,to establish the secondary winding function,the modeling domain is confined to a limited range,and the equivalent loop span is employed by analyzing the coupling relationship between primary and secondary.Then,in order to obtain the secondary flux density,the transient secondary current is solved based on the loop impedance and induced voltage.Finally,the electromagnetic thrust can be calculated reasonably by the given primary current sheet and the calculated secondary flux density.Comprehensive simulations and experiments have demonstrated the effectiveness of the proposed method. 展开更多
关键词 Nested-loop secondary Linear metro Electro-magnetic thrust Finite element algorithm(FEA) Transient nested-loop current winding function
下载PDF
Weak Fault Detection of Rotor Winding Inter-Turn Short Circuit in Excitation System Based on Residual Interval Observer
4
作者 Gang Liu Xinqi Chen +4 位作者 Lijuan Bao Linbo Xu Chaochao Dai Lei Yang Chengmin Wang 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2023年第4期337-351,共15页
Aiming at the fact that the rotor winding inter-turn weak faults can hardly be detected due to the strong electromagnetic coupling effect in the excitation system,an interval observer based on current residual is desi... Aiming at the fact that the rotor winding inter-turn weak faults can hardly be detected due to the strong electromagnetic coupling effect in the excitation system,an interval observer based on current residual is designed.Firstly,the mechanism of the inter-turn short circuit of the rotor winding in the excitation system is modeled under the premise of stable working conditions,and electromagnetic decoupling and system simplification are carried out through Park Transform.An interval observer is designed based on the current residual in the two-phase coordinate system,and the sensitive and stable conditions of the observer is preset.The fault diagnosis process based on the interval observer is formulated,and the observer gain matrix is convexly optimized by linear matrix inequality.The numerical simulation and experimental results show that the inter-turn short circuit weak fault is hardly detected directly through the current signal,but the fault is quickly and accurately diagnosed through the residual internal observer.Compared with the traditional fault diagnosis method based on excitation current,the diagnosis speed and accuracy are greatly improved,and the probability of misdiagnosis also decreases.This method provides a theoretical basis for weak fault identification of excitation systems,and is of great significance for the operation and maintenance of excitation systems. 展开更多
关键词 Excitation system interval observer rotor winding weak fault detection inter-turn shortcut
下载PDF
Design of Online Vision Detection System for Stator Winding Coil
5
作者 李艳 李芮 徐洋 《Journal of Donghua University(English Edition)》 CAS 2023年第6期639-648,共10页
The quality of the stator winding coil directly affects the performance of the motor.A dual-camera online machine vision detection method to detect whether the coil leads and winding regions were qualified was designe... The quality of the stator winding coil directly affects the performance of the motor.A dual-camera online machine vision detection method to detect whether the coil leads and winding regions were qualified was designed.A vision detection platform was designed to capture individual winding images,and an image processing algorithm was used for image pre-processing,template matching and positioning of the coil lead area to set up a coordinate system.After eliminating image noise by Blob analysis,the improved Canny algorithm was used to detect the location of the coil lead paint stripped region,and the time was reduced by about half compared to the Canny algorithm.The coil winding region was trained with the ShuffleNet V2-YOLOv5s model for the dataset,and the detect file was converted to the Open Neural Network Exchange(ONNX)model for the detection of winding cross features with an average accuracy of 99.0%.The software interface of the detection system was designed to perform qualified discrimination tests on the workpieces,and the detection data were recorded and statistically analyzed.The results showed that the stator winding coil qualified discrimination accuracy reached 96.2%,and the average detection time of a single workpiece was about 300 ms,while YOLOv5s took less than 30 ms. 展开更多
关键词 machine vision online detection V2-YOLOv5s model Canny algorithm stator winding coil
下载PDF
高海拔高速运行高铁车顶绝缘子风压分布及海拔修正 被引量:1
6
作者 张志劲 杨松澎 +3 位作者 万小东 蒋兴良 胡建林 胡琴 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期425-433,共9页
车顶绝缘子是高铁动车组列车重要的组成部件,高海拔地区运行中车顶绝缘子在高速气流作用下周围风压分布形成负压区导致其综合气压远低于实际海拔对应的气压进而影响车顶绝缘子电气性能。该文基于计算流体力学(computational fluid dynam... 车顶绝缘子是高铁动车组列车重要的组成部件,高海拔地区运行中车顶绝缘子在高速气流作用下周围风压分布形成负压区导致其综合气压远低于实际海拔对应的气压进而影响车顶绝缘子电气性能。该文基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD),建立仿真模型,分析高速气流作用下车顶绝缘子周围风压分布特性及影响因素,并提出高海拔高速气流综合作用下车顶绝缘子电气强度修正方法。结果表明:车顶绝缘子的风压低值分布在侧风面伞裙根部(大伞在下表面根部,小伞在上表面根部);迎风面风压、背风面和侧风面风压的绝对值都随风速的增大呈指数增长,且海拔越低,增长越快;攻角为80°左右时将形成更明显的低压区;海拔4000m、运行速度为360km/h综合作用下车顶绝缘子形成负压相当于4599米海拔对应的气压,车顶绝缘子外绝缘修正应予以考虑。 展开更多
关键词 车顶绝缘子 海拔 风速 攻角 风压 海拔修正
下载PDF
动态风向变化下风力机叶片和塔架应力及功率特性分析 被引量:1
7
作者 汪建文 闫思佳 +1 位作者 张建伟 高志鹰 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期610-619,I0014,共11页
风向变化显著影响风力机气动载荷分布,从而影响风力机稳定高效的运行,而气动载荷是风力机结构应力和功率变化主要影响因素之一。该文以S翼型三叶片水平轴风力机为研究对象,在旋转平台上进行风洞实验,对不同风向变化速度(0.5°、1... 风向变化显著影响风力机气动载荷分布,从而影响风力机稳定高效的运行,而气动载荷是风力机结构应力和功率变化主要影响因素之一。该文以S翼型三叶片水平轴风力机为研究对象,在旋转平台上进行风洞实验,对不同风向变化速度(0.5°、1°、1.5°、2°/s)下风力机叶片和塔架的应力以及风力机功率特性进行分析。结果表明:风向变化速度为0.5°/s时,在风向由0°变化到30°时,叶片弦向和展向应力值和风力机功率下降幅度最大;在风向由0°变化到20°时,叶片应力值和功率下降较为缓慢,风向变化结束后,风力机应力与功率会进一步减小;风向变化角度在0°~20°范围内,受叶片转速和气动载荷下降速度与风向变化耦合作用的影响,塔架应力值出现较大波动,并随风向变化速度的增加,波动出现的区间从15°~20°提前到0°~5°;风向变化结束后,叶片转速持续下降,造成塔架应力仍有不同程度的波动。结果可为考虑风向变化下运行的风力机结构设计提供一定理论依据。 展开更多
关键词 动态风向变化 风力机 叶片 塔架 应力 功率
下载PDF
Diagnosis of Disc Space Variation Fault Degree of Transformer Winding Based on K-Nearest Neighbor Algorithm
8
作者 Song Wang Fei Xie +3 位作者 Fengye Yang Shengxuan Qiu Chuang Liu Tong Li 《Energy Engineering》 EI 2023年第10期2273-2285,共13页
Winding is one of themost important components in power transformers.Ensuring the health state of the winding is of great importance to the stable operation of the power system.To efficiently and accurately diagnose t... Winding is one of themost important components in power transformers.Ensuring the health state of the winding is of great importance to the stable operation of the power system.To efficiently and accurately diagnose the disc space variation(DSV)fault degree of transformer winding,this paper presents a diagnostic method of winding fault based on the K-Nearest Neighbor(KNN)algorithmand the frequency response analysis(FRA)method.First,a laboratory winding model is used,and DSV faults with four different degrees are achieved by changing disc space of the discs in the winding.Then,a series of FRA tests are conducted to obtain the FRA results and set up the FRA dataset.Second,ten different numerical indices are utilized to obtain features of FRA curves of faulted winding.Third,the 10-fold cross-validation method is employed to determine the optimal k-value of KNN.In addition,to improve the accuracy of the KNN model,a comparative analysis is made between the accuracy of the KNN algorithm and k-value under four distance functions.After getting the most appropriate distance metric and kvalue,the fault classificationmodel based on theKNN and FRA is constructed and it is used to classify the degrees of DSV faults.The identification accuracy rate of the proposed model is up to 98.30%.Finally,the performance of the model is presented by comparing with the support vector machine(SVM),SVM optimized by the particle swarmoptimization(PSO-SVM)method,and randomforest(RF).The results show that the diagnosis accuracy of the proposed model is the highest and the model can be used to accurately diagnose the DSV fault degrees of the winding. 展开更多
关键词 Transformer winding frequency response analysis(FRA)method K-Nearest Neighbor(KNN) disc space variation(DSV)
下载PDF
基于LBM的典型建筑布局树木风环境模拟 被引量:1
9
作者 张慎 王义凡 +3 位作者 尹鹏飞 程明 王杰 李霆 《建筑节能(中英文)》 CAS 2024年第2期30-37,共8页
在建筑方案设计阶段定量评估景观绿植对建筑风环境影响,对于提高行人区域热舒适性具有重要实践意义。结合格子玻尔兹曼计算流体力学方法和多孔介质模型,开展了边界层流场-建筑-树木耦合模拟和关键参数验证,针对城市街道区域典型矩形建... 在建筑方案设计阶段定量评估景观绿植对建筑风环境影响,对于提高行人区域热舒适性具有重要实践意义。结合格子玻尔兹曼计算流体力学方法和多孔介质模型,开展了边界层流场-建筑-树木耦合模拟和关键参数验证,针对城市街道区域典型矩形建筑平面布局存在的风速加速现象,开展树木挡风效应分析。研究结果表明:模拟方法能够重现出与试验吻合一致的树木尾流区平均风速和湍流特征;基于不同阻力系数的树木透孔率对树木背风区下游1H~3H范围内挡风效应影响明显;基于等效原则提出的圆柱体简化模型能够计算出与树木原型一致的挡风效应变化规律;建筑两侧和迎风端布置合理间距的树木能够减小矩形建筑两侧风速加速比和加速区域面积,可以通过经济合理的树木布置方案实现建筑周围风环境舒适度优化和通风廊道畅通。研究成果可应用于景观植被风环境优化设计,为方案设计阶段绿色建筑自然通风评估提供新的计算参考。 展开更多
关键词 矩形建筑 树木 风环境 格子玻尔兹曼 多孔介质模型 风速加速
下载PDF
柔性光伏系统颤振性能的节段模型试验研究 被引量:2
10
作者 李寿英 马杰 +1 位作者 刘佳琪 陈政清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期25-34,共10页
柔性光伏支架的频率低、质量轻,极易在风荷载作用下发生大幅振动。以某实际柔性光伏项目为工程背景,借鉴桥梁抗风的研究经验,对该柔性光伏支架的颤振性能进行研究。首先,考虑严格的相似比关系,设计并制作了弹性悬挂节段模型系统,并对其... 柔性光伏支架的频率低、质量轻,极易在风荷载作用下发生大幅振动。以某实际柔性光伏项目为工程背景,借鉴桥梁抗风的研究经验,对该柔性光伏支架的颤振性能进行研究。首先,考虑严格的相似比关系,设计并制作了弹性悬挂节段模型系统,并对其动力特性进行了测试;然后,进行不同光伏组件倾角(-39°~+39°)下的弹性悬挂节段模型测振风洞试验,研究光伏组件风致响应随风速的变化规律,得到各倾角下柔性光伏节段模型的颤振临界风速值,探讨2种气动措施对提高柔性光伏支架颤振稳定性的效果。结果表明:在0°~39°的正倾角工况下,柔性光伏支架的颤振临界风速随光伏组件倾角的增大,呈现先减小后增大的趋势,最小颤振临界风速出现在12°~21°光伏组件倾角范围内,折算成实际风速为9.6m/s;在-39°~0°的负倾角工况下,颤振临界风速随光伏组件倾角的增大,也呈现先减小后增大的趋势,最小颤振临界风速出现在-21°~-12°光伏组件倾角范围内,折算成实际风速为10.1m/s;设置中央稳定板的气动措施难以有效提高柔性光伏支架的颤振临界风速。 展开更多
关键词 柔性光伏支架 颤振 节段模型 风洞试验 临界风速 光伏组件倾角 气动措施
下载PDF
基于混合分解和PCG-BiLSTM的风速短期预测 被引量:3
11
作者 毕贵红 黄泽 +3 位作者 赵四洪 谢旭 陈仕龙 骆钊 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期159-170,共12页
为降低风速的随机性对风力发电的影响,提高风速短期预测的精准度,提出一种基于混合分解、双通道输入、多分支PCG-BiLSTM深度学习模型的短期风速预测方法。首先,将全年风速数据分为春、夏、秋、冬4个季度,选取春季作为主要实验对象;其次... 为降低风速的随机性对风力发电的影响,提高风速短期预测的精准度,提出一种基于混合分解、双通道输入、多分支PCG-BiLSTM深度学习模型的短期风速预测方法。首先,将全年风速数据分为春、夏、秋、冬4个季度,选取春季作为主要实验对象;其次,利用奇异谱分解(SSD)和变分模态分解(VMD)以降低原始春季风速数据复杂度,生成具有不同模态且复杂度低的子分量,两种不同模式子分量组合为混合分量,实现不同模式分解算法的优势互补;最后,将混合分量以双通道的形式输入到多分支PCG-BiLSTM深度学习模型中,其模型的每个分支由卷积神经网络(CNN)与门控循环单元(GRU)并联组成时空特征提取模块,用于提取两种分解分量组合的混合分量的时空特征,各分支提取对应混合分量的时空特征经聚合后再由双向长短期记忆网络(BiLSTM)进一步提取风速信号的正向和反向双向波动规律,进而得到最终的风速预测结果。多组实验结果表明:提出的组合预测方法在短期风速预测中具有较高的精度和泛化能力,优于其他传统预测方法。 展开更多
关键词 风速 预测 深度学习 混合分解 并联网络
下载PDF
我国上市公司ESG评级现状分析
12
作者 王新红 郭丹萍 《技术与创新管理》 2024年第4期443-454,共12页
为系统考察分析我国上市公司ESG评级现状情况,以2018—2022年内参与Wind、华证、富时罗素、商道融绿、盟浪ESG评级的上市公司为研究样本,采用定性分析法从ESG评级指标体系、企业数量、行业分布、公司性质、上市板块、地区分布等方面比... 为系统考察分析我国上市公司ESG评级现状情况,以2018—2022年内参与Wind、华证、富时罗素、商道融绿、盟浪ESG评级的上市公司为研究样本,采用定性分析法从ESG评级指标体系、企业数量、行业分布、公司性质、上市板块、地区分布等方面比较分析我国ESG评级现状。研究发现:各机构ESG评级体系中一级指标选取较为统一,二级指标选择上具有差异性;参与ESG评级的企业集中于制造业,以民营企业居多,ESG评级等级主要集中于B等级,A、C等级分布存在差异性,呈现出“中间多,两边少”的特点,各机构参与ESG评级的企业主要位于东部地区。基于以上结论,提出应加快实现“本土化”ESG评级体系发展,完善我国ESG信息披露统一指引和加大监管力度、充分发挥媒体等外部治理作用的建议。 展开更多
关键词 ESG评级现状 WIND 华证 商道融绿 富时罗素 盟浪
下载PDF
基于混合有限元法的油浸式变压器稳态流-热耦合场并行计算方法 被引量:1
13
作者 刘刚 靳立鹏 +2 位作者 胡万君 刘云鹏 武卫革 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2259-2269,共11页
针对油浸式变压器2维流-热耦合仿真计算效率低的问题,提出了基于混合有限元法的并行计算方法。首先,在Visual Studio 2019中采用C++语言实现无量纲最小二乘有限元法以及迎风有限元法的串行计算方法。然后,基于图形处理器(graphic proces... 针对油浸式变压器2维流-热耦合仿真计算效率低的问题,提出了基于混合有限元法的并行计算方法。首先,在Visual Studio 2019中采用C++语言实现无量纲最小二乘有限元法以及迎风有限元法的串行计算方法。然后,基于图形处理器(graphic processing unit,GPU)实现流体场的并行计算,针对单分区分匝模型对比分析了不同GPU卡在不同网格条件下的并行计算效率,分析结果表明数据规模越大,GPU卡流处理器越多并行效果越好。其次,基于Intel MKL(Intel math kernel library)函数库结合共享存储并行编程(open multi-processing,OpenMP)实现了2维温度场的并行计算,并对比分析了不同网格数量对并行效率的影响。最后,在此基础上提出了根据不同仿真条件的混合并行计算方法,并应用到大型油浸式变压器绕组模型的2维温升热点分析中。结果表明,相较于串行程序,混合有限元并行计算方法的加速比达到了69.5,实验测试结果进一步验证了并行计算结果的准确性,研究成果为大型油浸式变压器流-热耦合问题的快速计算奠定了基础。 展开更多
关键词 变压器绕组 混合有限元 热点 并行计算 加速比
下载PDF
考虑风速纵、横分量的列车气动载荷变化特性 被引量:1
14
作者 于梦阁 李美香 +1 位作者 刘加利 戴志远 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期39-45,共7页
为探索侧向环境风作用下列车气动载荷变化特性,对任意风向角下随车移动点处的风速纵、横分量进行建模,研究考虑风速纵、横分量的列车气动载荷计算方法,并分析在列车速度200~400 km/h、平均风速10~35 m/s及风向角30°~150°时的... 为探索侧向环境风作用下列车气动载荷变化特性,对任意风向角下随车移动点处的风速纵、横分量进行建模,研究考虑风速纵、横分量的列车气动载荷计算方法,并分析在列车速度200~400 km/h、平均风速10~35 m/s及风向角30°~150°时的列车气动载荷特性.研究发现:在不同风向角下,考虑风速横向分量后,高速列车气动载荷波动变大,作用于列车上的瞬时气动载荷极值增大;风速横向分量主要影响列车气动载荷的标准差,且影响程度与风向角有关;随着风向角接近临界风向角,风速横向分量对列车气动载荷标准差的影响逐渐变小,随着风向角远离临界风向角,风速横向分量对列车气动载荷标准差的影响逐渐变大;列车气动载荷的标准差/均值主要与侧偏角有关,且在风向角为30°及150°时较大,其次是风向角60°和120°,而在风向角90°时则较小. 展开更多
关键词 高速列车 随机风速 非定常气动载荷 风向角 标准差
下载PDF
不同建筑环境下平均风速剖面的数值模拟 被引量:1
15
作者 全涌 曾一凡 全茜 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期551-556,共6页
基于计算流体力学(CFD)方法对具有不同建筑环境参数的城市上空的风场进行系统性的数值模拟,并对平均风速剖面指数的变化规律进行讨论。研究结果表明,建筑平均高度对平均风速剖面指数的影响较大,建筑密度对平均风速剖面指数的影响较小。... 基于计算流体力学(CFD)方法对具有不同建筑环境参数的城市上空的风场进行系统性的数值模拟,并对平均风速剖面指数的变化规律进行讨论。研究结果表明,建筑平均高度对平均风速剖面指数的影响较大,建筑密度对平均风速剖面指数的影响较小。文中还给出了以建筑平均高度和建筑密度为自变量的平均风速剖面指数经验公式。 展开更多
关键词 平均风速剖面指数 建筑环境参数 城市风场 数值模拟
下载PDF
B-Spline曲线聚风装置直线翼垂直轴风力机启动性能数值模拟 被引量:1
16
作者 李岩 马云飞 +2 位作者 佟国强 杨胜兵 肖振军 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期265-272,共8页
为了提升直线翼垂直轴风力机的启动性能,基于B-Spline曲线生成方法,提出一种具有流线型轮廓的聚风装置,将其分别安装在风轮顶端和底端,用以提升风轮附近的来流风速,使风轮汲取更多风能,达到更易启动的特点.选取聚风装置的5个结构参数进... 为了提升直线翼垂直轴风力机的启动性能,基于B-Spline曲线生成方法,提出一种具有流线型轮廓的聚风装置,将其分别安装在风轮顶端和底端,用以提升风轮附近的来流风速,使风轮汲取更多风能,达到更易启动的特点.选取聚风装置的5个结构参数进行设计:聚风装置与风轮间隙距离ΔL、底圆半径R_(1)、顶圆半径R_(2)、入口角度α_(1)和出口角度α_(2).设计方法采用二次旋转正交组合筛选最优模型,通过三维数值模拟研究聚风装置参数对直线翼垂直轴风力机启动性能的影响,获得了最佳外形参数组合.此外,对有无加装聚风装置的直线翼垂直轴风力机进行了静态三维数值模拟.结果表明,通过添加具有外凸流线型轮廓的聚风装置,直线翼垂直轴风力机的启动性能有显著提升.在风速较低的情况下,性能改善更加明显.聚风装置可使直线翼垂直轴风力机的平均启动力矩系数最大增加38.8%,峰值平均启动力矩系数最大可增加31.2%. 展开更多
关键词 垂直轴风力机 聚风装置 B-Spline曲线 启动性能 数值模拟
下载PDF
风力发电机叶片防除冰涂层(二):温升数值计算及防除冰性能 被引量:2
17
作者 胡琴 朱茂林 +2 位作者 舒立春 蒋兴良 徐兴 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期246-256,共11页
针对电热超疏水涂层覆冰过程中表现出的三类不同冰层形貌,该文建立了电加热融冰数值计算模型,并对仿真计算结果进行了相应的试验验证,验证结果与仿真结果基本一致,该模型能有效模拟融冰过程和温度分布。临界融冰功率的计算结果表明,电... 针对电热超疏水涂层覆冰过程中表现出的三类不同冰层形貌,该文建立了电加热融冰数值计算模型,并对仿真计算结果进行了相应的试验验证,验证结果与仿真结果基本一致,该模型能有效模拟融冰过程和温度分布。临界融冰功率的计算结果表明,电热超疏水涂层融冰所需功率大于非超疏水电热涂层,尤其在乳突状冰层出现后,融冰功率将大幅增加。电热超疏水涂层防冰试验结果表明,在雨凇覆冰环境中,超疏水性能单独作用时,叶片在覆冰前期能延缓覆冰;电热性能与超疏水性能共同作用时,叶片无覆冰形成。电热超疏水涂层用于风力发电机防覆冰具有较好的效果,但用于覆冰后的融冰时将需要更多的能量。 展开更多
关键词 风力发电机 超疏水电热涂层 防除冰 数值模型 人工试验
下载PDF
基于IBES-XGBoost的高速铁路沿线风速预测模型 被引量:1
18
作者 孟建军 江相君 +1 位作者 孟高阳 李德仓 《灾害学》 CSCD 北大核心 2024年第1期57-63,共7页
为保证高速铁路沿线风灾预警信息具有较高时效性,需要进行高速铁路沿线超短期风速的提前多步预测。针对众多预测模型在预测中可能存在较大误差的问题,采用Tent混沌映射和BFGS拟牛顿法对秃鹰搜索算法进行改进,并用改进的秃鹰搜索算法(IB... 为保证高速铁路沿线风灾预警信息具有较高时效性,需要进行高速铁路沿线超短期风速的提前多步预测。针对众多预测模型在预测中可能存在较大误差的问题,采用Tent混沌映射和BFGS拟牛顿法对秃鹰搜索算法进行改进,并用改进的秃鹰搜索算法(IBES)对XGBoost的初始参数进行优化。在构建IBES-XGBoost模型时,加入风速以外的其他气象特征,以提高预测精度。实验结果表明:(1)改进的秃鹰算法相比其他智能优化算法有更好的寻优能力,与其他模型相比IBES-XGBoost在超短期风速的提前多步预测上有着较高的精度和较好的拟合效果。(2)Tent混沌映射和BFGS拟牛顿法对秃鹰算法有着较好的改进效果。(3)IBES-XGBoost能为高速铁路规范下的大风预警提供可靠的提前多步预测结果。 展开更多
关键词 高速铁路 风灾 风速预测 机器学习 秃鹰搜索算法
下载PDF
基于气弹模型风洞试验的高耸桅杆风振响应特性
19
作者 刘慕广 杜睿 谢壮宁 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期861-869,共9页
为了探究高耸桅杆结构风振响应特性,采用刚性节段加连接棒法制作了356 m高桅杆的气弹模型,通过风洞试验研究了桅杆结构的位移响应高度分布特征和模态参与特性,并分析了风速和风向的影响.结果表明,桅杆结构的位移响应随高度呈非线性变化... 为了探究高耸桅杆结构风振响应特性,采用刚性节段加连接棒法制作了356 m高桅杆的气弹模型,通过风洞试验研究了桅杆结构的位移响应高度分布特征和模态参与特性,并分析了风速和风向的影响.结果表明,桅杆结构的位移响应随高度呈非线性变化,其最大平均和脉动响应均出现在顶部2层纤绳锚固点间的中间部位.桅杆结构的横风向响应基本与顺风向相当.风向改变对平均位移有一定影响,对脉动无明显影响.结构顺、横风向风振响应中前三阶模态振动能量具有相近量级,且风速变化会对桅杆结构的模态频率产生一定影响.结构气动阻尼均为正值,且随风速增加而增大.桅杆结构的顺风向风振系数除底部外,其他高度均要显著低于规范值.风速和风向的改变对桅杆中、上部的风振系数影响较小,仅在底部影响较为明显. 展开更多
关键词 桅杆 气弹模型 风洞试验 风振响应 风振系数
下载PDF
某SUV气动减阻优化及其流场机制 被引量:2
20
作者 邵景峰 左辉辉 胡兴军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期356-365,共10页
为了提高整车燃油经济性,本文以某款SUV车型为研究对象,将仿真与试验相结合改善汽车行驶过程中的气动阻力系数。首先通过风洞试验确定对整车气动阻力有重要影响的区域或部件,其次对气动阻力系数贡献值较大的部件或区域进行减阻优化。结... 为了提高整车燃油经济性,本文以某款SUV车型为研究对象,将仿真与试验相结合改善汽车行驶过程中的气动阻力系数。首先通过风洞试验确定对整车气动阻力有重要影响的区域或部件,其次对气动阻力系数贡献值较大的部件或区域进行减阻优化。结果表明,前轮阻风板、尾灯和尾翼对整车气动阻力系数贡献值较大。对前轮阻风板的改型,有效降低正压区面积以及减弱车轮干扰阻力;对尾灯和尾翼的优化设计,改善了尾部负压区,缩短了分离流在后窗上部的再附着的距离。基于本征正交分解方法进行局部流场信息的提取和分析可知,1阶与2阶模态主要构成了该SUV尾流场的关键流态。经试验与仿真验证,相比于初始方案,气动优化组合设计减阻率可达7.5%。本文为新一代SUV改型与升级换代提供了理论基础与技术支持。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 气动减阻 风洞试验 本征正交分解
下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部