风速对复合绝缘子覆冰增长及其闪络特性的影响

风速和电场均是影响绝缘子覆冰的重要因素,在多功能人工气候室对不同风速下的复合绝缘子进行了人工雨凇带电和不带电覆冰试验研究,分析了风速和电场双重作用对冰棱生长、覆冰量、覆冰密度、厚度及闪络电压的影响。研究表明:随着覆冰期风速的增大,绝缘子的冰棱长度、倾角、伞面冰厚、覆冰密度和覆冰重量均逐渐增大,在覆冰时间相同的条件下,其闪络电压随着风速的增大而逐渐降低;电场在风速较低时对覆冰参数和闪络性能都有明显的影响,但随着风速的增大,此种影响逐渐变得不明显,在风速较大的条件下可以不考虑电场的影响。

考虑路面平整度影响的车辆侧滑与侧翻临界风速

为了研究路面平整度对车辆侧滑和侧翻临界风速的影响，建立了二自由度车辆振动模型，依据路面平整度指标和路面功率谱密度之间的关系，利用傅里叶变换推导了基于公路工程技术标准的动荷载系数计算公式，在此基础上根据车辆运动模型推导了车辆侧滑和侧翻的临界风速计算公式，利用MATLAB编制了计算程序，以典型货车为例计算了考虑路面平整度影响和不考虑路面平整度影响的车辆侧滑、侧翻临界风速。研究结果表明：路面摩擦系数，车辆速度和路面平整度对车辆侧滑临界风速都有一定的影响；考虑路面平整度影响时，典型货车临界侧滑和侧翻风速都会相应降低．降低幅度为1-2m／s。

地铁区间隧道火灾通风模式的数值模拟

针对列车中部着火且停靠在区间隧道中部的地铁隧道火灾情况,提出了一种改进的纵向通风模式,即疏散平台下先送风、再采用传统的纵向通风,并进行了数值模拟。模拟结果表明,对单线矩形区间隧道,在10MW的火源强度下,当疏散平台下送风风口组间距为10m且隧道风机风量为50m3/s时(或风口组间距不超过30m且隧道风机风量为70m3/s时),可以满足安全消防的温度指标、能见度指标和CO浓度指标。同时模拟得出区间隧道两端纵向通风的临界风速在2.4～2.8m/s之间。

广西跨海大桥桥位区风场特征实测分析

为了全面准确地掌握广西跨海大桥的风环境和风特性参数,2012年在桥位区设立了一座高度为55 m的测风塔,安装了梯度风和超声风观测仪器对其近地风场环境进行了连续1 a的现场观测,分析大桥桥位区实测的平均风场特征和湍流脉动风场特征,并推算了桥位区设计风速,结果表明:1)桥位区平均风速垂直变化曲线符合幂指数规律,大风状况时的风切变指数为0.062,平均风速上半年>下半年,累年平均和秋、冬、春季主导风向较稳定且均为偏北风;2)在台风"启德"过程观测到的风攻角基本不超过规范用于抗风性能检验规定的±3°范围,脉动风湍流表现为均匀平稳的湍流变化过程,三维方向的湍流强度变化趋势基本一致、湍流积分尺度随时间的变化不大,湍流功率谱在惯性副区内基本符合Kolmogrove谱-5/3律;3)大桥桥面高度处的设计风速50 a一遇为39.7 m/s,100 a一遇为42.7 m/s。

Wind Velocity Measurement of Multi-Laser Beams Measurement System Based on Peak Delay Technique

Contactless measurement of wind flow has been utilized in many fields, such as weather forecasting, hurricane tracking, and aeronautic alarm. In this paper, a novel multi-laser beams measuring system （MLBM） for high precision detection of wind field based on optical scintillations and small perturbation theory was proposed and verified. According to the fluctuation intensity of laser backscatter received by two detectors, peak delay technique was adopted to determine the velocity of wind flow. Detailed procedure to deal with backscatter signals was also presented. Then, practical experiments and measurement results showed high precision of the proposed system for wind measurement with a relative error as 3.21%. Consequently, the MLBM system possesses obvious potential application in engineering project.

安哥拉Lomaum水电站220 kV输变电工程超限铁塔设计研究

介绍了安哥拉Lomaum水电站~Biopio220 kV开关站220 kV双回路送电线路和Biopio^Benguela Sul变电站220 kV单回路送电线路的工程概况。论述了为满足IEC60826标准计算荷载、并适应高海拔山区36.1 m/s超大风速等多种不利因素的联合作用所开展的超限铁塔设计研究过程,并在确保220 kV输变电工程安全可靠的前提下,采取优化措施尽可能地节省工程造价。

浙闽沿海和台湾海峡海域冬季大风风速计算方法探讨

本文利用东海区海陆大风对比试验结果及26艘船只两个月的海上航测实况资料,通过对各种风速进行海陆比值分析、差值分析和测站间对比分析,论证了据陆上大风推算该海区大风风速计算式的可靠性,从而为实时、定量地预报海区大风提供了1种方法.

不同类型挡沙墙风沙防护机理的风洞实验研究

研究目的:通过对板式挡沙墙、轨枕挡沙墙、高立式PE网沙障等防风固沙措施进行风洞实验研究,测定8 m/s、10 m/s、18 m/s、25 m/s等不同风速条件下,各种沙障的风速廓线特征、风速流场特征和输沙率等,研究它们的风沙防护机理,并对其防护效果进行评价。研究结论:(1)通过研究发现,当运动气流途经各种阻沙措施后,会在墙体前后出现明显的风力消减效果;(2)当高度一致时,板式挡沙墙和轨枕挡沙墙对运动气流的消减能力要明显的优于孔隙率为40%的高立式PE网沙障,使得近地表的风速接近于0;(3)板式挡沙墙和轨枕挡沙墙的输沙率明显小于40%高立式PE网沙障,在墙体自身高度范围内,其输沙率基本都接近于0,风沙流净化能力较优;(4)本研究成果可为铁路沿线防风挡沙墙的设计提供一定的理论支撑。

矿井风速数据预处理中Kalman滤波方法

结合巷道监测点的特点分析了风速数据的干扰不是平稳过程条件下的高斯白噪声,提出用Kalman滤波对数据进行预处理。结合风速序列的特点及风速传感器测量误差范围对Kalman滤波算法滤波过程中的初始值和各参数的选择进行了说明。选择甘肃某矿连续1 000次巡检的风速数据对Kalman滤波对风速数据的预处理方法进行了验证,结果表明该方法滤波效果较好。