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Lead-Free Piezoelectric Ceramics as Candidates on the Development of Morphing Winglets in Aircrafts
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作者 Kevin Jiménez Guillermo Herrera 《材料科学与工程(中英文A版)》 2018年第1期32-42,共11页
In this paper we discussed the development of a morphing wingtip device or winglet for aircraft.The aim of this research is enhancing the aerodynamic of aircrafts,by optimizing the winglet shape,angle and torsion,to r... In this paper we discussed the development of a morphing wingtip device or winglet for aircraft.The aim of this research is enhancing the aerodynamic of aircrafts,by optimizing the winglet shape,angle and torsion,to reduce wingtip vortices at each flight stage,reduce drag,fuel consumption and increase its endurance.The development of a working physical wingtip device with morphing functionality,is possible by using piezoelectric MFCs(Macro Fiber Composites)as actuators in wing structures.Due to their excellent properties like flexibility,light weight,tolerant to damage and long term stability MFC fit most of the requirements and specifications of morphing structures.Unfortunately,they are based on the toxic compound of PbZrxTi1-xO3(PZT).Lead-free materials can replace lead based compounds.Also,other aim of this inquiry is the development of piezoelectric lead-free compounds based on the solid solution Ba1-xCaxTi0.9Zr0.1O3(BCZT)with x=0.1,0.125,0.15.The reason for choosing these compositions is because BZCT compounds could reach a piezoelectricity coefficient d33~400 pC/N.This value is comparable with commercial PZT,therefore it is a great candidate to replace it. 展开更多
关键词 PIEZOELECTRIC MORPHING PLANE MFCs VORTICES winglet.
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Numerical Studies of Convective Mass Transfer Enhancement in a Membrane Channel by Rectangular Winglets 被引量:1
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作者 闵敬春 张冰强 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第10期1061-1071,共11页
Numerical calculations were conducted to simulate the flow and mass transfer in narrow membrane channels with and without flow disturbers. The channel consists of an impermeable solid wall and a membrane surface with ... Numerical calculations were conducted to simulate the flow and mass transfer in narrow membrane channels with and without flow disturbers. The channel consists of an impermeable solid wall and a membrane surface with a spacing of 2.0 mm. The flow disturbers studied include rectangular winglets, which are often used as longitudinal vortex generators to enhance heat transfer in heat exchanger applications, as well as square prism, triangular prism, and circular cylinder, which are used here to mimic the traditional spacer filaments for comparison of their abilities in enhancing the convective mass transfer near the membrane surface to alleviate the concentration polarization. The disturber performance was evaluated in terms of concentration polarization factor versus consumed pumping power, with a larger factor meaning a more serious concentration polarization.Calculations were carried out for Na Cl solution flow with Reynolds numbers ranging from 400 to 1000. The results show that the traditional flow disturbers can considerably reduce the concentration polarization but cause a substantial pressure drop, while the rectangular winglets can effectively reduce the concentration polarization with a much less pressure drop penalty. The rectangular winglets were optimized in geometry under equal pumping power condition. 展开更多
关键词 MEMBRANE CONCENTRATION polarization Mass transfer ENHANCEMENT RECTANGULAR winglet PUMPING power
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Enhanced heat transfer in rectangular duct with punched winglets 被引量:1
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作者 Pongjet Promvonge Sompol Skullong 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第3期660-671,共12页
Thermal performance of a heat exchanger duct with punched winglets(PWs)mounted on the upper duct wall has been examined for Reynolds number(Re)ranging from 4100 to 25,500.In the present experiment,two types of PWs:pun... Thermal performance of a heat exchanger duct with punched winglets(PWs)mounted on the upper duct wall has been examined for Reynolds number(Re)ranging from 4100 to 25,500.In the present experiment,two types of PWs:punched delta-and elliptical-winglets(P-DW and P-EW)with four punched-hole sizes were tested at a fixed attack angle,optimal relative pitch and height.Also,data of solid delta-and elliptical-winglets(DW and EW)were included for comparison.The investigation has shown that the P-DW yields higher thermal-performance enhancement factor(η)than the P-EW.Although the solid DW and EW with no punch have the highest heat transfer and friction loss,the PWs yield betterηthan the solid ones.For PWs,the P-DW with smaller hole size has the peak heat transfer and friction loss around 5.7 and 40 times over the smooth duct,respectively but the optimumηof 2.17 is seen for the one with a certain hole size.The PWs provideηat about 5%–8%above the solid winglets. 展开更多
关键词 Heat exchanger winglet Flow resistance Thermal-performance enhancement factor Vortex generator
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Influence of a Winglet Combined with a Groove Tip on the Performances of a Variable-Pitch Axial Flow Fan
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作者 Fei Zhou Yu Zhou Xuemin Ye 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2022年第4期1025-1037,共13页
Taking a two-stage variable-pitch axial fan as the research object,five schemes,including a single counter-flow rib layout grooved tip,are numerically simulated using the fluent software.The results indicate that,comp... Taking a two-stage variable-pitch axial fan as the research object,five schemes,including a single counter-flow rib layout grooved tip,are numerically simulated using the fluent software.The results indicate that,compared with the original blade tip,the total pressure rise and efficiency of the four proposed schemes have been improved to various degrees,with Scheme 4(groove tip with double counterflow ribs)displaying the best performances.The total pressure and efficiency are increased by 113.44 Pa and 0.955%,respectively.The blade tip leakage flow is reduced to varying degrees under different schemes,according to the following order:Scheme 1,Scheme 2,Scheme 4,and Scheme 3 leading to a reduction of 7.44%,6.46%,5.36%,and 4.35%,respectively.Steady results are used as the initial condition for the ensuing strength check and modal analysis. 展开更多
关键词 Tip winglet groove treatment static structure numerical simu
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基于双向流固耦合的风力机叶尖小翼优化设计
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作者 张玲 岳旭 修栋波 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1558-1564,共7页
以WindPACT 1.5 MW风力机为研究对象,以厚度、锥度、倾斜角度为参数进行正交试验来设计叶尖小翼,并对叶片进行双向流固耦合计算。结果表明:添加小翼后叶片的振动频率下降,叶尖小翼最大拉应力为58.707 MPa,最大压应力为29.87 MPa,说明叶... 以WindPACT 1.5 MW风力机为研究对象,以厚度、锥度、倾斜角度为参数进行正交试验来设计叶尖小翼,并对叶片进行双向流固耦合计算。结果表明:添加小翼后叶片的振动频率下降,叶尖小翼最大拉应力为58.707 MPa,最大压应力为29.87 MPa,说明叶片材料能够达到强度要求,不会发生断裂;随着叶尖小翼的厚度、锥度和倾斜角度增加,拉应力和压应力随之增大;对于叶尖小翼的变形,倾斜角度影响最大,锥度其次,厚度影响最小;双向流固耦合可以得到比单向流固耦合更为精确的结果。 展开更多
关键词 风力机 叶尖小翼 双向流固耦合 优化设计
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基于遗传算法的磁悬浮列车升力翼的翼型及外形结构优化
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作者 杜礼明 李永进 李建 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第29期12715-12722,共8页
翼型对于高速列车升力翼的气动性能影响明显,为进一步提高升力翼的增升性能,对磁悬浮列车升力翼的翼型和外形结构优化很有必要。选用翼型NACA BR 63-55-12作为高速列车升力翼的基础翼型,利用遗传算法与CFD相结合的方法对基础翼型进行优... 翼型对于高速列车升力翼的气动性能影响明显,为进一步提高升力翼的增升性能,对磁悬浮列车升力翼的翼型和外形结构优化很有必要。选用翼型NACA BR 63-55-12作为高速列车升力翼的基础翼型,利用遗传算法与CFD相结合的方法对基础翼型进行优化,对基础翼型和优化后的翼型进行气动性能对比分析,在此基础上建立了升力翼的气动仿真模型,研究了翼尖小翼和支撑杆形状对气动性能的影响。结果表明:优化后翼型气动特性出现明显提升,其中升力系数提高23.2%,阻力系数降低0.67%,升阻比提高;升力翼翼尖加装小翼起到增强翼尖涡耗散作用,安装小翼的升力翼的升阻比平均增大约6.7%;升力翼的3种截面中椭圆形的支撑杆阻力最小,在3种截面形状中最大。 展开更多
关键词 遗传算法 升力翼 磁悬浮列车 翼型 气动特性 小翼
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气动升力协同列车升力翼优化设计研究
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作者 王瑞东 张军 +3 位作者 倪章松 高超 武斌 严日华 《风机技术》 2024年第3期60-67,共8页
气动升力协同列车是一种新型高速列车的概念模型,旨在提高运行速度的同时兼顾列车整体耗能与寿命周期成本。其通过加装升力翼,提高列车的气动升力,从而减少列车轮毂磨损。为设计出适合现有高铁限界约束的升力翼,本文采用Hicks-Henne翼... 气动升力协同列车是一种新型高速列车的概念模型,旨在提高运行速度的同时兼顾列车整体耗能与寿命周期成本。其通过加装升力翼,提高列车的气动升力,从而减少列车轮毂磨损。为设计出适合现有高铁限界约束的升力翼,本文采用Hicks-Henne翼型参数化方法和遗传算法,建立了考虑列车外型与高铁限界约束的气动优化方法,并利用此方法开展了翼型优化设计,以优化翼型为基础设计了加装翼梢小翼的三维升力翼模型。研究表明:采用本文优化设计方法得到的优化翼型,相比基础翼型,升力系数提升13%,阻力系数几乎不变。加装翼梢小翼可以有效的减小升力翼的气动阻力,通过对比不同外倾角和后掠角的小翼气动特性,设计出了一种外倾角为15°、后掠角为30°的较优升力翼模型,其最大升力系数可达到1.8247。 展开更多
关键词 高速列车 翼型优化 翼梢小翼 气动升力
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叶尖小翼周向最宽位置对高负荷压气机级特性影响的研究
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作者 赵傲 胡义 +1 位作者 吴宛洋 钟兢军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期70-81,共12页
针对叶尖小翼扩稳技术,采用数值方法在改变叶尖小翼宽度的基础上,考虑了叶尖小翼几何形状的周向最宽位置对高负荷压气机级性能的影响。研究结果表明,叶尖小翼宽度越大且最宽位置靠近叶片两端时,压气机级的稳定工作裕度的提升越明显。叶... 针对叶尖小翼扩稳技术,采用数值方法在改变叶尖小翼宽度的基础上,考虑了叶尖小翼几何形状的周向最宽位置对高负荷压气机级性能的影响。研究结果表明,叶尖小翼宽度越大且最宽位置靠近叶片两端时,压气机级的稳定工作裕度的提升越明显。叶尖小翼宽度为2.0倍叶顶宽度时,且周向最宽位置位于转子前缘25%轴向弦长时,叶尖小翼最多使叶顶泄漏流的质量流量减少了7.66%,提升了压气机级通道内流体的轴向速度,抑制了转子及静子叶片叶表的分离情况,从而延缓了压气机级的失速,压气机级的稳定工作裕度提升了29.18%。 展开更多
关键词 高负荷压气机 叶尖小翼 级特性 稳定工作裕度 数值研究
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基于双因素优选法和Taguchi法的涡流发生器结构及布置优化
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作者 武巧 陈刚 +2 位作者 蒋胜蓝 文帅 刘雅鸣 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第29期12567-12575,共9页
为提高换热器性能,在雷诺数为1 000~4 400时,通过数值模拟方法研究新型双面交错排布式的涡流发生器的开孔方案及数量变化对翅片管式换热器传热和流阻特性的影响。采用双因素优选法设计涡流发生器结构,通过Taguchi法对布置位置进行优化设... 为提高换热器性能,在雷诺数为1 000~4 400时,通过数值模拟方法研究新型双面交错排布式的涡流发生器的开孔方案及数量变化对翅片管式换热器传热和流阻特性的影响。采用双因素优选法设计涡流发生器结构,通过Taguchi法对布置位置进行优化设计,利用换热因子、摩擦因子和综合性能评价系数等指标对不同方案下翅片管式换热器的热工性能进行比较。结果表明:与单面布置涡流发生器的方式相比,双面布置方式综合性能更佳;涡流发生器开孔数量增多并不能使得摩擦因子持续下降,靠近涡流发生器尾端且仅开一个孔时综合性能较优;涡流发生器在第四排管布置与否对换热及流阻的影响不大,综合性能差异不大,但是随着涡流发生器继续减少,综合性能出现较大衰减。 展开更多
关键词 翅片管式换热器 涡流发生器 强化传热 流阻特性 数值模拟
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不同排列方式下三角翼波纹翅片管换热器的换热性能比较 被引量:21
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作者 田丽亭 何雅玲 +1 位作者 楚攀 雷勇刚 《动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期78-83,共6页
应用三维数值模拟的方法对加装三角翼涡发生器的波纹翅片管换热器的流动换热特性进行了研究.3排换热圆管按顺排和叉排2种方式排列.结果表明:三角翼产生的纵向涡包括1个主涡和1个角涡.顺排布置时,纵向涡不但改善了尾迹区的换热,同时还大... 应用三维数值模拟的方法对加装三角翼涡发生器的波纹翅片管换热器的流动换热特性进行了研究.3排换热圆管按顺排和叉排2种方式排列.结果表明:三角翼产生的纵向涡包括1个主涡和1个角涡.顺排布置时,纵向涡不但改善了尾迹区的换热,同时还大大强化了三角翼下游管排壁面的换热;叉排布置时,纵向涡在遇到后一个波谷时很快被抑制,换热的强化主要作用于尾迹区.ReDc=3000时,与无三角翼的波纹翅片相比,三角翼波纹翅片的j、f因子在顺排和叉排布置中分别增加了15.4%、10.5%和13.1%、7.0%.在不同排列方式下,三角翼产生的纵向涡均提高了波纹翅片管换热器的换热性能. 展开更多
关键词 换热器 三角翼波纹翅片 纵向涡 叉排 顺排 换热性能
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翼型涡发生器对半圆形螺旋通道的换热强化机理 被引量:8
11
作者 李雅侠 张腾 +2 位作者 张春梅 张丽 吴剑华 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1814-1821,共8页
为考察不同形状和布置方式的翼型涡发生器强化半圆形截面螺旋通道的换热特性,对单一以及安装了jxjs、jxjk、sjjs和sjjk 4种涡发生器的螺旋通道内流动与换热特性进行了数值研究,数值模拟结果与实验结果吻合较好。结果表明,研究范围内涡... 为考察不同形状和布置方式的翼型涡发生器强化半圆形截面螺旋通道的换热特性,对单一以及安装了jxjs、jxjk、sjjs和sjjk 4种涡发生器的螺旋通道内流动与换热特性进行了数值研究,数值模拟结果与实验结果吻合较好。结果表明,研究范围内涡发生器前后180°范围内的换热壁面平均Nusselt数与单一通道的相应值之比的平均值在1.044-1.074之间,流动阻力系数f/f0在1.105-1.188之间。对传热效果而言,矩形翼优于三角形翼,对翼渐缩布置优于渐扩布置。涡发生器产生的纵向脱落涡旋改变了原有的二次流场结构,改善了速度场和温度场的协同性,强化了传热。安装jxjs和sjjs型涡发生器的复合二次流场分别为4涡和2个大涡结构,Re=8000时两者在通道内强化换热作用范围分别可达10.47和12.56倍翼高的距离。 展开更多
关键词 螺旋通道 翼型涡发生器 传热 流动 数值模拟 场协同
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侧置梯形翼翅片管换热器流动与传热特性 被引量:10
12
作者 苏石川 李光琛 +2 位作者 陈明华 张旭 王浩东 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第35期87-91,共5页
针对某翅片管换热器的设计开发,应用RNG k-模型及SIMPLE算法,研究了侧置梯形翼纵向涡发生器的翅片管换热器和平直翅片管换热器在顺排和叉排两种排列方式下其流动与换热耦合特性。在雷诺数500~4 000的范围内,采用侧置梯形翼涡流发生器,... 针对某翅片管换热器的设计开发,应用RNG k-模型及SIMPLE算法,研究了侧置梯形翼纵向涡发生器的翅片管换热器和平直翅片管换热器在顺排和叉排两种排列方式下其流动与换热耦合特性。在雷诺数500~4 000的范围内,采用侧置梯形翼涡流发生器,顺排布置时,翅片管换热器综合性能因子提高了9.43%~22.67%,叉排布置时,综合性能因子提高了4.89%~14.87%。研究结果表明,侧置梯形翼涡流发生器可以有效地改善温度场和速度场的协同性,提高其换热能力,为设计高性能换热装置提供了参考。 展开更多
关键词 翅片管换热器 梯形翼 纵向涡 传热
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压力面侧小翼结构对凹槽叶顶冷却传热性能的影响 被引量:7
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作者 黄琰 晏鑫 +2 位作者 何坤 李军 丰镇平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期51-56,共6页
采用数值计算方法对带压力侧小翼凹槽叶顶附近的流动、传热和冷却特性进行了研究,计算获得了无气膜孔、单排气膜孔和双排气膜孔3种孔分布条件下叶顶区域的流场结构、传热系数和气膜冷却有效度,并与常规凹槽叶顶和无压力侧肩壁凹槽叶顶... 采用数值计算方法对带压力侧小翼凹槽叶顶附近的流动、传热和冷却特性进行了研究,计算获得了无气膜孔、单排气膜孔和双排气膜孔3种孔分布条件下叶顶区域的流场结构、传热系数和气膜冷却有效度,并与常规凹槽叶顶和无压力侧肩壁凹槽叶顶的冷却传热性能进行了比较。结果表明:与常规和无压力侧肩壁凹槽叶顶相比,带压力侧小翼凹槽叶顶具有更优的气动、传热和冷却性能;带压力侧小翼凹槽叶顶的总压损失与无压力侧肩壁凹槽叶顶的相近,比常规凹槽叶顶的低约10%;在3种孔分布条件下,带压力侧小翼凹槽叶顶的平均传热系数均最小,平均气膜冷却有效度最大。气膜孔分布影响了带压力侧小翼凹槽叶顶冷却流的作用范围,带压力侧小翼凹槽叶顶中弧线处的冷却流覆盖了凹槽底部吸力面侧区域,小翼处的冷却流能较好地冷却小翼和凹槽底部压力面侧区域。该结果可为增强凹槽叶顶的冷却传热性能提供参考。 展开更多
关键词 小翼 凹槽叶顶 传热 气膜冷却 总压损失
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几种翼型涡流发生器对CaCO_3污垢特性影响的数值模拟 被引量:6
14
作者 徐志明 刘坐东 +2 位作者 张一龙 王宇朋 张仲彬 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期2468-2473,共6页
为研究翼型涡流发生器结构以及布置对换热面污垢的影响,对矩形通道内布置翼型涡流发生器后壁面CaCO3析晶污垢的沉积进行了模拟。计算并分析了在温度为50℃,流速为0.2m·s-1,浓度为1000mg·L-1的CaCO3过饱和溶液下,翼形涡流发生... 为研究翼型涡流发生器结构以及布置对换热面污垢的影响,对矩形通道内布置翼型涡流发生器后壁面CaCO3析晶污垢的沉积进行了模拟。计算并分析了在温度为50℃,流速为0.2m·s-1,浓度为1000mg·L-1的CaCO3过饱和溶液下,翼形涡流发生器的翼型、攻角和纵向间距等几何因素对表面污垢沉积的影响。结果表明:表面单位面积结垢量随着翼型涡流发生器攻角的增大而减小,随着涡流发生器列间距的增大而增大,当间距为60mm时达到最大,超过60mm后表面单位面积结垢量呈现下降趋势。 展开更多
关键词 翼型涡流发生器 间距和攻角 CaCO3析晶污垢 数值模拟
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民用飞机翼梢小翼多约束优化设计 被引量:15
15
作者 张雨 孙刚 张淼 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期367-370,共4页
采用Lagrange乘数优化方法,约束升力系数和机翼翼根弯矩,通过修改机翼+翼梢小翼组合体的结构外形,减小机翼的诱导阻力和形状阻力,提高机翼的展向效率和升阻比的大小。成功的实例设计结果表明,本文方法对民用飞机机翼-翼梢小翼的设计具... 采用Lagrange乘数优化方法,约束升力系数和机翼翼根弯矩,通过修改机翼+翼梢小翼组合体的结构外形,减小机翼的诱导阻力和形状阻力,提高机翼的展向效率和升阻比的大小。成功的实例设计结果表明,本文方法对民用飞机机翼-翼梢小翼的设计具有应用价值。 展开更多
关键词 翼梢小翼 优化设计 诱导阻力 形状阻力 翼根弯矩
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特大跨径桁架加劲梁桥颤振稳定性气动优化措施风洞试验研究 被引量:11
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作者 徐洪涛 何勇 +1 位作者 邹隽珺 廖海黎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期48-53,共6页
以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,利用节段模型风洞试验,探讨研究桥面板中央开槽孔、加裙板、气动翼扳等各种气动控制措施对颤振临界风速的影响。试验结果表明,桥面板中央开槽、设置裙板、气动翼板都能够使桁架加劲梁桥颤振稳定性得... 以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,利用节段模型风洞试验,探讨研究桥面板中央开槽孔、加裙板、气动翼扳等各种气动控制措施对颤振临界风速的影响。试验结果表明,桥面板中央开槽、设置裙板、气动翼板都能够使桁架加劲梁桥颤振稳定性得到改善,但是都不能使各个攻角下的颤振临界风速都有所提高。气动翼板和桥面板中央开槽组合气动措施,且气动翼板的安装位置在桁架加劲梁弦杆,是最优化气动措施组合,可为类似大跨度桁架加劲梁桥抗风设计做参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 气动优化 风洞试验 节段模型 颤振稳定性 颤振临界风速 气动翼板
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柱面梯形翼强化直接空冷凝汽器换热及其流阻性能的数值模拟 被引量:8
17
作者 周国兵 杨来顺 +1 位作者 冯知正 何静 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第23期55-63,150,共9页
通过数值模拟的方法,利用综合因子(j/j0)/(f/f0)1/3研究Re=600~1 800范围内,柱面梯形翼(攻角、位置、布置方式、排数)对直接空冷凝汽器单排蛇形翅片扁管空气侧换热和阻力的影响。结果表明:在所研究的范围内,攻角β=30°、距... 通过数值模拟的方法,利用综合因子(j/j0)/(f/f0)1/3研究Re=600~1 800范围内,柱面梯形翼(攻角、位置、布置方式、排数)对直接空冷凝汽器单排蛇形翅片扁管空气侧换热和阻力的影响。结果表明:在所研究的范围内,攻角β=30°、距管壁c=2 mm、距入口b=50 mm、前低后高近管壁的柱面梯形翼以及三排错列和前沿间距11mm的1对柱面梯形翼对单排扁管的强化换热和流阻的综合性能最好。根据计算结果拟合Nu数与Re数、倾角、攻角、距管壁距离和距翅片入口距离的无量纲关联式,为布置柱面梯形翼的单排蛇形翅片扁管工程设计和优化提供了依据和参考。 展开更多
关键词 柱面梯形翼 直接空冷 涡发生器 参数优化 数值模拟 无量纲关联式
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小翼对风力机气动性能的影响 被引量:6
18
作者 沈昕 陈进格 +2 位作者 刘鹏寅 竺晓程 杜朝辉 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期183-189,共7页
采用升力面法作为风力机气动性能预测模型对以美国国家新能源实验室NREL Phase VI风力机叶片为原型加装相应小翼的风力机进行气动性能预测与分析。结果表明加装小翼可在提高风力机功率输出的同时有效控制叶片载荷,降低风力机各部件的强... 采用升力面法作为风力机气动性能预测模型对以美国国家新能源实验室NREL Phase VI风力机叶片为原型加装相应小翼的风力机进行气动性能预测与分析。结果表明加装小翼可在提高风力机功率输出的同时有效控制叶片载荷,降低风力机各部件的强度要求从而有效控制风力机各部件成本。 展开更多
关键词 风力机 小翼 气动性能 升力面法 自由尾迹法
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不同翼片扰流特性的PIV对比实验 被引量:5
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作者 车翠翠 田茂诚 +1 位作者 冷学礼 唐玉峰 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期11-16,共6页
利用粒子成像测速(PIV)技术对圆管内置梯形翼片后方流场进行了测量,分析了翼片迎流(UFW)和顺流(DFW)两种放置方式对流场的扰动特性。结果表明,迎流翼片形成的涡沿周向延展范围较大,持续性好,涡偶内侧为向壁流;顺流翼片形成的涡沿径向延... 利用粒子成像测速(PIV)技术对圆管内置梯形翼片后方流场进行了测量,分析了翼片迎流(UFW)和顺流(DFW)两种放置方式对流场的扰动特性。结果表明,迎流翼片形成的涡沿周向延展范围较大,持续性好,涡偶内侧为向壁流;顺流翼片形成的涡沿径向延展范围较大,在较短距离内扰动较为明显,涡偶内侧为背壁流。两种流动结构都能有效提高壁面附近的速度分量,促进主流和壁面附近流体的质量交换。随着Reynolds数增大,纵向涡的稳定性减弱,在Re=3000时,翼片的扰流效果均较好。 展开更多
关键词 PIV 梯形翼片 圆管 纵向涡
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圆弧形三角翼翅片管换热器流动与传热特性的数值模拟 被引量:5
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作者 苏石川 李光琛 +2 位作者 陈明华 张旭 王浩东 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期194-198,共5页
采用三维数值模拟方法对加装圆弧形三角翼和直三角翼涡流发生器的翅片管换热器的流动与传热耦合特性进行了研究.结果表明:Re在500~5 000时,圆弧形三角翼和直三角翼均可以提高换热器的传热能力,圆弧形三角翼强化传热的效果略低于直三角... 采用三维数值模拟方法对加装圆弧形三角翼和直三角翼涡流发生器的翅片管换热器的流动与传热耦合特性进行了研究.结果表明:Re在500~5 000时,圆弧形三角翼和直三角翼均可以提高换热器的传热能力,圆弧形三角翼强化传热的效果略低于直三角翼,但其流动阻力明显小于直三角翼;换热管顺排布置时,圆弧形三角翼换热器的综合性能比直三角翼提高了7.3%~11.5%;换热管叉排布置时,圆弧形三角翼换热器的综合性能比直三角翼提高了8.2%~9.5%;涡流发生器可以使流体产生垂直于翅片方向的速度分量,改善流场中速度场和温度场的协同性,从而增强传热能力. 展开更多
关键词 翅片管换热器 圆弧形三角翼 传热特性 流动阻力 数值模拟
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