汽车雨刮器电机电磁辐射干扰预测模型

根据信号与系统理论,导出了辐射系统的传递函数;建立了基于FIT算法的雨刮器电机辐射系统计算模型,并用仿真软件CST计算获得了系统的传递函数;电机端电压作为系统的辐射干扰源,用实验的方法获取;传递函数和电机端电压之积便是电机产生的辐射电场。由此,将复杂的电机辐射问题转化为提取系统传递函数和测量电机端电压的较为简单的问题来处理。仿真与实验结果的对比说明,该辐射干扰预测模型能够准确反映电机电磁辐射系统的基本特征,可用于雨刮器电机的电磁兼容预测研究。

基于小波脊线的刮水器电动机机械特性测试

论述了无转速转矩传感器的刮水器电动机机械特性测试基本原理;分析了小波脊线与信号瞬时频率的关系, 提出了基于小波脊线的刮水器电动机机械特性测试新方法。对实测数据进行处理的结果表明,该方法能够实现无传感器的刮水器电动机机械特性快速准确测试。同时由于小波基函数具有良好的时频局部特性,该方法具有很强的抗干扰性能。

汽车雨刮电机电磁干扰特征提取方法

针对汽车内部严重的电磁兼容问题,需要对车内电磁干扰源进行准确的分析。采用小波变换方法对汽车雨刮电机干扰信号进行多尺度分解,利用分解得到的各高频子带的小波系数特点,提出了小波域内突变参数和不平衡参数的计算方法,分并且提取各小波系数的累积能量参数、突变参数以及不平衡参数,并与重构后的各层细节信号的波形特征作了对比分析。结果表明,小波系数的累积能量参数、突变参数和不平衡参数能够准确描述原始信号中不同成分信号的特征,对电磁干扰源的识别和分类具有指导价值。此外,这种方法对其他电磁干扰信号的特征提取具有参考价值。

雨刮电机对整车电磁辐射干扰的仿真与试验研究

通过分析雨刮电机电磁辐射干扰的原理,将问题简化为雨刮电机供电线束的辐射干扰,进而建立雨刮电机的整车电磁辐射模型。将电机线束模拟为离散化的传输线集总参数模型,计算出的线束电流分布作为线束辐射的激励源,利用有限积分法研究其辐射特性。结果发现,雨刮电机电磁辐射干扰对车载天线和收音机的影响明显。而相应的电磁辐射抑制措施仿真结果表明,减小电机的接触电阻对降低线束辐射强度的效果不明显;对线束进行共模/差模电容滤波,抑制效果较好,尤其是共模电容滤波更为有效;在共模电容滤波基础上串联电感,构成低通滤波器,可进一步降低线束辐射。参照仿真结果对实车辐射测试超标的雨刮电机进行电磁辐射的改进,在其线束上加入低通滤波器后,电磁辐射干扰显著降低,测试达标。

基于LIN总线的雨刮电机自动控制系统的设计

针对目前汽车雨刮器质量检测局限于车身、集成度低及兼容性差等缺点,提出一种基于LIN总线技术的雨刮电机自动控制系统;系统由基于VB应用程序的上位机交互端与基于飞思卡尔HCS12系列单片机的下位机控制端组成,通过模拟车身LIN网络通信,实现雨刮电机的参数可配置驱动;实验表明,系统运行稳定,扩展性强,可以作为集成控制模块应用于脱离车身的雨刮器质量检测平台。

新型城市轨道车辆雨刮器的研制

利用微处理机控制技术的无刷直流电机,设计的"双机双臂"式新型雨刮器,可克服传统雨刮器的较大尺寸四连杆机构安装复杂、运行异响、高速时漂浮、归位不当、维护不便等缺点。

BP神经网络技术在雨刮电动机故障诊断中的应用

在电动机故障诊断技术中,最能全面反映电动机运行状态的唯独有振动信号。因此,提出一种基于小波分析和BP神经网络的电动机故障诊断方法。首先该方法采用小波包分析对振动信号消噪滤波并计算频带能量,随后根据振动信号大小提取其能量特征值,并以此建立电动机故障诊断的BP神经网络模型,再以Matlab软件的仿真模块为平台,最终开发了雨刮电动机故障诊断的智能检测系统。试验表明该系统的建立能够提高雨刮电动机故障诊断的效率和准确性。

汽车刮水电动机电磁辐射的抑制方法

为解决某车型刮水电动机由车载天线接收到的电磁辐射超标的问题,应用试验研究的方法,分析了刮水电动机辐射产生的机理,找出了其电磁辐射超标的根本原因,并提出了改善刮水电动机辐射的方法。改进后的刮水电动机进行了试验验证,结果表明改进方法有效。

车载雨刮电机电磁辐射干扰仿真模型

提出了基于仿真软件HFSS的车载雨刮电机辐射干扰仿真模型。分析了雨刮电机产生电磁辐射的原理,进而建立了车载雨刮电机辐射模型。在HFSS中将车体结构分解成若干简单模块,各模块的关键点坐标从导入的汽车CAD模型中提取,并分别对其进行网格剖分,然后组合成车体的有限元网格模型;利用自适应网格剖技术,得到满足精度要求的仿真结果;仿真结果与实测值变化趋势一致,峰值频点吻合,表明仿真模型是正确的,可用于雨刮电机在整车上的辐射干扰预测。研究方法有较高的通用性,对汽车其它电器部件或子系统的整车辐射仿真分析具有很好的参考价值。

刮水电动机复位滑环及其存在的问题

探讨刮水电动机复位滑环的结构、工作过程、复位误差,使用中存在的问题。

基于MLX90316客车雨刮角度传感器的研究

本文针对双电机雨刮控制器,并基于汽车电子技术对车载系统的应用,以Melexis公司的MLX90316为主要芯片,设计并制作了一种汽车雨刮角度传感器,以其制作成本低、安装便捷等特点,具有较好的市场前景。

汽车雨刷电动机的现状与展望

本文扼要介绍汽车雨刷电动机的结构特点、设计方法、加工设备和材料的现状及发展方向,指出与国外同类产品的差距,阐述雨刷电动机行业的概况,并预测了2000年雨刷电动机的需求量。

基于PWM的雨量感应式雨刮器电机起动电流的抑制

针对红外雨量传感器控制系统中的雨刮器电机起动电流过大的问题,提出了采用占空比可变的PWM波来限制雨刮器电机起动电流的方法,并设计了具有软起动功能的雨刮器电机控制器.文中首先使用Matlab/Simulink软件进行系统仿真,仿真结果证明了该方法的可行性.实验结果表明该方法可将电机的起动冲击电流降低50%以下,有效的解决了雨刮器电机由于频繁起动导致的过热问题,减少了电机起动过程中的铜损,延长了电机的使用寿命.该方法电路结构简单,经济实用.

机车用直流无刷永磁电动刮雨器的研制及应用

文章通过对机车现有刮雨器运用中存在的质量问题进行分析,研制开发了新型机车用直流无刷永磁电动刮雨器。产品通过国家铁路产品质量监督检验中心检测,经现场装车运用,各项性能指标达到了预期目的,并通过技术评审。

汽车雨刮电机减速器异响机理研究

汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声,对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据,对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量,通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异响类型,然后分别对两类异响进行机理分析,发现异响产生的原因和传递路径,最后运用试验修正的方法建立了转子的精确有限元模型并进行模态分析,验证了两类异响的产生机理,明确解释了两类异响的成因,为提取雨刮电机减速器异响的故障特征参数提供依据。

一种雨刮继电器的改进设计

介绍了一般雨刮继电器的工作原理,通过对一种汽车原型雨刮继电器进行原理分析,指出其 在实际使用中的不足,新设计使用一种新的雨刮芯片,对汽车原型雨刮继电器进行改进设计,改进设计后继 电器具有更稳定的特点。

车载雨刮电机的电磁辐射仿真研究

雨刮电机作为汽车最重要的电磁辐射发射干扰源之一,对车身电子设备的正常运行、寿命和驾驶安全性都有着重要的影响。为此,研究了使用FEKO电磁仿真软件对车载雨刮电机的辐射模式进行模拟仿真的关键步骤和技术要点,并通过与实验数据进行对比来确定FEKO软件电磁在零部件级别仿真的可行性和准确性。

基于LabVIEW的雨刮电机测试系统

针对雨刮电机在线恒负载精确测试的要求,以虚拟仪器技术为核心,设计了一套雨刮电机测试系统,系统能精确实现电机产品指标测试与标定,并有波形显示和数据处理、存储等功能。经实际运行表明,系统性能稳定,能满足生产线的测试要求。

19型雨刮继电器间歇控制原理分析

汽车电动刮水器的控制通常有高速、低速和间歇控制三个档位。高低速的控制是利用正极电刷与高低速电刷之间并联的两条电枢绕组回路中线圈的数量的不同实现控制;间歇控制有机械式和电子式,原理各不相同。通过在实训教学中遇到的问题,将19型电子式雨刮继电器拆解,绘制出控制线路图,从而分析出电动刮水器的间歇控制原理。其控制原理主要是利用电容器的充放电通过三级管的两极放大控制继电器的通断来实现。

GZ6113型客车豪华刮水器控制线路的设计

主要介绍 GZ61 1 3型客车豪华刮水器线路的工作原理及优点。