雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制自适应均衡算法

雨刮-风窗摩擦噪声是影响车内声品质的重要因素之一,对其声品质主动控制有利于改善车内声学环境。为了实现对雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制,提出一种基于集合经验模态分解的权重约束自适应噪声均衡(ensemble-empirical-mode-decomposition weight constrained adaptive noise equalizer,EWCANE)算法。首先通过集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法分解雨刮-风窗摩擦噪声得到非平稳度较低的固有模式函数分量,计算各分量的方差比以表征各分量对噪声的影响程度;然后基于输入信号和误差信号的欧式范数以自适应对滤波器权重进行约束来降低噪声的瞬态冲击;最后根据方差比调整声音增益因子以均衡各分量的声品质主动控制。经过仿真验证,实车雨刮-风窗摩擦噪声信号响度得到有效降低,改善了雨刮-风窗摩擦噪声的声品质。

雨刮-风窗系统摩擦噪声声品质主客观评价

为探索雨刮-风窗系统摩擦噪声对车内声品质的影响,文章采集了某新能源汽车雨刮-风窗系统不同工况下的摩擦噪声并进行分析。基于声品质客观参数,计算该系统摩擦噪声响度、尖锐度等客观评价指标;采用语义细分法进行主观评价实验得到主观评价结果,基于支持向量机建立该系统摩擦噪声声品质预测模型。结果表明,雨刮-风窗系统刮片反转过程产生的噪声是影响车内声品质的主要因素;声品质预测模型效果较好。研究结果为雨刮-风窗系统摩擦噪声的声品质控制提供参考。

基于工效学的机车前窗刮雨器尺寸参数的设计

从工效学角度,对机车前窗刮雨器尺寸参数的设计方法进行了深入的探讨。结合SAE(美国汽车工程师协会)标准和我国铁路行业标准,确定了适合于我国机车特点的前窗刮扫视野范围。然后,以眼椭圆理论为依据,提出了一种基于工效学的前窗刮雨器尺寸参数及安装位置的设计方法,该方法能有效满足机车司机前方视野瞭望的要求。

汽车刮水器气动升力的风洞试验及数值研究

目前国内外有关汽车刮水器气动升力的研究仅局限于静态转角的稳态数值计算,且尚无相关验证性的试验结果。对此设计和完成了刮水器静态转角的验证性风洞试验,采用多点测试方法测得了四种刮水器在不同风速和转角下的稳态气动升力,辅以稳态数值计算分析了刮水器气动升力产生与变化机理,同时以测试结果验证了相关数值计算方法真实可靠。此外提出了一种新型动网格策略—动网格域盒,结合动网格域盒与用户自定义函数UDF计算分析了刮水器动态转角的瞬态气动升力。研究结果表明,气动升力对刮水器稳定性的影响不容忽视,且在某一特定风速及转角下存在最大值;刮水器上行的气动升力明显小于稳态值,下行的气动升力明显大于稳态值。

车身总线控制系统硬件在环仿真设计

文章针对总线型车身控制系统的设计问题,提出了一种硬件在环仿真解决办法。首先采用规则化方法描述原型系统的控制意图,然后融合虚拟现实和物理测试2种仿真手段的优点,设计了分布式硬件在环仿真系统,用于模型控制逻辑的推演和车身部件响应延时特性检测,最后以电控刮水器子系统作为典型实例进行了仿真验证。实验数据表明,该方法可以有效验证功能需求模型,量化评估模型的时延误差,从而提高了车身控制系统的开发效率。

汽车刮水器电动机自动复位系统分析与参数测试

汽车刮水器是汽车重要的附属电气设备，用以清扫风挡玻璃上的雨、雪和尘埃等外来物。为确保驾驶员的视野和行车安全，断电后电动机应自动回到规定的位置。本文通过分析刮水电动机自动复位原理和能耗制动过程，揭示了电动机能否复位的关键；提出了复位计算的算法和刮水电机参数的测试方法，并以实例进行了测试和计算，为刮水电机自动复位装置的设计、计算和试验调整提供了依据。

基于模糊控制算法的同步风挡雨刷控制器

针对某客机风挡雨刷控制系统的设计缺陷,提出一种基于模糊控制算法的同步风挡雨刷控制器设计方案。该系统通过手动操作选择主、从两组风挡雨刷工作档位,实时捕获并记录雨刷工作周期,将主控雨刷工作周期分量T及主控与从控雨刷的工作周期差量ΔT作为模糊控制系统的两个输入量,经模糊控制系统输出主控雨刷控制信号U,实时调节主控雨刷的工作周期,从而实现两组风挡雨刷单独或精准地同步控制。

飞机风挡雨刷系统地面试验方法研究

提出了一种进行飞机风挡雨刷系统地面试验的试验方法。提出等效降雨强度的概念,并按照雨量相等的原则,把飞机在飞行过程中主风挡玻璃遭遇的降雨强度转换成风挡雨刷系统地面试验所需的等效降雨强度,为风挡雨刷系统的地面试验提供一个较为真实的降雨环境,解决了进行风挡雨刷系统地面试验的关键问题。通过工程实践,证明本方法是可行且有效的。

BP神经网络在智能雨刮器上的应用及MATLAB仿真研究

在分析了传统雨刮器缺点的基础上,提出了一种基于BP神经网络的模式识别模型,用专家的经验数据训练它,并测试了它;给出了BP神经网络的学习过程及算法。结果表明这个基于BP神经网络的模型不使用精确的数学模型即可有效处理智能雨刮器系统的不可靠性和非线性。

刮水器刮杆铰链铆钉在碾铆过程中保持色膜完整的工艺分析

汽车刮水器的装饰生产用着色不锈钢铆钉装配，可使工艺过程简化、装饰质量稳定。通过着色铆钉碾铆装配的工艺试验，对其工艺水平加以分析，得出除了着色时采用正确的着色工艺及必要的硬化处理外，碾铆的工艺条件也直接影响其抗损伤能力及刮水器生产的装饰质量的结论。

汽车雨刷器板簧热处理质量分析

利用扫描电子显微镜和硬度仪等设备对国产75和德国产CK75汽车雨刷器用板簧材料产品的化学成分及热处理后的微观组织和硬度分布特征进行分析。结果表明,二者的化学成分和微观组织基本相近,但国产材料在热处理过程中脱碳倾向比较严重,导致进口产品各部位的硬度明显高于国产材料的,是造成国产雨刷器使用寿命低于进口雨刷器使用寿命的主要原因。

民机雨刷性能验证研究

针对某型民机雨刷系统性能验证过程中大雨气象稀少的问题,提出一种综合计算、地面模拟试验和飞行试验来表明其性能满足设计要求的方法。即通过计算和飞行试验表明雨刷压紧力、驱动力矩满足设计要求,通过计算和地面模拟试验表明雨刷刮刷速度满足设计要求。方法最终在某型民机雨刷系统性能验证上应用并获得成功。

汽车前风窗玻璃刮水器刮扫区域的计算机确定及校核

本文论述了利用ICEM DDN图形软件中的GPL用户程序设计语言,按照美国SAE工程标准编制程序,实现从眼椭圆的定位、绘制、汽车前风窗玻璃扫刮区域和除霜区域的确定及校核方法,并以CA141汽车驾驶室为工作实例进行校核。作者用GPL设计的程序移植到其它CDC主机,在NOS操作系统,ICEM DDN软件环境下运行,实现参数化设计。

基于N-S方程的飞机风挡雨刷气动力计算

风挡雨刷在飞行过程中易出现被气流吹离复位位置、飘起现象,阻碍飞行员视野,严重影响飞行安全。选取某型机风挡雨刷作为优化对象,采用了结构、非结构混合网格的办法,在机身壁面附近生成结构化网格,在雨刷机构表面生成非结构化网格,用Interface面将两部分结合生成雨刷最终计算模型。利用Fluent软件,基于N-S方程和S-A湍流模型,采用时间平均法对不可压缩流的参数进行时均化,计算了不同飞行状态下,风挡雨刷在复位位置以不同角度停放及增加扰流板时所受气动力,对风挡雨刷的外形及停放角度进行优化,比较分析了优化前后雨刷所受气动力。仿真计算结果表明,雨刷合理的停放角度、在刷臂上加装扰流板能有效引导风挡雨刷迎风面气流的方向,从而减小雨刷迎风面所受气动力。通过试飞验证了数值计算的可靠性及优化方案的可行性,为风挡雨刷预紧力的设置及复位位置的确定提供依据。

雨刮反转过程摩擦特性分析

从理论分析角度出发,建立雨刮-风窗系统的动力学及摩擦模型,研究雨刮-风窗系统运动时摩擦产生振动噪声的原因,以期改善汽车NVH性能。建立动力学模型,推导并无量纲化解析式;基于摩擦系数-相对速度负斜率公式、库伦摩擦定律及流体润滑特性,分别对雨刮-风窗系统在干燥、湿润运行工况建立摩擦模型,研究不同工况下刮片角度、摩擦系数及摩擦力随时间变化情况;应用非线性解析法——龙格-库塔法,分析动力响应及摩擦特性。模型仿真结果准确复现出雨刮片实际运动中相关振动特性;通过对比不同工况下的仿真结果,验证动力学模型及摩擦模型的有效性。建立的动力学及摩擦模型,可为雨刮片结构优化、雨刮-风窗系统振动噪声控制及相关的固体接触研究提供一定理论参考。

基于单片机的汽车雨刷驱动装置

设计一种汽车雨刷驱动装置,介绍其不同于传统机械式雨刷驱动装置的特点,重点阐述基于单片机的汽车雨刷驱动装置的组成、各部分的工作原理及具体实现过程。实验证明,所设计的汽车雨刷驱动装置可以实现电机正反转,工作性能良好。

某型客机风挡雨刷系统故障分析

针对某型客机风挡雨刷系统在飞行过程中被气流吹离正常停放位置的故障,利用CFD软件对该型客机风挡雨刷系统进行了气动力分析。同时利用气动力分析结果,找出了导致风挡雨刷系统发生故障的主要原因并设计了加装导流板的排故方案。最终,通过试飞对故障原因和排故方案进行了验证。

民用飞机风挡雨刷除雨系统设计

基于CCAR-25中风挡除雨系统的适航性要求,考虑到型号工程实际情况,系统论述了民用飞机风挡雨刷除雨系统的设计过程和取证方法,包括降雨气象条件和飞行条件的选择、关键视野区和刮刷范围的确定、风挡雨刷除雨系统设计要点以及风挡雨刷除雨系统适航符合性验证方法,这对于民用飞机风挡雨刷除雨系统的设计具有一定的参考意义。

新型智能汽车雨刮系统的设计

作为保障汽车行驶安全的重要措施,雨刮器主要是刮刷汽车挡风玻璃上的雨水,而系统的运行效率将会影响雨水的刮刷效率。雨刮器是保证司机行车视野开阔的关键,因此,需要科学地设计汽车雨刮系统。

CRH380B/CL型动车组高级修雨刷系统常见问题分析

结合CRH380B/CL型动车组雨刷系统的结构及工作原理,针对高级修过程中出现的常见问题,提出了具有针对性的原因分析及解决方案,并对雨刷系统部件的设计提出了优化建议。