基于分布式技术的动车组车载大数据存储与检索技术研究

随着动车组的数据传输能力升级改造以及复兴号智能型动车组的上线运营,动车组监测项点数据快速扩充,如何高效、准确地对动车组的海量车载非实时数据进行存储、检索与查询,成为提升动车组车载数据管理和应用水平面临的一个挑战。文中提出一种基于分布式技术的海量非实时数据地面系统架构,将各动车运用所的数据服务站点作为子节点,全路数据服务中心作为主节点,对具备时空属性的海量数据快速检索算法进行了研究,构建了一种支持分布式数据存储、检索及数据分析的架构,开发了原型系统,验证了解决方案的可行性和有效性。

智能轨道交通中无线通信技术应用与展望

鉴于无线通信系统是轨道交通智能化升级改造的关键,首先分析了轨道交通无线通信的特征和面临的挑战,在此基础上,结合机器学习、毫米波、D2D通信等新兴的信息技术,提出了基于机器学习的信道建模方法、基于生成对抗网络(Generative Adversarial Network,GAN)的信道估计、毫米波波束切换和动态功率分配方案以及基于多智能体深度强化学习智能频谱共享方案,为智能轨道交通中无线通信应用提供解决方案;最后,展望未来智能轨道交通中无线通信技术的发展方向。

一种城市轨道交通便携式检票机

对一种便携式检票机的设计开发作详细介绍,首先从总体出发设计主控模块、智能卡读写模块、SAM卡模块和ZigBee无线通信模块四大模块,并定义各自功能与接口内容,然后对应用工作流程进行分析,设计基于ZigBee无线组网技术构建的便携式检票机系统,最后采用WindowsCE电源管理器实现电源管理方案。详细介绍应用于城市轨道交通的便携式检票机的各种功能,为便携式检票机的实际应用提供参考。

动车组PHM模型数据处理架构优化及关键技术研究

动车组故障预测与健康管理(PHM,Prognostics and Health Management)模型研究工作围绕动车组运维数据开展。数据是动车组PHM模型的驱动力,数据计算是动车组PHM模型的核心。文章从动车组PHM模型应用现状出发,对动车组PHM模型数据架构进行了优化设计,研究了动车组车载信息无线传输系统(WTDS,Wireless Transmission Device System)数据清洗及存储等关键技术,提升了PHM模型源数据处理效率。

基于非厄密拓扑效应的无线传能与传感研究

近年来受拓扑绝缘体启发而兴起的拓扑光子学有力地促进了电磁波调控和新型波功能器件的研究。光子人工带隙材料因其丰富的物态调控机制和高度定制化的设计自由度成为了研究拓扑光子学和研制鲁棒性光子器件的重要平台。本文主要综述了周期性二聚化以及准周期性Harper光子拓扑链中光子与人工带隙材料的相互作用,揭示了非厄密物理、宇称-时间对称转变和拓扑相变对能带和带隙的作用规律,以及光场本征态的调控和传输机制。围绕实际的共振耦合技术,介绍了非厄密拓扑物理启发下的具有拓扑保护特性的高性能近场无线传能和传感方案,并对非厄密拓扑物理对于无线传能和传感的发展将起到的作用进行了展望。

适用于深腔加工的超声振动系统设计与试验

针对传统深腔加工过程中由于切削力、切削热过大而导致其加工精度降低、表面质量较差的问题。提出一种适用于深腔加工的超声振动系统方案,设计了旋转式有气隙的无线电能传输装置、超长型指数过渡复合变幅杆,并通过仿真软件和试验对其结构进行了分析和验证。试验结果表明:超声振动系统未达到最佳谐振状态前,其输出端振幅随着超声波发生器功率的增大而增大。整个系统在8小时连续工作过程中,系统谐振频率、电流保持稳定,输出端振幅基本不变、雾化效果良好,且零部件深腔加工的表面质量和加工精度也较高。