既有铁路木枕替代材料的研究现状及发展趋势

在世界各国铁路轨枕中木枕所占比例约为90%。木枕容易腐朽和开裂,使用寿命较短,不能满足车辆轴重日益增大、列车速度不断提高、运输量日益增长的需要,因此大量劣化和损伤的木枕需要更换,但是用于制作木枕的优质木材供应量却持续下降。采用杂酚油对木枕进行防腐处理不仅污染环境,而且有害职工健康,因此研究木枕的替代材料成为世界各国铁路部门的难题。尽管采用木材、混凝土、钢等普通材料制作轨枕还是主流,但是复合材料轨枕逐渐受到世界各国重视。本文首先介绍采用复合材料加固既有木枕的研究现状。其次重点介绍以长玻璃纤维增强为代表的玻璃纤维增强发泡聚氨酯合成轨枕和以短玻璃纤维或无玻璃纤维增强的回收塑料复合材料轨枕,并简单介绍了其他形式的复合材料轨枕。最后指出轨枕的抗弯曲和剪切性能、握钉能力、黏结层的强度、耐久性、寿命周期成本是今后复合材料轨枕的研究重点。

钢纤维预应力混凝土轨枕简介

本文就新研制成功的钢纤维预应力混凝土轨枕的增强效果,特性通过试验,比较,现场试铺,进行了论述,并得出了结论:强化了轨道结构,节约木材,延长轨枕使用寿命,减少了线路养护维修工作量。

中国木材市场现状、存在问题和发展建议

介绍了中国木材市场供需和进口现状及发展趋势。建议发展木结构房屋和铁路杨木枕木等以人工林为主要原料的木材制品,改变消费观念,促进人造板工业发展,调整人造板消费结构,扩大在建筑方面的应用,以木材工业的发展促进林业的发展。提出扩大非公有制人工林发展,大力进口俄罗斯木材和新西兰木材,以弥补国产木材不足。并建议适当减少热带阔叶木材进口,以保护全球生态环境。

铁路轨枕研究及应用进展

介绍了木轨枕、混凝土轨枕、钢轨枕、玻璃钢轨枕、橡胶轨枕、玻璃纤维增强聚氨酯泡沫（FFU）轨枕、玻璃纤维增强热塑性塑料轨枕的研究及发展情况,指出了玻璃钢夹芯轨枕优化方向,认为玻璃纤维或玄武岩纤维混凝土轨枕、FFU轨枕及玻璃纤维增强热塑性塑料轨枕在未来铁路发展上很有推广价值。

全焦开炉技术在涟钢8号高炉的应用

全焦开炉技术具有节省木材资源、缩短工期、降低人工劳动强度等优点,但在大中型高炉上采用有较大难度。涟钢8号高炉中修采用全焦开炉,通过开炉配料计算分段控制合理炉渣成分;封闭炉顶快速装料,预置下料闸开度与流量曲线,深料线送风;合理的送风制度与择机疏散板结料柱;铁口预埋氧枪加热炉缸等,8号高炉成功实现全焦开炉,送风后19h32min顺利出第一炉铁,送风后32h风量等各项技术参数基本达到正常生产水平。

假道岔在增建铁路复线施工中的应用

增建铁路复线施工过程中,区间线路平面常会出现绕行地段,在这些地段中新建线与既有线间往往会出现交叉和换边,给施工带来诸多不便,尤其给此地段新建线运架T梁施工和新建线开通前大机整养施工造成极大困难,同时也给铁路运输生产带来很大的干扰。工程实践中,在绕行地段设置假道岔(即利用标准轨、木岔枕及配件,通过局部拆铺钢轨的方法,形成便于快速拨接、开通不同线路进路的轨道结构),利用封锁点反复拨接线路,满足架桥机、大机等工程列车通行条件,配合运架T梁施工和大机整养施工,是一种切实可行、安全高效的施工方法。这一施工方法必将在增建铁路复线施工中得到广泛应用。结合工程实例,对假道岔的应用技术进行全面阐述,希望对今后类似工程施工起到启发和借鉴作用。

昆明人民胜利堂结构抗震改造设计研究

昆明人民胜利堂为钢筋混凝土、砖砌体及木结构混合而成的结构型式,其抗震改造设计较为复杂。简述了该结构抗震改造设计施工中的若干问题,以及解决这些问题所采取的相应措施。

谈铁路防护套管顶进工程施工

以永固—临汾天然气输气管道穿越南同蒲铁路K633+737处防护套管工程为例,系统地介绍了铁路顶管施工过程,并着重对纠偏的预防与措施和沉降的观测进行了分析,为以后的工程施工起到指导作用。