公路旁不同林地土壤及植物叶重金属含量结果分析

研究了南京城郊312国道旁不同林地土壤及植物叶片中重金属含量分布规律,结果表明公路旁土壤存在Pb、Cu、Zn、Cd污染,复昙结构林地重金属污染主要集中在公路两旁20米范围内,少林地重金属的污染范围有一定扩大,而无林地重金属污染物范围明显扩大。

林区道路运材汽车排放污染物监测系统设计

针对我国北方林区道路路况条件差、运材汽车长期重载满负荷行驶,导致尾气排放污染严重的实际问题,以林区运材汽车为研究对象,设计了一种尾气排放污染监控系统,完成了系统硬件设计和系统软件开发。利用车载检测系统进行了林区运材汽车行驶排放特性研究,得出运材车辆行驶工况与排放污染物的关系:随着车辆运行速度的增加,CO和HC逐步降低;随着加速度的增加,CO、HC、NOx的排放值均变大。

林区汽车液体粘性辅助制动系统研究

提出了一种新型的林区汽车辅助制动系统——液体粘性辅助制动系统 ,详细介绍了其制动原理 ,通过建立数学模型对其制动性能进行分析 ,并给出了在两种典型的林区路况下该辅助制动系统作用时车辆系统动态响应的计算机仿真结果 .

采用决策树分类技术对北京市土地覆盖现状进行研究

以TM1～7多波段影像为数据源,采用决策树分类技术对北京市土地覆盖现状进行研究。探讨如何使用决策树方法逐层区分草地、林地、水体、裸地、居民地和道路等基本地物类型,并进一步研究了如何区分城市裸地与乡村裸地的方法,分类精度达到93.3%。研究表明,决策树分类法有诸多优势,如:相对简单、明确、分类结构直观。

2000—2010年“一带一路”沿线林地变化

基于欧洲宇航局全球气候变化计划(Climate Change Initiative)2000、2010年土地利用数据,对"一带一路"沿线林地变化进行了分析。结果表明:2000—2010年"一带一路"沿线林地呈下降趋势。俄罗斯、东南亚大部分国家以及印度等林地面积下降突出,仅中国林地面积呈增加趋势。林地转为耕地(52 473 km^2)和草地(14 848 km^2)是主要转出类型,耕地转为林地(19 539 km2)以及林地内部转移(386.55 km^2)是主要转入类型。俄罗斯和中国林地转入面积较大(>20 km^2),南亚的印度、孟加拉国,东南亚的马来西亚、印度尼西亚、泰国以及俄罗斯等林地转出面积较大(>2 000 km^2)。