高速燃油电磁阀电磁特性

高速燃油电磁阀作为航空发动机用叶片调节器的关键控制部件,其电磁特性直接影响叶片调节器的控制精度。首先基于Maxwell建立电磁阀数值模型。其次,深入研究磁路材料和外壳壁厚对电磁阀电磁力的影响规律。然后,对比研究极面形状和工作气隙相对位置对电磁力的影响规律。最后,研制了高速燃油电磁阀样机,进行实验验证。结果表明:磁路材料均为1J22时,电磁力最大;外壳壁厚0.75~1.5 mm时,各工作气隙下电磁力几乎不变;厚度小于0.75 mm时,电磁力随外壳壁厚的减小而下降;工作气隙小时,锥形极面衔铁电磁力小于平面极面,反之,锥形极面衔铁电磁力较大;工作气隙相对位置对电磁力影响有限。实验结果与仿真结果具有较好的吻合度,验证了仿真模型的正确性和研究方法的可行性。研究成果对高速燃油电磁阀电磁性能优化提升,提供了理论基础和数据支撑,具有实践意义。

正极性操作冲击电压下含悬浮导体长空气间隙放电发展过程

带电作业组合间隙是典型的含悬浮导体长空气间隙,含悬浮导体长空气间隙放电机理研究对提升带电作业安全性具有重要意义。为此搭建了棒-棒-板含悬浮导体长空气间隙放电观测平台,开展了悬浮导体位于不同位置的间隙放电观测试验,获得了施加电压、高电位放电电流以及放电光学图像等数据,研究了间隙的放电发展过程。研究结果表明,含悬浮导体长空气间隙这2个子间隙的放电会同时进行并相互影响,子间隙1放电主要由下行先导-流注体系和上行流注组成,子间隙2放电主要由先导-流注体系组成;悬浮导体位置会影响放电发展各阶段的起始时刻和放电发展时间;悬浮导体在任意位置时,放电从子间隙1起始,子间隙2中放电在子间隙1击穿前起始,子间隙2击穿不早于子间隙1击穿;子间隙1流注-先导转化所需临界电荷为0.26μC,与长空气间隙相似;预放电电流幅值、先导发展速度等放电发展特征与长空气间隙存在差异。

基于悬浮电位电流测量装置的组合间隙放电观测试验研究

超/特高压输电线路带电作业是提高电网供电可靠性的重要技术手段,但作业过程存在一定的安全风险,作业人员在进出高压导线时形成带电作业组合间隙,研究组合间隙的放电理论,对于提高作业安全性具有重要意义。然而目前的组合间隙放电试验研究缺乏对悬浮导体上电流的观测手段,阻碍了放电理论的完善。为此,搭建了包含悬浮电位电流测量装置的组合间隙放电试验平台,开展了冲击电压下的放电观测试验,获取了间隙耐受与击穿情况下的电流波形。试验结果表明,在一定的冲击电压作用下,无论间隙耐受或击穿,悬浮导体上均会出现明显的电流脉冲,分别对应放电发展的不同物理过程;试验获取的电流波形与以往研究得到的组合间隙放电图像相符。研究结果进一步验证了组合间隙的放电理论,为完善组合间隙放电理论和制定带电作业安全防护规范提供了数据支撑。

直动式极化磁系统及其分析与计算

本文给出了两种结构的可用于接触器、断路器及混合式电路的直动式极化磁系统 ,分析了其工作原理 ,并根据其等效磁路对其进行了计算。这对于丰富极化磁系统的结构、扩大极化磁系统的应用领域、促进电子电器和电磁电器的发展具有一定的意义。

提高电磁阀气密性研究

介绍了一种电磁阀的结构特点,分析了其磁路特点、衔铁受力情况以及阀针、阀座接触面压强变化情况,从密封的角度,给出了提高气密性的工艺控制途径。

钻杆在线漏磁探伤系统探头静磁力的数值模拟

永磁探头对钻杆的静磁力将直接影响探头总成对钻杆的吸附程度。利用ANSYS有限元分析软件对探头总成与钻杆进行了三维建模,并结合虚功法对探头与钻杆之间的静磁力进行了数值模拟分析;同时还定量分析了不同气隙厚度与不同磁轭厚度对探头静磁力的影响。分析结果表明,由于钻杆圆柱面的存在,探头与钻杆之间气隙厚度对其静磁力将产生非线性影响;探头磁轭厚度的改变将导致探头与钻杆之间静磁力成线性变化,而且气隙厚度的变化对探头与钻杆之间的静磁力的影响要大于磁轭厚度变化对其的影响。该项研究结果对钻杆漏磁检测中探头的设计有一定的参考价值。

广东500kV同塔四回线路空气间隙选择研究

同塔并架多回输电线路可以提高输电线路走廊利用率、降低电力建设成本。广东电网拟在500kV五邑-狮洋线路工程中采用多段500kV同塔四回线路。基于此,对广东500kV同塔四回线路在各种工况下的相对地空气间隙、相间空气间隙、带电作业间隙的选择进行分析,从而提出合理的塔头控制尺寸,确保线路运行可靠性以及降低工程造价。

基于CFD的喷气织机电磁阀特性分析

为了提高喷气织机引纬的效率,对电磁阀综合特性进行优化分析。首先根据电磁阀的结构特性建立电磁阀响应的仿真模型,分析动铁芯不同工作气隙宽度与开启、闭合响应时间的关系,然后利用CFD仿真方法分析电磁阀的内部流场,得出不同工作气隙下电磁阀出口流速,最后综合考虑电磁阀响应时间和出口流速,提出电磁阀优化设计的参考方案。

圆柱电磁齿轮传动的研究

根据电磁场原理及有限元分析方法,分析推导了电流和工作气隙与转矩的关系,并用ANSYS有限元分析软件仿真分析出电流及气隙与转矩的关系,研究结果表明随着电流的增加和气隙的变小转矩都会变大。分析所得结果为电磁齿轮传动系统进一步设计提供了理论依据和实际参考。

可调瞬动脱扣器的仿真设计

在可调瞬动脱扣器的设计中,弹簧初始反力矩是设计的关键和难点。从理论上分析了大容量塑壳断路器瞬动脱扣器调节工作气隙的优势,采用三维有限元非线性计算方法,计算和比较了单相和任意两相串联时的电磁吸力转矩差别,为设计弹簧反力提供了理论依据。最后通过实际验证的结果,验证了理论分析和计算的准确性。

高海拔10 kV线路带电作业所需间隙距离研究

在高海拔地区建立10 kV线路带电作业时所需空气间隙的电气试验模型,并开展工频过电压试验。依据试验结果,采用线性回归等计算分析方法,确定了间隙为0.1 m～0.6 m时,4 000 m及以下不同海拔时工频放电电压U50%的拟合公式及拟合曲线,并对带电作业所需间隙距离的安全裕度、危险率和相应的变化趋势进行了计算和分析。优化了带电作业所需间隙距离的校核方式,突破了采用"海拔修正系数"传统方法指导作业带来的局限,拓展了高海拔地区电网企业提高供电可靠性的途径。

水轮发电机空气间隙评估方法研究

水轮发电机空气间隙对其安全稳定运行起着极其重要的作用。构建了水轮机空气间隙评估模型,评估不同工况下空气间隙是否满足标准。最后通过算例分析,水轮发电机空气间隙评估模型具有一定的科学性和实用性。

轴向磁力驱动装置传动转矩的增强措施探讨

磁力驱动技术在化工、食品和制药等行业中,有着非常广泛的应用,但是磁力驱动装置在传动中由于受到各种因素的影响,从而导致传动转矩不高。根据影响轴向磁力驱动装置传动转矩的主要因素提出一些增强方案,经过分析和比对得出较优的方案是通过一种定位隔离装置来减小磁块之间的工作气隙,从而增强传动转矩。经过实际工程案例的多次试验验证可知,增加该研发装置并经过多次改进迭代后,磁力搅拌装置便可以平稳、高速且持久地运转。由此可见该定位隔离装置在磁力驱动技术领域有着不可估量的作用。

聚磁环对粘结NdFeB磁体工作气隙磁场影响分析

磁体周围空间中介质的存在会改变磁体周围磁场的分布,以环形粘结钕铁硼磁体为对象,通过有限元分析的方法,分析了不同尺寸的聚磁环对环形磁体磁性能的影响。通过合理的选择聚磁环结构,可以使得磁体周围磁场在特定点集中,提高磁体磁性能利用率。

耐热导线运行温度对带电作业安全距离的影响研究

为了研究耐热导线运行温度对输电线路带电作业安全距离的影响,采用试验研究方法,得到了耐热导线在180℃高温运行时,导线本体及其周围温度的分布情况,以及耐热导线在160℃和240℃高温运行时,模拟导线-杆塔之间1.01.5m空气间隙的操作冲击放电特性。通过理论计算分析耐热导线温度对模拟导线-杆塔空气间隙操作冲击放电的影响,所得结论与试验结果一致性较好。研究结果表明,耐热导线在240℃的运行温度下,对其周围空气温度的影响范围不超过10cm,对1.01.5m的空气间隙操作冲击放电电压产生的影响在2%左右。实际开展输电线路带电作业时,可忽略耐热导线运行温度对带电作业安全距离的影响。