考虑成本风险的装备科研激励约束定价设计

带有激励约束机制的装备科研合同定价模式能够较好地适应因科研项目不确定性所带来的成本风险,而激励系数的确定是其中的关键设计。在总结和比较典型的激励约束定价设计的基础上,针对激励系数设计与科研成本风险分析未能有效结合的问题,基于项目工作分解结构(WBS),采用模拟仿真方法得到项目成本概率分布,考虑成本风险大小给出装备科研价格激励约束原则,结合成本概率分布的分位数选择成本上下限,进而确定激励系数和约束系数。同时,还进行了实例分析,结果验证了研究方法的有效性。

基于WBS-RBS耦合矩阵法的水利工程洞室施工作业人因风险评估

为解决事故树分析法在复杂系统中识别风险时存在编制困难且容易遗漏风险的问题,本文提出了基于工作-风险分解(WBS-RBS)耦合矩阵法的水利工程洞室施工作业人因风险评估方法.首先,将水利工程洞室作业流程与风险进行细化分解,形成WBS-RBS耦合矩阵,识别出整个施工过程中的风险;其次,采用区间层次分析法计算风险因素权重,在此基础上通过专家调查法得到风险发生概率和损失后果的量化值,并用风险因素权重进行加权,得到修正的风险值;然后,将修正的风险值填入WBS-RBS耦合矩阵,得到各项风险因素和工作单元的风险值及占比情况.最后,以水利水电工程施工行业发生的多起洞室施工伤亡事故为例,验证了方法的科学性与有效性.

基于模糊数学的工业区基坑支护施工风险评价

为研究工业区内复杂环境下深基坑支护结构风险状态,利用工作分解结构(WBS)分解工作项目,建立风险指标体系,制订安全预警等级,计算主客观权重并组合赋权,结合三角隶属函数进行多级模糊综合评价,建立深基坑桩锚支护结构风险评价模型。结果表明:模型能很好地反映出深基坑桩锚支护结构所处的风险状态,论证了该模型的可行性与科学性,可为现场管理人员提供借鉴。

工作分解结构与关键链在铁路隧道施工进度管理中的应用

针对铁路隧道施工缺乏系统分析、进度指标估计不合理和进度管理方法不适用的问题,研究通过工作分解结构结合网络计划技术确定了关键链,提出了一种隧道工程施工进度优化方案。该方案解决了隧道施工工期长的问题,实现了隧道进度的管理需求。研究结果表明,该进度管理方案不仅可以加强质量和成本控制,还能准确地进行施工进度管控。

城市轨道交通司机作业风险因素研究

为厘清城轨司机值乘作业过程中各种风险因素的致害原理及影响关系,应用工作结构—风险结构分解(WBS-RBS)法对城轨司机作业进行分解,采用决策实验室分析法—解释结构模型(DEMATEL-ISM)、交叉影响矩阵相乘分类模型(MICMAC)方法对风险因素进行分析。结果表明:身体条件不符合值乘要求(PR1)、错时错位出勤(PR2)、未进行岗前安全教育(PR3)、未穿着作业服装(OR2)4项原因因素易对其他因素产生影响,忽视车载车站行车信息(OR1)、开关门作业失误(OR7)等9项结果因素易受其他因素影响;身体条件不符合值乘要求(PR1)在风险因素分层中是最深层次原因;通过依赖性—驱动力图可以看出风险因素主要集中于依赖族和自治族区域。通过以上分析可以有针对性地对风险因素制定管控措施。

基于数字孪生的风电建设智能协同管控技术研究及应用

针对风电项目工程规模大、工区分散、工期紧等难点与特点,提出以工程建设管控内容为物理对象(PE)、以BIM虚拟模型为孪生载体(VE)、以双向孪生数据为核心(DD)、以协同管控为目标(WM)、以协同运行规则(RU)为驱动的风电项目建设智能四维协同数字孪生模型,利用GPS-RTK+UWB无缝耦合定位技术结合自主研发的物联感知装备实现建设信息全方位智能感知,以GIS模型为数据空间集成底板,以BIM模型为数据业务集成底板形成具备交互分析特征的数字孪生载体,通过对类似及目标工程建设数据的深度学习,按过程结合综合评定体系实现建设项目的管控协同评判。通过在腊巴山风电建设项目的应用,证明该技术可实现对工程高精度、秒级的实时感知,提供轻量化、可供分析、虚实融合的孪生载体,并能根据建设环境动态调整评判参数,较准确地对风电工程建设情况进行评判,为各方协同管理提供技术支持。

基于BIM的项目管理三维分解结构体系研究

针对传统项目管理方法的缺陷,基于BIM技术构建了项目管理三维分解结构体系。该体系从项目对象维、任务逻辑维、管理组织维三维视角,基于BIM模型、任务包和数据资源对项目管理进行分解。最后,将该体系应用于具体工程,验证有效性及使用价值。结果表明,该体系能够有效分解工程项目,降低项目管理难度,为BIM技术在工程实践中的应用研究提供新的思路。

基于工作分解结构方法的医疗设备购置计划管理效果研究

目的:运用工作分解结构(WBS)方法对医院医疗设备购置计划进行优化,实现设备购置计划科学合理,提升医院运营管理水平。方法:针对2023年度空军军医大学第二附属医院医疗设备购置计划中存在的跨学科申报、超标准过多申报和成本效益不高3类问题,基于WBS方法和理念,从科室职能、设备类别和收入效益3个维度将购置计划任务层层分解细化,综合运用分析对比、效益分析及沟通协商等手段分别制定优化措施并组织分步实施。结果:经过论证优化,2023年度医院医疗设备购置计划由1068台设备压减至905台,压减163台,降幅15.3%,总预算由11500万元降至8004万元,减少3496万元,降幅30.4%。申购台数同比2022年度降低13.1%,总预算同比降低20.2%,实现年度购置预算计划压减的既定目标。结论:基于WBS方法和理念的医疗设备购置计划管理能够有效优化控制医疗设备购置计划,提升设备配备的科学性和合理性,为医院医疗设备购置决策提供新的参考。

以主数据为基础的工程项目管理集成化系统研究

通过石化工程项目主数据的研究,解决了石化工程项目管理集成化系统建设面临的数据不同源等难题,探索以主数据为基础的项目管理集成化系统建立的方法,并在进度、费用、质量和文档的集成化系统中进行实践,实现进度检测、质量检验和文档管理的集成化管理,实现项目进度基于文档交付物的自动检测,质量状态的跟踪以及竣工文件的自动归档等。

基于标准化评价方法的医疗器械创新成果转化评估实践与策略研究——以多场景一氧化氮控制仪为例

目的探索将标准化评价方法应用于医疗器械成果转化评估,加强公立医院医疗器械科技成果转化评估体系建设。方法通过文献调研、案例实证研究和SWOT-PEST分析方法,系统阐释了科技成果标准化评价相关研究现状,以及标准化评价应用于医疗器械创新成果转化的指标体系和评价方法。结果共纳入28篇文献数据,提炼了3项研究特征以及5项科技成果标准化评价方法和计量模型;利用得到的模型对多场景一氧化氮控制仪进行评价,其技术创新水平为第5级,在控制精度和有效治疗剂量核心技术方面取得了突破,未来转化与产业化的主要风险是竞争风险,风险等级为Ⅳ级;结合评价结果与SWOT-PEST分析,提出“多元创新、扩展提升、测试验证、整合优化”四位一体的系统性发展战略。结论应用标准化评价,可以客观评估医疗器械创新成果所处的技术成熟度和产业化前景,为公立医院科技创新和成果转化决策提供支持。

册镇海底管道变形修复整治项目工程管理与技术创新

册镇海底管道变形修复整治工程关系到长江中下游地区的经济及生态环境安全,对国家能源安全和地区经济发展具有重要意义。在苛刻的项目施工条件下,通过创新优化管理模式与保障机制,科学调配管理资源,运用工作分解结构法(WBS)进行全生命周期成本管理,发挥党建引领作用,实现了工期、质量、安全、环保、成本、效益的全面受控。通过开展H型后挖沟技术、高压水射流自动切割清除技术以及海底管道变形自动精准测量等技术研究,实现关键核心技术自主开发、关键装备升级与国产化。以技术创新引领高质量工程施工,装备、工艺创新全面支撑工程施工自动化、数字化。通过综述项目运行经验,梳理管理与技术成果,为今后海洋油气管道维抢修项目施工提供参考与指导。

基于多孔隙触发的三电极场畸变开关设计与实验研究

场畸变开关是脉冲功率系统的关键器件,其低时延和低抖动性能参数是输出高幅值、快前沿脉冲的重要保障。在Marx发生器前级所用的场畸变开关,其要求时延和抖动尽可能小,才能保证Marx发生器装置输出特性具有快前沿、低抖动的稳定性。单孔触发电极的场畸变开关由于初始有效电子产生和扩散较慢导致时延较长,多孔触发电极结构的提出在一定程度上可以降低时延,但是抖动会增大,对于多孔触发电极场畸变开关如何同时保证低时延和低抖动需要进一步研究。因此,该文通过对传统单孔触发电极结构进行优化改进,提出了改变孔径大小和孔的个数的优化组合设计用于实现低时延,同时还显著地改善了抖动。实验结果表明:5 mm十六孔触发电极结构的场畸变开关在工作系数为71.1%~85.3%时,即工作电压在20~24 kV时,时延在45.2~41.1 ns之间,抖动在6.87~5.87 ns之间,相较于传统的单孔触发电极结构,其时延和抖动分别下降了14.8%和16.1%,性能提升明显。该文所设计的场畸变开关满足工程应用需求,为研究多孔型场畸变开关的性能提供了新思路。

基于WBS的公立医院廉政风险防控体系建设及问题探讨

本研究以WBS为切入点,以复旦大学附属儿科医院廉政风险防控体系建设为观察点,应用WBS方法对廉政风险防控建设项目进行任务分解,构建评价指标,借助风险评估方法对廉政风险防控体系进行优化,从宣传教育、制度建设、职权梳理、信息化建设、管理模式探索、成效评估方面探讨医院廉政风险防控体系建设,促进医院廉政风险防控工作规范化、系统化发展,促进党风廉政建设稳步开展。

智能化派工技术中工作分解结构研究

为推进海洋工程项目智能化建造的进展,打造规范化和科学化的海洋工程建设模式,文章基于公司信息化系统工作推广应用,从派工模式、工作任务分解结构和工单层级等方面进行了分析、研究和设计,经多个工程项目实践,实现了派工单信息化和精细化管理,为后续工作提供了指导。

海洋油气生产平台智能化派工技术研究

为提升海洋油气生产平台项目智能化水平,文章依托于某公司信息化系统应用,从工作任务分解结构、合同分解结构、工单执行层级和限制条件等方面进行研究,逐渐建立了一套智能化派工体系,加快了该公司智能化发展步伐。

基于WBS-RBS和区间直觉模糊集的X网络货运平台运营风险评估

网络货运作为物流新业态和数字经济在物流行业的典型代表,呈现出快速发展的态势,但对于其运营风险评估研究较少。文章提出一种工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)与基于相关系数与改进TOPSIS的区间直觉模糊群决策相结合的方法对网络货运平台进行风险识别,并以云南某网络货运平台为例,得出国际环境、时效性失效、车辆事故、同质化竞争是该平台运营的主要风险,并提出相应的建议。

基于NSGA-Ⅱ与方案优选的机场航站楼大跨度钢结构多目标优化研究

为优选出机场航站楼大跨度钢结构最佳施工方案,实现施工工期短、成本低和质量高的综合优化目标,文章以非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ,NSGA-Ⅱ)与方案优选为基础,结合建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术和工作分解结构(work breakdown structure,WBS)技术,构建兼具优化与施工仿真模拟的大跨度钢结构多目标优化体系;以某军民合用机场为例,应用该体系确定该工程航站楼大跨度网架结构安装采用分块安装法,优选出的施工方案较优化前不仅质量水平保持在较高的0.95,而且工期缩短22 d、成本减少57625元,进一步验证了该体系具有很好的可行性与有效性。研究结果可为科学合理地确定大跨度钢结构施工方案提供依据,并有助于提高机场航站楼施工管理水平,为类似工程提供参考。

公路常规桥梁BIM模型结构化组织方法研究

随着BIM技术在公路行业的发展,其在公路设计、施工及运营养护阶段等各阶段的应用价值都得到了充分的肯定,在应用领域及深度不断增加的同时,对BIM模型的精度和信息的丰富度也提出了更高的要求。对于公路桥梁各阶段的业务应用需求进行了系统性的研究,并根据各阶段业务应用需求制定了BIM模型包含的分类编码、设计信息及工程数量等信息标准,研究了公路常规桥梁BIM模型分解及构件层级划分规则,结合业务应用需求、信息标准、模型分解及构件层级划分规则提出了BIM模型结构化组织方法。该方法将BIM几何模型与模型属性分离开来,通过ID建立了几何模型与模型属性的对应关系,基于工程建设应用需求,创建了BIM模型实体结构分解方案及层级关系配置表,并基于此配置表创建了与其分解方案及节点层级关系相匹配的BIM模型,最终形成的BIM模型具有几何信息、属性信息及层级关系三大特性。结果表明:基于所述公路桥梁BIM模型结构化组织方法得到的BIM模型能够适应不同的BIM标准及不同业务需求,该方法的应用有利于构件层级关系的调整及BIM信息的扩展,能够为后续建立工作结构分解与BIM构件的对应关系,可为搭建公路桥梁管理系统数据库奠定良好的基础,较好地提高了BIM应用深度,可满足公路桥梁建设各阶段对BIM的应用需求。

WBS分解与BIM编码在进度和产值监控中的应用研究

在某超高层建筑中,结合数字建选需求,创建项目管理平台,将WBS编码表和BIM编码模型上传至该平台,并填报工程进度和产值数据,进行数据集成应用,以监控管理进度和产值。通过有效整合虚拟建造和工程实体施工数据,对比时间进度和施工产值虚实计划,实时反映工程实体进度、产值偏差,为进度、产值纠偏及资源调控提供数据支撑,提升了数字化建造水平,取得了较好的经济效益。

兼具高电流增益和高击穿性能的电荷等离子体双极晶体管

为了兼顾高电流增益β和发射极开路集电结的高击穿电压V_(CBO)与基极开路集电极-发射极间的高击穿电压V_(CEO),有效提升电荷等离子体双极晶体管(bipolar charge plasma transistor,BCPT)的高压大电流处理能力,利用SILVACO TCAD建立了npn型BCPT的器件模型。考虑到双极晶体管的击穿电压主要取决于集电区掺杂浓度,首先研究了集电极金属对BCPT性能的影响。分析表明,BCPT集电区的电子浓度强烈依赖于电极金属的功函数,当采用功函数较大的铝(Al)作为集电极金属时,由于减小了金属-半导体接触的功函数差,降低了集电区中诱导产生的电子等离子体浓度,从而有效降低了集电结空间电荷区峰值电场强度,减小了峰值电子温度以及峰值电子碰撞电离率,因此,达到改善击穿电压V_(CBO)和V_(CEO)的目的。然而,集电区电子浓度的减小会引起基区Kirk效应,增大基区复合,降低β。为此,进一步提出了一种采用衬底偏压结构的BCPT,通过在发射区和基区下方引入正衬底偏压,调制发射区和基区有效载流子浓度,达到提高发射结注入效率、增大β的目的。结果表明:与仅采用锆(Zr)作为集电极金属的BCPT相比,该器件的峰值电流增益改善了21.69%,击穿电压V_(CBO)和V_(CEO)分别改善了12.78%和56.41%,从而有效扩展了BCPT的高功率应用范围。