基于MoldFlow的遥控器盖注射模设计

根据遥控器盖塑件的结构和外观形貌,采用Mold Flow软件进行最佳浇口位置、流动冷却分析,将充填过程进行可视化仿真,对塑件和模具结构进行优化设计,并采用优化方案,利用Solidworks软件完成模具的三维设计。

电控正流量挖掘机泵控特性分析

基于电控正流量系统控制原理,建立控制方程,分析其泵控特性。为对比其与负流量、液控正流量系统挖掘机整机性能差异,进行相关试验研究。试验结果表明:电控正流量系统性能最优越,其动臂提升加回转时间为4.07 s,较液控正流量系统缩短5.79%;液压缸行程百分比为73.52%,较液控正流量增大5.04%;铲斗离地高度为2988 mm,较液控正流量增大9.89%;而负流量系统各工作装置速度均小于液控正流量、电控正流量系统。负流量、液控正流量与电控正流量系统行驶、回转速度与设计值基本一致,控制方式对其影响较小,但电控正流量跑偏量较小并且各模式一致性好,制动时间、制动角度最小,回转制动性能优越。此外,电控正流量系统挖掘效率为302.4 m^(3)/h,较液控正流量系统提高6.33%,较负流量系统提高14.03%;挖掘油耗为27.8 L/h,较液控正流量降低13.66%,较负流量降低20.80%。结合经济性、可靠性,电控正流量为最优的泵控系统。

多管线流量仪表标定控制策略设计

以某企业现有流量仪表标定系统为研究对象,针对其单一管线标定效率低下、小流量时标定结果稳定性较差等问题,设计水泵、电动调节阀相互协调的多管线流量仪表标定控制策略。实施过程中,将若干个待校正流量仪表与标准表串联在管路上,计算出标定流量与实际流量之差,根据差值范围进行分段控制,在不同分段控制策略中,将阀门开度和水泵转速作为主调节量。另外,还建立了电动调节阀数学模型,通过理论计算和MATLAB仿真验证了控制策略的稳定性,取得了满意的结果。

进气道/发动机一体化多变量控制方法研究

针对亚声速情况下飞机机动飞行过程中大攻角状态下进气道和发动机之间流量难以匹配而导致推进系统推力损失较大的问题,提出了一种进气道/发动机一体化多变量控制方法。基于进气道/发动机一体化模型推导出了带有辅助进气门的进气道/发动机共同工作方程,并分析了共同工作原理,选用进气道和发动机的共同工作点位置作为进气道反馈量,增广到状态量中以保证进气道和发动机流量匹配。为了抑制攻角等因素引起的推力瞬间损失,在控制回路中加入了进气道限制保护环节修正控制指令,基于H_(2)/H_(∞)算法设计了进气道/发动机多变量控制器。在发动机非线性部件级模型上开展了全数字仿真验证,仿真结果表明,与常规的进气道开环控制结构相比,所提出的进气道/发动机一体化多变量控制具有良好的动态性能,并且在攻角变化情况下推力损失更小。

电控正流量挖掘机分工况功率匹配研究

针对目前电控正流量挖掘机系统研究较少、空载时能量损失大、发动机与主泵功率不匹配以及节能控制效果不佳的问题,搭建基于AMESim和Simulink的挖掘机电液系统联合仿真平台,提出一种双变量泵的发动机-泵恒功率控制方法。通过样机仿真实验以及分工况功率匹配研究,验证搭建的电控正流量挖掘机系统的正确性以及分工况功率匹配的有效性。仿真实验结果表明:设计的仿真模型以及功率匹配策略表现良好,在仿真和实验中,不同的工况模式下均可以保证泵的恒功率特性,可以实现对发动机的功率控制,发动机功率可以得到充分利用。

基于时空协同优化的多目标城市轨道交通延误恢复研究

针对城市轨道交通延误引起滞留旅客较多和短期运力不足的情况,提出同时采用车站限流措施和灵活跳停策略的列车延误调整方法。通过构建多目标线性规划模型,对延误列车运行图进行优化调整,将优化目标分为延误旅客总人数最小化和线路延误总时间最小化2部分,同时引入跳停决策变量,考虑跳停对计算线路总延误时间的影响,精确调整线路延误列车运行时间。多目标线性规划模型既有效缓解因滞留旅客过多造成的站台拥挤,又快速恢复因某趟列车延误造成的大面积晚点。最后通过实际算例对模型进行验证,计算结果表明该模型相较于传统的运行时刻调整策略可有效缓解站台滞留旅客的拥挤情况,缩短线路总延误时间,快速恢复城市轨道交通系统的正常运营。

液压调节阀空化流场分布特性的可视化实验

为了研究调节阀内部的气液两相流变化规律,开发调节阀空化场可视化实验平台并研究其内部空化流分布特征。该调节阀入口压力为2.5~4.0 MPa,背压为1.0 MPa。通过空化场可视化实验表明:随入口压力增加,调节阀节流口处低压区域逐渐扩大,促进了空化区域的发展;调节阀空化特征具体表现为空化流中间段空泡数密度最大、环流道出口部分以及空化流尾流部分的空泡数密度相对较低,空穴气-液交界面尾部轮廓比较模糊,下游流道中偶尔会出现脱落的游离型空泡。该研究将数值仿真和可视化方法相结合应用于探究调节阀实际生产中的空化问题,为理论教学和工程实际应用提供了新思路。

DIS系统集成技术研究

概述了DIS技术的发展过程和系统集成的特征 ,重点阐述了DIS系统集成的三个方面 :系统分解与接口设计、系统集成过程控制和实施、集成环境的建立和工作流控制。

旋转潮流控制器与统一潮流控制器和Sen Transformer的对比

潮流控制器能够优化电力系统的潮流分布,提高电力系统的稳定极限。目前主要有3种典型的潮流控制器,分别是旋转潮流控制器(rotary power flow controller,RPFC)、统一潮流控制器(unified power flow controller,UPFC)和Sen Transformer(ST)。由于3种潮流控制器的机理各不相同,因此控制特性也各有差异。为此,研究了3种潮流控制器的工作原理,并分析了潮流控制器对输电系统功率特性的影响。在此基础上,从稳态控制特性、暂态控制特性、成本与损耗方面对3种潮流控制器进行了对比分析和仿真,总结了各自的优劣和适用场合,并指出了RPFC在电力系统潮流控制中的应用前景。UPFC控制性能很强,但成本高,承受故障能力弱;ST成本很低,但控制性能差;RPFC应用于电力系统的潮流控制具有较高的性价比,能够满足大多数情况下电力系统对潮流控制的要求,具有很好的应用前景。

汶川地震区特大泥石流工程防治新技术探索

汶川地震在龙门山地区激发了大量的崩塌、滑坡,为泥石流的形成提供了丰富的松散固体物源,震后4年里泥石流非常活跃,暴发了数次特大规模泥石流。初步分析了2个典型泥石流防治工程失败的原因,发现对防治工程本身而言,主要因素在于目前大量采用的浆砌石结构抗冲击破坏能力弱。为了抵御特大泥石流的冲击破坏,初步提出了钢筋混凝土框架+浆砌石坝体式泥石流拦砂坝、预制钢筋混凝土箱体组装式拦砂坝的新型泥石流拦挡结构,以及复式断面泥石流排导槽、预制钢筋混凝土箱体组装式排导槽的新型泥石流排导结构,这些新结构可望在不大幅度增加工程投资的情况下,提高泥石流防治工程抗冲击破坏能力,缩短工程建设周期,保护流域生态环境,充分利用沟内现存材料。这些方法及其组合可望对特大泥石流进行有效的调控。

汶川地震区泥石流灾害工程防治时机的研究

＂5.12＂汶川地震诱发了大量的崩塌、滑坡等地质灾害,导致大面积坡面的岩土体松动,为泥石流的形成提供了丰富的固体物质来源。在泥石流形成的三大主控因素中,最重要因子已经由震前的短历时降雨量变为松散固体物质量了。由此,在同样的降雨激发下,同一流域将可能爆发比灾前更大规模的泥石流灾害。通过对历史地震后泥石流发展规律的类比分析,结合2008年雨季灾区泥石流活动状况,讨论地震灾区泥石流工程防治的最佳时机。经过初步分析认为,在极重灾区不宜在震后3年内实施大量的泥石流防治工程,而应在震后3～5年实施工程防治;在重灾区和一般灾区,可以在震后立即实施泥石流工程防治。目前地震灾区规划了大批泥石流工程防治项目,覆盖了极重灾区和重灾区。在极重灾区立即实施大批的泥石流防治工程,可能得不到预期的防治效果。建议汶川地震区位于极重灾区的泥石流防治项目宜在3～5年后实施。

半煤岩巷快掘工作面综合防尘系统设计与应用

为了解决半煤岩巷快掘工作面的粉尘污染问题,采用现场调研方法分析截割粉尘产生及运移规律,提出减尘、控尘、除尘和风流净化为主要内容的综合防尘技术方案,并设计开发了以截割滚筒高效喷雾装置、机载控除尘系统、巷道风流净化装置为主的综合防尘系统。现场应用表明,有人作业区域全尘、呼尘的降尘率分别达到90.1%、85.7%,顺槽中全尘、呼尘浓度分别下降到4.6 mg/m3、2.4 mg/m3,工作面的作业环境得到显著改善。

基于Web的图档审批流程管理技术研究

PDM技术是企业界投入了极大热情的一种产品信息管理技术 ,图档审批发放是其中的重要组成部分之一 ,基于 Web的图档审批发放有其显著的先进性和优越性。本文通过对其特点的分析 ,并结合我国目前的PDM技术应用现状 ,讨论了基于 Web的审批发放管理和应用中的主要技术 。

深水海管维修作业支持平台装置研究

概述了海管水下维修常用的两种方法,总结了水下更换管段维修作业支持装置的功能需求,提出一种深水海管维修作业支持平台装置(Pipeline Index Frame,简称PIF),并对其结构组成和功能、液压控制系统设计及工作流程进行了分析,可为深水海管维修提供参考。

基于BIM的施工总承包深化设计管理研究

为提高施工总承包模式下深化设计管理水平,解决因工作流复杂、各专业工作密集导致的协调难和监督难的问题,融合BIM的协同理念和技术手段创新深化设计管理,对深化设计管理组织架构再设计,梳理和完善深化设计工作流,建立深化设计管控体系.在项目实例中,制定基于Cloud-BIM协同管理制度,分类整理深化设计重难点矩阵,建立三级深化设计体制,实施多专业协同优化,最后提交深化设计成果.结果证明基于BIM的深化设计管理过程效果良好.

具有两道工序的柔性同序加工车间任务投放策略

任务投放上限值是负荷控制理论中任务投放策略的关键量之一。为帮助任务投放决策者确定每个周期任务投放量的上限值,针对具有两道工序的柔性同序加工车间任务投放上限值确定问题,提出了一种在等周期条件下通过仿真求解任务投放量上限值的方法,并且通过仿真计算说明了这种方法的合理性与有效性。

基于Web的分布式文档管理系统的设计与实现

企业和政府机构的分布式特征对文档管理提出了新的要求,传统的文档管理系统已经不能满足分布式应用需求。本文结合Web Services技术、工作流技术、版本控制技术和数据库技术,设计并实现了基于Web的分布式文档管理系统。本文工作已经在某政府机构的电子政务建设中得到了具体的实现与应用。

基于任务处理单元的工作流动态模型研究

将处理操作和处理数据信息封装为任务处理单元对象,并以此作为集成系统的基本处理对象,通过研究这些单元之间的约束、控制关系和管理机制,实现工作流的动态调度和控制,去掉了传统的人为控制、约束工作流程,易于形成业务管理的调度控制集成系统,从而充分发挥系统的柔性和规范性的特点,为优化工作流程、减少工作冗余提供了较好的方法,使系统易于动态加入或删除一些处理单元以适应新的需求。

电器工作流程图法在控制电路设计中的应用

吸风 纺纱电动机控制电路对电器工作次序要求严格。本文介绍的电器工作流程图法 ,能可靠地设计吸风 纺纱电动机控制电路 ,并可对其进行优化。实践表明 ,本控制电路可有效地实现吸风和纺纱电动机的联锁控制 。

基于价值链的成本控制及降低成本的途径

现代企业关注的是如何以更短的时间满足用户多元化的需求,在提高个性化服务水平的同时降低成本。通过价值链优化后,价值链的总成本水平和构成价值链的各类作业以至构成各类作业的各项具体作业的成本水平的降低,动态地实施价值链管理的成本控制,以期实现整个企业的价值增值。