复合磺酸钙润滑脂在盾构机主轴承上的应用

主轴承是盾构机的核心部件之一,若主轴承润滑脂流失会导致主轴承损坏,因此在保持主轴承密封的同时,要求主轴承润滑脂应具有稳定的胶体结构,保证盾构机在复杂的工况环境下仍具有良好的润滑性和密封性。目前盾构机主轴承润滑脂以极压锂基润滑脂为主,存在着润滑脂消耗量偏大的弊端,而复合磺酸钙基润滑脂具有优异的综合性能而被广泛关注。对复合磺酸钙基润滑脂与极压锂基润滑脂的理化性能进行了分析与对比,复合磺酸钙基润滑脂的理化性能均达到或超过了极压锂基润滑脂,可以用于盾构机主轴承的润滑。应用表明,复合磺酸钙基润滑脂的密封压力保持良好,消耗量下降了10%~20%,首次完成了国内复合磺酸钙基润滑脂在盾构机主轴承上的应用。

基于相关主成分分析和极限学习机的风电机组主轴承状态监测研究

提出了一种基于相关系数法和主成分分析法以及极限学习机相结合的主轴承状态监测方法。该方法利用相关系数法选取数据采集与监视控制系统中与主轴承温度相关的变量作为初始输入变量;再用主成分分析法对所选变量进行降维处理,以消除变量之间的相关性和冗余性;进一步利用极限学习机建立主轴承正常运行时的温度模型并用其进行温度预测;最后利用滑动窗和核密度估计方法对残差进行分析,并基于实测的数据进行主轴承故障模拟。结果表明,该方法可有效地实现主轴承潜在故障的预测。

变跨架桥机箱型主梁结构设计分析

针对传统架桥机不能满足跨度差别较大的装配式钢结构桥梁施工,设备利用率不高的问题,提出一种适用于多种跨度桥梁架设的变跨架桥机主梁设计方案,通过设置纵向螺栓群,拼接主梁腹板,实现主梁的刚度和强度调节,分析了架桥机在架设20 m、30 m跨时架桥机主梁所受载荷情况,针对该跨径桥梁,分别选择3种危险工况进行结构的强度、刚度和稳定性分析,保证了架桥机在施工过程中的安全性。

高水压环境下盾构主轴承唇形密封圈密封性能分析

在分析盾构主轴承密封结构及功能的基础上,结合琼州海峡跨海隧道工程,建立了主轴承密封圈仿真分析模型,分析不同压力差下,唇形密封圈的保持架结构,对主轴承密封圈受力情况和密封性能的影响。研究结果表明:有楔形突起的保持架对密封圈的受力情况及密封性能具有较大影响。该结构有效改善了密封圈的力学结构,提高了其结构的稳定性和密封性能的稳定性,在保证良好密封性能的前提下,使密封圈有较小的变形和等效应力。

盾构机主轴承再制造的优势分析与论证

论文以133.90.2245.03型盾构机主轴承为例,对其再制造的必要性进行了分析;通过列举不同损伤情形下主轴承的典型再制造案例,论证了再制造主轴承在生产成本方面的优势;最后简述了再制造后性能验证的方法。