曲线顶管底幕法施工对沉船扰动的CEL数值模拟

依托“长江口二号”沉船打捞工程,采用耦合欧拉-拉格朗日法对极小曲率半径矩形曲线顶管底幕法沉船打捞工程进行数值模拟分析,获得底幕施工过程中顶推力以及船体竖向位移的动态变化,并与模型试验结果进行了对比验证.结果表明:所提的数值模型模拟结果和模型试验结果吻合较好,能较精确地预测沉船的变位和顶管的顶推力变化;最后一根管节推进为最危险工况,需要加强施工控制;采用左右对称推进而非顺序推进能够有效降低施工对沉船和土体的扰动.

基于底质力时历计算的沉船打捞离底过程动力特性分析及系泊系统优化

提出了一种基于精确底质力时历的沉船打捞系统动力特性分析方法.通过对一个典型案例的模拟,初步阐明了离底提升阶段母船和系泊缆、提升缆之间复杂的相互作用模式,发现了在提升阶段母船运动,特别是纵荡运动出现了显著的异常增大.为了更好地控制母船在打捞过程中的运动,还对打捞系统的系泊布置进行了优化,得出了进行提升时运动控制效果更好、系泊张力更小的系泊缆布置构型.

基于Skempton公式的沉船打捞过程安全性分析

为评估整体打捞作业安全性,以“长江口二号”打捞系统为研究对象,基于三维势流理论及Skempton公式建立了沉船整体打捞过程耦合动力响应特性数值模型.该模型经实测验证,被用于沉船打捞全过程安全性分析.研究结果表明:整体打捞过程需特别关注离底和部分出水两个阶段打捞系统的运动响应以及提升缆、系泊缆张力的变化.随着波高和谱峰周期的增加,打捞系统运动响应和缆绳张力极值增大.浪向对打捞系统六自由度运动的影响较为复杂,斜浪作用下提升缆的张力极值明显增加.根据缆绳安全系数的计算,制定打捞方案时,要选择适当的提升速度,避免在20°~70°的浪向下进行打捞作业.

一种沉船打捞离底过程的三参数半定量风险评估方法

基于沉船打捞离底阶段的动力响应时域模拟,提出了一种针对该阶段的半定量安全性评估方法.该方法旨在统括打捞母船的各运动模态,提供对沉船打捞系统在不同海况下工作时的整体安全性评价分数.以“长江口二号”打捞项目为依托,进行了不同浪向角下的系统动力响应敏感性分析,最终得出(150°,210°)和(330°,30°)两个波浪入射角区间是比较理想的打捞作业窗口.

古船整体打捞中端板纵梁的变形

针对古沉船整体打捞工程,利用分布式光纤传感技术替代常规的变形监测手段,在“端板-纵梁”框架整体下放过程中对纵梁和端板进行变形监测.监测结果表明:“端板-纵梁”下放全过程中,端板的变形控制在1.5 mm内,变形量可以忽略;受定位桩与“端板-纵梁”间摩擦力的影响,纵梁最大变形量为50 mm;对定位桩打磨切割可有效减小纵梁变形量,纵梁最终变形量约为35 mm.

竖向小曲率半径曲线顶管掘进管节-土体相互作用

“长江口二号”古沉船采用国际首创的曲线顶管底幕法进行打捞,其顶管机的机械设计及管节的结构设计需明确顶管管节与地层的相互作用并建立合理的顶推力计算模型.在厘清顶管掘进过程中管节-地层相互作用因素的基础上,基于极限平衡理论,推导竖向小曲率半径曲线顶管掘进顶推力计算方法.采用耦合欧拉-拉格朗日(CEL)方法对单根管节的动态掘进过程进行数值模拟分析,获得小曲率半径矩形曲线顶管掘进过程中地层应力和地表变形的动态变化规律,并通过与模型试验、现场施工监测数据和理论计算结果的对比分析,明确竖向小曲率半径曲线顶管动态掘进过程中顶推力的动态变化特征及控制因素.研究成果可为类似“长江口二号”打捞工程的实施提供重要的理论依据和技术指导.

曲线顶管底幕法的等比例试验

针对“长江口二号”曲线顶管底幕工法开展等比例试验,试验过程包括端板下放和管节推进两个主要过程.试验结果表明:曲线顶管底幕法可适用于沉船整体打捞;端板采用搅吸泵破除铁板砂的方法效率较低,后续应更换更高效的方式;3根管节中推进最大推力为2.2 MN,最大扭矩为28 kN·m.

大吨位沉船整体打捞中打捞框架吊装下放技术

以“长江口二号”沉船整体打捞作业为背景,设计相应的打捞方案,采用弧形梁系统方式进行打捞.在正式穿引弧形梁前,需将端板纵梁组合体(打捞框架)吊装并沿着定位桩下放至海底.为确保穿梁过程的顺利进行,在设计吊装方案时需考虑在吊放过程中为控制打捞框架发生变形,设计了一套可多点吊装吊架的吊装方案,并采用具有一定弹性的环形吊带作为连接吊架与打捞框架的连接索具,可在有效控制打捞框架整体变形的基础上对打捞框架整体受力具有一定的缓冲作用.该研究验证了此吊装下放方案的可行性,为大吨位沉船整体打捞的打捞框架吊装下放提供技术支撑,同时也为后续类似大型钢结构高变形要求的海上吊装及下放提供一定的借鉴作用.

大吨位沉船整体打捞耦合动力响应数值仿真

以“长江口二号”沉船整体打捞作业为背景,设计相应的打捞方案,并对其关键状态的动力响应进行数值实验,综合分析不同海况下多体耦合系统运动响应特性及缆绳受力情况.研究结果表明,横浪工况下,打捞系统的不稳定性增加,作业风险明显高于其他浪向的同浪级工况.此外,沉船离底状态下,提升缆及系泊缆的张力响应极值会高于沉船部分出水时的受力情况.该数值实验验证了打捞方案实施的可行性,同时为规避打捞作业风险的海况决策提供了重要依据.

“长江口二号”古沉船打捞中矩形曲线底幕法机械及构造设计关键技术

“长江口二号”古沉船采用一种新型矩形曲线底幕法进行打捞作业,其机械及构造设计存在多方面的挑战.针对免触碰和微扰动的要求,阐述了自主研发的打捞工法配套机械及构造设计方案,包括外部框架系统的组成、行星齿轮三刀盘顶管机的机械构造及具有高止水性能的密合型弧形管节结构设计.实际应用效果表明,所研制的行星齿轮三刀盘顶管机对古沉船的扰动小,所设计的密合型弧形管节间密封性好,有效地保证了“长江口二号”古沉船及其船载文物的原生性和完整性.

越南发现的巴地市沉船初议

2020年以来,中国收藏界和文博市场出现了大批由越南商贩销售而来的唐代低温铅绿釉印花器物和白釉瓷器,引起学界关注及对相关问题的讨论。这些器物据传出水于越南南部的一条沉船,但并非正式发掘的器物。①经越南社会科学院皇城考古研究所杜长江(DOTruongGiang)博士核实,该沉船位于今胡志明市东南约百里的巴地市近海(图1),因此权且称之为“巴地市沉船”。

基于GHS软件的倾覆船舶扳正计算与分析

在考虑难船浮性和稳性的基础上,研究了倾覆船舶的扳正过程。根据船舶的受力特点,建立了打捞难船的扳正力力学模型;针对传统扳正力编程计算时间长和前期数据输入量大的问题,提出利用GHS软件的Salvage模块进行分析计算。并以某倾覆船舶扳正为例,建立三维模型并对其扳正过程进行仿真计算研究,从计算结果可以分析出最大扳正力值及其出现的扳正阶段、该船舶的稳性状态及船舶纵向上的强度分布情况。GHS软件能够合理模拟横倾船舶的扳正过程,适用于制定船舶救助打捞方案。

“11.24”海难援救军人的心理健康状况分析

目的 探讨海难后军队应激援救人员的心理健康特点 ,为建立特定人群的心理健康评定体系提供科学依据 .方法 采用症状自评量表和自行编制的调查表对 39名 1 999-1 1 - 2 4烟台“大禹”海难 1 mo后的善后援救军人进行了心理健康测试 ,并将调查结果与对照军人和国内军人常模进行了比较 .结果 接受调查的应激人群的 SCL - 90总分 79.5% (31 /39 )的人评定为正常 ,总分≥ 1 60分者为 8例 ,占 2 0 .5% .SCL- 90总分、躯体化、焦虑、恐怖与精神病性因子与国内军人常模比较无显著差异 ,但阳性项目数、强迫症状、人际敏感、抑郁、敌对及偏执因子分均显著低于国内军人常模 (P<0 .0 5～0 .0 1 ) ;而阳性症状均分显著高于国内军人常模 (P<0 .0 5) .应激人群的阳性项目数明显低于对照人群 ,而阳性症状的痛苦水平明显高于对照人群 (P<0 .0 1 ) ;阳性症状均分仍显著高于对照人群 (P<0 .0 5) .结论 提示受调查的应激人群的阳性症状均分显著高于国内军人常模 ,改善婚姻状况和与同胞关系、完善上级领导工作方法和善后处理可以改善 SCL- 90结果 .

铝锆炭滑板的热化学侵蚀机理

分析了宝钢３００ｔ钢包滑板使用后的损毁情况。研究了滑板的氧化，铁、锰的氧化物及钙对滑板的化学侵蚀，提出了铝锆炭滑板的热化学侵蚀机理，并指出了滑板的发展方向。

油气井井喷着火灭火方法和作业程序

四川油气井灭火公司从 1995年组建至今 ,在全国陆上各油田参加重大井喷失控 (着火 )抢险 10余口井次 ,其中多数为着火的纯天然气井。目前主要使用的灭火剂是水和干粉灭火剂 ;主要灭火方法是罩引火筒封顶灭火法、全过程带火作业关井灭火法、地层坍塌灭火法、综合灭火法和钻救援井灭火法。文中还对扑灭油气井大火主要装备和扑灭油气井大火作业程序进行了详细介绍。

奥斯曼3井抢险带火作业技术

奥斯曼3井地处阿姆达利亚盆地东南沙漠腹地,是土库曼斯坦奥斯曼构造第一口探井。该构造天然气储量约300×1012m3,是将要达成的中土天然气管线的主要供气气源之一,对我国的国际天然气战略具有重要的意义。该井发生强烈井喷失控着火,火焰100m以上,钻机被大火全部烧毁。H2S含量34.5g/m3,据专家预测日产量可在500×104m3以上。抢险用水几乎全是汽车从25km以外的沙漠边缘运输进来。针对以上情况,采用带火抢险作业技术,历时21d,终于成功安装上新的井口装置。该井成功处理为“三高井”发生井喷失控着火后的抢险灭火技术奠定了基础,使我国抢险灭火技术上了一个新的台阶。

10kV电网设备防盗、防损坏系统报警阈值的分析

针对10kV电网设备,从10kV电网始端和终端等效电路出发,对10kV电网设备防盗、防损坏报警系统阈值的选取进行了研究。报警器阈值主要由10kV三相线路对地电压决定,其他情况对阈值的选取影响不大。根据实际测量值最终确定了系统的报警阈值,尤其给出了10kV线路接地和断线(或剪断)故障的阈值范围,以便正确地报出接地故障和断线故障。实践证明选取的报警阈值是正确的。

《残骸清除公约(草案)》的修订情况及其对我国的影响

沉船的强制打捞清除是目前海事管理中一个存有争议和尚待解决的难点。通过对《残骸清除公约(草案)》中沉船强制打捞清除的定义、成立要件、实施及费用的实现等内容深入了解,越来越多的国家已认识到该公约的必要性和重要性,很多航运大国以及国际海事组织都在为公约的生效而积极努力。深入分析了该公约对沿海国、船旗国的权利、责任以及海上强制保险制度,并阐述对难点问题的建议和主张。

脱磷剂对含炭耐火材料的侵蚀机理研究

通过不同脱磷剂对Ａｌ２Ｏ３ＳｉＣＣ 砖、Ａｌ２Ｏ３Ｃ 砖、ＭｇＯＣ 砖的侵蚀试验，对其侵蚀前后的矿物相变化进行了分析，对其侵蚀机理进行了探讨。

竹材刨切过程表面破坏机理

为揭示造成竹材切削过程表面破坏性不平度的原因,合理制定竹材切削工艺,研究了竹材刨切过程表面破坏现象,分析了其破坏机理。首次提出竹材在纵向切削过程中产生坑状剥落,横向切削过程中随裂纹扩展方向不同出现三种不同形态的沟状剥落。