风电机组偏航刹车片磨损远程实时监测技术

目前风电机组通用的偏航刹车片磨损监测技术主要有3种:磨损指示杆、磨损指示器和电信号传感器。其中磨损指示杆和磨损指示器只能通过人工目测判断磨损情况,需定期上塔检测,所以不能实现远程和实时监测,存在检查不到位,检查不及时的情况,尤其对于海上风电机组,由于维护可达性差,偏航刹车片基本无法进行定期检测;电信号传感器方案可以实现远程实时监测,但对于在运行机组,由于偏航制动器没有专门设计电信号传感器安装孔,现场安装很麻烦,需要对制动器钻孔,可行性和可靠性都比较差,同时成本也会上升。

风电机组偏航制动器刹车片磨损故障分析

针对湛江徐闻风电场风力机偏航制动器刹车片磨损故障,分析了刹车片磨损原因。经理论分析和实验验证,其磨损是因机组系统控制回路的偏航压力释放电磁阀52K3失效,偏航动作时不能正常释放压力,导致制动器刹车片磨损加剧。经更换处理后,故障消除。最后,提出了预防改进建议,即在风机控制系统中引入偏航制动器刹车片行程开关报警信号和液压站压力监测信号。

风电机组偏航降噪

中国的风电发展十分迅速,并网装机容量已连续13年稳居全球第一,但庞大的风电阵容早期却忽视了风电噪音,导致部分机组由于噪音超标而不得不整改甚至拆除。当前中国正在发展超大功率机组,尤其是大型海上风电机组项目的发展,必须重视降噪设计,很大程度上可直接借鉴陆上机组的设计经验,以满足海上机组的噪音设计,降低对环境的影响。

基于电磁阻尼的风电机组偏航系统

海上风力发电机组采用液压阻尼偏航方法时,在偏航过程中由偏航电机驱动的同时,需要液压刹车部分投入以提供阻尼使机舱保持平稳,此过程中刹车片与制动盘之间产生的滑动摩擦会导致刹车片磨损、机舱振动、噪声加剧等一系列问题。文章论述了偏航过程中一种采用偏航电机提供电磁阻尼取代偏航动作过程中的液压刹车制动的电磁阻尼偏航系统。风电机组采用变频器控制偏航电机动作,完成偏航过程。采用电磁阻尼偏航系统能有效避免液压阻尼偏航系统的刹车片磨损,降低偏航系统维护频率,有效降低偏航过程中的机舱振动及机械噪声。

偏航滑动衬垫、刹车片材料发展演进

风力发电机组的偏航系统存在偏航振动、噪声,偏航刹车片与刹车盘过度磨损等问题。本文从两种不同结构偏航系统中的偏航制动器与偏航阻尼器,研究偏航滑动衬垫和偏航刹车片的材料、主要性能及发展方向,研究以上偏航问题的解决方案。

风电机组偏航制动系统刹车片检测装置的设计与应用

风力发电机组长期运行后,偏航制动系统刹车片过度磨损会造成风电机组偏航制动系统漏油、制动器螺栓断裂,甚至刹车盘损坏。基于此,设计了偏航制动系统刹车片检测装置。该装置由信号电源、微动行程开关、行程开关底座以及风电机组可编码逻辑控制器控制系统的数字量输入点组成。装置应用于内蒙古恒润新能源有限责任公司恒润风电场,大大提高了偏航系统的可靠性,降低了企业运营成本,保障了机组安全稳定运行。

风力发电机组液压偏航降噪分析

早期风电发展忽视了风电噪声,特别是分散式项目的发展,直接使得机组离居民区或者农林景区越来越近,噪声问题到了不得不解决的地步,目前各个整机制造商都在为解决风电噪声努力,在风机所有噪声源中偏航噪声对环境影响最大且最难解决。通过对偏航噪声产生原因进行分析,针对运行风场及新设计机组提出经济有效的解决方案,同时介绍一种拆卸刹车片工装,可以大量节省更换刹车片所用的时间。