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Evaluation of the Gas Turbine Inlet Temperature with Relation to the Excess Air
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作者 F. Rueda Martínez A. Rueda Martínez +3 位作者 M. Toledo Velazquez P. Quinto Diez G. Tolentino Eslava J. Abugaber Francis 《Energy and Power Engineering》 2011年第4期517-524,共8页
This paper shows the effect of excess air on combustion gas temperature at turbine inlet, and how it determines power and thermal efficiency of a gas turbine at different pressure ratios and excess air. In such a way ... This paper shows the effect of excess air on combustion gas temperature at turbine inlet, and how it determines power and thermal efficiency of a gas turbine at different pressure ratios and excess air. In such a way an analytic Equation that allows calculating the turbine inlet temperature as a function of excess air, pressure ratio and relative humidity is given. Humidity Impact on excess air calculation is also analyzed and presented. Likewise it is demonstrated that dry air calculations determine a higher level for calculations that can be performed on wet air. 展开更多
关键词 Gas TURBINE EXCESS AIR TURBINE inlet temperature DRY AIR WET AIR
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Effect of heat flux and inlet temperature on the fouling characteristics of nanoparticles
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作者 Jingtao Wang Zhiming Xu +1 位作者 Zhimin Han Yu Zhao 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第3期623-630,共8页
In order to study the effect of heat flux and inlet temperature on the fouling characteristics of nanoparticles, and to further reveal the fouling mechanism for insights into proper operating conditions, γ-Al_2O_3/wa... In order to study the effect of heat flux and inlet temperature on the fouling characteristics of nanoparticles, and to further reveal the fouling mechanism for insights into proper operating conditions, γ-Al_2O_3/water suspensions were chosen as the subject of this research. The particulate fouling characteristics of γ-Al_2O_3/water suspensions on the surface of stainless steel have been experimentally studied by varying the heat flux and the inlet temperature under single-phase flow and subcooled-flow boiling conditions. The results show that in the condition of single-phase flow, the asymptotic value of fouling resistance decreases with increasing of heat flux and inlet temperature. The asymptotic value of fouling resistance under single-phase flow is much higher than for the subcooled-flow boiling condition. The effect of heat flux on the fouling resistance under the two flow states has an inverse relationship, and there exists a minimum value of fouling resistance between these two states. For subcooled-flow boiling, the asymptotic value of fouling resistance increases with increasing heat flux, whereas the effect on fouling resistance by the inlet temperature is negligible. 展开更多
关键词 inlet temperature Heat flux Particulate fouling characteristics Single-phase flow Subcooled-flow boiling
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A Methodology for Assessing Axial Compressor Stability with Inlet Temperature Ramp Distortion
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作者 SUN Dakun GU Benhao +4 位作者 NING Fangfei FANG Yibo DONG Xu XU Dengke SUN Xiaofeng 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期856-871,共16页
Based on a small perturbation stability model for periodic flow,the effects of inlet total temperature ramp distortion on the axial compressor are investigated and the compressor stability is quantitatively evaluated.... Based on a small perturbation stability model for periodic flow,the effects of inlet total temperature ramp distortion on the axial compressor are investigated and the compressor stability is quantitatively evaluated.In the beginning,a small perturbation stability model for the periodic flow in compressors is proposed,referring to the governing equations of the Harmonic Balance Method.This stability model is validated on a single-stage low-speed compressor TA36 with uniform inlet flow.Then,the unsteady flow of TA36 with different inlet total temperature ramps and constant back pressure is simulated based on the Harmonic Balance Method.Based on these simulations,the compressor stability is analyzed using the proposed small perturbation model.Further,the Dynamic Mode Decomposition method is employed to accurately extract pressure oscillations.The two parameters of the temperature ramp,ramp rate and Strouhal number,are discussed in this paper.The results indicate the occurrence and extension of hysteresis loops in the rows,and a decrease in compressor stability with increasing ramp rate.Compressor performance is divided into two phases,stable and limit,based on the ramp rate.Furthermore,the model predictions suggest that a decrease in period length and an increase in Strouhal number lead to improved compressor stability.The DMD results imply that for compressors with inlet temperature ramp distortion,the increase of high-order modes and oscillations at the rotor tip is always the signal of decreasing stability. 展开更多
关键词 axial compressor stability small perturbation model inlet temperature ramp distortion harmonic balance method dynamic mode decomposition method
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光热站辅助生物质燃气炉燃烧与升负荷优化大涡模拟
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作者 李想 戚胜 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期14-19,共6页
生物质燃气炉设计对于提高低碳能源整合利用具有重要价值,采用LES(大涡模拟)方法,分析热管区温度分布及升负荷时出口参数变化,提出敏感温度T_(a),并分析燃料增加比b对其影响,以焓降分析底部燃烧口角度及位置的影响,得出结论:增加底部入... 生物质燃气炉设计对于提高低碳能源整合利用具有重要价值,采用LES(大涡模拟)方法,分析热管区温度分布及升负荷时出口参数变化,提出敏感温度T_(a),并分析燃料增加比b对其影响,以焓降分析底部燃烧口角度及位置的影响,得出结论:增加底部入口后,烟气流动更加顺畅,热管进、出口管温度不均情况缓解明显。在升负荷时,烟气分布更加均匀,换热均匀性提升。b=3时,流量差异较小。当底部入口角度为60°,距离热管区域距离为0.135 m时,效果最佳。整体上,增加底部燃烧口在提升设备的运行效率的同时,能够显著改善运行安全性,具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 生物质燃气炉 底部燃烧口 温度分布 升负荷 焓降 大涡模拟
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氢基竖炉最佳开炉条件的数值模拟研究
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作者 金焱 姜晓晴 +3 位作者 王炜 刘子钰 秦建涛 蔡国庆 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期321-328,共8页
利用组分输运模型对不同孔隙度、入口温度、H2含量条件下氢基竖炉开炉5 h的升温情况进行了模拟研究。结果表明,当还原气体组分及入口温度保持不变时,随着孔隙度的增大,炉内中心温度总体呈现升高的趋势;当孔隙度与入口温度保持不变时,炉... 利用组分输运模型对不同孔隙度、入口温度、H2含量条件下氢基竖炉开炉5 h的升温情况进行了模拟研究。结果表明,当还原气体组分及入口温度保持不变时,随着孔隙度的增大,炉内中心温度总体呈现升高的趋势;当孔隙度与入口温度保持不变时,炉内中心温度随着还原气体中氢气含量的增高而降低;当孔隙度与还原气体成分保持不变时,炉内中心点温度随着入口温度的上升而升高。氢基竖炉的最佳开炉条件为孔隙率0.40~0.42、还原气体中H_(2)和CO体积占比为40%和60%、入口温度1173 K。 展开更多
关键词 氢基竖炉 组分输运模型 孔隙度 还原气成分 入口温度
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基于夹点的带喷射器CO_(2)热泵系统性能分析
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作者 杨俊兰 张鑫 +2 位作者 王林秀 韩一飞 杜雨帆 《暖通空调》 2024年第3期92-97,171,共7页
为了研究带喷射器的跨临界CO_(2)内部过冷热泵系统(TCISE),基于夹点建立了TCISE的热力学模型,分析了冷却水进出水温度及流量对系统性能的影响。研究表明:冷却水进水温度从25℃降低到15℃时,最优高压压力从9.3 MPa降至8.8 MPa,降低了5.4%... 为了研究带喷射器的跨临界CO_(2)内部过冷热泵系统(TCISE),基于夹点建立了TCISE的热力学模型,分析了冷却水进出水温度及流量对系统性能的影响。研究表明:冷却水进水温度从25℃降低到15℃时,最优高压压力从9.3 MPa降至8.8 MPa,降低了5.4%,最大COP从3.83提升至4.27,提高了11.49%;TCISE存在临界冷却水出水温度和临界冷却水质量流量,当冷却水进水温度一定时,在出水温度低于临界出水温度或质量流量高于临界质量流量时,系统COP保持不变。 展开更多
关键词 CO_(2)热泵 喷射器 夹点 内部过冷 冷却水 进水温度 出水温度 流量
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混合式抽水蓄能电站对下泄水温影响的数值模拟研究
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作者 余丹 杨世伟 +1 位作者 陈俊光 梁瑞峰 《灌溉排水学报》 CAS CSCD 2024年第9期75-81,共7页
【目的】混合式抽水蓄能电站运行特性与常规电站相比存在差异,本文旨在掌握抽水蓄能电站水温的变化规律,为水库管理调度提供参考。【方法】以紧水滩水库为研究对象,采用MIKE3水温模型模拟不同进/出水口高程以及不同抽水流量工况的下泄水... 【目的】混合式抽水蓄能电站运行特性与常规电站相比存在差异,本文旨在掌握抽水蓄能电站水温的变化规律,为水库管理调度提供参考。【方法】以紧水滩水库为研究对象,采用MIKE3水温模型模拟不同进/出水口高程以及不同抽水流量工况的下泄水温,据此探讨混合式抽水蓄能电站对下泄水温的影响。【结果】抽蓄水流会对下泄水温产生影响,相对于现状无抽水工况的下泄水温,抽蓄工况下的下泄水温基本表现为5—9月略有下降,其余月份略有升高,下泄水温的最大降幅不超过0.7℃,最大升幅不超过0.8℃。【结论】进/出水口高程对于下泄水温影响较大,且高程越低,下泄水温差异越大。然而抽水流量对于下泄水温差异影响并不显著,但整体上也呈现出随着抽水流量增加,水温差异增大的趋势。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 下泄水温 进/出水口高程 抽水流量 数值模拟
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不同进水方式对大型水体储热效率的影响
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作者 黄凯良 杨倩 +2 位作者 冯国会 谢幸丽 李艾浓 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期706-713,共8页
目的针对大型水体跨季节储热时间不匹配问题,分析不同进水方式对储热效率的影响,减少储热过程中的热量损失。方法利用CFD数值模拟软件建立水体储热的分析模型,研究水体储热过程中的热交换规律,以及单双进水口、水平间距、动态进水、流... 目的针对大型水体跨季节储热时间不匹配问题,分析不同进水方式对储热效率的影响,减少储热过程中的热量损失。方法利用CFD数值模拟软件建立水体储热的分析模型,研究水体储热过程中的热交换规律,以及单双进水口、水平间距、动态进水、流速等因素对水体储热效果的影响。结果进水总流量越小,内部水体温度分层越好;在相同的储热时间内,双进水口方式效率最佳,水体内部平均温度至少比单一进水和动态进水高出16.83%,储热效率分别提高了9.89%和16.14%;相比单一进水口,双进水口方式火用损失降低了21.97%;进水管之间距离越小,水体储热效率越高。结论进水方式对水体储热效率影响至关重要,进水管道越靠近中轴线,采用小流量、双开口的进水形式储热效率越好。 展开更多
关键词 跨季节储热 储热效率 [火用]损失 进水方式 温度分层 热交换
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DPF碳载量对重型车PN排放影响研究
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作者 李梁 马成功 张凡 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期49-54,共6页
从DPF碳载量为0%时开始,直至DPF碳载量为100%,达到后处理再生状态结束共进行了8次PEMS试验。研究DPF碳载量对PN比排放的影响,根据瞬时车速和瞬时机动车比功率等参数对瞬态数据划分Bin网格,计算每次试验各个Bin的PN平均排放浓度和DPF平... 从DPF碳载量为0%时开始,直至DPF碳载量为100%,达到后处理再生状态结束共进行了8次PEMS试验。研究DPF碳载量对PN比排放的影响,根据瞬时车速和瞬时机动车比功率等参数对瞬态数据划分Bin网格,计算每次试验各个Bin的PN平均排放浓度和DPF平均温度的关系。试验结果表明,除最后一次发生再生的PEMS测试外,随着DPF碳载量的增大,PN比排放呈现先升高再降低的趋势;随着碳载量升高,Bin0、Bin1、Bin12以及Bin22等区间内每次试验的PN排放浓度相差不多。Bin13区间内的PN排放会随着碳载量的升高整体呈升高趋势。Bin23和Bin33区间内,PEMS试验的PN排放会随着碳载量的升高整体呈降低趋势。 展开更多
关键词 碳载量 PN比排放 DPF入口温度 PEMS试验
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基于流固耦合的正压呼吸面罩抗变形分析
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作者 赵新通 管健晖 张瑞丰 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期135-141,共7页
随着正压呼吸防护装备的设计向轻量化方向发展,面罩的厚度逐渐降低,在实际的使用过程中,送风系统产生的进气流量导致面罩存在变形的问题。为研究不同材质的呼吸防护面罩的抗变形能力,采用流固耦合数值模拟及实验验证的方法,分析PP、PET... 随着正压呼吸防护装备的设计向轻量化方向发展,面罩的厚度逐渐降低,在实际的使用过程中,送风系统产生的进气流量导致面罩存在变形的问题。为研究不同材质的呼吸防护面罩的抗变形能力,采用流固耦合数值模拟及实验验证的方法,分析PP、PET、PVC 3种材质对进气流量的抗变形能力,并且,结合不同环境温度对面罩变形量的影响进行综合分析。结果表明,进气量对PP材料的影响较大,PVC次之,PET变形程度最小;在380 L/min的进气流量下,PP变形量约为3.7 mm,PET变形量约为1.6 mm;除此以外,在不同环境温度下,对3种材料进行变形分析发现,环境温度对PVC的影响较大,PP次之,PET变形程度最小。综合以上分析结果,选择PET材料作为正压呼吸面罩材料。 展开更多
关键词 正压呼吸面罩 流固耦合 抗变形 进气流量 环境温度
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大体积混凝土入仓温度控制及水管冷却优化技术研究 被引量:3
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作者 许后磊 舒德伟 +1 位作者 唐季 陈徐东 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期144-150,共7页
基于混合料温度计算公式,计算了预冷各种原材料对混凝土的降温效果,确定了符合目标入仓温度要求的原材料冷却方案。在16℃入仓温度条件下,对大体积混凝土进行了Midas有限元模拟,分析了不同仓层厚度、不同冷却水管布置参数对温度峰值和... 基于混合料温度计算公式,计算了预冷各种原材料对混凝土的降温效果,确定了符合目标入仓温度要求的原材料冷却方案。在16℃入仓温度条件下,对大体积混凝土进行了Midas有限元模拟,分析了不同仓层厚度、不同冷却水管布置参数对温度峰值和温度场的影响。原材料降温计算结果显示,预冷骨料降温1℃时混凝土降温0.77℃,耗能1823 kJ,制冷水降温1℃,混凝土降温0.18℃,耗能419 kJ。温度场模拟结果显示,仓层厚度为3.0 m时,混凝土温度峰值最大,不布置冷却水管时为46.4℃,布置单层冷却水管(水管距离1.5 m)时为42.3℃。当冷却水管垂直间距减小至1.0 m时,温度峰值为40.0℃,水平距离减小至1.0 m时温度峰值为41.5℃,水管层数增加后,温度峰值区范围明显减小。结果表明,骨料降温至10℃,制冷水降温至4℃,可在全年实现入仓温度不超过16℃。混凝土内温度峰值随仓层厚度减小略有减小,但整体降幅较小,合理仓层厚度在2.5~3.0 m。减小仓层厚度和布置冷却水管的降温效果是线性叠加的。水管间距、层数对温度峰值影响较小,但可明显影响温度峰值区的范围。最优温控方案为:浇筑仓层厚度3.0 m,设置两层冷却水管,水平间距1.5 m,垂直间距1.0 m。 展开更多
关键词 大体积混凝土 入仓温度 水管布置 温度峰值
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不同温湿度对质子交换膜燃料电池性能的影响
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作者 乔雨田 刘永峰 +2 位作者 张璐 姚圣卓 裴普成 《中国科技论文》 CAS 2024年第5期621-628,共8页
为研究不同温湿度对质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能的影响,提出了一个温湿度-电流(temperature and relative humidity-current,TRH-C)模型。该模型纳入阴阳极流道的水流量和膜水含量,揭示了电流阶... 为研究不同温湿度对质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能的影响,提出了一个温湿度-电流(temperature and relative humidity-current,TRH-C)模型。该模型纳入阴阳极流道的水流量和膜水含量,揭示了电流阶跃变化条件下温湿度对电流密度分布和膜水含量分布的影响规律。根据实验单电池真实的流道构型,建立了简化的PEMFC几何模型并划分计算网格,将TRH-C模型耦合至多物理场计算软件COMSOL中;建立了PEMFC测试平台,对不同温湿度工况下的PEMFC进行了测试,PEMFC的运行温度为65℃和70℃、进气湿度为50%和75%;分析讨论了不同工况下的极化曲线、膜电流密度分布和膜水含量分布云图。研究结果显示:TRH-C模型对PEMFC输出性能的预测较为精准,其对电压和功率密度的相对误差在运行温度为70℃、进气湿度为50%、电流密度为0.018 A/cm2时最大,最大值分别为7.306%和8.837%;提升运行温度和进气湿度均有助于改善PEMFC的性能,运行温度升高,膜电流密度分布均匀性波动较小,膜水含量有轻微降低;进气湿度升高,膜电流密度分布更均匀,膜水含量升高。研究为优化进气策略控制以及提高输出性能提供了新的理论方法。 展开更多
关键词 运行温度 进气湿度 质子交换膜 燃料电池 极化曲线
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摩托车散热器护罩结构对其进风量的影响分析
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作者 谭礼斌 袁越锦 +2 位作者 王栋 唐琳 邹汪轩 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第7期255-263,共9页
为保护散热器不被泥土污染,需在散热器进风端添加散热器护罩。散热器护罩添加后对散热器进风量有明显的影响。为获取较优的散热器护罩结构设计,采用CFD分析方法搭建摩托车整车外流场计算域模型,结合不同散热器护罩结构方案,分析散热器... 为保护散热器不被泥土污染,需在散热器进风端添加散热器护罩。散热器护罩添加后对散热器进风量有明显的影响。为获取较优的散热器护罩结构设计,采用CFD分析方法搭建摩托车整车外流场计算域模型,结合不同散热器护罩结构方案,分析散热器护罩结构对其进风量的影响,选取合适的散热器护罩方案开展整车实验验证。结果表明:散热器护罩上导流板角度130°且散热器护罩与芯体间的间隙为1 mm时,散热器进风量为281.7 g/s,与无护罩状态的进风量相当。护罩与芯体间存在间隙可提升散热器进风量,建议间隙控制在1~2.5 mm;散热器护罩网孔倾斜和导流板开孔不利于风量提升。经对比测试,怠速工况、最高车速工况及最大扭矩工况下,散热器添加护罩后的发动机出水温度与无护罩状态的发动机出水温度基本一致。适当减小风扇罩挡风面积可进一步提升散热器进风量,散热器添加护罩后,人体大腿两侧不会出现明显热风。研究结果可为摩托车散热器护罩结构设计及优化提供理论参考。 展开更多
关键词 摩托车 散热器 护罩 发动机出水温度 进风量
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莱钢降低铁水温降关键技术研究与应用
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作者 高山 薛志 +2 位作者 黄治东 韩鹏 冯亮花 《冶金能源》 北大核心 2024年第3期8-13,共6页
为降低铁钢界面铁水温降,莱钢自2020年开始,通过开发“一罐到底”组织模式、铁水罐型统一、铁水运输选用汽车运输、配罐模式优化以及铁水罐加盖和高效脱硫工艺等,使莱钢运输效率明显提升,转炉入炉铁水温度持续提高,为进一步降低铁钢比... 为降低铁钢界面铁水温降,莱钢自2020年开始,通过开发“一罐到底”组织模式、铁水罐型统一、铁水运输选用汽车运输、配罐模式优化以及铁水罐加盖和高效脱硫工艺等,使莱钢运输效率明显提升,转炉入炉铁水温度持续提高,为进一步降低铁钢比、稳定转炉操作,提供了有利条件。通过各项技术研究与应用,莱钢铁水温降由230℃逐步降低到156℃,其中汽运铁水温降达到85℃,达到国内先进水平,为国内各大钢厂降低铁水温降提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 铁钢界面 铁水温降 一罐到底 高效脱硫 转炉入炉温度
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动力电池包局部复式模组热均匀性分析
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作者 梁宏毅 黄朴 +2 位作者 刘万里 陈吉清 莫丙达 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期1886-1896,共11页
乘用车动力电池包的模组布置方式通常具有单层布置、复式布置和局部复式布置3种不同的形式。局部复式布置结合了其他两种方式的特点,应用较为广泛。然而,通过对电动汽车火灾事故的研究发现,采用局部复式布置的电池包在自燃事故中所占比... 乘用车动力电池包的模组布置方式通常具有单层布置、复式布置和局部复式布置3种不同的形式。局部复式布置结合了其他两种方式的特点,应用较为广泛。然而,通过对电动汽车火灾事故的研究发现,采用局部复式布置的电池包在自燃事故中所占比例较高,这表明该布置方式可能会对电池模组的热均匀性产生不利影响。鉴于此,本文选取了一款采用局部复式布置的电动汽车电池包作为研究对象,建立了电池包三维数值模型,并通过实验数据与仿真结果进行比较,验证了模型的准确性。利用经验证的模型,通过数值计算方法分析了电池包在快充及3种放电速率下的模组温度分布特征,揭示了局部复式布置模组在这些工况下的热均匀性,尤其是局部复式模组中双层模组的温度差异比单层模组更大。此外,探讨了冷却液入口温度和流速分别对模组热均匀性的影响。研究发现:试图降低冷却液入口温度来改善模组热均匀性的效果有限;而增大冷却液入口流速只能在高放电速率工况下减小模组温度差异,在低放电速率工况下的影响不明显。本研究为局部复式模组的电池热管理系统开发和设计提供了有意义的参考。 展开更多
关键词 热均匀性 冷却液入口温度 冷却液入口流速 模组放电速率
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柴油机后处理系统对细颗粒物排放特性的影响研究
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作者 张旺 吴撼明 +3 位作者 刘强 王懋譞 李振国 邵元凯 《车用发动机》 北大核心 2024年第5期42-48,54,共8页
为研究柴油机细颗粒物排放特性,选取一台搭配SCR(selective catalytic reduction)后处理系统的国六重型柴油发动机进行世界统一瞬态循环WHTC(word harmonized transient cycle)测试。为获取对比数据,分别在原排、DPF(diesel particulate... 为研究柴油机细颗粒物排放特性,选取一台搭配SCR(selective catalytic reduction)后处理系统的国六重型柴油发动机进行世界统一瞬态循环WHTC(word harmonized transient cycle)测试。为获取对比数据,分别在原排、DPF(diesel particulate filter)后、尾排3个位置获取PN_(10)和PN_(23)细颗粒物数据。基于PN_(10)和PN_(23)排放特性,搭建紧耦合ccSCR(close coupling selective catalytic reduction)后处理系统,探究后处理系统对PN_(10)和PN_(23)颗粒物排放的影响。试验结果表明:尾排细颗粒物排放量随着尿素喷射量和SCR入口温度的提升而增加,其中PN_(10)增加趋势比PN_(23)更明显。粒径为10~23 nm细颗粒物占比与温度同样为正向关系,温度为200℃时占总粒径的55%,240~280℃时占比达到75%,280℃以上时占比超过80%。ccSCR与SCR相比,稳态工况下PN_(10)与PN_(23)排放均下降50%~80%;瞬态WHTC循环下,ccSCR的PN_(10)和PN_(23)排放分别为1.61×10^(11),2.92×10^(10)个/(kW·h),对比SCR的PN_(10)和PN_(23)排放分别下降57.2%和62.3%。 展开更多
关键词 选择性催化还原 颗粒 尿素喷射量 SCR入口温度 紧耦合
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发动机进气总温的无监督修正算法
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作者 严忆 钱伟中 +3 位作者 陆超 杨彩琼 孙婧博 闫岱峻 《燃气涡轮试验与研究》 2024年第1期32-36,共5页
在发动机进气总温测量过程中,受气流速度、辐射、对流、传导等因素影响,测量值常常偏离实际值。国内目前已有机构通过吹风设备获取总温恢复系数以修正气流速度引起的误差,但这种方法只是对气流速度误差进行修正,而未考虑自加热误差、防... 在发动机进气总温测量过程中,受气流速度、辐射、对流、传导等因素影响,测量值常常偏离实际值。国内目前已有机构通过吹风设备获取总温恢复系数以修正气流速度引起的误差,但这种方法只是对气流速度误差进行修正,而未考虑自加热误差、防冰误差、热对流误差、热辐射误差、热传导误差等对进气总温的影响,获取的修正结果具有局限性。提出一种基于模型的总温修正方法,通过无监督的方法搜索到总温标签值并基于专家经验进行修正,再通过对历史数据的训练建立模型,以提高修正的性能。在特定进气条件和受感部下,该方法能够更全面地考虑各类误差因素,从而提供更准确的进气总温修正结果。 展开更多
关键词 航空发动机 进气总温修正 总温恢复系数 无监督修正 专家经验
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航空发动机地面进气加温试验
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作者 刘作宏 何志强 +3 位作者 柳国印 刘佳鑫 康忱 程鲁 《航空发动机》 北大核心 2024年第3期148-153,共6页
为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180°,高温区主要分布在0°和180&#... 为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180°,高温区主要分布在0°和180°位置,低温区分布在90°和270°位置,隔开了连续高温区,高温区平均温度和面平均温度差值较小,温度周向不均匀度为0.43%,温度分布均匀,不存在强烈温度畸变情况;在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s,高温区温升率为0.18℃/s,时间域内的温度畸变较小,裕度损失小,温场无旋转,高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变;在进气温度从65.34℃升至108.88℃时,周向分布保持均匀,建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。 展开更多
关键词 进气加温 地面试验 温场 温度畸变 航空发动机
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张宣科技氢基竖炉无喷氧生产的变化及应对措施
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作者 王海涛 《炼铁》 CAS 北大核心 2024年第4期68-71,76,共5页
张宣科技氢基竖炉氧气系统检修,不能实施喷氧部分燃烧。竖炉进口温度由1020℃下降至933℃,炉内热量收入减少,还原段温度下降,CH_(4)重整减少,H_(2)含量下降,煤气利用率下降,DRI日产量、金属化率降低,COG单耗、DRI含碳量升高。通过提高... 张宣科技氢基竖炉氧气系统检修,不能实施喷氧部分燃烧。竖炉进口温度由1020℃下降至933℃,炉内热量收入减少,还原段温度下降,CH_(4)重整减少,H_(2)含量下降,煤气利用率下降,DRI日产量、金属化率降低,COG单耗、DRI含碳量升高。通过提高加热炉出口温度、提高循环气体流量、增加循环气体湿分等措施,取得了一定的效果,降低了氢基竖炉技术经济指标的劣化程度。无喷氧生产实践表明,高压COG直接补充至还原回路的措施是不可取的,对提高循环气体中H_(2)、CO含量作用甚微,而提高底气流量补充至还原回路是有效措施。 展开更多
关键词 氢基竖炉 喷氧 竖炉进口温度 循环气体 加热炉出口温度
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航空发动机进气试验台畸变数值模拟研究
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作者 佟尧 刘旭峰 刘潇 《应用科技》 CAS 2024年第1期92-97,共6页
为了实现对发动机吸入高温燃气现象进行模拟,本文介绍了航空发动机进气温度畸变模拟装置,主要从设备原理、设备组成、设备仿真验证等方面进行说明,通过数值模拟手段对模拟装置的指标进行验证,验证了该装置主、辅喷口在不同流量、温度下... 为了实现对发动机吸入高温燃气现象进行模拟,本文介绍了航空发动机进气温度畸变模拟装置,主要从设备原理、设备组成、设备仿真验证等方面进行说明,通过数值模拟手段对模拟装置的指标进行验证,验证了该装置主、辅喷口在不同流量、温度下,气动参数测量截面(aerodynamic interface plane,AIP)温度分布以及温度畸变强度等指标,主喷口在喷射热流温度550 K、流量20 kg/s下,温度畸变强度可达24.29%;辅助喷口在喷射热流温度450 K、流量20 kg/s下,温度畸变强度可达18.06%,从而对不同喷口位置下AIP截面高温区分布变化进行了验证。通过改变管路喷射流量速率可改变AIP截面的温升速率,证明了该温度畸变模拟装置具有一定的温度畸变指标实现能力和可调节性,可实现对外场现象的复现。 展开更多
关键词 数值模拟 航空发动机 可调试验台 进气畸变 温度畸变强度 温升率 有限元分析 应力计算
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