采用双向LSTM自编码器的驾驶风格谱聚类识别研究

不同驾驶风格的分类对驾驶安全、道路设计和燃油经济性具有深远的影响。考虑到驾驶风格受驾驶员即时操作和前后操作的影响,提出了一种采用双向LSTM自编码器的谱聚类模型对驾驶风格进行识别,以反映驾驶数据时序性对驾驶风格识别的影响。首先利用鲸鱼优化算法对驾驶过程生成的自然驾驶数据进行特征选择,再利用基于双向LSTM的自编码器模型,获得用于谱嵌入的特征值和特征向量,并最终通过谱聚类对驾驶风格进行识别。应用本文中所提出的方法对真实驾驶数据进行比较分析。结果表明:该方法在聚类的精确性优于SOM和LSTM-谱聚类方法。此外,该方法还能在降低数据特征的情况下有效地识别驾驶员的驾驶风格,并反映驾驶员的操作策略。

玉柴国Ⅴ欧Ⅵ发动机技术路线与研发创新

中重型商用车柴油机技术升级的驱动力，一个是排放标准的升级，另一个是用户对于燃油经济性的要求。一个产品核心的竞争力是如何做好排放和油耗的平衡，即获得低油耗的同时，排放要满足法规的要求。对于国V和欧VI来说，主要还是两条路线，即SCR和EGR，实际上从国4发动机到国V发动机，

发动机特殊材质蠕墨铸铁RuT400的研发与应用

为了解决新型发动机材料RuT400应用过程中加工困难的问题,对蠕墨铸铁进行了氮化硼(BN)微量添加试验,然后通过金相试验、拉伸试验、硬度试验和摩擦试验分析了BN对蠕墨铸铁的金相组织和力学性能的影响。试验结果表明:BN对蠕墨铸铁的石墨、珠光体和铁素体的形态和含量均不会产生影响;BN对蠕墨铸铁的抗拉强度和硬度的影响甚微,但是对蠕墨铸铁的摩擦性能影响较大;当BN含量为0.014 4%时,蠕墨铸铁的耐磨性能最佳;BN能有效降低蠕墨铸铁车削加工的表面粗糙度,并且使其加工过程更加稳定。因此,在不破坏蠕墨铸铁力学性能的基础上,通过添加微量BN使其产生自润滑功能,从而改善其加工性能是可行的。

硅铝比对Cu/SSZ-13分子筛低温催化性能的影响

采用水热法和液态离子交换法制备了一系列硅铝比(摩尔比)不同的Cu/SSZ-13分子筛[n(Si)/n(Al)=47,30,20,15],探究了硅铝比对NH 3选择性催化还原(NH 3-SCR)的影响,并通过XRD,ICP,N 2吸脱附,SEM,H 2-TPR,NH 3-TPD等表征分析对样品的物化性质进行了系统研究。活性测试结果表明,不同硅铝比分子筛的NH 3-SCR性能具有显著差异,特别是低温范围,其中催化剂起燃温度T_(50)(转化效率≥50%时的温度)顺序为n(Si)/n(Al)=20<n(Si)/n(Al)=15<n(Si)/n(Al)=30<n(Si)/n(Al)=47。从表征结果可知,硅铝比会影响分子筛催化剂的表面形貌、晶体结构,进而影响样品中Cu物种的分布和数量及酸性。4种分子筛催化剂中n(Si)/n(Al)-20具有最多的孤立Cu 2+以及弱L酸位数量,有利于低温NH 3-SCR反应的进行。

钪酸铋-钛酸铅高温压电陶瓷的相结构和高温压电稳定性

高温压电陶瓷在燃油喷射系统、柴油机减震、航天飞行器性能监测方面具有重要的作用。本文采用传统固相反应法合成了准同型相界(MPB)附近的(1-x)BiScO3-xPbTiO3 (x=0.60-0.66)高温压电陶瓷。采用Rietveld精修确定了单斜相和四方相的共存并给出了原子位置和两相的比例与组分的关系。基于两个动态等效能态之间的耦合来提高极化率,明确了该组分范围压电和铁电性能增强的机制。BS-PT (x=0.64)的陶瓷具有最佳的室温压电和铁电性能:Tc=430℃,d33=450pC/N,kp=62%,Pr=38μC/cm2,Ec=22.7 kV/cm;热退火的d33在370℃保持不变,在410℃急剧降低,比普通的PZT陶瓷的使用温度要高出220℃,是理想的高温压电陶瓷材料。

基于双目立体视觉原理的柴油机气缸盖尺寸测量

为了检测柴油机气缸盖毛坯气道是否合格,采用1种基于机器视觉及人工神经网络技术的识别系统,在气缸盖毛坯进行机加工前就可测取其气道位置和几何尺寸。通过重建三维坐标和拟合圆孔,计算气道圆孔的半径及圆心的相对位置。试验结果表明圆孔半径精度在0.25mm,圆心三维坐标精度为0.4mm时,能够满足气缸盖检测的精度要求。

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明:采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。

发动机排气歧管断裂原因分析及改进

某发动机在试验过程中,出现批量排气歧管开裂故障,通过分析认为,故障产生的原因为排气歧管的安装螺栓约束使排气歧管无法膨胀,产生应力集中而开裂,并根据分析结果重新优化了排气歧管的安装螺孔直径,经过试验验证表明,改进措施是有效的。

TRIZ理论在企业中推广应用的探索

1 概述 2010年，玉柴集团开始正式导人精益生产，取得了很好的经济效益。随着精益生产的不断深入，对精益设计提出了越来越高的要求。统计表明，产品70％的成本是在设计阶段决定的，没有精益的设计，精益生产取得的成绩空间将越来越有限。如何在精益设计上更进一步，是设计部门一直在思考的问题。

发动机分段式排气管密封性能优化

针对某型发动机排气歧管连接位置漏气,通过改进密封环材料及结构,提高排气歧管连接处轴孔配合公差要求及密封环加工精度等方法,使连接处废气泄漏量减少。市场反馈发动机性能得到改善,证明改进措施有效。

火焰加速产生压力锋面机理分析

基于定容燃烧弹研究预混层流火焰穿过孔板之后的加速过程。通过纹影法,观测到火焰之前压力锋面形成过程。分析火焰传播速率、火焰前锋结构变化、火焰加速对末端气体的影响以及从计算流体力学的角度分析了压力锋面的形成过程。结果表明,层流火焰穿过孔板会明显加速,火焰锋面之前形成清晰的压力锋面,这导致末端气体温度、压力升高,发生自燃,为小型化汽油机爆震研究提供借鉴。

铜前驱体对Cu/SSZ-13催化剂NH3选择催化还原NO性能的影响

采用离子交换法,分别以乙酸铜、氯化铜、硝酸铜和硫酸铜为前驱体制备了4种铜物种含量几乎相同的Cu/SSZ-13分子筛催化剂。探究了前驱体对NH_(3)选择性催化还原NO(NH_(3)-SCR)的影响,并通过XRD,ICP,N_(2)吸-脱附,SEM,H_(2)-TPR,XPS,NH_(3)-TPD等表征分析方法对样品的物化性质进行了探究。催化活性结果表明,铜前驱体对Cu/SSZ-13分子筛中低温范围的氨选择性催化还原性能具有显著差异。其中催化剂起燃温度T50(转化率≥50%时的温度)的高低顺序为Cu(乙酸铜)/SSZ-13<Cu(氯化铜)/SSZ-13<Cu(硫酸铜)/SSZ-13<Cu(硝酸铜)/SSZ-13。表征结果表明,铜前驱体会影响分子筛催化剂中铜物种的分布和数量以及酸性。以乙酸铜为前驱体制备的Cu/SSZ-13催化剂具有最多的孤立Cu^(2+)以及强L酸位数量,有助于样品低温段NH_(3)-SCR催化反应的进行.

浅析柴油机改型概念设计——四缸机扩缸为六缸机设计

摘要：从四缸柴油机改型到六缸柴油机，六缸机可以继承原有柴油机的结构及整机布置优点，具有可靠性高、零部件通用率高、开发周期短的特点，能使六缸柴油机快速商品化，实现经济效益。为满足新的动力性和经济性指标将四缸柴油机改为六缸柴油机，文章对涉及的零部件更改及需要注意评估的风险进行了分析与阐述。