UGS产品全生命周期战略出台,继续领导CAE市场潮流

随着CAE市场的持续发展。CAE软件在大众的目光中出现的越来越频繁．在国外已成为广泛使用的工具和手段。但是，在国内还没有大规模推广和应用，没有发挥真正意义上的更大价值，主要原因在于：没有与现有的流程紧密结合，仅仅作为一种产品设计的验证手段。对产品设计经过详细的CAE分析后所提出的改进意见。因受开发周期的限制．没有时间对其进行修改和变更。总体来讲．国内的有限元分析的应用还处于一个基本的起步阶段．未来的发展不可限量。

福特与C3P的完美结合 C3P实现福特协同创新——访UGS福特项目办公室总监Stan Mills

1913年,福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线,这一创举使T型车一共达到了一千五百万辆,缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。发展到今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业,仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念:“消费者是我们工作的中心所在。”近10多年来,福特汽车一直在整合IT平台方面不断努力。1995年开始使用并在其供应商中同步推广C3P系统,包括CAD、CAM、CAE和PIM几部分,也是福特最先用于整车研发的一套系统。C3P系统通过一个庞大而统一的数据库进行车辆研发,最大的一个好处是可以对所有正在开发中的零部件进行单独跟踪,保证研发进度,同时还可保证全球采购的零部件的品质。目前福特在全球的七个工程中心和比利时Genk生产中心,都通过这套C3P系统协调工作。福特用4年的时间完成了C3P构架的建设。福特公司副总裁NeilRessler先生曾经说过这样一句话:C3P是由福特主导的一次对设计自动化环境的重新武装,它具有十分重大的意义。我相信C3P项目将为福特带来极大的竞争优势。通过C3P体系,福特实现了新车型的开发周期从原先的36个月缩短到12～18个月,新车开发的后期涉及修改减少50%,原型车制造和测试成本减少50%,节约2亿美金开发费用,全球业务协同提高,投资收益提高30%。2004全新蒙迪欧上市,采用C3P技术设计完成的新车,开创了全球汽车技术的又一个先河——首次将电脑辅助设计,电脑辅助工程,电脑辅助制造整合在一起。C3P技术有效地完成了设计,工程,制造这三个传统意义上相对独立环节中各种数据间的转换,从而避免产生系统误差,在根本上达到美学,性能,精致工艺的完美组合。

高效率、高品质之路——UGS注塑模具行业的设计、加工解决方案

在汽车、日用消费品、电子和医疗等领域中,注塑零件已成为极为重要的组件,为了能够在最短的交货时间内提供最具特色的产品,模具设计就成为产品开发中至关重要的一环。所以,无论是产品设计,还是模具制造商,都在孜孜不倦地探求运用计算机技术辅助设计的最佳方法,以实现产品开发过程的自动化。UGS公司的NX软件(包括MoldWizard、NXCAM)具备了最优模具制造系统所需的全部功能,通过将客户在模具设计、制造中的最佳经验与先进的CAD/CAM技术整合在一起,NX解决方案可以提高模具制造商的产品创新能力和生产力。

UGS:产品全生命周期战略四特点

真正能够提升竞争力,依靠的是创新,在这个趋势的带动下,有限元分析技术在中国制造业目前明显升温,很多企业对其投入了巨大的关注。

UGS Teamcenter助力汽车OEM获取更大市场份额

“奇瑞汽车公司PLM解决方案最终取得成功的标志，应当是产品的更高市场占有率和其更高客户满意度，而这两点在实施PLM之后都有断体现。”

UGS PLM Solutions公司总裁兼首席执行官TonyAffuso先生致客户的信

近一年来,PLM业内发生了很多事情,包括UGS PLM Solutions离开EDS,IBM/Dassult扩展市场销售渠道,PTC高层频繁访华和更新产品线,还有Autodesk加大对中国市场的推广力度,本刊都作了相关的报道。近日,又传出“私人投资集团收购EDS的UGS PLM Solutions子公司”的消息,业界对此众说纷纭,本刊给予了极大的关注。媒体和研究机构如何看待此次收购?UGS PLMSolutions自我感觉如何?……

UGS:产品创新的持续推动者

创新,现在被普遍认为是企业在竞争中立于不败之地的关键因素。UGS作为PLM领域的领导者,一直致力于发展中国市场,推动企业改进其创新过程,帮助中国企业实现从“中国制造”到“与中国共同制造”的伟大转变,进而帮助中国成为设计领先的强国。

UGS推出NX CAM Express 把在CAM领域的领导地位拓展到中端市场

随着市场竞争的加剧,制造商和机床车间如果想在全球市场中保持竞争力,必须充分利用最有效、创新而且能力出色的机床,例如高速铣床、五轴机床或者铣车多功能设备。为了从这些投资中取得预期的回报,企业必须能够有效利用这些先进的工具并尽快予以实施,这一点势在必行。由顶级供应商提供支持的高级CAM软件虽然只占机床成本的一小部分,但利用它可以从这些新机床中获得可观的增值价值。同时企业对于CAM软件系统采购提出了低总体拥有成本、高性能的要求。具体体现为:为了满足预算要求和业务目标,客户所需要的CAM软件应用程序必须既具备能力范围和深度,加上高级技术性能,而且还要有较低的拥有总成本;增加新机床投资的回报是降低真实拥有成本的关键因素,也是高级CAM软件的价值所在;有竞争力的软件价格、容易部署及容易使用、学习曲线短是实现降低拥有成本的直接因素;如果一套系统能够帮助用户如何处理一件数控编程任务,然后将该任务中的一些标准部件标准化,则在促进那些经验不足的数控编程人员更快地提高生产力方面,这套系统大有裨益。

UGS引领企业革命 袁超明助推设计领先

正是因为UGS公司在中国20年的不懈努力,以及袁超明先生的大力推动,才使得PLM在中国得到快速的发展,推动了PLM(?)品和解决方案需求的增长。

基于改进遗传算法的制造资源关联规则挖掘

为满足基于应用服务提供商平台的制造资源管理和决策的需求,提出了网络制造资源模糊关联规则的挖掘模式。根据应用领域数据类型的特点,提出了制造资源管理数据预处理方法,并建立了应用服务提供商平台制造资源虚拟数据仓库。针对制造资源关联规则的挖掘,提出了一种新型的遗传算法。最后,通过实例验证了基于改进遗传算法的模糊关联规则挖掘在基于应用服务提供商平台制造资源管理中的决策意义。

CAD应用标准化工作的研究

CAD是一种创新的产品开发工具 ,但往往只作为个人的设计工具 ,而不是作为整个企业的虚拟并行协同开发工具。为规范CAD/CAM系统的应用 ,本文从信息集成的角度 ,提出了企业CAD应用标准化工作方法 ,内容涉及主模型、文件命名、属性输入、属性重用、深度备份、参考集、图层、标题栏和明细表自动生成等。采用UG/Open在UG软件上开发了CAD应用标准化及其检查软件。实践表明 ,贯彻CAD应用标准和使用CAD应用标准化软件 ,可以很好地规范CAD的应用 ,既保证了设计各阶段数据的全相关、共享与交换 ,也保证了主模型的安全 ,提高了CAD软件使用水平。

新一代客户化开发工具NX/JA

知识驱动的自动化一直是UGS公司产品的发展愿景，其中心思想是PLM“开放式设计”理念，承诺创造各种最合适的工具以提供柔性化的解决方案，去捕捉和保留客户在整个支持的客户环境中的知识。在过去的十几年里，UGS公司不仅致力于软件功能实现、使用效率以提高这种应用层面的实施与创新，同样还关注组织内部的知识提取保留，以及流程自动化等高端知识型自动化平台的开拓和发展，并一直走在高端CAD／CAM／CAE、PLM市场的前列。一个优秀的大型工程软件除提供通用的功能外，还要满足各类用户的知识驱动自动化和客户化需求，在构筑先进一体化开放框架的前提下提供各种开发工具和接口。UGS公司一直秉承这样的理念，持续开发现有的工具，并且不断创造出新的工具，以满足其在多种软件、硬件和网络化平台上的运行通用性。

洞察设计意图和具有工业洞察力——Solid Edge V15的显著特点

Solid Edge是UGS的普及型主流CAD系统,V15是Solid Edge一个功能强大的最新版本。除上期中介绍的采用嵌入式Solid EdgeInsight技术外,Solid Edge V15 还有洞察设计意图和具有工业洞察力两个显著的特点。

基于Teamcenter Engineering的技术状态管理

作为系统工程管理的关键组成部分，技术状态管理（Configuration Management）对大型复杂产品或系统的研翻起到重要的管控作用，确保在研制、生产的任何时刻都能使用正确的技术文件。在此，本文针对技术状态管理的基本要求，介绍了其在UGS公司的Teamcenter Engineenng系统中的关键技术。

高速旋盖机凸轮的加工

高速回转旋盖机是一体化自动灌装线中的关键设备之一,旋盖机旋盖头在一个工作循环中利用空间凸轮来自动完成取盖、旋盖、退瓶、顶残盖等动作,凸轮槽精度要求很高。本文简单介绍了四轴加工这种圆周凸轮的补偿算法和各种类型机床的后置处理方法,并在UG环境下二次开发了凸轮专用编程模块,方便、高效地实现了旋盖凸轮的加工,大大降低了企业的加工成本。

人工智能与教育:本质探析和未来挑战

当前,虽然有研究人员认为人工智能将重塑教育,关于人工智能教育的研究也日益受到关注和重视,但是人工智能在教育中的应用仍存在“炒作”现象,一些乐观看法还亟待商榷,一些关键问题还需要探析和解决。为此,文章首先探讨了人工智能的定义,提出人工智能本质上应同时考虑其技术维度和人的维度;然后进一步分析人工智能与教育的关系,并从人工智能教育与教学法,伦理,儿童权益,个性化,节约教师时间,智能、效能和影响,技术解方主义,教育商业化,殖民主义,信任等十个方面,思考人工智能教育表象下存在的问题。据此提出,虽然人们已经意识到教育中人工智能伦理和人本主义等问题的重要性,但由于人工智能的发展方向受科技巨头企业的控制,这些问题的解决还有很长的路要走。文章希望通过对人工智能教育本质的探讨,促使更多研究者和实践者不只关注人工智能教育的表面价值,更要去发现、思考和应对正在出现和仍然未知的挑战。

飞机构型管理研究与应用

构型管理是复杂飞机研制过程的必然趋势,是对全生命周期的产品数据的管理。由于因设计、制造、工装的原因以及用户需求的变化,设计更改频繁等特点导致了飞机产品数据管理难度的增加,通过对构型管理研究和应用,实施流程再造、版本管理,保证版本的可跟踪性,实现各构型项的标识、控制、纪实和审核。

借力战略供应商关系管理 确保创新与成本的竞争优势

汽车供应链体系面临的新挑战 汽车供应链是最典型、最复杂的供应链体系，采购是这个供应链体系中非常重要的一个环节。采购成本的高低直接影响到企业最终产品的定价以及整个供应链的最终获利情况。

Teamcenter for MRO改善维护、维修与大修流程

今天,在交易中用户所购买的不仅仅是产品,更重要的是该产品能够正常、高效地运行。对于那些拥有较长使用寿命和复杂度高的产品(对客户而言是资产)的企业而言,为支持资产的运作,持续的维护、修理和大修是一个重要的问题,也是进行设备采购的一个关键因素。

协同产品商务(CPC)——现代制造业的必由之路

为了有效地管理企业内部及外部的全部信息,继PDM,ERP和SCM之后,下一步就是建立一个产品协同商务(CPC)的统一环境。