小行业呈现大情怀的路径选择——以《中国公路》杂志的实践为例

党的十九大作出重大判断，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。高质量发展不仅仅是针对经济发展而言，也对行业文化建设提出更高要求。这必然促使文化事业产业进‘一步转型升级，文化软实力的硬支撑功能因此凸显。

《中外公路》投稿注意事项

1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主,兼顾理论研究和科学实验等内容。欢迎国外最新资料的摘、编译稿及介绍国内路桥建设方面的文章和国家、省、部级课题的科研论文。对具有创新性、技术水平领先、应用价值较高的稿件优先刊登,优稿优酬。2.投寄本刊的稿件,直接发至E-mail：zhongwaigonglu@163.com,译稿必须随寄原文影印件。

中国公路学会2011年度科学技术奖颁奖大会举行 中国公路学会第四届专家委员会成立

5月28日,中国公路学会第四届专家委员会成立暨2011年度科学技术奖颁奖大会在西安举行。交通运输部副部长高宏峰,交通运输部总规划师戴东昌,陕西省交通运输厅厅长冯西宁,交通运输部工程质量监督局局长李彦武,中国公路学会副理事长、专家委员会主任委员王玉,交通运输部科技司副司长洪晓枫等领导出席了会议。

看账单算盈亏——2013年度部分省份收费公路数据分析

2014年12月,交通运输部发布了《2013年全国收费公路统计公报》,截至5月12日,已有21个省份（山东只公布部分数据）公布收费公路统计数据.据统计,21个省份共有收费公路里程109559.93公里,占全国收费公路总里程的70.01％,占全国公路总里程的2.52％.几家赚钱几家亏公布数据的地区中,东、中、西部地区收费公路里程占全国收费公路总里程的比例分别为23.72％、20.47％和25.82％.从省份来看,广西收费公路里程最多,为10919.1公里,天津收费公路里程最少,为1086.9公里.收费公路里程超过5000公里的省份有广西、广东、山东、江苏、甘肃、河北、河南、四川、山西、陕西等10个省份.

四月的天,公路人的脸

忙碌的四月,劳碌的公路人。公路人脸上的快乐,是路上最美的风景;公路人脸上的冷峻,是冲锋陷阵的号角;公路人脸上的疲惫,是对职责与使命的应答;公路人脸上的期待,是路畅人和的希望。本期我们将镜头对准这个季节里公路人的表情,用镜头记录他们的喜怒哀乐,记录他们在路上的点点滴滴。

24期/公路上最可爱的人

养路工,公路行业中最平凡的一群人,他们保障着国家大小经济运输线的安全和畅通。国家的富强路、人民生产的富裕路,无不浸透着他们的辛勤汗水。然而过去很长一段时间里,养路工却不被理解和重视。近年来,在相关政策和各级单位的推动下,养路工的待遇不断提高,也被社会各界所认识、肯定、尊重。

总有一种力量让我们砥砺前行——祝贺《中国公路》出版第500期

从1994年10月创刊至今,《中国公路》砥砺奋进、不断开拓,迎来了出版第500期的重要时刻。

新媒体时代深度报道的困境与重生

在新媒体时代,传统的深度报道面临着生存空间压缩、读者和采写记者流失等带来的深度困境,但同时又面临着客观事实呈现、舆论引导、庞大的潜在读者和市场需求等机遇,困境之中逢新生机遇,但是变革不成才是最终的困境。在此背景下,深度报道需要自身变革,以获重生,并给新媒体带来更优质的新闻资讯。

新形势下行业期刊的生存之道

在互联网风起云涌的形势下，传统纸媒遭遇到前所未有的危机。有研究认为，传统纸媒发行量急剧下降，广告份额逐年下降，主流地位受到显著影响。行业期刊由于受众较为固定，渠道相对封闭，在此次大潮下尚未受到重创。然而大环境如此，行业期刊受到波及也在所难免，未来形势不容乐观。在互联网环境下如何生存，是行业期刊面临的一大考验。

“互联网+交通运输” 汇聚“十三五”发展的新动能

伴随着新年的第一缕春风,＂十三五＂以浩荡的气势扑面而来。随着智慧交通时代的到来,＂互联网＋交通运输＂令我们向往,更催我们奋进。在不久前结束的2016年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长强调,要打造智慧交通,全面推进＂互联网＋交通运输＂,加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用。

行业期刊如何办出特色

本文以行业期刊如何办出特色为出发点,从组建编委会、组建理事会、建立高水平审读队伍、准确定位期刊受众、内容策划要突出编辑理念创新、合理延伸期刊品牌产业链六个方面进行了分析。

加入WTO对中国科技期刊的冲击与对策

在中国已加入WTO的现实环境下,如何应对国外出版集团的挑战成为出版业内人士的中心话题,该文介绍了加入WTO给我国科技期刊带来发展机遇与冲击,应采取应对措施,使其健康发展,也应看到“入世”后《中外公路》的发展优势。

投稿须知

1．征稿范围：国内外公路概况；国外公路考察见闻；公路路线设计；路基路面工程；桥梁与隧道工程；材料试验与应用；交通工程与管理；公路景观与环保等。