江苏公有制航运经济的扭亏剖折与思考

建国以来,一直在江苏经济建设中起着重要作用的江苏公有制航运经济,近年来,却连续出现了生产滑坡、效益下降、亏损面加大的严重问题。尽管采取转机建制、深化“三项制度”改革、推行经营承包、调整产业结构、开展多种经营等一系列改革措施,但终究扭转不了经济下滑、亏损加大的趋势。为何企业使出了多种“战术”却不见效果?这里除企业历史遗留下来的人员多、包袱重以及改革力度不大等因素外,一个重要原因是公有制航运经济无人过问。因此,公有制航运经济扭亏转盈的出路在于政府行为。本文就此作点简要论述。

浅析京杭大运河苏北段存在问题和解决办法

为缓解津浦铁路压力,充分发挥内河航运耗 能低、运量大、费用省的优势,“八五”以来,国家投资6亿余元人民币整建了京杭大运河苏北段(又称徐扬京杭大运河),同时新建了现代化的煤炭专用码头——徐州万寨港,以发挥大运河“北煤南运”主渠道的作用。然而,目前由于京杭大运河苏北段的不畅,影响了“北煤南运”。

水运经济的发展与强化消防安全管理

近年来,随着运输市场的放开,南京水运经济有了较快发展。但水上消防中的矛盾和问题也频频发生,与南京水运经济的地位、乃至全省和整个长江流域经济发展的大局极不适应。因此,当前在全面贯彻实施《中华人民共和国消防法》中,急需采取有效办法、措施,切实搞好南京水上消防安全工作,为经济的发展和振兴打下良好基础。本文拟就水运经济的发展与强化消防安全管理问题论述如下: 一、水运经济的发展。

船舶运力盲目发展带来的问题与解决办法

记者在采访中了解到,前些年,在国营、集体、个体“三个一起上”和“有河大家行船”的口号下,我国内河运输市场放开搞活的力度较大。但由于宏观管理失控,只讲放开,忽视管理,致使船舶运力发展的幅度远远超过经济发展和货源的增长速度,以致带来全国众多航运企业货源不足、运价不到位、经济效益滑坡、亏损面加大等问题。以江苏为例。