在全国《摩托车》维修技术俱乐部成立暨第一次会员大会上的讲话(摘要)

今天是我国从事摩托车维修及售后服务工作同志们大喜的日子，全国《摩托车》维修技术俱乐部正式宣告成立了!在全国《摩托车》维修技术俱乐部成立之际，我谨代表人民邮电出版社的领导及《摩托车》杂志社的全体同志，向到会的各单位各部门的领导，向出席本次会议的各位会员及各位来宾表示热烈地欢迎!对摩托车行业主管部门、摩托车生产及经营企业、摩托车维修技术培训院校等各单位的大力支持表示衷心地感谢!对全国《摩托车》维修技术俱乐部的成立及第一次会员大会的胜利召开表示热烈地祝贺!

摩托车制动噪声分析与防治措施

摩托车制动噪声大致可分为1 kHz以下的低频和1 k-11 kHz的高频。低频噪声主要由制动鼓或制动卡钳的共振引起。1 k-6 kHz的高频噪声主要是制动蹄或制动盘的共振所致,7 kHz以上高频噪声主要由摩擦片或卡钳的弹性振动引起。引发摩托车制动噪声的因素主要有摩擦片的综合技术性能、制动器的结构型式、制动器的刚度、维护与保养等4个方面,应全面综合分析,找出主要原因,采取相应防治措施。

《摩托车技术》迎来了又一个春天

2005年的中国摩托车行业颇不寻常，政府对行业管理的力度不断加强，技术法规门坎也在不断提高，诸如新产品公告管理的加严、生产准入管理制度的推进、新机动车合格证换版、税收管理加强、摩托车新噪声标准实施、国家第2阶段摩托车排放标准考核、欧洲摩托车市场欧Ⅲ排放法规实施等。许多企业都觉得今年的摩托车不好做了，门坎高了，行业越来越规范了，以前投机取巧的做法很多都行不通了。实际上这是一个行业走向成熟的表现，企业越来越清醒地认识到技术和质量才是企业生存和发展的根本，原来那种只重销售的组装型工厂越来越没有前途了。

标准出台 电动摩托车行业向正轨迈进

2009年6月25日,国家标准化管理委员会以2009年第8号(总第148号)公告的形式批准发布GB 24155—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB/T 241 56—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、GB/T 241 57 2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》及GB/T 24158—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》4项标准,并规定4项标准于2010年1月1日起正式实施。

我们的目标——大刊物——写在《摩托车信息》向国外发行之际

我之所以要这样说,我们的目标——大刊物,是源于两个因素:一是《摩托车信息》8年多的实践铸就了她向大刊物迈进的基石;二是中国摩托车工业的迅猛发展需要有与之相匹配的大刊物。作为全国摩托车行业经济技术信息网网刊,创办的初始目的仅是作网内交流的信息资料。那时既不定期,又无专职采编人员,且刊物的印刷手段原始。

’97国产摩托车市场公众意向调查分析报告

国产摩托车为市场的绝对主力,有84.96％的答卷表示选择国产车,而拥有摩托车的消费者中有83.54％的摩托车是国产车。同时,中高排量车逐渐成为市场的新增长点,其中购买意向集中在90、100、125ml的车型上,对低排量车的需求相应减弱。

本刊改版致读者

这一期,本刊改版——改版再上新台阶,这便是我们的出发点。或许读者朋友已经明了,从今年第4期起,本刊对原有版式及栏目等已作了较大调整,调整的目的当然是为了适应形势,适应市场,满足读者——但这还不够。于是,经上级主管部门和新闻出版部门批准,本刊的改革便来了个“一步到位”,即开本由小16开改为大16开,页码由32页增至48页。

想飞的心

有这样一台车，它充满激情的动力瞬间可以让骑士沉醉，它就是Ducati Monster 696。有这样一个女人。她柔美的气质让众多年轻骑士为之倾倒，她就是乖巧的冰冰。

敬告作者

1、本刊于1988年创刊,是中国汽车技术研究中心主办的国内外公开发行的技术类月刊,被国家新闻出版总署和科技部评选为“中国期刊方阵——双效期刊”,汽车行业一级期刊。 2、本刊以报道有关摩托车(包括发动机及其零部件)设计、研究、试验、材料、工艺、设备、使用、维修的应用技术为主,兼有理论研究和普及的内容。

百期寄语

亲爱的作者、读者朋友们,当你翻开这本尚散发着油墨芬芳的刊物的时候——已是《摩托车信息》出版发行100期了。我不敢说过去的100期《摩托车信息》都如重庆七目的太阳这般辉煌灿烂,但我敢保证,在这100期里,我们办刊人的心都始终似七月火炉这般的炽热和滚烫。于是,我想象到了1987年10月在山东济南成立全国摩托车行业经济技术信息网的喜热情景,想到了本刊作为网刊创刊伊始的艰辛,想到了我们立志为全行业搞好信息服务的初衷与企盼。