国产新能源汽车可以经济性取胜

在本届法兰克福车展上，德国本土车企表现异常活跃。宝马推出了量产版本的i3电动车和i8插电式混合动力车，大众也同时推出了两歉纯电动车e—up!和e—Golf。其中i3将于2014年登陆中国市场，大众也准备将这两款纯电动车型引入中国市场。在车展上亮相的其它新能源车型无论是车身的轻量化技术还是驱动系统的高性能，种种亮点都令人为之惊叹。反观国产新能源车就有些相形见拙。

探索新能源汽车的未来发展

国家鼓励新能源汽车的发展,意义不仅仅在于节能减排,更是在于推动国内自主品牌的蓬勃发展。新能源汽车对自主品牌来说是挑战,亦是机遇。我们欣喜地看到国内许多自主品牌勇于迎接挑战,抓住了这一机遇,成功地将＂中国制造＂的纯电动车销往世界各地。比亚迪纯电动出租车出口至英国和美国,纯电动大客车出口至巴西和乌拉圭;今年5月,江淮与美国Green Tech Automotive公司签订出口协议,2000辆江淮电动车将驶入美国。

《新能源汽车》杂志征稿

《新能源汽车》杂志是为有效推进“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，服务全国试点城市及应用单位而创办，由中华人民共和国科学技术部主管、科技日报社主办、《中国科技财富》杂志社编辑出版。《新能源汽车》杂志旨在观察、剖析应用工程推进中的现象和问题，分析新能源汽车前沿技术和应用．为各试点城市工作的实施以及新能源汽车的应用于推广提供参考依据，致力于推动新能源汽车的产业化进程。

自主品牌当抓住新能源机会

未来两年,自主品牌在SUV上会有一番争夺,而新能源汽车,则成为自主品牌的蓝海。在补贴政策、战略规划甚至摇号、停车、限行方面的优惠,都将刺激新能源汽车消费出现井喷。

节能减排推动汽车行业可持续发展

日内瓦车展上的节能减排技术可谓百花齐放。除了新能源汽车以外可替代能源汽车,以及传统能源节能减排技术同样引人注目。在全球范围内,电动车和混合动力车都根据自身特点和环境顺势而为,两者都对汽车行业的可持续发展起着推动作用。

编者的话

＂新能源汽车＂在今年首次与读者见面,内容丰富多彩。由于世界石油价格爆涨,接近100美元/桶,而我国2007年进口原油依存度已接近50%。我国汽车工业＂十一五＂发展规划中指出将开发、推广新能源和新型动力汽车作为缓解车用能源供应矛盾的战略措施。国家十一五863＂节能与新能源汽车＂专项正式启动,在这样形势下,我们推出＂新能源汽车＂专栏。

编者的话

蓄电池的性能是影响电动车续驶里程最重要的指标,但目前锂离子蓄电池能量密度只有100～140Wh/kg,相距甚远,必须开发下一代蓄电池。本刊＂锂离子蓄电池的未来发展方向＂和＂日本新一代车用动力蓄电池的研发＂提出了蓄电池发展方向。2011年1月,北美车展各汽车制造厂展出各种新能源汽车,本期＂国际车展绽放绿色新生活＂介绍北美车展和2010年广州车展的新能源汽车。这次本刊编辑部去深圳、珠海等地采访,刊登了＂‘科陆电子＇在电动汽车发展中的地位＂等三篇采访报道。

编者的话

近期，在全球掀起了一股开发生产插电式混合动力车的热潮。本期刊出《近期中国插电式混合动力车发展的思考》提出近期中国不适宜发展插电式混合动力车。

编者的话

由于世界石油价格爆涨,已接近140美元/桶,石油资源短缺及环保压力等,世界各大汽车公司纷纷开发了各种新能源汽车。我国各大汽车公司在奥运会期间也推出了不少新能源车作为公务用车。混合动力车是近中期最有发展前途的新能源车,但我国一些汽车公司或没有资质的公司纷纷开发混合动力车,本期《关于我国发展混合动力汽车的若干问题》提出了混合动力车目前存在的若干问题,以便引起各大汽车公司的重视。上海在开发新能源汽车中,在燃料电池轿车、超级电容器电车、

编者的话

在即将迎来2009年之际,"新能源汽车"又将出版。本期汇集了新能源汽车非常精彩的内容。如"商榷国家科技部‘十城千辆计划'",对推广应用新能源汽车及量产化从政府层面和技术层面上,对"十城千辆"计划进行商讨。

编者的话

2012年4月18日,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年～2020年）》,在全国汽车行业引起了很大的关注。本刊东方时评将解读《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年-2020年）》,就新能源汽车技术路线、规划发展目标、充电设施商业模式、蓄电池回收利用等问题提出商榷。近期,全球电动汽车锂离子蓄电池发生多起起火燃烧事故,

编者的话

这期是“制造技术与材料”和“新能源汽车”的合刊，重点关注新能源汽车锂离子蓄电池隔膜和电解质，它们是锂离子蓄电池的重要组成部分。本期刊登的“动力电池隔膜掣肘我国新能源汽车发展”、“国内外锂离子蓄电池电解质研究进展”及“日本锂离子二次蓄电池用电解质的研发”三篇文章介绍了国内外隔膜和电解质的技术发展和制造企业的概况。

编者的话

新能源汽车驱动电机系统是除能源储存系统（蓄电池）和控制系统外的又一关键零部件。这期杂志重点是围绕驱动电机。《国外驱动电机在新能源汽车上应用与发展》重点介绍日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车驱动电机的应用情况。

编者的话

这期重点是围绕锂离子蓄电池。混合动力车和纯电动车的关键是蓄电池，当然还有电机、电控单元。而目前锂离子蓄电池是最理想的蓄电池。但锂离子蓄电池至今技术尚未成熟，性能尚不理想，再加上成本高、重量大，目前尚不具备批量应用在纯电动车上。“我国近期发展纯电动车的思考”介绍了我国锂离子蓄电池技术尚不成熟，采用的是液态锂离子蓄电池，而应发展聚合物锂离子蓄电池。

镍钴锰锂离子蓄电池是未来发展方向

由于蓄电池的性能尤其是蓄电池能量密度不能满足电动车续驶里程的需求，因此，目前电动汽车面临着续驶里程短、蓄电池价格贵、基础设施不完善等困难，而要相当一段时间的努力才能逐步解决。锂离子蓄电池是目前电动汽车较理想的蓄电池。但在锂离子蓄电池中，镍钴锰三元材料锂离子蓄电池由于其能量密度大、功率密度高、循环寿命长、适宜的温度范围在全球不少蓄电池生产企业采用这种蓄电池。本期刊登《基于高安全的三元材料车用动力锂离子蓄电池的性能》、《动力锂离子蓄电池的应用现状及其发展方向》介绍目前正在使用的各种锂离子蓄电池的优缺点及镍钴锰三元材料锂离子蓄电池的安全性和其发展。

编者的话

4月11日．众泰朗悦电动出租车在杭州自燃，至今尚未得到结论，本期《众泰电动出租车自燃事件的反思》从杭州市政府、众泰集团、万向电动车公司、电动车作为出租车四个方面进行深层次分析。电动汽车作为汽车产业技术转型发展方向，但由于蓄电池技术尚不成熟、充电基础设施不足、价格贵、消费者认可程度等，

混合动力公交车将有很大发展

国家发改委、工信部、科技部、财政部公布了《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围有关工作的通知》（财建[2012]633号）。经国务院批准，将混合动力公交客车（包括插电式混合动力公交客车）从目前25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。这样，全国所有城市购买混合动力公交客车的单位。都能享受国家财政补贴。意味着企业面对市场，对推动混合动力公交客车发展具有深远的意义，请见本刊新闻报道中的新闻分析。

让消费者先了解电动车

今夏,中国多个城市出现了超过40℃的极端高温,让人们切身体会到了全球变暖问题的严重性。而汽车尾气排放正是温室气体的主要来源之一。消费者希望自己的车辆能够低碳环保,却不愿意为此支付额外的价钱。而当政府和汽车制造商为电动车提供购买补贴,又出于电动车续驶里程有限、充电不方便等原因,消费者怕“花钱买麻烦”。

编者的话

目前，新能源汽车已作为国家七大战略性新兴产业之一，受到国家各部委重视，推出25个城市示范运行的新能源汽车和私人购买新能源汽车财政补贴。而蓄电池是新能源汽车关键零部件，制约电动车发展瓶颈。我国国营、民营企业都对锂离子蓄电池企业进行投资，造成汽车蓄电池散、乱现象。本刊东方时评《汽车蓄电池行业应有序发展加强管理》提出了解决蓄电池散、乱的措施。本刊搜集到全球新能源汽车动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业，将分期刊登。

编者的话

2011年已经过去，2011年国内新能源汽车示范运行和私人购买新能源汽车处于低迷状态。而国家却出台了不少对新能源汽车鼓励和补贴政策。本期东方时评《新世纪中国新能源汽车政策盘点》和《2011年国内外汽车节能减排技术发展的回顾与分析》介绍国内外新能源汽车推广应用、蓄电池安全性、