2004国际集装箱运输市场预测

货柜运输牛市继续 几乎所有独立的供需预测专家或其他行业人士所给出的资讯都非常一致:国际货柜运输市场的牛市在2004年会继续下去,这个趋势已经是再明显不过了。 船公司对市场越来越有信心,他们相信自己的货柜船会装满货物,运价也会更高,从而更加有利可图。这种情况就好像1999年的再现,当时有7家承运商进入了太平洋航线,以寻求迅速的赢利和更多的运量。

港口要在资源运输中承担重任

"中国的发展需要钢铁、水泥,需要发展重化工业,我们要做世界的加工制造业中心,争取尽量多的就业岗位。我国为世界生产产品,也必然要使用全世界的资源。"著名经济学家樊纲认为,经济发展与交通运输的关系,是众多经济学家一贯致力于深入研究的问题。在浙江省港口发展论坛上,中国改革基金会国民经济研究所所长、著名经济学家樊纲就这一问题与会议代表进行了交流。

新加坡物流业发展纵览

新加坡在加快经济发展而成为亚洲经济"四小龙"之一的同时,积极发展现代物流业,在亚洲国家中占得先机,物流规模特别是国际贸易物流位居亚洲前列,物流管理技术在亚洲具有优势,成为亚洲乃至国际性的区域物流中心。 一、物流产业具有支柱地位 新加坡的物流业产值占其国内生产总值(GDP)的8％,有大约11.5万人受雇于物流行业,为全国总劳动人口的6％。其中,2001年,新加坡第三方专业化物流(3PL)服务业完成产值占国内生产总值(GDP)的3％以上。 新加坡的物流业较为发达,较突出地反映在专业物流企业发展环境较好,

美国物流与信息化状况及其启示

一.美国物流发展状况 1、政府放宽管制、促进物流发展 从上世纪80年代开始,美国政府制定一系列法规,逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制(deregulation),取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制,通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高;1991年颁布《多式联运法》,大力提倡多式联运的发展;1996年出台的《美国运输部1997-2002年财政年度战略规划》,提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。这些政策法规的推行,为确立美国物流在世界上的领先地位提供了保障。

基于价值链分析的港口物流企业竞争策略调整

现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。而港口作为全球综合运输网络的节点,其港口功能也正朝着提供全方位的增值服务方向发展。港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要求,而且是港口推动现代物流发展作用的表现。作为知识经济重要标志的现代物流,正成为全球经济的热点和新的经济增长点,而在现代物流中处于重要节点的港口企业,如何从本港的实际出发,正确定位,制定科学合理的发展策略和竞争策略,以取得在激烈的市场竞争中的优势地位,是目前我国港口物流企业面临的重要问题。

河北未来5年港口投资将过百亿

据河北省港航管理局局长刘广海介绍,今年河北省港航管理局将加快港口建设和结构调整步伐,全省港口建设将投资27.2亿元;同时,未来5年河北港口建设都将保持这一发展势头,预计2005年到2010年港口投资均将达到24.4亿元。是什么原因为河北港口建设引来如此大规模的投资呢? 京津冀经济一体化机遇难得 河北省地域广阔,环京津,临渤海,有487公里海岸线。近几年,河北省加快港口建设步伐,相继建成京唐港和黄骅港,并启动曹妃旬港建设工程。截至2003年年底,全省共有生产性泊位57个,设计吞吐能力1.78亿吨。

中国引领世界航运潮流

博鳌亚洲论坛秘书长龙永图:对外贸易快速增长是中国海运业发展的基础 龙永图在前不久举行的首届国际海运(中国)年会上指出,2003年中国已成为世界第三大进口国和第四大出口国。在亚洲区域贸易总额中,中国占17％,在世界贸易总额中,中国所占份额也已接近5％。中国在世界贸易中的地位越来越重要。

长三角:经济一体化下的物流畅想

长三角经济一体化是个庞大的系统工程,是行业一体化的综合体。经济发展,物流先行。整合长三角的现有物流资源,形成统一的、综合的、全方位的、多层次的、快捷高效的物流系统,对于经济一体化的形成和发展,显得十分重要。 长三角地区物流一体化的基本条件 我国长三角地区的物流虽然起步比中西部地区早,发展快,规模大,但省市各自为政,没有形成合力,与欧、美、日的物流比较差距很大。

上海港口物流竞争力分析

一、上海港的物流设施现状与规划 1.上海货柜港区的设施状况 上海货柜港区由张华浜、军工路、宝山、外高桥、龙吴和洋泾等六个港区组成,其中前四个是外贸港区,后两个是内贸港区。六个货柜港区的设施状况详见表1。 2.上海港贷柜吞吐量发展 1978年9月25日,上海港在军工路码头开辟了至澳洲的中国第一条货柜定期船航线。1980年上海港货柜吞吐量仅3万TEU。进入1990年以后,上海港集装箱吞吐量以年均27％以上的速度增长,1998年达到306万TEU,首次跻身于世界十大货柜港口的行列。

我国港口发展进入重要战略机遇期

在6月26日召开的浙江省港口发展论坛上,交通部水运司副司长徐光作了题为《21世纪港口发展趋势及我国港口发展展望》的主题发言。徐光副司长在发言中强调:我国港口发展正面临需求快速增长、体制改革加速推进的有利条件,本世纪头20年将成为我国港口加速发展的重要战略机遇期。在这样的历史时刻,必须清醒看到进一步深化体制改革、提升港口综合功能、改善港口自然和生态环境的挑战,并根据各个地区的港口特点,合理选择发展战略,迎接千载难逢的大好时机。 港口发展拉动GDP、提供就业 随着经济全球化和技术经济的发展。

港口、航运与城市发展

港口经济是一个综合度极高的经济体系,港口的发展必然带来地区经济社会的繁荣。在浙江省港口发展论坛上,部分地方政府行政官员就港口及内河航运与区域经济发展的关系、港口一体化运作的意义以及交通发展与经济发展的协调互动等问题表达了他们对发挥港口经济、内河航运整体优势和辐射作用的思考。

整合港口资源 提升环渤海区域港口综合竞争力

山东以半岛港口群为基础打造国际航运中心山东省提出,到2010年初步建成以青岛港为龙头,以日照港、烟台港为两翼,以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。山东现有25处沿海港口,港口吞吐能力2．11亿吨,去年吞吐量达到3．

中国物流业亟待改革

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说,中国的物流市场仍处于起步阶段。 国家发改委经济运行局局长马立强说:"我们希望通过出台新的政策法规来消除行业垄断、过度的行政干预和地方保护主义"。 他介绍说,发改委将与有关政府部门一起在物流业中开展税制改革以促进发展。为使物流公司增加效率,发改委正在制订行业标准与规章。 他还补充说:在新政策下,物流产业将更加对世界开放。通过这些努力,北京有望成为亚太地区一个主要的货运和物流基地。 据丁俊发预测。

我国船舶投融资政策亟待完善

航运市场三大现象 现象之一: 船舶海外移籍 海外移籍是船公司降低营运成本以及投资成本常用的一种手段,在我国,这种现象较为严重。从事国际海运的船公司共有410家,总运力2 430艘、3 615万载重吨,其中挂方便旗的共有550艘、2 015万载重吨,约占我国远洋船舶总吨位的55.74％。造成船籍外移的原因有很多,其中以进口关税和增值税为例,我国将船舶进口关税和增值税升至船价的27.53％,这27 53％的税率水平在国际上是罕见的,也对我国船公司在国外建造先进船舶回国登记十分不利,加大了我国船公司的成本负担,直接导致我国船舶向方便旗发展。

上海外高桥保税区发展物流业的国际比较与对策

1.上海外高桥保税区物流园区的设施现状与规划 上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个保税区,也是我国15个保税区中规模最大的保税区,集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体,保税区规划面积10平方公里,

上海升级内河航运发展规划新"一环十射"对接长三角港口

"一环十射"内河航道规划从"九五"就开始了,但1998年的规划时间尚早,当时大小洋山深水港工程尚未开始,相对于上海港2010年集装箱吞吐量可达2 100万TEU,原来的规划就显得不足了。 航道治理,投资比较大,完全依靠国家出钱是不现实的。要能顺利融资,关键是投资机制的完善,目前航道治理到底采用社会投资方式还是政府投资方式,还在摸索阶段。 对治理航道的投资者来说,航道治理项目并不具优势,但对航道所在城市而言,航道运输有载量大、能耗低。

着眼全球化 发展港口业

入世后,我国在更大的范围、更高的层次和更广泛的领域参与经济的全球化,拓展了我国港口业发展的市场空间。但是,我国沿海港口的发展仍面临着许多问题,主要有:总体能力不足,码头设计能力不适应经济社会和对外贸易快速发展的需求;港口结构性矛盾比较突出,大型专业化深水泊位不够,航道水深不适应船舶大型化的要求,老港区与城市发展的矛盾日益突出,新港区开发建设任务繁重;国有港口企业改革滞后,物流化经营能力,综合实力与国际竞争力不强;港口发展的软环境不足,包括行政区划体制性障碍,综合运输和信息网络体系组织,便利化政策,标准化协调,口岸监管方式,管理水平及人才素质等。

专家建议应尽快建立衢山自由贸易港区

今年年初以来,浙江省对外贸易经济合作厅专家 多次深入舟山市岱山县衢山港区,现场踏勘。专家普遍认为,衢山拥有国内罕见的深水港,具有全方位对外开放的有利条件,建立自由贸易港区的条件也已基本成熟,建议国家有关部门组织国内外专家考察论证,并报国务院审批。 建立衢山自由贸易港区,必将使长江三角洲经济圈发展获得新的有力的支撑,不但能形成港区物流中心,扩大服务贸易量,还可以依靠规模经济,提高物流效率,降低成本,巩固和加强我国作为世界制造业中心的地位。

说明

本索引供用户检索《水路运输文摘》1997年度所报道的文献资料用。所用主题词是按汉语拼音的拉丁字母顺序排列的。索引的前一部分是主题词,后一部分是自由词(即非主题词)。

盐田港保税区有可能入选内地第一自由港

2004年6月5日上午,由国务院办公厅、海关总署、财政部、商务部、国土资源部、税务总局等部委组成的国务院综合调研组,专程赶到深圳,就"区港联动"试点准备工作进行实地考察调研。据悉,深圳盐田港保税区最有可能入选试点名单。 对于盐田港保税区乃至国内更多的保税区来说,也许,崭新的一天即将开始。若干月后,在包括这块正在施工的92万平方米土地在内的3.1平方公里范围内,将试行一个名为"区港联动"的运营模式。