汽车零部件供应链将是关键因素

2月份乘用车市场出现了环比大幅下降的局面,虽然同比仍有小幅增长,但第一季度的市场趋势已经相当明朗。汽车市场价格战的序幕已经拉开,角色已陆续登台＂出演＂。至于二季度市场尚有许多不确定因素,正待观察。

汽车零部件市场发展势头依旧

温总理在今年两会期间曾强调指出,2008年恐怕是中国经济最困难的一年。如今又平添了汶川大地震的损失。就今年的情况来看,经济困难实质上意味着通货膨胀和货币贬值。目前国内的形势是．今年正陷于至1998年实施宏观调控以来的最严重通胀。在这种背景下，汽车市场的增速明显开始放缓，那么这将对汽车零部件的配套市场和售后配套市场，再或出口量将带来什么影响。

从4万亿元看汽车工业的增长信心

针对国内经济发展形势已经出现下行势头，11月5日国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议。这是国务院常务会议在一月内连续第二次针对全国经济情况进行部署。相比10月17日调控目标由“一保一控”转为“保字当先”，并将“保持”改为“促进”。会议决定计划到2010年总共投入4万亿元。这个投资计划约相当于年GDP的7％，

上海东方汽车杂志社编辑评选——1998年汽车行业十五大新闻

1.元月20日,上汽调整非2000桑车销售政策,其中普桑售价下调2万余元,触发了1998年轿车市场车价下降的多米诺骨牌效应。 2.3月5～7日,首次全国打假办汽配打假工作座谈会在京召开,揭开了全国汽配打假序幕。作为配合此次会议,3月10～20日在西安汽配城又举办了“打假识优、名优配件产品展销会”。 3.3月25日,在国务院精简机构。

挑战全球新能源汽车的“2011年～2020年发展规划”(五) 财政投入及刺激消费

要达到“市场规模世界第一”的目标，就必须要有相应规模的财政支持。在《节能与新能源汽车发展规划（2011～2020年）》中，提出了“未来10年中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展”。

3·15与汽车召回

“一年一度3·15，恰逢丰田召回年”。每年的3月15日被定为国际消费者权益日。所谓消费者权益。包括了有权获得商品的安全保障；有权获得正确的商品资料；有权自由决定对商品的选择；有权提出消费意见等项内容。在汽车领域里，就是消费者有权驾驶有安全保障的汽车、有权获得从购买新车一直到维修配件的商品资料和价格资讯、有权自行决定在汽车使用过程中对所有需求的选择、有权提出汽车使用过程中的所有意见。

希拉里·克林顿访华与我国汽车节能减排

美国国务卿希拉里·克林顿亚洲四国之行引起了广泛关注。因为，这是奥巴马新政府上台一个月以来的首次国务卿外访。从此次的外访可以看出，美国外交政策的重点，已经从单边反恐转向了经济、应对气候变化、中东和平等当前最为紧迫问题的合作。

从“高铁”的成功看汽车的得失

近期，中国“高铁”有组织的技术优势和成本优势正在重塑全球铁路市场的新格局。

成为一个气定神闲的泱泱汽车大国 新年期盼

古人曰：“光阴如箭，日月如梭”。转眼进入了“十二·五”的第二年。回想当年在北京参加“七·五”计划会议，安排汽车零部件国产化资金“笼子”的情景还历历在目。25年就这样过去了，令人唏嘘不已。但中国汽车工业却更强大了。

涨价有利于节能减排?

6月份国内油价的两次上调，依据都是发改委颁布的成品油定价机制，似乎合理合法。但市场却不给调价决策者以丝毫的面子。涨价大幕刚刚拉开，国内成品油批发价应声而落，出现了令人尴尬的局面。7月初，重庆市场甚至出现了低于国家规定最高限价800元／吨的批发价。同时，各地成品油零售价也打起了价格战。

这是一项区别对待投资股比的政策(二)

如果对比新能源汽车中＂常规与非常规＂两大零部件板块的技术发展水平,至少可以这么认为,只有为数不多的国内自主品牌企业敢说,其已掌握了部分＂常规类＂零部件的核心技术。因此总体而言,对跨国公司的技术引进依存度依然较高。但对于＂非常规类＂汽车零部件,则完全是另一种状态。

关于新能源车“常识”的讨论

最近，有关“常识”问题成了热门。譬如专门有人出了一本名为“常识”的时评集。广东高考作文题目也是“常识”。央视主持人白岩松在某论坛中，也谈及要如何鉴别“常识”和捍卫“常识”。报端也不断为“常识”问题发表评论。

编者的话

每年的“3·15”消费者日来临前后,记者都会特别关注报纸、网络、电视等各种媒体上关于汽车配件打假的信息,但近几年这方面的报道越来越少了,似乎假冒伪劣的汽车配件在中国逐渐淡出,从此天下太平了。今年与几家知名汽车零部件生产企业相关人士交流之后,意识到打假工作依然任重道远。在本期的“特别提示”中,上海小糸车灯有限公司、豹王集团、亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司等生产厂商告诫消费者要“慧眼”识汽配。

着眼于未来

变，世界在改变，中国在改变，而且速度之快令人无暇反应。几年前大家还在讨论网购汽车的可能性，电动汽车的可行性，无人驾驶的真实性。今天没人再怀疑。因为都变成了现实，而且变成了一种潮流，一种必然的趋势，汽车整个产业链都在围绕这种趋势去展开下一阶段的事业蓝图。无论是最近举办的各种汽车会议主题，还是各汽车厂商的战略规划都可以看出这一点。

编者的话

车祸已经成为人类非正常死亡的主要原因。我国的相关数据更是触目惊心:从2001年～2004年,我国道路交通死亡人数连续4年超过10万人,居世界首位。死亡人数最多的是驾龄不到3年的年轻驾驶员和未使用安全带的驾驶员。2005年中国47起特大交通事故(特大交通事故指一次死亡人数在10人以上)中因机动车制动失效和爆胎导致的事故高达总数的19．1%。截至2007年6月底,我国汽车驾驶人首次突破1亿,3年以下驾龄的驾驶人有5700万人;其中驾龄不满1年的驾驶人有1400万人。

编者的话

每年的“3·15”消费者日来临前后,记者都会特别关注报纸、网络、电视等各种媒体上关于汽车配件打假的信息,但近几年这方面的报道越来越少了,似乎假冒伪劣的汽车配件在中国逐渐淡出,从此天下太平了。今年与几家知名汽车零部件生产企业相关人士交流之后,意识到打假工作依然任重道远。在本期的“特别提示”中,上海小糸车灯有限公司、豹王集团、亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司等生产厂商告诫消费者要“慧眼”识汽配。

2008新年贺词

带着您的祝福，《汽车与配件》顺利地迈入新的一年。编辑部全体人员衷心感谢诸位长此以往的厚爱与支持。

致读者——兼谈1988年写稿重点

亲爱的新老读者: 编辑部全体同志在新的一年开始之际,兹向大家致以新年的问候,祝大家身体健康,工作愉快。在广大读者的支持下,本刊1988年的发行量比1987年又有了大幅度的增长。在新的一年中,编辑部全体同志的奋斗目标是不辜负读者的信任和期望。为了使读者更进一步了解本刊,并支持刊物的工作,现将1988年写稿重点登载如下。

告读者

本刊为适应“实现汽车工业‘七五’发展目标而奋斗”的形势需要,从今年起改为月刊。一月份在上海召开了全国通讯员代表会议,根据广大读者与通讯员的意见。