日本未来汽车技术和工程战略

来自西方和其它亚洲国家剧烈的竞争以及全球环境问题已促使日本把注意力集中于国家长期技术和工程战略上。一年一度系列报道(分为三部分)的第三辑将着重考虑日本汽车公司如何运用技术作为竞争的筹码。

《汽车工程》征稿启事

一、本刊为中国汽车工程学会主办并编辑出版的学术性刊物,在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响,被美国《工程索引》（Ei）等多家数据库收录,是中国科技核心期刊,荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，2008年被评为中国精品科技期刊。

轻量化汽车车身设计

这是一项由 Hoogovens 进行的研究,涉及钢管液压成形、高强度钢成形、定制板坯、steeite/Hylite

用新技术武装未来(二)

聚焦于变速器Borg Warner Transmission Systems 公司总裁 BobWelding 鲍勃.韦尔汀说:"近百年来,汽车工业中只有两种不同的变速器技术得到了广泛大量的商业应用。现在我们突然地就处于两种、三种或四种新型变速器技术的‘天宫入口处’(Cusp)了。"CVT-Continuously Variable Transmission

内燃机的发展燃料电池的出现是内燃机末日的开始吗?(二)

燃料电池有前途吗?燃料电池是作为内燃机的一种替代品而诞生的,其开发工作一直保持着平稳的势头。但是,根据目前的各种迹象来看,至少到2010年,或甚至到2015年以后,燃料电池才能开始有意义的生产,尽管燃料电池在成本和(维护)基础结构(Infrastructure)

内燃机的发展——燃料电池的出现是内燃机末日的开始吗?(一)

一、前言一百多年过去了,内燃机(Internal-combustion)在轿车市场上始终保持着绝对的统治地位。尽管内燃机还保留着往复活塞和菌形气门的基本设计概念,但内燃机已经过很多改进,有了长足的进步。但是,随着燃料电池(Fuel cell)可靠性的日渐提高,于是就产生了一个新的和真正的进行改造的可能性。但这是不是意味着 IC 内燃机末日的来临呢。