移动互联时代,传统汽车服务业如何转型升级?

2015年,汽车服务行业市场环境变化将更趋明朗首先是移动互联网时代的到来,使一切传统业态模式都可能被新的商业模式取代或颠覆,传统汽车服务业模式要想生存和延续,必定要在蜕变中体会痛并快乐的感觉;再者是十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见》开始正式逐步实施,特别是关于反垄断相关政策的出台使得后市场业态变数增大在汽车后市场日益繁荣、社会大环境投资状况欠佳的情况下,各种行业资本和力量开始关注汽车后市场,各行各业的闲散资金和人员纷至沓来,2015年的中国汽车后市场无疑将更加热闹。

也谈“有汽车,没文化”

最近听到一句话:"有汽车,没文化",笔者听后颇为感慨. 现在的北京,大家都在抱怨堵车、堵车,每天上下班的高峰时间,二环、三环就不用说了,四环也早已变成了停车场.严峻的交通问题令政府相关部门感到棘手,路在不停地修,车也在不停地增,路的拓展远赶不上车的增加.据统计,截至今年5月份,北京的机动车保有量已达到了241万辆,而且,还在以每日千辆的速度增长.

大学生为何不如“学徒工”

著名汽车维修管理专家胡建军先生结合自己在汽车维修界“摸打滚爬”几十年的亲身经历，深刻反思汽修人员在成长过程中的种种误区，并最终完成了《思维方法与汽车故障诊断》书稿(本刊自本期起将刊登部分精彩内容)。该书开篇讲了这样一个“怪象”：目前维修厂的技术骨干中只具有初、高中，甚至小学学历的“学徒工”占绝大多数，而所谓大学“科班”出身的则凤毛麟角!