FKM和AEM胶管在中冷器中的应用

介绍了涡轮增压系统及其胶管的结构,研究了FKM、AEM弹性体用于汽车涡轮增压胶管时的性能。结果表明,在200℃下,内胶层为FKM、外胶层为耐高温AEM(AEM-HT)的涡轮增压胶管与AEM/ACM胶管相比,具有较好的耐热性、更强的粘接性、比FKM/VMQ更低的成本;在厌氧条件下,AEM在高达200℃的温度下具有优异的热稳定性;AEM-HT/FKM-A和AEM-HT/FKM-B胶管在老化和非老化情况下,粘接性能达到了最佳均衡;在有机酸存在的情况下,不含金属氧化物的过氧化物硫化FKM具有最好的耐低pH值酸性冷凝液的性能。

从《兰化科技》到《石化技术与应用》

介绍了《兰化科技》更名为《石化技术与应用》以后的一些具体办刊方法。通过采取期刊定位、拓宽稿源、提高期刊质量、转变发行方式及开展广告经营业务等措施,取得了良好的成效。

PVA和纤维素对NR/废弃PS海绵共混物物理性能的影响

利用扫描电子显微镜(SEM)、动态力学热分析(DMTA)等手段,考察了聚乙烯醇(PVA)和纤维素对以过氧化苯甲酰和马来酸为交联剂的天然橡胶(NR)与聚苯乙烯(PS)海绵共混物性能的影响。结果表明,添加PVA后,共混物的溶胀比显著降低;而加入纤维素则会导致共混物的硬度降低。废弃PS海绵及PVA的加入可改善NR的应力;将丙三醇作为增塑剂,把它添加进共混物后可降低其应力;纤维素在高聚物基体中具有良好的分散性。

快速测定成品喷气燃料及直馏柴油酸度方法的探讨

介绍了一种成品喷气燃料及直馏柴油酸度快速测定的方法。通过引用精制后润滑油中和值快速测定方法,利用中和值和酸度单位之间的联系,以及密度、质量、体积三者之间的换算关系,推导出喷气燃料及直馏柴油酸度快速测定法的计算公式;通过实验条件的摸索及数据对比,结果表明,该方法操作简便、快速、准确,适用于边远油库以及不具备检测条件的现场对产品的检测分析,同时也适用于生产现场、生产车间及化验室对中间产品的控制分析。

榛子油及其衍生物对氯丁橡胶和丁腈橡胶增塑作用的研究

考察了将榛子油(HaO)及环氧化榛子油(EHaO)作为丁腈橡胶和氯丁橡胶增塑剂的应用情况。测定了添加HaO和EHaO后胶料的拉伸性能、玻璃化温度及溶胀性能。结果表明,在NBR中加入EHaO,胶料的Tg有小幅降低,可获得良好的抗油溶胀性能,溶胀比不超过17%,与此同时,试样的拉伸性能也符合要求。

含石墨烯纳米材料的丁苯橡胶

以石墨烯纳米片晶(x Gn Ps)、纳米石墨(nano G)和炉法炭黑(N234)为炭黑纳米填料,研究了石墨纳米材料对丁苯橡胶的补强效果及介电性质。结果表明,xg C750型x Gn Ps的BET比表面积(509.1 m2/g)高于xg M5型x Gn Ps(107.3 m2/g)和nano G(277.1 m2/g);当相对压力为3×10-5时,nano G的表面活性(32.4%)高于xg M5型x Gn Ps(26.9%)和xg C750型x Gn Ps(12.42%)。随着填料用量增加,胶料的焦烧时间缩短。xg C750(填充量约为16.6份)的渗透阈值最低。多滞后应力-应变研究表明,第一次循环的能量损耗高于第三次。

天然橡胶轮胎胶料中硅烷偶联剂种类对白炭黑增强效率的影响

通过与双-(三乙氧基硅烷基丙基)四硫化物(TESPT)的对比,研究了3-辛酰基硫代丙基三乙氧基硅烷(NXT)、3-巯丙基-2-[十三烷基-1-氧基-13-戊基(环氧乙烷)]乙氧基硅烷(VP Si-363)和乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)对含白炭黑天然橡胶(NR)胶料性能的影响。结果表明,增加硅烷的用量后,至其所含乙氧基功能团与TESPT的乙氧基功能团处于相等的摩尔水平时,混炼胶和硫化胶的性能均得以提高。当NXT和TESPT中乙氧基数量相等时,胶料的拉伸强度亦相同。依据5℃时的tanδ值较小及60℃时tanδ值较大可推断,当TESPT用于胎面胶时,与以NXT、VP Si-363、VTES为偶联剂的混炼胶相比,含TESPT偶联剂的混炼胶,其抗湿路面抓着力和滚动阻力略优。

用于三元乙丙橡胶与丁腈橡胶共混的多功能添加剂

N-甲基对苯二胺与环氧化油反应可生成加合物(Am-Ep)。该加合物可用于三元乙丙橡胶(EPDM)与丁腈橡胶(NBR)的共混,提高并用胶的性能。研究发现,制备的加合物能够提高共混物的相容性、热稳定性和力学性能。采用差示扫描量热法(DSC)和扫描电子显微镜(SEM)研究了Am-Ep的相容作用。结果表明,其作为相容剂的最佳用量为7.5份。

AEM加工及性能改进研究进展

AEM是乙烯和丙烯酸甲酯的共聚物,广泛应用于汽车工业。综述了近5年AEM系列的研究进展,重点介绍了AEM系列胶料的耐热性、耐油性及注射成型加工性能的升级改性情况。

硫化助剂、加工助剂和软化剂对HNBR加工性及可塑性的影响

测定并对比了与不同用量硫化助剂(Sartomer TRIM和Sartomer ZDA)、加工助剂(Struktol WB 222和Struktol NS 60)及软化剂(TOTM)混合的炭黑填充氢化丁腈橡胶(HNBR)的流变性能。含有这些化合物,HNBR混炼胶的加工性和可塑性均有不同程度的提高。Struktol WB 222的改善幅度最大,而Sartomer ZDA的最低。HNBR混炼胶的硫化特性受添加的丙烯酸类化合物(如Sartomer TRIM和Sartomer ZDA)的影响,致使硫化速率及硫化状态增强,而添加Struktol WB 222、Struktol NS 60、TOTM则表现出相反的变化趋势。

利于优化胶管性能的测试方法

分析了建立胶管性能测试方法需考虑的关键因素。介绍了压力、流体相容性、热老化及振动测试等4种类型的胶管测试评估方法。指出利用外部测试作为内部测试的补充,可以提高测试效率及价值。

白炭黑-聚合物接合处的微观结构对轮胎性能的影响

在白炭黑-硅烷填料体系中,偶联剂结构的改变可引起白炭黑-聚合物接合界面微观结构的变化,同时决定着胶料的动态性能,如胎面胶的抗湿滑性和滚动阻力。采用含有1个乙氧基的硅烷替代含有3个乙氧基的硅烷,可降低其6℃时的滞后损失,且低温下的滞后损失增加,表明其抗湿滑性和滚动阻力均得到改善。长链可降低高温下的滞后损失。若填料与聚合物间无化学偶联,则可导致胶料抗湿滑性能下降,滚动阻力提高。这表明仅因白炭黑表面单纯的憎水性,轮胎是不足以获得良好抗湿滑性和滚动阻力的。

Ei选刊原则及现状分析

介绍了美国《工程索引》(Ei)的选刊原则 ,包括期刊素材、期刊的出版标准、论文的格式及世界级期刊应具备的特征 ,并对目前国内科技期刊加入Ei提出了一点看法。