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“一带一路”沿线国家或地区人才流动网络结构演化
被引量:
30
1
作者
侯纯光
杜德斌
+2 位作者
段德忠
桂钦昌
焦美琪
《地理科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第11期1711-1718,共8页
基于高等学校留学生流动数据,构建加权有向网络模型,对2000~2015年"一带一路"沿线国家或地区人才流动网络结构演化进行研究。主要结论如下:①沿线人才流动网络规模迅速扩大,人才流动的数量和路径在迅速增加。②沿线人才流动...
基于高等学校留学生流动数据,构建加权有向网络模型,对2000~2015年"一带一路"沿线国家或地区人才流动网络结构演化进行研究。主要结论如下:①沿线人才流动网络规模迅速扩大,人才流动的数量和路径在迅速增加。②沿线人才流动网络呈"由中向西,自南到北"的空间格局特征,中亚地区的留学生主要向西流向俄罗斯、乌克兰等国,东南亚和南亚地区的留学生主要向北流向中国内地。③沿线人才流动网络分化为独联体社团、中国东盟社团、西亚北非社团、中东欧社团、南亚社团等5个社团。④中国内地和俄罗斯处于沿线人才流动网络的核心位置,东南亚、西亚和东欧部分国家处于边缘地带。
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关键词
人才流动网络
留学生
空间格局
“一带一路”
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职称材料
中国区域绿色金融发展评估
2
作者
薛博文
冯宗宪
《西安交通大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024年第6期44-61,共18页
针对区域绿色金融发展研究评估中测度维度与指标选取的多样化以及对地区均衡发展和动力机制的探索全面性不足等现实问题,构建绿色金融发展测度框架,计算中国区域绿色金融发展指数。在此基础上,进一步分析区域发展模式,采用Dagum基尼系...
针对区域绿色金融发展研究评估中测度维度与指标选取的多样化以及对地区均衡发展和动力机制的探索全面性不足等现实问题,构建绿色金融发展测度框架,计算中国区域绿色金融发展指数。在此基础上,进一步分析区域发展模式,采用Dagum基尼系数分解探讨地区不平等和空间差异现象,通过驱动因子的验证确定发展动力机制。结果表明:第一,中国区域绿色金融发展模式主要分为领先型、追随型、稳健型、潜力型四类。其中,领先型省份分布在东部沿海地区且指数均值最高;追随型省份克服生态问题后能够实现跨越性发展;稳健型省份指数波动范围最小,标准差仅有4%;潜力型省份年均增速最高,达23.25%。第二,中国绿色金融发展的地区失衡现象逐渐减弱,新八大经济区的区域间差异贡献率远高于区域内差异和超变密度贡献率。第三,中国绿色金融发展的主导动力来源是政策与策略支持。其中,三大沿海地区绿色金融发展主要靠经济增长带动,长江黄河流域的核心动力是环境规制与治理,西南与西北地区的共同动力是政策与策略支持。由此提出制度引导、先行先试和区域带动等完善中国区域绿色金融发展的政策建议。
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关键词
绿色金融
区域绿色金融发展指数
经济高质量发展
驱动因子
Dagum基尼系数
空间差异
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职称材料
自贸试验区与“一带一路”融合发展的实践及展望
3
作者
冯宗宪
《中国外汇》
2023年第15期20-22,共3页
自贸试验区建设十年来,通过对接“一带一路”经济走廊和自由贸易协定网络,推进“一带一路”产业链跨境合作和丝路电商合作等方式,实现与“一带一路”的融合发展,形成内外循环、区域联动、积极互动的局面.2013年,中国国家主席习近平在哈...
自贸试验区建设十年来,通过对接“一带一路”经济走廊和自由贸易协定网络,推进“一带一路”产业链跨境合作和丝路电商合作等方式,实现与“一带一路”的融合发展,形成内外循环、区域联动、积极互动的局面.2013年,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的倡议(以下简称“一带一路”倡议)。中国与“一带一路”沿线国家和地区构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,进行政策、设施、贸易、资金和民心等“五通”合作。
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关键词
区域联动
跨境合作
自由贸易协定网络
一带一路
自贸试验区
互联互通
内外循环
印度尼西亚
原文传递
加快建设世界一流企业的国际比较与启示
4
作者
冯宗宪
《人民论坛》
CSSCI
北大核心
2023年第14期76-80,共5页
加快建设具有全球竞争力的世界一流企业是中国特色社会主义市场经济发展的内在需求,是构建新发展格局的重要一环,也是夯实新发展格局的微观基础。国有企业、民营企业等各类企业要突出问题导向,以开展世界一流创建示范、管理提升、价值...
加快建设具有全球竞争力的世界一流企业是中国特色社会主义市场经济发展的内在需求,是构建新发展格局的重要一环,也是夯实新发展格局的微观基础。国有企业、民营企业等各类企业要突出问题导向,以开展世界一流创建示范、管理提升、价值创造和品牌引领等四个专项行动为抓手,加快建设一批世界一流示范企业和专精特新示范企业。
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关键词
世界一流企业
中国企业
科技自立自强
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职称材料
我国陆路启运港退税政策迎来零的突破--首个陆路启运港退税政策落地陕西自贸试验区西安国际港务区
5
作者
冯宗宪
《中国报道》
2022年第6期76-76,共1页
启运港出口退税政策有利于简化出口货物进出港手续,缩短企业出口退税时间,降低企业资金占用成本,提高企业资金周转率和资金使用效率。启运港退税政策是一项出口退税的税收创新改革措施。一般情况下,出口企业需要将货物运输到出境港口并...
启运港出口退税政策有利于简化出口货物进出港手续,缩短企业出口退税时间,降低企业资金占用成本,提高企业资金周转率和资金使用效率。启运港退税政策是一项出口退税的税收创新改革措施。一般情况下,出口企业需要将货物运输到出境港口并办理结关手续后,才能向税务部门申请退税,该项政策实施后,货物在启运港办理放行手续后即可申请办理。
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关键词
资金周转率
出口退税
结关
资金使用效率
货物运输
出口货物
税务部门
自贸试验区
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职称材料
题名
“一带一路”沿线国家或地区人才流动网络结构演化
被引量:
30
1
作者
侯纯光
杜德斌
段德忠
桂钦昌
焦美琪
机构
华东师范大学
全球
创新与
发展
研究院
/华东师范大学城市与区域科学学院
华东师范大学国家教育宏观政策
研究院
华东师范大学
“一带一路”与全球发展研究院
出处
《地理科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第11期1711-1718,共8页
基金
中国科学院战略性先导科技专项(A类)(XDA20100311)
华东师范大学优秀博士生学术创新能力提升计划项目(YBNLTS2019-033)
华东师范大学“一带一路”与全球发展研究院专项课题(ECNU-BRGD-201807)资助~~
文摘
基于高等学校留学生流动数据,构建加权有向网络模型,对2000~2015年"一带一路"沿线国家或地区人才流动网络结构演化进行研究。主要结论如下:①沿线人才流动网络规模迅速扩大,人才流动的数量和路径在迅速增加。②沿线人才流动网络呈"由中向西,自南到北"的空间格局特征,中亚地区的留学生主要向西流向俄罗斯、乌克兰等国,东南亚和南亚地区的留学生主要向北流向中国内地。③沿线人才流动网络分化为独联体社团、中国东盟社团、西亚北非社团、中东欧社团、南亚社团等5个社团。④中国内地和俄罗斯处于沿线人才流动网络的核心位置,东南亚、西亚和东欧部分国家处于边缘地带。
关键词
人才流动网络
留学生
空间格局
“一带一路”
Keywords
talent mobility network
international students
spatial pattern
the‘Belt and Road’
分类号
G64 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
中国区域绿色金融发展评估
2
作者
薛博文
冯宗宪
机构
西安交通大学经济与金融学院
西安交通大学
“一带一路”与全球发展研究院
出处
《西安交通大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024年第6期44-61,共18页
基金
国家社会科学基金重点项目(19AJY001)。
文摘
针对区域绿色金融发展研究评估中测度维度与指标选取的多样化以及对地区均衡发展和动力机制的探索全面性不足等现实问题,构建绿色金融发展测度框架,计算中国区域绿色金融发展指数。在此基础上,进一步分析区域发展模式,采用Dagum基尼系数分解探讨地区不平等和空间差异现象,通过驱动因子的验证确定发展动力机制。结果表明:第一,中国区域绿色金融发展模式主要分为领先型、追随型、稳健型、潜力型四类。其中,领先型省份分布在东部沿海地区且指数均值最高;追随型省份克服生态问题后能够实现跨越性发展;稳健型省份指数波动范围最小,标准差仅有4%;潜力型省份年均增速最高,达23.25%。第二,中国绿色金融发展的地区失衡现象逐渐减弱,新八大经济区的区域间差异贡献率远高于区域内差异和超变密度贡献率。第三,中国绿色金融发展的主导动力来源是政策与策略支持。其中,三大沿海地区绿色金融发展主要靠经济增长带动,长江黄河流域的核心动力是环境规制与治理,西南与西北地区的共同动力是政策与策略支持。由此提出制度引导、先行先试和区域带动等完善中国区域绿色金融发展的政策建议。
关键词
绿色金融
区域绿色金融发展指数
经济高质量发展
驱动因子
Dagum基尼系数
空间差异
Keywords
green finance
regional green finance development index
high-quality economic development
driving factors
Dagum Gini coefficient
spatial difference
分类号
X196 [环境科学与工程—环境科学]
F832 [经济管理—金融学]
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职称材料
题名
自贸试验区与“一带一路”融合发展的实践及展望
3
作者
冯宗宪
机构
西安交通大学经济与金融学院
西安交通大学
“一带一路”与全球发展研究院
出处
《中国外汇》
2023年第15期20-22,共3页
文摘
自贸试验区建设十年来,通过对接“一带一路”经济走廊和自由贸易协定网络,推进“一带一路”产业链跨境合作和丝路电商合作等方式,实现与“一带一路”的融合发展,形成内外循环、区域联动、积极互动的局面.2013年,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的倡议(以下简称“一带一路”倡议)。中国与“一带一路”沿线国家和地区构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,进行政策、设施、贸易、资金和民心等“五通”合作。
关键词
区域联动
跨境合作
自由贸易协定网络
一带一路
自贸试验区
互联互通
内外循环
印度尼西亚
分类号
F832.6 [经济管理—金融学]
原文传递
题名
加快建设世界一流企业的国际比较与启示
4
作者
冯宗宪
机构
西安交通大学经济与金融学院
西安交通大学
“一带一路”与全球发展研究院
出处
《人民论坛》
CSSCI
北大核心
2023年第14期76-80,共5页
文摘
加快建设具有全球竞争力的世界一流企业是中国特色社会主义市场经济发展的内在需求,是构建新发展格局的重要一环,也是夯实新发展格局的微观基础。国有企业、民营企业等各类企业要突出问题导向,以开展世界一流创建示范、管理提升、价值创造和品牌引领等四个专项行动为抓手,加快建设一批世界一流示范企业和专精特新示范企业。
关键词
世界一流企业
中国企业
科技自立自强
分类号
F276 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
我国陆路启运港退税政策迎来零的突破--首个陆路启运港退税政策落地陕西自贸试验区西安国际港务区
5
作者
冯宗宪
机构
西安交通大学经济与金融学院
“一带
一路”
自贸区
研究院
服务贸易
研究
中心
“一带一路”与全球发展研究院
出处
《中国报道》
2022年第6期76-76,共1页
文摘
启运港出口退税政策有利于简化出口货物进出港手续,缩短企业出口退税时间,降低企业资金占用成本,提高企业资金周转率和资金使用效率。启运港退税政策是一项出口退税的税收创新改革措施。一般情况下,出口企业需要将货物运输到出境港口并办理结关手续后,才能向税务部门申请退税,该项政策实施后,货物在启运港办理放行手续后即可申请办理。
关键词
资金周转率
出口退税
结关
资金使用效率
货物运输
出口货物
税务部门
自贸试验区
分类号
F81 [经济管理—财政学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“一带一路”沿线国家或地区人才流动网络结构演化
侯纯光
杜德斌
段德忠
桂钦昌
焦美琪
《地理科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019
30
下载PDF
职称材料
2
中国区域绿色金融发展评估
薛博文
冯宗宪
《西安交通大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
自贸试验区与“一带一路”融合发展的实践及展望
冯宗宪
《中国外汇》
2023
0
原文传递
4
加快建设世界一流企业的国际比较与启示
冯宗宪
《人民论坛》
CSSCI
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
5
我国陆路启运港退税政策迎来零的突破--首个陆路启运港退税政策落地陕西自贸试验区西安国际港务区
冯宗宪
《中国报道》
2022
0
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职称材料
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