助力中国汽车自主品牌走向全球——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

纪学成简介 1968年9月生于江苏省．汉族。中共党员．研究生学历．教授级高级工程师。先后就读于合肥工业大学铸造专业、管理科学与工程专业。历任机械工业部教育司人事处主任科员．中国机械工业集团综合管理部信息处处长．综合管理部副部长、新闻与信息中心主任．中国汽车工韭国际合作总公面副总裁等职。现任中国汽车工业国际合作总公司总裁．党委书记。

跨国汽车公司在中国赚了几道钱

《中国汽车报》9月26日刊登了记者姚福泰通过调查撰写的这篇文章，国汽车报》在《编后》说：汽车行业中外合资20多年来，外资对于行业的发展起到了很大的推动作用。但是在这个过程中，我们到底得到了什么，又失去了什么，有哪些经验和教训需要总结？这篇文章我们策划了很长时间，采访调查的时间也很长。其中的过程十分艰难，很多采访对象采取回避和躲闪的态度。所以，十分感谢大胆接受我们采访的相关人员。我们力求接近这个问题的核心部分，也欢迎读者和我们互动，仁者见仁，智者见智。

中国汽车:没有秘密

在国内企业与跨国公司竞争白热化的时候，跨国公司之间也在进行着明争暗斗在整车厂之间为市场打得头破血流的时候，整车厂和零部件厂之间也在进行着“压价”和“反压价”的较量，为了争夺整车厂有限的配套份额，零部件厂不得不使出浑身解数，让自己练就“刀枪不入”的价格承受能力和功夫。

上海车展汽车性价比坐标？

上海国际车展在即，国内车市新车不断，一片熙来攘往之势，如何从众多新车里挑选出适合自己的新车?买车是看价值还是看价格?最终的参照系是什么?

新媒体技术赋能背景下组织传播的前瞻性思考

新媒体的发展为组织传播创造了新的传播环境与方式的同时,既带来了机遇,也带来了挑战。其挑战在于:组织传播的三大组成要素在传播技术的发展及赋能下,组织和公众自身发生的巨大变化而带来的系列挑战。其机遇在于:随着以大数据、人工智能(AI)以及区块链为代表的新技术的推动,组织传播的社会价值将得以进一步展现,如何更好地教育、管理和引导公众,将是未来组织传播的核心职能所在。

汽车报废回收行业:从边缘到价值凸显

对汽车报废回收行业抱有非常高的期望:今年能够基本完成企业的升级改造和验收,达标率超过90%;到2023年,能够重点建设几家区域性的大型报废机动车拆解破碎和综合利用基地,争取到2025年全国范围内达到30家;到2024年,报废汽车可回收利用率达到95%,其中,材料的再利用率不低于85%。在汽车这条长长的产业链上,它是一个有些特殊又曾经显得比较边缘化的环节,很多汽车产业的从业人员可能都不曾仔细了解过,甚至关注都很少。但如果缺少了这重要的一环.

新能源商用车销量“止跌”上扬发展迎来新拐点？

近日,智利交通与通信部宣布,将于今年8月在首都圣地亚哥投放183辆比亚迪纯电动大巴。加之上次交付的100辆,比亚迪在圣地亚哥的电动大巴市场份额将突破60%。事实上,多家中国企业的新能源商用车都在努力拓展国内外市场。

尹家绪笑意写在脸上

5月25日，长安集团董事长兼总裁尹家绪从日本返回重庆。日本之行，尹的主要任务是与日本铃木汽车公司洽谈下一步深入合作。

如果再给李书福5年时间

我很奇怪最近的一则消息没有引起人们足够的关注，甚至在有的人看来这只是一次炒作而已。那就是：李书福的吉利将参加将在9月举行的法兰克福国际车展。

丁磊的“自我加压”与“卓越经营”

丁磊接任上海通用汽车公司总经理10个月，给媒体的感觉比较低调。有人说，刚上任不能多说：也有人说，前任干得很出色，丁磊很难“说”。上周，在上海，丁磊再次与记者坐到了一起。这次是我听他讲得最多、也是最系统的次。丁磊将他这次的改变解释为“自我加压”后得出的体会。

对自主品牌的两个担忧

刚刚过去的上海车展上，大家都在为自主品牌叫好。的确，以奇瑞、吉利、哈飞等为代表的自主品牌带给我们耳目一新的感觉，令人振奋：中国轿车自主开发之路日渐清晰。

赛拉图跟谁赛

赛拉图(Cerato)曾经有人建议中文名称为“赛兰特”，意思很明白，这款由东风悦达起亚即将在下月投放的全新中级轿车，可以跟当前市场上销得最好的北京现代的“伊兰特”比试一番。

写车与“经营青春”——同“自由撰稿人”钟东先生一席谈

到江苏工作，很快听到了一些关于钟东先生的话题：文章多，是国内汽车界最高产的写手之一；笔名“阿东”，源自同事对他的昵称；把阿东译成“O!Dawn”在英文中是“啊!黎明”；是圈内有名的网虫，很前卫地玩起了“Com”。

见证产业崛起历程 践行品牌强国使命 2018中国汽车品牌发展峰会在京隆重召开

2月5日,由人民日报社作为支持单位,中国汽车报社主办,深圳证券时报传媒有限公司协办的2018中国汽车品牌发展峰会（以下简称＂峰会＂）在北京隆重召开。人民日报社社长杨振武,工业和信息化部总工程师陈因,人民日报社副总编辑吕岩松,重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林,浙江吉利控股集团董事长李书福,中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏,中国工程院院士陈清泉,中国工程院院士杨裕生,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全,

观众五种表情演绎北京车展

2004年6月10～16日的北厶京第八届国际汽车展是迄今为止规模最大、档次最高的中国境内举办的展览会。由于场地面积不够，所以这次展览会同时在国际展览中心和农业展览馆两个展地举行。来自中国、捷克、美国、日本、法国、英国、德国、意大利、韩国、荷兰等20多个国家和地区的1900多家企业参加了展览，展出面积11万多平方米。

突发公共卫生事件中 企业次生声誉风险发生机制与应对策略研究

到前为止,新冠疫情对全球的负面影响仍在持续。此次疫情范围之大,影响之广,造成了跨界的公共危机,这种危机跨越地理边界、时间边界、功能边界,是具有“牵一发而动全身”链式“滚雪球”效应的公共危机。

公众人物与新闻侵权

在日渐增多的新闻侵权案件中,涉及"公众人物"的总是吸引了许多关注的目光。应该如何对待这些涉及媒体对公众人物侵权的案件,无论在法律界还是民间都有许多争论。有人认为,本着"法律面前一律平等"的原则,公众人物应该得到和一般人同样的对待,涉及其权益的审判应与一般人相同。也有人认为,公众人物与普通公民不同,其私权是有限的,不能以普通公民的标准衡量。如何看待这问题? 首先要从"公众人物"这个词谈起。 "公众人物"是一个泊来法律名词,即英文的 "publicperson"或"publicfigure",又可以称之所谓"

救援物资运输缺乏体系支持 突发事件挑战应急物流

近期，我国一些地区出现持续高温和强降雨天气。国家防汛抗旱总指挥部办公室发布的数据显示，截至7月23日，今年以来全国共有28个省、区、市遭受洪涝灾害，100多个县级以上城市部分受淹，受灾人口达1．2亿，直接经济损失1524亿元。

上海：从硬性限制到柔性转换

上海的摩托车1997年有4万多辆，到2002年已达到789万辆，但在公安车管所登记注册的只有64万辆，其中”轻摩”为50万辆。这意味着上海约有149万辆“求牌无门”的无证无牌摩托车在道路上偷偷行驶。

郑州：无情的“禁摩”令，摩市成了批发部

今年5月1日《道路交通安全法》颁布实施．又是郑州市区”禁止摩托车上牌”实施八周年．一向对政策变化反应极为敏感郑州的摩托车市场将有哪些新变化74月18日．记者一行到郑州摩托城进行了采访。