加装汽车尾板:标准应跟上需求

近日，《商用汽车新闻》记者注意到部分地区出现货运车辆因加装汽车起降尾板被公路管理部门处以重罚的现象，而且加装尾板的车辆不能通过车辆管理部门的年检，这给很多企业的正常生产经营带来了很大麻烦。对此，记者采访了轻卡销售公司负责人、物流行业专家以及部分汽车起降尾板销售厂家，了解目前加装汽车起降尾板车辆的状况以及加装汽车尾板面临的困难。

方式多元化 商用车企营销求变

汽车品牌一直是营销的先锋，敢于作出各类极具创意的活动、广告。然而相较于更贴近大众消费者的乘用车企业，商用车企在营销和品牌传播上往往偏于稳扎稳打。但随着社会的发展，商用车企的传播理念也逐渐开始跟上潮流，尤其在互联网发展如火如荼、媒介方式越来越多元化的当下，商用车企的营销变革也在悄然发生。

公交车“超载”:议论多 措施少

一直以来都跟长途客运、货运联系在一起的＂超载＂一词,近来频繁地被用在公交车上。关于公交车核定载客人数、公交车超载标准等问题的讨论不绝于耳。

渴望交流 充分准备 谋求发展 配套企业积极参会

由中国内燃机工业协会和中国汽车工业协会主办、《商用汽车新闻》承办的＂贯彻落实国Ⅳ排放标准技术研讨会＂将于3月28日、29日在京召开。除邀请发动机厂参加,会议还邀请配套企业一同参与。在本次研讨会上,与会企业将以技术报告的形式与全行业分享其在研发国Ⅳ产品历程中的经验和教训。

大雪影响春运 保障解决难题

常言道“瑞雪兆丰年”，从大年初五起，连续几日，我国中东部地区自西向东相继迎来大范围的雨雪天气。虽然这次降雪有利于缓解入冬以来持续的干旱，但随着春运返程客流高峰期的来临，这次降雪无疑成为大多数返程旅客的“拦路虎”。

公开征集设计方案 北京定制公交将迎专属“土豪”车

近日，北京公交集团官方网站公开征集定制商务班车和小型公交车设计方案，共有来自6家客车企业的10款车型入围。其中，来自福田客车、金龙客车、青年客车和宇通客车的4款定制商务班车车型成功入围。而来自安凯客车、福田客车、青年客车、厦门金龙、苏州金龙和字通客车的6款小型公交车设计方案也脱颖而出。

安全春运号角吹响

依据历年春运开始时间为节前15天的规律，2012年将迎来近5年最早开始的春运。随着春运开启时间的提前，确保春运安全的保障工作也陆续展开。

企业愁推广 管理失责任 专用校车背负几重山

在11月16日的甘肃校车事故发生后没几天,网媒上就流传出一种声音,大意是看好＂校车概念股＂的爆发。然而,不到半个月,一篇名为《校车概念一闪而过游资炒作机构不配合》的文章浇灭了这一论断。事实上,不光是专用校车在此讨论中多有尴尬,而且还让校车生产企业左右为难。面对有市场无需求、有呼声无行动的现实局面,众企业又将如何面对？

海格提供可持续校车运营模式

随着社会各阶层对校车安全的重视以及政府一系列校车规范的出台，专业的校车运输公司渐渐兴起，可持续发展的校车运营模式也在逐步摸索之中。

车、油不匹配 车主“无所谓”

尽管国V车使用国Ⅲ油品会导致一系列问题，但是《商用汽车新闻》记者在采访中却发现，北京地区的车主对此抱有“无所谓”的态度。

“逆向迁徙”渐成春运新风向

在春运这场每年一次的“人口迁徙”中，我们是亲历者，也是参与者。那些擦肩而过、渴望回家的人们，都来自哪里，又到哪里去？往年春运的情况只能通过各客运站的走访调查才能进一步分析。今年，我国首次实现利用可视化数据展示春运迁徙盛况，哪条返乡之路最热？