纯电驱动销量占1%才到导入期 欧阳明高:新能源汽车驶入关键发展期

全国＂两会＂期间,科技部发布了《电动汽车科技发展＂十二五＂专项规划》（以下简称《规划》）。《规划》确立纯电驱动的技术转型战略、坚持＂三纵三横＂的研发布局、产业化推进＂三步走＂的目标,给新能源汽车的发展指明了目标和方向。可笼罩在新能源汽车身上的迷雾仍未散尽,行业依然存有疑惑和担忧。

专家眼中的“2011商用车我信赖的动力评选”

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力我认为＂2011商用车我信赖的动力评选＂是一种形式,其目的是把商用车所使用的动力,从制造企业、行业管理部门的角度提升到能够承载整个汽车工业节能减排的重要位置上来。商用车是一种生产工具,承载着整个国民经济运营的重任,而车辆是靠动力支撑的,把动力做好了,整个运输行业就做好了。做好商用车动力的核心是解决能源问题。我们常说发动机是汽车的心脏、油泵是发动机的心脏,而燃料则是发动机的血液。

柳崇禧:汽车涂装也应清洁生产

去年8月16日,工业和信息化部印发了《关于印发铬盐等5个行业清洁生产技术推行方案的通知》,并就做好方案实施工作提出具体要求。其中与汽车行业密切相关的就是涂料行业的清洁生产。今年全国＂两会＂上,全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧就带来了关于汽车涂装清洁生产方面的提案。

工信部发文在两省一市试点甲醇汽车 何光远:多年期盼 终成现实

对于有着＂醇醚部长＂之称的原机械工业部部长何光远而言,工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰：多年为甲醇汽车奔走呼号,政策层面终于有了动作。日前,工业和信息化部发出了关于开展甲醇汽车试点工作的通知。 文件称,甲醇燃料作为车用替代燃料越来越受到重视,使用甲醇燃料的汽车开发、试验等工作取得积极成果。为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状、积累甲醇汽车运行管理经验,工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点。

李毅中:汽车产业集中度还太低

全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在今年全国“两会”期间成了热点人物，因发表对中国公务车采购目录全是自主品牌车型的看法而受到热炒。因此，当有媒体再次就此话题发问时，李毅中连忙表示敏感。但对于自主品牌、汽车行业发展、产业集中度等话题，这位仍关注汽车工业发展的老部长很乐意回答。3月12日，李毅中接受了《商用汽车新闻》记者的采访。

“2011商用车我信赖的动力评选”专家评审会召开 理论与实践齐飞 严谨共信赖一色

11月30日晚上10点多,北京。一间会议室里的圆桌前围坐着一群人,他们有的来自高校,有的来自科研机构,有的来自行业协会,还有的来自行业主管部门。2011年度商用车动力领域的一件大事让他们聚在一起,那就是＂2011商用车我信赖的动力评选＂。虽说平时互相熟络,但在这间会议室里,为了给第二天召开的＂2011商用车我信赖的动力评选＂专家评审会的顺利进行打好基础,他们时而沉思不语,时而激烈争辩,目标就是制定出更符合行业现状、更具技术水平及最能体现商用车用户信赖感的评价标准体系。12月1日,＂2011商用车我信赖的动力评选＂专家评审会如期召开。

2013欧洲商用车销量平稳收官

近日，欧洲汽车工业协会发布12月产销数据，12月，欧洲商用车新增注册量上涨34．7％，达到169744辆。所有细分市场均给出了积极的记录，范围从法国增长的16．6％到意大利的16．8％，德国的27％，西班牙的52．9％和英国的66％。

庞大集团再推汽车销售新模式

12月6日，庞大奥特菜斯汽车园（以下简称庞大奥特莱斯）正式开业。庞大奥特莱斯是庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大集团）开发的一种新兴汽车流通业态。这种销售模式将名品折扣的营销理念融入汽车销售，为目前中国首创。

政协委员谈新能源汽车

尽管能源汽车的热度已大不如2010年,但在今年全国＂两会＂上,关注汽车行业发展的人士依然很关注新能源汽车的动向,因为新能源汽车事关中国汽车工业的未来,以及中国汽车工业的走向。对此,全国政协委员发表了各自的看法。

互联网营销对经销商助益不大

主持人：受经济环境影响。近两年的商用车市场可以用惨淡来形容。面对汽车销量大帽缩水的局势，不少经销商纷纷尝试新的营销策略。而网络营销就是他们锁定的“蛋糕”之一。那么，各位经销商是如何看待汽车网络营销的？是否通过网络发布过车辆信息？

万钢:纯电驱动是重点

3月6日，全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢出席全国政协十一届五次会议致公党与列席海外侨胞的联席会。会后，在接受《商用汽车新闻》记者采访时，万钢表示，“十二五”期间，纯电驱动是科技部的发展重点和战略。他表示，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》很快就会发布，《规划》提出，2015年，纯电驱动汽车的销量将达到同类车型总销量的1％。

《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》发布 规范安全管理 客运企业叫好

“今天中午才刚从运输局开会回来，会议内容特别多，包括安排落实和培训等内容。我拿回来一大摞文件，现在正学习这个呢。”北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波告诉《商用汽车新闻》记者。

踏实做服务 积攒好口碑 银汉华星的成功之道——访福田戴姆勒经销商银汉华星总经理杨建斌

今年的重卡环境非常不好，但福田戴姆勒汽车欧曼重卡经销商银汉华星却频频收获大单。11月6日，《商用汽车新闻》记者到北京房山窦店一探究竟。

正宁县:经费卡住校车运营

《商用汽车新闻》记者原本以为,作为引发全社会对校车安全高度关注的事故发生地,又有政府停购公车购置校车的支持,庆阳市正宁县的校车运营环境应该颇为良好。然而,实地走访后,却发现过于乐观。

成都威特力做行业领跑者

＂成都威特电喷有限责任公司（以下简称成都威特）是国内率先从事单体泵电控燃油喷射系统研发、第一家通过国Ⅲ排放认证、第一家批量生产交付国Ⅲ电喷系统的企业,同时也是国内第一家对单体泵进行自主创新的企业。＂近日,成都威特总经理助理、主管规划和生产的负责人简涛告诉《商用汽车新闻》记者。拥有如此多的＂第一＂,成都威特无愧于被称为＂电喷行业自主品牌领跑者＂。理念领先之所以能站在这样领先的位置,首先来自成都威特领先的理念。

客运点评

新闻事件：公交车分段运营多收费老年乘客抱怨重复上下车折腾人 “154路公交车运营线路的票价原来是1元，不久前因修路分成两段运营。分别售票，于是票价成了2元。现在路修好了，还分段运营，这不明摆着为了多收费吗？”近日，吉林长春市民曹先生投诉道。

第十二届米其林必比登挑战赛成都举办 米其林引领未来可持续交通探索

11月11日～14日，第十二届米其林必比登挑战赛在成都非物质文化遗产博览园隆重举行。本届挑战赛以“推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新”为主题，云集了可持续发展领域内引领变革的汽车制造厂商、公共和私人机构、专家学者、研究机构、政府领导人以及非政府组织等。

一名校车业务员的庆阳故事

在没有见到宇通客车甘青宁蒙大区庆阳区域销售经理马新岭时,他的热情周到就让《商用汽车新闻》记者颇为感动：主动帮不熟悉情况的记者提前订好酒店,介绍更加便捷的乘车路线,提前联系好从西安机场直接到庆阳酒店的车辆,让记者省去了很多不必要的环节。

买玉柴就等于上了保险

＂我这辆车花了40多万元,用了两年多。我们那边的车主一般都选择玉柴发动机,进口发动机太贵,玉柴发动机在性能品质上又不输于它们。＂日前,在北京汉龙物流园内,从广西运输水果来京的柳汽霸龙车主沈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。＂我们都用玉柴发动机。玉柴发动机在油耗、动力性等指标表现不错,没必要用进口发动机。＂桂林某旅游公司总经理如是说。作为＂2011商用车我信赖的动力评选＂的参赛企业,广西玉柴机器股份有限公司是国内客车动力的龙头企业,用户遍布全国。

潍柴动力:省油耐用好动力

作为国内领先的发动机制造商,潍柴动力股份有限公司很早就认识到省油的重要性：如果一台发动机不省油,就算不上一台＂好＂发动机。在过去的几年里,潍柴动力秉承＂用户满意是我们的宗旨＂这一理念,在进一步提高省油效果方面厚积薄发,不断尝试加入技术革新的成果,使用户能够及时受惠。此次参评＂2011商用车我信赖的动力评选＂的潍柴产品,均是不折不扣的＂省油利器＂。《商用汽车新闻》记者在对潍柴发动机用户的采访中,用户对潍柴发动机最满意的就是省油、耐用。