汽车厂商800服务热线调查报告（2）

在上一期的800服务热线调查栏目中，我们已经对上海通用别克品牌、东风日产、长安福特这三家汽车厂商的服务热线进行了详细的调查，并按照“五心级”的标准做出了相应的评价。有了上一期的实战经验，在本期里，我刊的几位编辑越战越勇，继续对以下这3家企业进行调查暗访，这3家厂商是广州本田、一汽海南马自达和奇瑞公司。

节目预告——2007年第五届中国（广州）国际汽车展览会

在华南市场巨大消费潜力的推动和广州三大日系汽车企业的全力支持下，广州车展已逐步脱离了地方车展的印象，显露出了强劲的发展势头。而在本届车展中。重量级新车亮相，数十款车型价格公布，以及各品牌概念车的悉数登场，更能直接的吸引到人们的注意，总之，广州车展就像是一张节目预告单，中国汽车行业2008年上半年的动向，在短短的几天之内，已被清清楚楚的预告了出来。

对台戏——2006年北京国际汽车展览会

在国内大小车展中，牢牢占据人气榜首位的还要算是两年一届的北京国际车展。2006年11月，近600款乘用车，39款概念车，10款全球首发车型同时在深秋的北京散发势力，一场车坛盛宴就此开演。而在中国这个全球第二大汽车市场面前，自主品牌、合资品牌、国际品牌除了竟相展示，吸引眼球之外，也将一场实力对抗摆在了明面。

职业病

哪怕只是看到一个车的尾灯就会情不自禁地说出车型的名字;遇到好的风景就会情不自禁地念叨着下回一定来拍照;拍照时总会有意无意地留出大块空白;遇上S型的弯角会情不自禁地切弯;起步的时候永远都是大脚油门;向别人讲解一款车时满嘴都是专业术语;听到身边人在聊车的时候总会插上几句……如果你拥有上述症状中的其中几个,我敢断定你一定是我们的同行,或者也正在从事着汽车相关工作。当然,这样的职业病通常都是积极的带有正能量的,都是汽车市场迅速发展壮大必然的产物,避无可避。

年度故事

关注新闻的读者朋友恐怕会发现．最近“年度”这个词出现的频率特别高。各类冠名“年度”的评选层出不穷．虽然被称为“年度”．但它们发布的时候大致都在12月前这种对时间的提前透支似乎显示出“年度主角”们对今年的欣喜和对下一年度的期待。传统上中国人更喜欢讲述“年关”的故事。全球化已经使得12月底的圣诞节成为越来越多中国人关注的时间点。比如中国的媒体也会关注．在这个时间点上，美国的通用、福特和戴-克在为利润和市场份额的双重下滑而烦恼．法国的汽车企业正忙着在圣诞节前降价促销．而全球人气最旺的丰田则忙于在全球收购和扩张。全球最红火的中国汽车市场虽然是几家欢喜几家愁．但大家似乎对来年都充满信心．更多雄心勃勃的年度扩产计划将在来年的战略中呈现出来。正在制定购车计划的读者一定要为这些厂商的扩产故事鼓掌，因为产能的过剩会为我们带来更多新车型，同时还能获得更动人的汽车价格。

永不停产

近日，车市最热门的话题中，奥克斯退出汽车行业算得上是引人瞩目的一个。曾经信誓旦旦要把产能提升到30万辆以上的厂商说停产就停产了。虽然客户群不多，但近2000位车主显然不甘心自己花几万元购买的“大件”与那些停产是家常便饭的家用电器一个待遇，通过媒体和各方努力，这些车主的维权还是产生了些结果，带着掘金梦进入汽车行业的奥克斯正比较理性地面对这个问题。

温故知新

互联网搜索引擎百度在美国上市使得IT产业造富的神化再次成为各大媒体的头条，在过去的10年中，类似这样的故事已经太多，翻看5年前的IT新闻，任何读者都可以不够严谨地预测出有关百度的下一个新闻，这就是IT产业的温故知新。

纳税之惑

美国人富兰克林有句名言“人的一生只有两件事情不可避免——死亡和纳税”。对中国人来说死亡的不可避免性尽人皆知，但纳税则远没有成为常识。时值岁末，有关个人所得税起征点的讨论成为人们，尤其是城里人最热衷的话题。实际上，无论800元、2000元还是4000元的起征点，都无法满足不同收入水平利益群体的需求。更何况．当目前个税起征点是不甚合理的800元时，

评说两厢利亚纳

对于人与车的关系，大体可分为3种，其一为潜在购车者，其二为已购车者，最后一种为已购车即将换车者，这3类人与车的关系尽管不同，但都要面对购车时，购车后和再购车时对车辆的选择问题，当此情景，货比三家是必须的，而对于理性的消费者来说货比三家也许尚不足，可如果限于条件不能盘点大部分同级别车型呢？于是，选车者和其他人对车辆的看法，观点就显得极具价值了，正因如此，本期起本刊新增设了《百姓车谈》栏目，旨在通过不同人眼中对某一款或多款车型的看法、观点、来详细剖析该款车型的特点以及同级别市场中其他车型的优劣特性。