汽车维修人才的孵化器——“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛总决赛有感

由教育部、交通运输部和天津市人民政府共同主办，中国汽车维修行业协会和天津市教委承办的“2009年全国职业院校中职组‘丰田杯’汽车运用与维修技能大赛”总决赛，于6月27—30日在天津举办。这也是教育部和交通运输部继2007年、2008年之后成功举办的第3届该项赛事。

聚焦2010中国国际汽车零部件博览会

2010中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）于2010年9月25—27日在北京国际展览中心盛走开幕，展区面积达到7万m^2。博世、电装、一汽富奥、北京海纳川、万向集团以及欧意德等众多国内知名汽车零部件企业展出了汽车零部件领域的最新产品、先进技术、创新理念以及品牌形象，而一些整车企业则展出了最新的新能源汽车，改装车商也将自己的改装车带到了本届展会。

中国是巴斯夫汽车修补漆产品的重要市场——专访巴斯夫集团涂料部亚太区涂料系统汽车修补漆总监马垦

提起鹦鹉（Glasurit）品牌。相信汽车修补漆行业人士对此并不陌生，它是巴斯夫集团涂料部的一个著名涂料品牌。巴斯夫集团涂料部开发、生产并经销一系列高品质和创新性的汽车原厂漆、汽车修补漆、工业涂料以及建筑装饰漆。2010年12月，在巴斯夫亚太区2010年度汽车修补漆技能竞赛中。

积极应对中国汽车售后零部件市场的变化——专访海拉贸易（上海）有限公司总经理王兴隆

海拉贸易经过多年的发展，已经在中国的汽车售后零部件市场树立了品牌知名度。同时发展了遍布全国的经销商网络。海拉贸易积极应对并深入了解中国市场，在为中国市场带来高品质产品的同时，还为客户提供了技术支持和培训等服务。作为海拉贸易（上海）有限公司的总经理，王兴隆先生从事汽车行业已经有十几年的时间，对汽车售后零部件行业的发展有着自己的见解。近日，针对中国汽车售后零部件市场和海拉贸易的未来发展，王兴隆先生与本刊记者进行了深入交流。

汽车四轮定位仪实用手册

汽车四轮定位仪在国内汽车维修厂、轮胎店和汽车检测场等企业早已广泛应用，甚至很多消费者对“四轮定位”一词也是耳熟能详了。国内市场中的四轮定位仪国内外品牌都比较多，那么如何选择和使用专业而又适合自身实际情况的汽车四轮定位仪，如何在选购中保证自己的合法权益，同时让四轮定位仪发挥其应有的作用，已经成为很多企业所面临的共同问题。

解读《汽修业转型升级指导意见》中的创业机会

最近我在演讲中提到中国汽车产业有多个产业风口爆发的奇点，一是移动互联网在汽车产业的应用，二是汽车互联网和车联网，三是包括二手车、汽车金融等在内的后服务市场，四是汽车电子商务。抓住任何一点都有可能成就伟大的企业。很多朋友希望每个点都抓，但能聚焦在一个点上发力已经不容易，每个都抓显然不太现实。本文中，我只谈后市场这一部分。

后市场乱象应有互联网解决方案（上）

春节让很多人见识了微信红包的厉害，一个金融服务可以在短短几天内拥有千万级的用户数量，这背后的营销能量是任何媒体都难以企及的。虽然很多人把微信红包定位于游戏，但对于我这个汽车后市场观察者而言，至少在车友会和客户关系管理（CRM）领域，类似微信红包的应用能够很好地解决客户黏性以及礼遇分配的问题。

国产6款中高档轿车使用成本调查报告

就在中国汽车市场快速发展的这两年，原本一直针对公务车市场的中高档轿车也迅速扩大市场范围，随着它们的性价比达到一个前所未的的境地，使原先对中高档轿车可望不可及的私家车主们趋之若鹜。

国产8款主流家用轿车使用成本调查报告

现在的中国汽车市场．汽车降价已经不是什么新鲜事了．国内大大小小的几十个轿车生产厂商经常是你方唱罢我登场．纷纷举起降价的旗帜来作为其争夺市场的武器。这个时候．消费者不禁会产生一种疑问．现在市场上轿车到底值多少钱？车价最终能够下降到什么位置?我们到底能够省多少钱？对于普通家庭来说，汽车算起来应该是除了房子之外的第二大件了．

掌控4S店运营的100张图（14）

近两年出现了一个很有意思的现象，很多4S店管理层参加主机厂组织的各种会议时，交流的话题也发生了改变，由每月费用话题开始取代了每月经营收入的话题。为什么会这样呢？究其原因，都是4S店运营成本惹的祸。正如本文之前所分析的，企业的经理人都希望获得较大的利润球。根据利润产生法则，利润的大小取决于被减数收入和减数成本的差值，在市场竞争日趋激烈的环境下，收入已无法持续提高，而缩小减数成本的数值也就显得尤其重要。

昨天,今天,明天……——写在春天里的话

1997年的年历翻到最后一页时,1998年已伴着希翼的脚步轻轻地向我们走来了。过去的一年,是辛勤耕耘的一年。自创刊以来,我们始终坚持"传播汽车文化,普及汽车知识"的办刊宗旨,融知识性、实用性和趣味性于一体的办刊风格,坚持杂志的高质量、高品味。

感受春天

这便是我们的这个世界,总是脚步匆匆。匆匆脱去冬日的银装,来沐浴这细柔浸润的春雨,和着敲窗、催眠、萌蕾的节奏,在有声无声的奇妙组合中,开始这一年的大计。每个春天都使我们感到与往年不一样,每个春天所带给我们的都是一个充满希望的全新花季。和流畅的季节一样,在周而复始的阳光与风雨之中,杂志也在绵延不断地更新着自己,提高和壮大自己。昨天、今天以及明天,我们用不灭的青春火炬的接力,去努力传播汽车文化,去积极普及汽车知识,去点燃生命中那份固有的美丽。

基于互联网的配件采购联盟路径何在

汽车后市场配件采购联盟这个概念对我而言是个新概念，此前我比较熟悉的是整车厂商的原材料和配件采购联盟。例如，雷诺一日产这个联盟就是联合采购很多配件，国内自主品牌在比较弱小的时候也曾联合采购钢材和轮胎等原材料或配件。相对于整车厂商，后市场企业的配件联盟在采购量和影响力方面都小得多，但如此多的配件分销商，并非没有合纵连横、做强做大的可能，这部分情况容我后续单独撰文说明。

后市场乱象应有互联网解决方案（下）

整车厂商售后服务部门和后市场连锁项目无须变动销售、内部业务支撑和整个价值链就可以进行互联网服务营销，这一点已经在整车企业方面得到验证。目前几乎所有整车企业都宣称重视互联网营销，路径也是先公关市场互联网化，然后是销售线索获取的互联网化。如果把潜在客户挖掘这种基于市场的销售行为视为客户关系管理，对售后服务和后市场项目则更有借鉴意义。

按需所选

上海大众斯柯达目前在售车型共有6款，车型涵盖了A0级到B级以及SUV车型。得益于技术共享，斯柯达旗下的产品在拥有大众先进技术的同时，售价相对实惠，性价比更高。

互联网化是汽配城的终极模式

汽车配件是汽车后市场的核心，也是后市场盈利的关键环节，无论4S店还是综合性维修企业，配件都是主要利润来源。对目前红红火火的020投资，虽然笔者不确定哪些是对的，但如果不是落脚在配件相关领域，不去解决维修企业的问题，笔者认为至少方向上是错的。