十年前谈市场 十年后谈智能 啥时谈汽车文化

“两会”结束时，就是京城百花盛开的时候了。偶尔翻了一下十年前“两会”关注汽车的话题，那时是北京奥运会的前一年，北京老百姓关注的是还有啥新车型会在奥运前开卖，买普通轿车，还是SUV，还有就是北京奥运期间要实行单双号，是否要购买第二辆车……专家则是关注民族汽车工业，担心国产汽车会被国外工业击垮，担心中国会成为第二个巴西……但是，谁也没有谈到怎样提高汽车文化。

王者之师 再启征程 2017CRC一汽-大众车队出征仪式在京举行

2017年CRC开赛在即，王者雄师再启征程16月17日，一汽-大众车队在北京举行新赛季出征仪式，中国汽车摩托车运动联合会副秘书长崔建军先生、一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山先生以及一汽-大众车队全新加盟的强力外援马克．希金斯、两位著名车手陈德安和李国静其同参加了出征仪式。

咱们的K-CAR?

最近新推出的两款纯电动小车让我眼前一亮,先是宝骏的E300,然后欧拉继R1之后又整出来一个白猫,前者造型前卫很像概念车,后者则呆萌可爱正如其名。我一直认为,纯电动车就应该走这样的小型化路线。平时主要在城里短途代步,车小才好停车,内部空间也不求大,最多能坐下4个人就行。另外,太长的续航里程对于这类车也没什么实际意义,反而增加整车成本,装个二三十度的动力电池,能跑个200-300公里就够够的了。

浅谈汽车的避险和逃生

一场千年一遇的暴雨,让国人再次感受到大自然凶残狰狞的一面。在此先代表杂志社各位同仁,沉痛哀悼在灾难中不幸逝去的同胞。尽管有9年前的北京7.21为鉴,但我们痛心的看到,郑州这次雨灾还是有被困车内溺水身亡的遇难者。关于如何教育驾驶员在水患区域提高行车安全意识、掌握应急避险措施的话题,已经是老生常谈。真要把这些能救命的宝贵经验灌输到每个人,要做的工作可就太多了,媒体宣传、驾考培训、安全再教育……总之,教育人的事,很难一蹴而就,只能是持久战。

推演中美汽车贸易战

毫无疑问，这段时间全球最大的新闻热点，就是中美贸易战。作为世界上最大的两个经济体，终于撕破脸皮开始商战，一下闹得天下人心惶惶。神仙刚要打架小鬼就已遭殃，还没怎么着呢，全球股市就跌得稀里哗啦，让天下股民率先躺枪。回到汽车这个行当，这场贸易战将给它带来什么影响呢？对此坊间已有了很多不同声音。

再谈中美汽车贸易战

两个月前的冲程杂志（《汽车之友》第8期）上,我在刊首就写过一篇“推演中美汽车贸易战”的小文,针对当时刚刚开打的中美贸易战有可能给汽车行业带来的影响,做了一下粗浅的分析和预判。那时候我的观点很明确,至少在汽车领域,中美贸易战是打不起来的。

闲话北京车展

又一届北京车展在尘嚣弥漫、柳絮飘飞的喜庆气氛中胜利召开了,您也到场了吗？关于北京车展,微信朋友圈里依旧不乏各种吐槽,尤其不少人会拿各方面条件更好的上海车展来做比较。我觉得这有点矫情,对于汽车工业来说,再怎么宏伟再怎么炫丽的未来蓝图,不管是当下最时髦的新能源、无人驾驶,还是共享出行,最终都得落脚到像顺义郊区这样实实在在的地界。

赛车太多,跑得过来么? Working full hours……

说来也奇怪,国内从没有比赛可以看,到比赛看不过来,大概也只花了五年的时间。仔细研究了一下上海国际赛车场最近几个星期的排期,就可以看到包括LMP3、TCR中国/亚洲、亚洲雷诺方程式、China GT、中国F4等在各个领域都是国内顶尖的赛车比赛。当然说的这些还不包括各类品牌商业赛事和厂家活动等。突然间,赛车人手机里的时间表就被一个个如雨后春笋般冒尖的新生赛事排得满满的。

老树开新花

可以预见,这肯定是《汽车之友》有史以来最有争议的一本杂志。性感车模、飙车少年、改装达人……用老一辈的眼光来看,怎么一下冒出这么多影响社会安定团结的另类内容？一直以来,《汽车之友》在读者心目当中可是一本很严肃的专业期刊,它就像一个低调朴实甚至有点木讷的技术派理工男,只痴迷于马力扭矩轴距悬架,

练摊的真相

这期的封面大专题是"练摊",讲述的是与街头售卖相关的汽车文化。在发达国家,这确实是一道极富人文色彩的风景线,一种非常浪漫和时尚的商业形态,值得我们去研究和探讨。咱们的"练摊车"显然没有这么光鲜照人,所谓的"地摊经济",更多是为了解决底层老百姓的生计问题,给他(她)们开辟一个在城市艰辛谋生的小小空间。

黑客我爱你

这段时间跟自动驾驶技术打交道甚多，对于黑客与自动驾驶之间的恩怨昭有感触。“黑客”（hacker）这个最早指代计算机程序精英的褒义词逐步逼遭受病毒侵扰与隐私泄密的人们怒斥为“害虫”。汽车百年发展史上，一直稳步发展的汽车厂家从来不把黑客当回事。可正如黑客所说，“只要有网络接入，我就能掌控一切”。一旦进入自动化驾驶阶段，几乎任意电控设备的远程控制都能制造惨案。这绝对硬生生地打脸了一直存在“傲慢与偏见”的汽车生产厂家。

黑客我爱你

前几日，据中国消费者报报道，重庆消费者陈先生购买的保时捷轿车，配置的是假冒的“BOSE”音响。陈先生要求退还购车款，并按购车款的3倍进行赔偿。经销商也承认车上配置的不是正宗BOSE音响，但拒绝接受3倍赔偿。

前装搭台,后装唱戏

提到前装流媒体,人们自然想到凯迪拉克CT6车上那台让人耳目一新的后视镜。这款后视镜跟普通的后视镜的物理反射原理不同,它是以传输的实时视频来观察车辆后方状况。

Baja,巴哈

8月中，中国汽车工程学会（SAE）巴哈大赛在内蒙古的乌兰察布举行，这次比赛改写了巴哈大赛的很多纪录：参赛车队最多、首次完成四小时耐力赛、首次在内蒙古举办大学生巴哈大赛、首次在草原举办比赛，等等。不过，就在开赛前，组委会还在为赛事名称被抢注而忙碌。

TCR会卷起房车新潮流吗?

2014年，原WTCC负责人Lotti出走创业，创立了TCR系列赛。从TCR诞生开始，这个赛事就属于二级房车赛事，与FIA原来的S2000规格及WTCC的TC2级别差不多。然而，就是这个二级房车赛事却在亚太地区热火了起来。

早起的虫儿

每到新年一月，是全球赛车、改装界最忙碌的季节，英国有ASI，日本有Auto Salon，美国有CES，而且他们开展的时间都撞期，想鱼和熊掌蒹得那是休想。原计划去年到英国看赛车展，但日本行程已定只能放弃。今年，正好与中国华信TRSM的新赛车发布一起，我也圆了再看ASI的梦。

新的成功案例

本次开阳站的比赛,给我有种小WRC的感觉,说的肯定不是赛车速度和车手技术,而是整个比赛周末的氛围、人气,以及推广方面。从来没有见过CRC有如此热闹的场景,开幕式人山人海,短道现场边上挤满了观众,就连长赛道边上的山头也人头攒动。

打造中国赛车区块链

当您看到这篇小文时，祖国大地已经是春花浪漫的时刻了，F1大奖赛第一场已经在澳大利亚结束，泛珠三角赛车节的春季赛也已经收官，但是，中国赛车的大幕才刚刚拉起。进入2018年，国际上流行一个时髦词-“区块链”，虽然怎么引入赛车界还没有人研究，笔者先曲解一下，把你带沟里也是一件幸福的事。

每个平台都有革命的心

最近汽车后市场最大的新闻便是京东汽车后市场B2B业务上线这件事情了，将触角不断向汽车后市场延伸的电商平台不止京东一家，阿里汽车事业部很早务，并于去年推出了车码头项目。与此同时，苏宁和国美在汽车整车、零配件、油品、后服务市场等各个方面均有业务落地。传统电商此起彼伏地积极布局汽车后市场不是没有原因的，

从平民降为贫民

传言丰田86和斯巴鲁BRZ将在年内停止国内销售，消息一出迅速引起业内人士和车迷的关注。据说经销商已明确告知将于9月交清所有订单，之后不再接受订单了。