五方面措施落实汽车行业调整和振兴规划——工信部副部长苗圩在上海车展的讲话

作为汽车行业主管部门的直接领导,作为曾经的汽车业内人士,没有人比苗圩更适合从宏砚上去把脉中国的汽车产业发展。上海国际车展高峰论坛上,现任的工业和信息化部副部长苗圩对已经出台的《汽车产业调整和振兴规划》做了最权威的解读,并对未来一段时间内中国汽车产业的发展指明了方向。《汽车观察》现摘录苗圩讲话中的精彩内容,以供读者参考。

争夺汽车FDI

在华连续5月负增长的外商直接投资中是否包括汽车行业?高速膨胀的中国汽车蛋糕也不再具有吸引力了吗?

坚持做“精品小车”

在合资品牌的产品线逐步下探的时候，自主品牌固守的阵地受到了冲击，打造“精品小车”成为很多企业的共识，很多小车都具有很高的配置，但在寻求高配置的同时，相对提高了的价格也很现实的摆在了车企的面前。价格高了，不但会把小车消费者逼到中型轿车的市场上去，而且也会给合资品牌的小车以可乘之机。

丰田RAV4:光鲜的背后

也许对于RAV4来说,CR-V并非高不可攀,自己的姗姗来迟也不是问题。现在的唯一问题是,中国的SUV市场已经发生了变化。

分享冬天的蛋糕

土地流转政策将使更多的农村人口从事第三产业,微车正符合这一部分消费群体的需要。

通用的中国“复兴之路”

新君威启动了上海通用别克品牌和产品转型的序幕,成立已经11年多的上海通用正处于二次创业的关口。

中国日均用车不超60公里

60公里这个特殊数字的含义还在于,它符合目前电动汽车驱动的里程。我们知道城市越发达私车保有量越高。但据此推断,是不是城市越发达用车时间就越长呢？

“危墙”之下的采购

容易被忽略的机会往往是最好的机会。眼下,影响供应商采购的内外部因素越来越多。采购部门面临着各种业务要求,包括提升运营效率和降低成本,导致采购经理们所承受的压力也越来越大。尤其是当整车企业的危机蔓延到零部件行业,很多弱势零部件企业因整车企业压款而境况日下。

“魔咒”的新挑战者

"魔咒"的魅力就在于挑战成功之后的美好境界让人向往。所以,对于福田和戴姆勒来说,虽然有风险,但相对于将来要分享的广阔市场以及丰厚利润,那些又算得了什么。

谁会爱上谁

在3月20日公布的《汽车产业调整和振兴规划》细则中,无论是指导思想,还是基本原则以及规划目标乃至具体的任务,"兼并重组"成为了出现频率最高的词汇。

从MPV到MVP

这种结果,对于江淮来说,是一个好消息的同时,也是一个坏消息。因为, MVP往往代表着惟一。而对于江淮来说,眼下自己惟一的亮点也就瑞风了。

V型或已见底

国家统计局局长马建堂此前曾就一些经济数据的变化表示,目前还不能判断这些现象是苗头性的或趋势性的,但这些变化很重要,有可能是经济复苏的"星星火种"。

潍柴新攻势

无论是市场还是在CCTV上,潍柴与中国重汽的竞争从来没有放松过。潍柴已经成为了全国收视率最高的电视新闻栏目《新闻联播》的常客,对于一家地方企业来说,这并不是一件容易的事情。但是潍柴做到了,why？

标致:重新迷失

对于眼下的东风标致来说,207俨然成为自己的救命武器。但是就是这样一款车,却让标致自卑而又自大,这两种截然相反的性格同时彰显。

神龙：见尾不见首

在东风日产和东风本田为东风的乘用车事业撑起了一片天的时候,神龙被人遗忘,也就成为理所当然。

重组那些事儿

如果说北汽重组福汽是快刀斩乱麻,那么新中航旗下汽车业务的整合过程,就只能说是一波三折了。

小稚，大智

初次见到小稚,是在2007年底的北京,《汽车观察》杂志举办第一次汽车海归沙龙的时候。招牌中国红的简单上衣、牛仔裤,脸上始终洋溢着微笑,这是小稚给所有人的最初印象。但是她让人记住,显然并不仅仅是因为随意的打扮有时候在西装革履的时候比较醒目,小稚让人记住的,是她的大智慧。

万向:像谁? 学谁?

经济危机时期,在“抄底”之前,万向或许更应该重新审视自己的战略。一向稳坐钓鱼台的万向集团（以下简称万向）精神领袖鲁冠球可能也快坐不住了。“万向可能遭遇创业40年以来最为艰难的时刻”,鲁冠球在接受媒体采访时直言不讳。从2008年10月份开始,万向的订单骤然下降,

等待MINI时代

进入轿车领域之后,长城汽车终于盼来了一个实质性的好消息:燃油税改革将在2009年元旦正式开始实施。对于和大多数企业一样也在过冬的长城来说,这也许可以让其更加坚定自己的信心。

抄底

选好角度和看清白己的位置,比＂抄底＂本身更重要。＂抄底＂原本只是在股市里流行,然而,当越来越多人的跻身股市的时候,这个词语也就泛滥开来。而当金融危机给全球经济带来重创的时候,一些人更是从危机中看到了转机。于是,＂抄底＂也就更加的肆无忌惮。