珠江全力推进水运结构调整

在2011年12月21日召开的“2011珠江水运企业座谈会”上，交通运输部珠江航务管理局副局长祁军辉介绍，在全国水运工作座谈会，交通运输部提出的“十二五”水运结构调整“兴内河、强海运、优港口”的总体思路得到珠江沿江省区的高度重视，大力发展珠江水运已经成为水系各省区的共识。

广东领跑珠江水运——专访交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长任建华

珠江亟待一个＂领头羊＂的带领,广东、广西都有条件做,但是,鉴于广东的区位优势,它的作用将更加明显。如果用十年的时间,广东水运发展实现‘建设国内一流、国际先进的内河水运体系’目标,它在珠江水运的‘领头羊’地位将名副其实!＂说这话的任建华对广东建设＂水运强省＂战略充满期待。

珠江水运迎来发展“黄金时期” 珠江水系内河水运建设座谈会在广州召开

1月13至14日，交通部水运司和交通部珠航局联合在广州召开珠江水系内河水运建设座谈会，会议透露，“十一五”期间，珠江水系水运建设将迎来发展的“黄金时期”，国家将通过政策扶持、资金支持，重点建设这条沟通东部经济发达地区和西部贫困地区通江达海的天然水运大通道，让珠江成为区域经济发展和经济带形成的重要支撑，实现与长江水系的“比翼齐飞”。

黄金水道梗塞之痛何时能解——珠江水运发展调查之一

珠江是我国大西南重要的水运出海大通道，但由于众多内河水电枢纽没有依法同步建设通航设施或通航设施规模过小，导致严重的断航碍航现象。随着近年来经济的快速发展，对水运的需求也快速增长，沿江几十座梯级电站，老问题未解决，新的问题又出现，到底什么时候珠江“黄金水道”才能全面畅通，没有一个人能给出准确时间表。

桂平枢纽航运畅效益好的启示——珠江水运发展调查之二

流金淌银的珠江水运大通道，由于上游不少枢纽未同步建设通航设施，其贡献的财富和巨大的社会效益被大大打了折扣。多头建设、利益割据的投资建设体制，也严重影响了珠江水道最大效益的发挥。如何破解珠江上游水运不通不畅的困境，实现水利枢纽各项主体功能的协调发展和综合经济效益最大化？广西桂平水利枢纽航电并重的建设管理模式，实现了航运畅通、发电效益良好的局面。

广东海事局发布《珠江航行指南》 在西江干线梧州以下航行将有更多安全保障

5月29日，广东海事局海测大队编制的《珠江航行指南》经有关专家的严格审定后在肇庆发行，为航行于珠江水系的广大船舶用户提供可靠的航行指南。今后，船舶在西江干线梧州以下航道航行将有更多的安全保障。

珠江和闽江水系船型标准化稳步推进

2013年年底，珠江和闽江水系全面启动了“十二五”期船型标准化工作。两个月以求，负责总协词浚项工作的珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）已开展多项工作，各省（区）陆续出台了相关工作的具体实施细则，各项工作正稳步推进。而在此之前，京杭运河水系、川江及三峡库区水系等国家重要内河水系在船型标准化的探索和实施方面已收获诸多经验，相比之下，珠江和闽江水系进度稍慢。但正是得益于交通运输部总体控制的“慢”起步，

内河、沿海三代港口分层错位发展 珠江岸边的思考——对话广东省港口协会副秘书长邓永

港口,是滨海城市的发祥地。港口推动城市发展,城市的发展又促进了港口的发展。纵观当今世界,港口已成为临港城市和所在区域经济发展的重要战略资源、综合运输枢纽、现代物流节点,成为推动城市群发展的重要辐射源和承载平台。城市和城市群的发展总是伴水而生、沿海而兴、依港而荣。从广州和广州港、珠海和高栏港、深圳和深圳港,到湛江和湛江港、汕头和汕头港,再到佛山和佛山港、中山和中山港、清远和清远港、惠州和惠州港、肇庆和肇庆港……

中国水运发展的新年节奏——2012全国交通运输工作会议观察

与往年一样，全国交通运输工作会议在岁末如期举行。这个会议一向被看做行业政策年度对接的重要风向标。也与往年一样，会议召开的前夕，国务院主管交通运输的一位副总理与行业例行座谈，并发表讲话，实质是从更高的层面上，为来年的全围交通运输工作“定调”。

发出广东水运好声音

2014年广东两会期间，记者一行如愿见到了广东省政协委员、广东海事局局长梁建伟。担任政协委员期间，他每年都会一次提交几份提案，内容涉及让会民生等各个方面，与群众生活密不可分。这一次，他同样给大家带来惊喜。

珠江内河航运企业发展之困

近年来，珠江内河航运业取得了长足的发展，水路客货运蕈和周转量逐年上升，但相对于社会经济发展速度明显滞后，珠江内河航运企业规模小、效益低、抗风险能力弱现象依然比较严重。住珠江水系243家经营跨省运输的航运企业中，运力超过5万载重吨的企业仅有13家，60％以上的企业运力在1万载重吨以下，大部分航运企业处在低水平无序发展与竞争之中。如何改变内河航运食业散小弱状况，实现集约化、规模化经营，还面临许多问题和困难，需要一个长期而艰巨的发展过程。

广东建设水运强省 要跳出水运看水运——专访广东省交通运输厅副厅长(兼港航局局长)刘晓华

2012年3月广东省政府出台的《关于加快内河水运发展的实施意见》,明确提出通过十年左右时间,建设国内一流,国际先进的内河水运体系,实现水运强省的目标。

王德忠:云南水运的执着守望者

56岁的王德忠，至今对水运这个在云南有些“偏冷”行业的选择仍然无怨无悔。 其实，文革后恢复高考，由知青考入重点大学，于1982年大学毕业的王德忠，

珠水润南国 航运系五洲 2008年航海日珠江片区活动精彩纷呈

7月初的云南，清风拂面，天空中偶尔飘着小雨，让远到的客人享受到了高原盛夏的清爽，春城昆明的清凉，曲靖珠江源头的青翠。

船舶标准化,为珠江航运企业注入强心剂

为加强全国内河船型标准化工作，加快水运结构调整，促进沿江沿河经济社会科学发展，交通运输部、财政部和十五省、两市一区联合制定了《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》（以下简称《方案》），并将于10月1日实施。

2012,“珠江战略”助推港口发展

“未来两年珠海港将投资120亿建设四个十万吨级集装箱码头、两个15万吨矿石码头和一个10万吨级煤码头。”珠海港控股集团有限公司苗雨在“2011珠江水运企业座谈会”上说。会议透露，2011年珠江流域主要港口集装箱吞吐量、货物吞吐量等均有不同程度的增长。