摩托竞争 服务制胜

“用户是产品的最终使用者，是我们最终服务的对象．所以我们不论在制造产品的时候，还是在做营销的时候，都应该研究用户的需求，满足用户的需求．为用户创造更多的价值。我们研究耐磨是为了让用户更耐用；研究电喷是为了让用户更省钱；做“555”服务是为了让用户更省事、省钱。只有那些尊重规律，行为规范的企业才会持久。” 我们借用钱江摩托的企业宗旨：“为用户创造史多的价值”作为导语，揭示中国摩托车行业为人民服务的良好意愿。

北京奥运耀中华大运摩托行天下

2007年5月24日，北京奥组委和广州市太阳摩托车有限公司在广州共同宣布，广州市太阳摩托公司旗下大运品牌摩托车正式成为北京2008年奥运会摩托车供应商及残奥摩托车独家供应商。这也是广东摩托车品牌首次结缘奥运。

谁在放大日系品牌的价值

过去的两年，是中国内地摩托车市场销量疯狂下降的两年! 过去的两年，是日系品牌在内地市场销量持续增长的两年品牌效应被持续神化的两年！ 2005年，本田在中国销售95万台，铃木在中国销售88万台，雅马哈在中国销售30万台。 2006年，本田在中国销售91万台，铃木在中国销售96万台，雅马哈在中国销售36万台。

邂逅风雨后的彩虹——中国超级摩托车锦标赛首战（珠海站）落下帷幕

“不经历风雨，怎么见彩虹？”刚刚落下帷幕的中国超级摩托车锦标赛第一站（珠海站）比赛再一次印证了这句话。这次赛事的成功举办告诉我们，赛事我们就应该这样去做。虽然天公不作美，没能零距离感受600ml的激情恣意，实在令人遗憾。但赛事的成功还是值得肯定的，无论是珠海国际赛车场的前期推广活动，还是珠海国际赛车场本身的硬件水平，这些前期准备工作都保证了中超（CSBK）第一站的釜盛功。2007年珠海站比赛的国际化水平并非只是在标榜，国际化赛事的雏形显然已经形成。

2007年前5个月摩托车出口情况综述

国家摩托车新出口退税税率调整文件颁布，对此国泰君安证卷分析指出，由于人民币持续升值和铝合金等有色金属价格的上扬，导致相关企业出口有所下降，摩托车出口销售量占总量的比率从最高时的近45％下滑到目前的不足50％，说明市场经济的自我调控还是有效的。若按照目前的出口比例计算，相关产品出口退税率的调整，对行业的整体影响为8．85％。税率调整必将对中国摩托车行业的出口局面进行一次变革和震荡，回过头来观看已经走过的5个月出口情况，记录下一个历史的转折。

凌肯 赛车不能被遗忘的情怀

“赛车，这个词永远都洋溢着激情。”对于一直重视赛车运动的凌肯摩托而言，推广赛车运动显然已成为凌肯人的骄傲，凌肯也一直追求奔驰在“赛”道上的那份激情。也一度在寻觅凌肯的赛车足迹，起初凌肯的赛车之路并不顺畅，但凭借对赛车运动本身的喜爱，凌肯一直这样坚持着，之所以凌肯摩托能取得今天的成绩，想必正是因为有着这样的执著与激情。带着诸多困惑与疑问，在CSBK2007年首站比赛期间，我们采访了负责凌肯赛车运动推广的黎志扬，从和他的交谈过程中，我们能深切地感受到作为一个凌肯人，对赛车运动那不解的情怀。