贺辞

《汽车运用》编辑部： 值此《汽车运用》创刊30周年之际，我们向贵刊致以热烈的祝贺!向辛勤耕耘的《汽车运用》编辑部全体同仁致以崇高的敬意!

海上大连 游艇远游——大连市游艇协会秘书长、大连市水路运输协会理事柏松访谈

大连在发展游艇经济方面有何优势与不足？答：大连是我国东北最重要的重工业和船舶工业制造基地。也是东北亚国际航运中心，这些得天独厚的优势为大连发展游艇经济提供了必要条件。实际上，大连现在的游艇经济在发展速度和规模上并没有因上述条件而有所展现，甚至还远远落后于南方沿海地区，其主要原因是大连游艇制造设计理念同国外有很大的差距、现有制造豪华游艇的核心技术从国外引进、生产豪华游艇的型号和规格不多，

家族船魂——法国KOEJAC游艇制造公司总经理阿兰·雅戈布专访

《游艇》：请向我们介绍一下Koejac的情况。 Alain Jacob：1966年我父母创建了Koejac，为欧洲内河航运建造船艇并提供维修服务。1980-1985年发生了航运萧条，我父母不得不转换经营思路，开始制造用于法国运河的租赁业务，同时进口荷兰造的船艇。这种状况持续了18年。2005：年，Koejac又成功实现了一次转型：从中国福州进口游艇到欧洲。这项业务逐渐增长，现在已占据Koejac全部业务的70％。

渐进式改变——Alliaura Mafine销售总监Catherine RELANDEAU专访

《游艇》：您为Alliaura Marjne工作了20余年。对初到AIIiaura Marine的日子。您肯定记忆犹新吧？

极致海丝腾——海丝腾中国刘卓先生专访

《游艇》：海丝腾的LOGO是一匹骏马．为什么呢？请谈谈其中的渊源。 刘卓：海丝腾起源于1852年。创始人是一位做马鞍的马匠。那时在欧洲，马是贵族的专利，马毛也很贵重，甚至可以做货币的替代品。马死亡之后留下马毛，修剪马毛也剩下一些，如果丢弃这些马毛确实有些可惜．那些贵族就对这位马匠说：你用这些马毛做垫子吧。