新能源汽车用驱动电机台架径向振动异常研究及原因分析

分析了影响新能源汽车用驱动电机台架径向振动异常的因素,并结合实际案例,利用振动传感器测试和模态分析的方法,确定了径向振动异常的原因,并提出了整改措施。本研究为解决新能源汽车用驱动电机台架测试中径向振动突出问题提供了参考依据,具有较强的实用价值。

商用车鼓式制动器热流双向耦合分析技术研究

为通用鼓式制动器开发了一种具备控制数据交换和映射插值功能的热流双向耦合数值模拟方法,并将该方法应用到鼓式制动器正常路面制动的模拟中,再与台架试验测得的温度值进行精度对比。结果表明:开发的制动器热流双向耦合分析方法技术手段先进,分析精度高达83%以上,满足工程要求,具备工程应用推广价值。

商用车高速行驶异常抖动问题原因分析及处理措施

商用车行驶异常抖动问题是困扰主机厂及用户的顽疾之一,而高速行驶异常抖动是所有抖动问题中最常见的,也最容易引起用户报怨的问题。本文详细分析了整车异常抖动问题产生机理和排查方法,并针对高速行驶异常抖动问题给出了行之有效的处理措施。

车用质子交换膜燃料电池膜电极关键材料与结构设计进展

各国氢燃料电池汽车已逐渐开始商用,但是氢燃料电池成本高、寿命差等问题仍未解决。从材料与结构出发,重点阐述了膜电极关键材料性能要求、研究进展、模拟仿真和重点企业方面内容。研究结果表明超薄高温低湿质子交换膜、高稳定性低铂催化剂以及高透氧离聚物能有效改善燃料电池膜电极的性能,并在当前实践中得到了应用。同时,在总结现阶段氢燃料电池膜电极研究进展的基础上,指出当前膜电极研究中的发展趋势和不足,并为膜电极产品开发和产业化提出了新的发展思路。

铝电源线在轻型商用车上的应用研究

本文从铝电源线的制造工艺、基本参数、外防护、理论计算和台架测试等方面进行分析,论证其在轻型商用车上代替铜电源线的可行性。

重型商用车驾驶室地板开裂失效分析

针对匹配平地板驾驶室某重型卡车投放市场后,驾驶室地板出现多起开裂问题,为此作者进行了深入的失效分析和原因探究,应用疲劳损伤原理,进行实车载荷测试,最后找到了驾驶室地板开裂的原因,并制定了改进措施,为商用车驾驶室开发提供了宝贵经验。

商用车动力转向器最大输出扭矩测试及分析

商用车动力转向器(以下简称"转向器总成")的最大输出扭矩(即转向器总成在额定工作压力下的输出扭矩)是整车转向系统性能匹配设计的关键参数,对其认识的偏差,将导致助力系统匹配性能不佳,降低系统可靠性等问题。而常规的最大输出扭矩测试方法,存在效率低下,观测点少等问题。为解决这些问题,文章提出一种基于PID闭环控制方案,实现了最大输出扭矩连续测试,通过测试结果曲线,对转向器总成最大输出扭矩性能实现准确全面的评估,而这一测试方法也是对QC/T529的有利补充。

汽车电线电容和电感的数值计算

汽车电线的电容和电感是汽车电线束电磁兼容分析计算的重要基础参数,本文通过整理计算公式,给出数值计算示例,方便查表并快速应用。

车用柴油机有机朗肯循环余热回收系统性能计算研究

以某车用柴油机排气余热为研究对象,建立有机朗肯循环(ORC)余热回收系统热力学模型,分析主要设计参数包括对ORC余热回收系统性能有影响的蒸发压力、冷凝压力、蒸发器出口工质过热度、冷凝器出口工质过冷度等,通过自编程序计算研究了工质流量、系统热效率等系统性能参数的变化规律。研究结果表明:提高系统的蒸发压力,降低冷凝压力有利于提高系统的性能;对于R123工质,过热度增加对系统的性能影响不大,而对于乙醇工质,过热度增加有利于系统效率提高;冷凝器出口工质过冷度的增加给循环性能带来不利影响。

我国新能源汽车产业发展存在问题及对策研究

主要针对我国新能源汽车产业发展存在问题及对策展开研究。首先,简要阐述何谓新能源汽车。在此基础上指出我国新能源汽车产业发展存在的问题:新能源汽车高端核心技术存在缺失;国人仍无法完全接受新能源汽车;新能源汽车产业政策仍需完善。最后,针对存在问题提出若干相应发展对策。

汽车低压电线的电流容量

基于日标JASO D609电线的电流容量计算方法分析ISO 6722标准电线的电流容量和发烟时的极限过电流。

汽车低压电线与熔断器的匹配选择方法

汽车低压电线与熔断器的合理匹配是汽车电路保护的重要内容,本文通过分析负载-熔断器-电线三者之间的关系,给出了熔断器与电线的匹配选择方法,并提供示例进行详细的计算分析。

燃料电池电堆设计开发关键技术

近来世界各国纷纷加大了氢能和燃料电池的开发和推广应用。燃料电池电堆作为燃料电池核心部件,其成本和性能对燃料电池的推广应用有重要影响。相较于传统内燃机,燃料电池具有转换效率高、产物无污染、运行噪音小等优点,但目前在功率密度、耐久性和成本等方面,仍有较大差距。基于目前对电堆现状的了解和电堆产品的理解,对电堆产品的开发流程全过程进行简述,以期完善电堆开发流程,从而提升电堆性能和品质。

纯电动汽车电动空压机系统匹配设计

电动空压机系统是电动汽车制动系统及其他用气系统的气源,其匹配的优劣直接关系到整车的安全性、舒适性、成本和能耗。文章以某纯电动物流车为例,提出了一种电动空压机系统的匹配设计方法和控制策略,并简要分析了电动空压机总成的台架试验方法。

特种车辆安全轮胎泄气可行驶性能试验实操浅析

以安全内支撑轮胎泄气可行驶性能试验多次实操为基础,介绍安全轮胎在道路试验中的实操方法,分析试验过程中影响因素,并给出了注意事项,为相关道路试验提供参考。

一种车载网关路由失效故障的排查与研究

车载网关是整车电子电气架构中的核心控制器,其主要功能包括路由功能、诊断功能及网络管理等。路由失败属于车载网关控制器可能出现的故障中最严重的一种。路由失败将导致目的网段中的控制器获取源网段信号失效。例如,在涉及到信号功能验证情况时,错误信号或无法获取到源网段的信号会使网关或其他相关控制器部分功能失效,此时会影响车辆正常功能,情况严重时会进入故障模式,并做出禁止车辆行驶的判断。

天然气矿用自卸车发动机过热问题研究

匹配自动变速器的天然气矿用自卸车在某矿区出现发动机过热问题,导致运输效率下降。本文针对发动机过热问题进行了试验研究,找到了产生过热问题的主要原因。通过对整车冷却系统的改进使问题得到了解决。

冷金属电弧钎焊在乘用车后流水槽的应用研究

在车身开发及制造过程中,通常采用板件拼焊替代整体冲压件,从而达到降重、降成本的目的。乘用车后流水槽部位传统采用点焊+涂密封胶工艺实现连接及密封效果,如果能够改为弧焊工艺,则可以省略涂胶工艺,节约成本、提升节拍,但弧焊工艺会造成较大的焊接变形,这制约了该工艺改进的可行性。冷金属电弧钎焊具有热输入小,焊后变形小的独特优势,通过CAE分析与实焊相结合的方式验证了冷金属电弧钎焊在焊接乘用车后流水槽部位具有较高的应用意义与价值。

汽车用铝导体电线的电流容量计算方法

基于日标JASO D609电线的电流容量计算方法分析ISO 19642-4-2019铝导体电线的电流容量和发烟时的极限过电流,并对比铜导体电线和铝导体电线的电气参数,为铝导体电线替代铜导体电线降重、降成本提供数据支持。

车辆异常抖动典型案例分析

近些年,我国长线物流快速发展,物流运输基本是在人休息、车不停的状态下运行,广大卡车司机也基本是以车为家,因此车辆驾驶舒适性是广大卡友们最为关注的问题之一,而车辆异常抖动问题恰恰直接影响到驾驶舒适性。本文以成功解决异常抖动问题典型案例进行分析,并最终给出异常抖动问题的常规处理方法。